Инновации в мире (стр. 2 )

Комментируя взятые странами CVF обязательства, бывший вице-президент США Альберт Гор отметил, что это является «смелым видением, которое задает темпа мировым усилиям по воплощению Парижской сделки и позволяет двигаться даже быстрее на пути решения климатического кризиса».

Министр-помощник президента Маршалловых островов Маттлан Закхрас заявил, что его страна является лидером в процессе перехода на 100-процентную возобновляемую энергетику, и призвал другие страны последовать ее примеру. «Нет процветания, справедливости и мира на планете, которая горит», - заявил он во время конференции в Марокко.

Расчет на «прагматизм» Трампа. Участники климатической конференции также заявили, что рассчитывают на «прагматизм» новоизбранного президента Соединенных Штатов Америки Дональда Трампа, который угрожал, что США выйдут из Парижского климатического соглашения.

«Мы рассчитываем на ваш прагматизм», - заявил в пятницу, 18 ноября 2016 года, министр иностранных дел Марокко Салахеддин Мезуар, который председательствовал на 22-й климатической конференции ООН.

Обратился к Трампу во время конференции и премьер-министр островного страны Фиджи Фрэнк Баинимарама, который пригласил будущего президента США посетить его страну, чтобы воочию увидеть последствия глобального потепления. «Как страна, которая находится на втором месте по выбросам углерода в мире, Соединенные Штаты должны брать на себя ответственность и делать свой вклад в нашу коллективную ответ на этот кризис, а также демонстрировать лидерство на этом критическом этапе», - заявил Баинимарама, чья страна будет председательствовать во время следующей климатической конференции, которая состоится в 2017 году в немецком городе Бонне.

По словам премьера Фиджи, в его стране смотрят с надеждой на США, так же, как смотрели на них во время Второй мировой войны. «И я обращаюсь к народу Америки: вы пришли, чтобы спасти нас, и настало время, чтобы вы спасли нас сейчас», - подчеркнул Баинимарама.

Напомним, 17 ноября 2016 года участники климатической конференции подтвердили свои намерения бороться с глобальными климатическими изменениями в рамках воплощения в жизнь Парижского климатического соглашения. «Наш климат теплеет в тревожном и беспрецедентном темпе, и нашим насущным является обязанностью реагировать на это», - отмечается в «Марракешский декларации относительно действий», принятой участниками конференции ООН.

Иточник: http:///innovations/1265-bolee-40-stran-vyrazili-namerenie-polnostyu-perejti-na-vozobnovlyaemuyu-energetiku

В ОАЭ будут строить небоскребы с помощью 3D-печати

Министерство инфраструктурного развития Объединенных Арабских Эмиратов собирается в будущем строить здания только с применением технологий 3D-печати, сообщает эмиратское издание Khaleej Times.

«Все здания, которые будут построены министерством в будущем по всей территории ОАЭ, будут напечатаны на 3D-принтере», - заявила представитель министерства Мунира Абдель Карим.

По оценкам властей ОАЭ, технологии 3D-печати позволят сократить время строительства и затраты на 70-80%.

Наибольшее внимание развитию 3D-печати уделяется в Дубае, где к 2030 году 25% всех зданий, по планам властей, будут возведены с помощью этой технологии. В настоящее время в этом городе-эмирате уже имеется прототип офисного здания, полностью изготовленный на 3D-принтере.

Источник: http://techno. /technology/1594642-V-OAE-budut-stroit--neboskreby-s-pomocsh-ju-3D-pechati

В Нидерландах появится первая в мире пластиковая дорога

Первые пластиковые дороги могут появиться в Нидерландах к концу 2017 года. Это станет возможным благодаря подписанному недавно соглашению между компаниями KWS, Wavin и Total.

Концепт пластиковых дорог был разработан KWS в 2015 году. Он предусматривает возможность создания специальных модулей из переработанного пластика для строительства автомобильных дорог.

Эти модули способны выдерживать такую же нагрузку, как и асфальт, но имеют массу преимуществ. В частности, благодаря малому весу их легко транспортировать, собирать и поддерживать в надлежащем состоянии, а почва при этом гораздо меньше подвержена оседанию. Более того, будучи полыми внутри, модули оставляют место для различных коммуникаций, в частности, кабелей, пластиковых труб и дренажа для сточных вод.

Немаловажным является и тот факт, что, когда срок службы модулей подходит к концу, они могут быть переработаны вновь.

«Совместно с Wavin и Total у нас теперь имеется достаточно знаний, опыта и ресурсов, чтобы приступить к конкретным шагам по реализации этого проекта. Мы ожидаем, что прототип будет готов уже к концу 2017 года», - отметили изобретатели пластиковых дорог Анне Кудстаал и Симон Йорритсма.

Известно, что первая пластиковая дорога будет построена в Нидерландах, но где именно и какова будет ее протяженность, пока остается неизвестным.

«Мы очень рады, что имеем возможность поучаствовать в этом инновационном проекте и поделиться своим опытом по переработке и использованию полимеров. Соглашение соответствует нашей приверженности максимально использовать вторичную переработку и тем самым снижать негативные экологические последствия от нашей деятельности», - рассказал старший вице-президент подразделения Total по разработке и производству полимеров Хавьер Бонтемпс.

Источник: http://techno. /technology/1594121-V-Niderlandah-pojavitsja-pervaja-v-mire-plastikovaja-doroga

НОВОСТИ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ

Компания Nextev представила самый быстрый в мире электромобиль

Компания NextEV, один из автопроизводителей, участвующих в автогонках класса Formula-E (это класс гонок, в котором пилоты управляют исключительно электрокарами), представила электрический суперкар NIO EP9, который совсем недавно, 4 ноября 2016 года, установил новый мировой рекорд, пройдя французскую трассу Circuit Paul Ricard за 1 минуту и 52,78 секунды, побив предыдущий рекорд трека в 2 минуты.

Самый быстрый в мире электрокар NIO EP9 несет на борту 4 автономных двигателя суммарной мощностью 1 мегаватт. Каждый двигатель оснащен собственной коробкой передач. Разгон до 200 километров в час осуществляется за 7,1 секунды, а максимальная скорость равняется 313 километрам в час. Аккумуляторы позволяют преодолеть дистанцию в 430 километров без подзарядки, а если она все же понадобится, для перезарядки полностью разряженной батареи потребуется не более 45 минут.

Кузов авто практически полностью изготовлен из легкого углеродного волокна, а форма корпуса обеспечивает прижимную силу в 24 тысячи Ньютонов. К слову сказать, нормой прижимной силы для «старшего брата», а именно для «Формулы-1», является сила «всего» в 13 тысяч Ньютонов. По словам основателя компании NextEV Уильяма Ли, - «NIO EP9 был создан для того, чтобы раздвинуть пределы возможностей современного автомобилестроения, но он является лишь первым из будущей серии автомобилей NIO. Мы надеемся, что через какое-то время возможности электрических автомобилей догонят и превзойдут возможности обычных автомобилей, после чего естественным выбором большинства людей станет именно электрический вариант».

Компания NextEV действительно делает большие ставки на свою разработку и даже выпустила стильное демонстрационное видео, в котором NIO EP9 устанавливает еще один рекорд для болидов своего класса на всемирно известном треке Нюрбургринг.

Источник: http://hi-news. ru/technology/kompaniya-nextev-predstavila-samyj-bystryj-v-mire-elektromobil. html

Hitachi разрабатывает уникальный фотоаппарат без использования линз

Японская компания Hitachi не особо известна в мире своими достижениями в области фото и видеотехники, тем не менее данная область является для производителя весьма интересной, а её специалисты постоянно ведут какие-то исследования в этом направлении.

В одном из последних пресс-релизов компания рассказала о том, что в данный момент в её лабораториях разрабатывается уникальный фотоаппарат, в конструкции которого вообще не используются линзы. Более того, этот фотоаппарат сначала делает снимок, и только потом пользователь может настроить фокусировку изображения, как это уже было реализовано в камерах производителя Lytro.

Пресс-релиз японского производителя проливает свет на то, как будущая камера будет работать. Разумеется, какие-то важные нюансы нам не раскрывают, однако поясняют, что в основе технологии лежит специальная плёнка с нанесёнными на неё концентрическими окружностями, которая покрывает оптический сенсор. Из-за этой плёнки свет падает на поверхность сенсора особым образом, что позволяет с помощью специальных алгоритмов реконструировать изображение. Что же касается фокусировки, то её можно провести уже после того, как изображение получено. Правда, разработчики сразу уточняют, что фокусировка будет варьироваться в несколько меньших пределах, нежели это реализовано в камерах производителя Lytro.

Разумеется, качество финального изображения наверняка будет несколько хуже, чем у традиционных камер, использующих оптику. Но цель Hitachi состоит вовсе не в том, чтобы заменить существующие фотоаппараты. Производитель надеется, что за счёт уменьшения размера камер, их можно будет встраивать в такие места, где раньше вообразить их было попросту невозможно. Например, в тонкий материал вашей одежды. Именно оптика сегодня мешает дальнейшему уменьшению размеров камер, что наглядно видно в последних моделях смартфонов iPhone, из корпуса которых камеры выпирают наружу.