Устройство формирования электронной карты УФК 36991-850-00РЭ Руководство по эксплуатации (стр. 1 )

Министерство путей сообщения Российской Федерации
СОГЛАСОВАНО:	УТВЕРЖДАЮ:
Актом приемочной комиссии от “ 20 ” сентября 1999г	Первый заместитель директора  ГУП ВНИИАС ____________ «____»__________ 2000г.
.

УСТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТЫ УФК 36991-850-00РЭ Руководство по эксплуатации

Зав. отделением  А и АЛС ГУП ВНИИАС

____________________

«_____» _________2000г.

Главный конструктор ГУП ВНИИАС

____________________

«_____»___________2000г.

­­­­­

Содержание

Лист

1 общие положения        3

2. Описание и работа        4

2.1 Описание и работа УФК        4

2.1.1 Назначение и характеристики.        4

2.1.2. Состав устройства        5

2.1.3. Конструкция        6

2.1.4 Устройство и работа УФК        6

2.1.5 Средства измерения, инструмент и принадлежности        8

2.1.6 Надежность        8

2.1.7 Маркировка и пломбирование        8

2.1.8 Упаковка        9

2.2 Описание и работа составных частей УФК        9

3. использование по назначению        12

3.1 Эксплуатационные ограничения        12

3.2 Подготовка УФК к использованию        12

3.3 Использование УФК        12

3.3.1 Порядок включения УФК        12

3.3.2 Порядок работы УФК в стационарных условиях        13

3.3.3 Порядок работы УФК в составе КЛУБ-У и КЛУБ-УП        16

3.3.4 Порядок выключения УФК        23

3.4 Действия в экстремальных ситуациях        23

4. техническое обслуживание и ремонт        23

4.1 Техническое обслуживание УФК        23

4.2 Меры безопасности        24

4.3 Проверка работоспособности        24

4.4 Текущий ремонт        24

5. Хранение        25

6. Транспортирование        25

7. Утилизация        25

1 общие положения

Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) содержит сведения по устройству и принципам работы, устанавливает требования к порядку и условиям эксплуатации, транспортированию и хранению Устройства формирования электронной карты УФК
36991-850-00 (далее УФК).

В состав РЭ включены все работы, связанные с проверкой, контролем и наладкой УФК, которые возлагаются на специалистов базовых предприятий, а так же работы, связанные с ремонтом и заменой аппаратуры, которые возлагаются на работников базовых предприятий, специальных технических центров и завод-изготовитель.

Для эксплуатации и технического  обслуживания УФК  технические специалисты должны пройти теоретическое и практическое обучение на базовых предприятиях (указание МПС России от 25.12.98 г. №Б-1523у), которые определяются железной дорогой.

Для технического обслуживания УФК работники контрольных пунктов, цехов автостопов и электроники, (пунктов технического обслуживания) ПТО, должны пройти обучение на своих рабочих местах и сдать зачет, в порядке определяемом руководителем соответствующего предприятия.

Для технического обслуживания, ремонта, проверки и пломбирования УФК  на контрольно-ремонтных пунктах или центрах технического обслуживания соответствующие работники должны пройти обучение на заводе-изготовителе и получить сертификат.

Порядок организации технического обслуживания и ремонта аппаратных средств УФК устанавливает начальник железной дороги в соответствии с настоящим РЭ.

В настоящем РЭ приняты следующие сокращения:

АУУ-1 – антенна спутниковой навигационной системы;

БВД-У(УТ) – блок ввода данных, унифицированный;

ПСН– устройство переносное спутниковой навигации;

БЭЛ – блок электроники локомотивный в составе КЛУБ-У и КЛУБ-УП;

КЛУБ-У – комплексное локомотивное устройство безопасности, унифицированное;

КЛУБ-УП – система обеспечения безопасности движения специального самоходного подвижного состава I категории;

МВПС - моторвагонный подвижной состав;

ПК – переносной персональный компьютер;

СОМ(порт) – последовательный порт персонального компьютера с интерфейсом
RS-232C;

ССПС – специальный самоходный подвижной состав;

МВПС – моторвагонный подвижной состав;

СУД-У – стационарное устройство дешифрации, унифицированное;

ЭК – электронная карта маршрута движения;

GPS (Global Positioning System)- глобальная система спутниковой навигации.

2. Описание и работа

2.1 Описание и работа УФК

2.1.1 Назначение и характеристики.

2.1.1.1 УФК предназначено для эксплуатации как в условиях стационарного поста за рабочим местом оператора, так и в кабине  всех типов локомотивов, моторвагонного подвижного состава (МВПС) и ССПС на ж. д. ходу, оборудованных системами КЛУБ-У и КЛУБ-УП.

Устройство УФК обеспечивает:

создание базы данных по железнодорожным объектам для последующей работы устройства  СУД-У;

подготовку макета ЭК с привязкой географических и линейных координат для характерных объектов;

занесение информации ЭК во внутреннюю энергонезависимую память систем
КЛУБ-УП, КЛУБ-У;

2.1.1.2. Питание УФК в кабине ССПС, МВПС или локомотива осуществляется через устройство ПСН от бортовой сети постоянным током с номинальным  напряжением в диапазоне (18-55) В и допускаемыми отклонениями не более 10% от номинальных значений, двойная амплитуда пульсаций напряжения не должна превышать 10% от его номинального напряжения.

2.1.1.3. УФК предназначен для работы в условиях вибрации, наличия пыли, электромагнитных помех и теплоизлучающих источников.

2.1.1.4. УФК предназначен для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата (исполнение УХЛ категория 2 по ГОСТ 15150-69).

По климатическим воздействиям УФК относится к группе К9, но для нижнего значения температуры 0оС, а для верхнего значения температуры +50оС установленным в Приложении 3 РД 32 ЦШ 03.07-90 (далее ОТУ).

По механическим воздействиям УФК соответствует группе ММ5, установленной в Приложении 3 ОТУ.

2.1.1.5. Степень защиты УФК от попадания внутрь твердых тел и воды по
ГОСТ 14254-96 – IP50.

2.1.1.6. УФК по степени защиты человека от поражения электрическим током относится к классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0-75.

2.1.1.7. По степени электромагнитной совместимости  УФК  относится  по
ГОСТ Р 50656-94  к изделиям I группы исполнения (технические средства, не влияющие непосредственно на безопасность движения и эксплуатируемые в условиях жесткой электромагнитной обстановки).

2.1.1.8. УФК относится к изделиям многократного применения, восстанавливаемым, обслуживаемым, контролируемым перед применением.

2.1.1.9. Габаритные размеры УФК:  500х330х110 мм;

2.1.1.10. Масса УФК: не более 15 кг.

2.1.2. Состав устройства

В состав полной комплектации устройства УФК входят:

Наименование	Кол-во	Примечание
Переносной персональный компьютер ПК,  Discovery F75 «Rover book»	1	Минимальные требования: Pentium-не ниже 133МГц  с 16Мб ОЗУ и одним незадействованным 9-pin-ым  СОМ-портом (RS-232C). Наличие привода CD-ROM обязательно.
Устройство переносное спутниковой навигации ПСН ЦВИЯ.468157.027 в составе: Внутренний источник питания ВИП-УФК ЦВИЯ.436434.016, Приемник спутниковой навигации СНС-УФК ЦВИЯ.468157.026	1 1 1
Антенна АУУ-1 с кабелем ЦВИЯ.468731.001	1

Наименование	Кол-во	Примечание
Кабель-переходник  Пит-УФК ЦВИЯ.	1
Кабель-переходник Пит-ПК ЦВИЯ.	1
Кабель-повторитель RS-232 ЦВИЯ.	1
Компакт-диск с программным обеспечением пакета «Конструктор»	1	Комплект инсталляционных дисков
Тест-программа Labmon	1
Металлический портфель типа «Дипломат»	1
Устройство УФК Руководство по эксплуатации 36991-850-00РЭ	1
Устройство УФК Паспорт 36991-850-00ПС	1
Примечание: Каждая составная часть УФК должна быть укомплектована ее паспортом, формуляром или  этикеткой, содержащими сведения о приемке, упаковывании.

2.1.3. Конструкция

Несущей конструкцией устройства УФК является корпус металлического портфеля, к каркасу которого изнутри приварены кронштейны и стойки.  Стойки фиксируют положение устройства ПСН и персонального компьютера ПК в горизонтальной плоскости, а через отверстия в кронштейнах осуществляется винтовое соединение устройства ПСН с несущей конструкцией.

Электрические соединения составных частей  УФК между собой и с бортовой сетью осуществляется посредством кабелей-переходников через разъемы, расположенные на устройстве ПСН.