Новая серия Т6: Transporter, Caravelle и Multivan (стр. 6 )

Одна серия, четыре модели, множество модификаций – абсолютная универсальность

•        Грузовой фургон, Kombi и бортовой грузовик серии Т6

•        Volkswagen Multivan

•        Volkswagen Caravelle

На рынке Германии модели серии Т являются лидерами на протяжении многих десятилетий. Объём продаж предшествующей серии, выпускавшейся в течение 13 лет, в разных странах мира составил около 2 миллионов единиц. За всю 65-летнюю историю серии Т было реализовано около 12 миллионов автомобилей. Новая серия Т6 продолжает эту историю успеха. Как и прежде, в серии Т представлено несколько моделей: Transporter, Multivan, Caravelle, а также идеальный автомобиль для путешествий – California. Два варианта колёсной базы и три варианта высоты крыши ещё больше увеличивают гибкость и функциональность моделей серии. Наряду с различными вариантами двигателей это позволяет создать до 500 различных модификаций автомобилей.

Грузовые автомобили

Традиционно Transporter предлагается как грузовой фургон (с боковыми окнами или без них, максимум с тремя сиденьями), в версии бортовой грузовой – максимум с тремя сиденьями, в модификации с двухрядной кабиной – до шести сидений и в версии Kombi – до девяти сидений. В стандартное оснащение всех цельнометаллических версий входит сдвижная дверь со стороны пассажиров. Для обивки сидений водителя и переднего пассажира в Transporter используется износостойкая ткань Austin. В качестве опции помимо других вариантов тканевой обивки предлагается обивка экокожей Mesh, а также особо прочной тканью Marathon для автомобилей, используемых, например, в службах доставки.

Пассажирские версии

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили традиционно предлагает четыре варианта оснащения для модели Multivan. Как и прежде, для модели доступны комплектации Trendline, Comfortline, Highline и Business. Особое место занимает эксклюзивная ограниченная серия Generation SIX, подготовленная для дебюта модели и включающая в себя множество элементов дополнительного оснащения. Для модели Caravelle доступны три варианта комплектации. Пассажирская версия предлагается в комплектациях Trendline, Comfortline, а теперь и в люксовой комплектаци Highline, стандартное оснащение которой включает в себя обивку кожей Nappa.

Пассажирский салон

Удобство пассажирского салона в повседневной эксплуатации обеспечивает сбалансированная эргономика, множество вещевых отсеков и отделений для багажа. Рулевое колесо регулируется по углу наклона и вылету, что позволяет любому водителю подобрать оптимальную посадку. Подушки сидений с боковой поддержкой, спинки с поясничной поддержкой (стандартно или опционально в зависимости от модели), регулируемые по высоте подлокотники по обеим сторонам сидений обеспечивают дополнительный комфорт пассажиров. В зависимости от модели сиденья водителя и переднего пассажира с обивкой материалом Alcantara или кожей Nappa могут опционально оснащаться электрической регулировкой. Простым нажатием на кнопку можно изменить настройку сиденья по 12 параметрам. Дополнительное преимущество – возможность сохранить настройки для сиденья водителя. Это особенно удобно при частой смене водителей и позволяет каждому из них быстро установить идеальное для себя положение сиденья. В стандартное оснащение сидений с электрической регулировкой входит также функция обогрева.

Лаконичная панель приборов безопасна и удобна в использовании. Легко читаемые круглые индикаторы и шкалы приборов предоставляют информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя, уровне топлива и температуре охлаждающей жидкости. Кроме этого, на центральный дисплей выводится информация о том, какую в данный момент передачу оптимально включить. В сочетании с предлагаемым дополнительно бортовым компьютером на многофункциональном дисплее также отображается дополнительная информация о расходе топлива, пробеге или средней скорости. При наличии предлагаемой в качестве опции инфомедиа системы Discover Media, центральный индикатор подскажет водителю правильный маршрут. Головное устройство инфомедиа системы располагается в центре панели приборов, занимая оптимальное для водителя и переднего пассажира положение. Ниже головного устройства расположены удобные вращающиеся регуляторы и клавиши системы обогрева и вентиляции или системы кондиционирования (стандартное оснащение для некоторых моделей). Понятные символы обеспечивают интуитивное управление функциями. Дефлекторы располагаются в нишах для ног, а также на потолке пассажирского салона (например, в модели Caravelle Comfortline) и, помимо других функций, предотвращают запотевание боковых окон. В списке опций также представлена система электрообогрева ветрового стекла. Нагревательные элементы быстро освобождают стекло от изморози и предотвращают примерзание щёток стеклоочистителя. Рычаг переключения передач расположен на центральной консоли, за счет чего свободно место для прохода в пассажирскую часть салона.

Расположение вещевых отсеков и отделений для багажа зависит от модели. Определяющим фактором является количество сидений в пассажирском салоне. Например, для грузового автомобиля предусмотрена возможность установки двойного сиденья переднего пассажира. Для того чтобы оставить место для ног среднего пассажира предусмотрено два варианта компоновки панели приборов. Вещевые отсеки могут быть закрытыми или открытыми, при этом центральная консоль имеет сложную форму и выступает в салон автомобиля. В грузовых автомобилях всегда устанавливается более узкая консоль. В пассажирских версиях используется иной вариант: заметно более широкая центральная консоль оснащается двумя встроенными подстаканниками, отсеком для интерфейса Comfort для подключения мобильных телефонов (в качестве дополнительной опции) и выдвижным держателем для бутылок, который, как и перчаточный ящик, может охлаждаться системой кондиционирования. В любом исполнении салона бутылки всегда можно положить в ниши дверных панелей. Здесь также располагаются съёмные контейнеры для мусора (стандартно для Multivan Comfortline и Highline). Комфорт эксплуатации автомобилей можно дополнительно повысить с помощью такого оборудования, как многофункциональное рулевое колесо (опционально) с клавишами управления аудиосистемой, круиз-контроль и навигационная система, потолочная консоль (стандартное оснащение) с лампами для чтения.

Грузовой фургон, грузопассажирский фургон  Kombi и бортовой грузовик

История успеха Transporter началась 65 лет назад с запуска массового производства грузовых фургонов. В том же году была представлена модель Kombi с боковыми окнами. Всего лишь год спустя семейство пополнилось легендарной моделью Samba. Однако первый бортовой грузовик был представлен лишь в августе 1952 года. Кроме того, покупателям довольно долго пришлось ждать практичную версию с двухрядной кабиной. Эта модификация увидела свет в 1958 году, составив линейку моделей, существующую и по сей день.

Грузовой фургон

Доступ к грузовому отделению фургона осуществляется как сзади, так и с пассажирской стороны, его площадь составляет 4,3 м2. В стандартное оснащение грузового фургона со стандартной крышей входит задняя подъёмная дверь, при которой погрузочная высота составляет 1394 мм. В качестве опции предлагается вариант с двустворчатыми распашными дверями. С заблокированными петлями угол открытия задних дверей составляет 90 градусов, при разблокированных петлях двери можно открыть на угол 180 или 270 градусов. Двери закрываются последовательно: сначала – левая, затем – правая. Это удобно при парковке автомобилей в ряд и обеспечивает безопасный доступ в грузовое отделение с обочины дороги. При этом размеры заднего проёма практически идентичны размерам в версии с подъёмной задней дверью.

Входящая в стандартное оснащение боковая сдвижная дверь открывает проём шириной 1020 мм с пассажирской стороны автомобиля, обеспечивая удобный доступ к грузу, находящемуся в глубине грузового отделения. Те, кому этого окажется недостаточно, смогут заказать новый Transporter с дополнительной сдвижной дверью со стороны водителя. Лампа возле сдвижной двери обеспечивает достаточное освещение. По заказу грузовой фургон без боковых окон также можно оборудовать одним или несколькими окнами в грузовом отделении. Простоту погрузки и разгрузки обеспечивает сравнительно низкий порог высотой 566 мм. Максимальная погрузочная ширина составляет 1692 мм, а ширина грузового отделения между колёсными арками – 1244 мм. Также предлагаются разделительные элементы для грузового отделения с окнами или без них, перегородки половинной высоты с распорной штангой с мягким покрытием либо без неё.

Пол грузового отделения автомобиля совершенно плоский, что облегчает погрузку. В зависимости от колёсной базы грузовой отсек оснащается 6 или 8 такелажными петлями, позволяющими надёжно закрепить багаж с помощью строп. Боковые панели грузового отделения защищают кузов автомобиля от повреждений. В качестве опции доступны различные варианты исполнения пола. В новом Transporter классическое деревянное покрытие выполняет функции общей основы для дополнительной установки стеллажей от различных производителей, таких как Aluca, Bott, Sortimo или Wьrth. Деревянный пол фиксируется с помощью резьбового крепежа к такелажным петлям и при необходимости может быть снят. Его особенность – продолговатые отверстия, которые можно использовать в качестве точек крепления для систем транспортировки, при этом для фиксации используются байонетные крепления (адаптеры), что позволяет избежать сверления дополнительных отверстий.

Грузовое отделение (максимальная грузоподъёмность – 1058 кг) в базовой версии автомобиля (колёсная база 3000 мм и стандартная крыша) имеет впечатляющую площадь 4,3 м2, при этом объём грузового отделения составляет 5,8 м3. В модификации с крышей средней высоты (на 27,6 см выше) полезный объём увеличивается до 6,7 м3. Кроме того, дополнительно предлагается версия грузового фургона с удлинённой колёсной базой (на 40 см), которая при общей длине кузова 5,29 м располагает впечатляющим грузовым отделением площадью 5 м2. Объём грузового отделения в версии со стандартной крышей составляет 6,7 м3, а в версии со средней крышей этот параметр достигает 7,8 м3. Версия с высокой крышей доступна только для модификации с удлинённой колёсной базой, объём грузового отделения такого автомобиля составляет 9,3 м3. Дополнительно предлагается боковая сдвижная дверь увеличенной высоты, при этом задние распашные двери стандартно имеют увеличенную высоту.