Устройство формирования электронной карты УФК 36991-850-00РЭ Руководство по эксплуатации (стр. 3 )

3.2 Подготовка УФК к использованию

3.2.1. Откройте портфель и  установите устройство УФК на столе оператора.

3.2.2. Перед подключением блоков и устройств УФК необходимо убедиться в том, что тумблеры  включения питания на устройстве ПСН «ПИТ»  и ПК установлены в выключенное положение.

3.2.3. Подключите кабель «ПИТ-ПК» к разъему «ПИТ ПК» устройства ПСН к питающему разъему компьютеру ПК.

3.2.4. Подключить кабель «RS-232» с 9-pin-ым выходом к разъему «ПИТ ПК» устройства ПСН и последовательному порту компьютера ПК.

3.2.5. Подключите антенну АУУ-1 к разъему «АНТ» устройства ПСН.

3.2.6. Подключите  к разъему «ПИТ» устройства ПСН напряжение питания сети в зависимости от того,  с какой системой безопасности будет работать устройство УФК: КЛУБ-У - +48В, КЛУБ-УП -  +24В.

3.2.5. В случае отсутствия напряжения питания - проверьте исправность тумблера питания устройства ПСН,  соединительного кабеля и целостность предохранителя устройства ПСН. Согласно инструкции по эксплуатации ПК, произведите настройку составных частей ПК.

3.2.6. Осуществите инсталляцию ПО УФК. Перед началом инсталляции ПО УФК на ПК необходимо установить Windows95 или Windows98 и настроить компьютер согласно эксплуатационной документации.

3.3 Использование УФК

3.3.1 Порядок включения УФК

3.3.1.1 Включите тумблер «ПИТ устройства ПСН в положение «ВКЛ».

3.3.1.2 Включите тумблер питания компьютера ПК.

3.3.1.3 После загрузки операционной системы Windows95 или  Windows98 запустите программу ПО УФК, дальнейшие действия согласно разделам  3.3.2…3.3.3 настоящего РЭ.

3.3.2 Порядок работы УФК в стационарных условиях

Порядок работы УФК осуществляется согласно п.2.1.4 настоящего РЭ.

Первый этап  - предварительный,  заключается в создании обычного электронного  файла ЭК, отражающего все предполагаемые маршруты (плечи) передвижения  локомотива, МВПС или ССПС на железнодорожном ходу. Эта работа осуществляется в стационарных условиях на ПК при участии программы «Конструктор», входящей в состав одноименного пакета программ. Второй и третий этапы выполняются согласно пп.3.3.2-3.3.3 настоящего РЭ.

Для этого следует:

  3.3.2.1 Собрать рабочий стенд, приведенный на рисунке 1.Включить питание устройства УФК, переведя тумблер «ПИТ» устройства ПСН в верхнее положение, и питание ПК, включив тумблер питания ПК.

3.3.2.2 После загрузки операционной системы и инсталляции пакета программ «Констуктор» на жесткий диск ПК из назначенного для установки каталога запустить на исполнение программу «Конструктор» (файл  Сonstructor. exe).

3.3.2.2 С помощью манипулятора типа «мышь» в выпадающем верхнем подменю «Карта» произведите однократное нажатие левой кнопкой напротив строки «Новая карта». Всю эту процедуру может заменить простое нажатие клавиш CTRL+N или выбор мышью кнопки быстрого доступа с пиктограммой на вспомогательной панели инструментов.

3.3.2.3 В открывающемся затем диалоговом окне с заголовком «Новая карта…» вводятся рабочие параметры, отражающие характеристики всей создаваемой карты в целом: «Изменение координаты», «Сдвиг координат».

«Изменение координаты»-отражает четность/нечетность расположения путей. Признак необходим для установления последовательности в расположении объектов для каждого из путей. В случае, когда при движении по 1-му правильному пути километраж увеличивается – необходимо выбрать признак «возрастание по нечетному пути», иначе выбирается признак «убывание по нечетному пути».

«Сдвиг координат»-параметр, отражающий точность, с которой приемник спутниковой навигации позволяет снимать географические координаты широты и долготы (значение «0» соответствует предельной точности измерения в системе НАВСТАР). Однако не рекомендуется без особой необходимости изменять этот параметр карты, а пользоваться значением установленным для него по умолчанию.

Все названные характеристики в продолжении работы с картой могут быть изменены. Следует закрыть диалоговое окно нажатием кнопки ОК. Этим мы даем знать программе о своем желании создать новую карту. Программа реагирует на это событие тем, что создает пустое рабочее поле, на котором светло-серым тоном прорисованы места, на которых можно в ходе дальнейшей работы размещать участки путей. Перед размещением на карте километровых участков пользователю программы необходимо мысленно представить весь объем работы: определить кол-во заносимых элементарных участков путей, протяженность каждого из них. Элементарным участком считается участок, от которого на всем его протяжении нет ни одного бокового ответвления или пресечения с другими участками. Любая стация в этом случае рассматривается как многопутное продолжение того же самого участка, а не как несколько новых участков. Целесообразность внесения каждого из боковых путей на станции определяется наличием у этого пути хотя бы одного из железнодорожных объектов: «платформа», «светофор», «тупик», «мост», «туннель». Вводить участки можно в любой последовательности и не обязательно в той, в которой они следуют друг за другом на местности. Каждый участок в отдельности необходимо  вносить в соответствии с правилами, изложенными далее по тексту.

  Для размещения на карте километрового участка пути с жестко привязанным к нему километровым столбом необходимо:

3.3.2.4  Выберите мышью кнопку “Участок” с пиктограммой (выбор соответствует нажатому и более светлому состоянию этой кнопки), тем самым мы даем понять программе, что собираемся добавить на еще пустующее поле карты километровый участок рельс для одного из существующих путей. После этого щелкните левой кнопкой мыши по той области карты(на тот путь), на которой(ом) необходимо разместить участок. Аналогично поступите для всех остальных существующих путей. Повторите всю процедуру нужное количество раз с тем, чтобы ввести требуемое количество километровых участков по всему протяжению предполагаемого маршрута движения, при этом рабочее поле  карты прокручивается программой вверх самостоятельно.

  Примечание А: 1)пути, по которым возможно двухстороннее движение считаются различными путями и вводятся каждый по отдельности как два разных пути. Правильные направления путей вводятся под номерами (1..15), неправильные (16-30); 2)при занесении станций привязка цифро-буквенного обозначения путей и нумерации путей в программе «Конструктор» свободная и выбирается исходя из удобства дальнейшей эксплуатации системы согласно рекомендациям поставшика ПО; 3) Каждый новый участок вводится как продолжение предыдущего участка, а для их разделения в программе используется следующий прием. Правильным считается такое занесение в карту участка пути, при котором определены его начальный и конечный километр. Чтобы указать программе, что вводимый оператором километр является первым на данном участке, необходимо в свойстве “Код радиоканала” у данного километра указать число “1”. Для последнего километра участка необходимо в свойстве “Код радиоканала” ввести число “2”. После этого начинайте вводить километры нового участка, с теми же номерами путей и в соответствии с теми же правилами. Разделять участки необходимо для того, чтобы затем из них можно было составлять различные маршруты движения, а также для сокращения времени обращения к объектам каждого из них. Отсчет линейной координаты у километров нового участка может вестись произвольно и он не связан с координатами предыдущего участка.

Примечание В: каждый раз добавление нового километрового участка сопровождается появлением диалогового окна с заголовком «Свойства объекта…», в котором необходимо с клавиатуры компьютера произвести по возможности более точное задание линейной координаты для местоположения километрового столба вводимого километрового участка. Для полей “Географическая широта” и “Географическая долгота” нет необходимости в редактировании на этапе первичного создания карты. Поле «Код радиоканала» служит для расширения возможностей программы и на настоящем этапе служит для разграничения участков.  Закрытие диалогового окна производится нажатием кнопки ОК. После чего введенный Вами километровый участок прорисовывается на карте маршрута. Если же теперь подвести указатель мыши к изображению километрового столба и щелкнуть мышью по участку пути рядом с ним, то справа от рабочего поля карты в дополнительной панели свойств Вы сможете наблюдать принадлежащие километровому участку свойства, внесенные Вами на предыдущем этапе. Все свойства в панели свойств, за исключением «Лин. координата» доступны для редактирования. Для удаления километрового участка с рабочего поля карты, щелкните правой кнопкой мыши по любому из его 100-метровых участков, затем в появляющемся диалоговом окне «Список…» (удаляемых объектов) укажите объект «Путь» и подтвердите удаление нажатием кнопки «Удалить». Имейте в виду, что удаление километрового участка влечет за собой удаление всех других объектов, расположенных рядом с ним на этом же пути.

3.3.2.5 Для включения в карту нового объекта (“светофор”, “стрелка” и т. п) нажмите мышью одну из кнопок верхнего меню с изображением требуемого объекта и затем щелкните левой кнопкой мыши по той стометровой области карты и рядом с тем путем, на котором предполагается разместить объект. Объект может быть размещен на карте только рядом с существующим километровым участком дороги и при размещении объект жестко привязывается к этому участку. Поэтому и удаление участка пути влечет удаление всех объектов. При добавлении объекта его свойства задаются через открывающееся модальное диалоговое окно с заголовком «Свойства объекта…», по аналогии со свойствами километрового участка. В набор задаваемых свойств любого объекта отличного от километрового участка входят следующие:

«Лин. координата» –железнодорожная координата объекта в метрах;

«Название»-путевое обозначение объекта (например, для светофора «ЧМ3»);

«Скорость на зеленый»и «Скорость на желтый» – допустимые скорости проезда объектов соответственно на путевые сигналы «Ж» и «З». Если для объекта никаких ограничений нет, то вводятся максимальные значения, установленные Приказами НД(начальника дороги) для этих сигналов;