СПЕЦТЕХНИКА – самоходная машина на колесном или гусеничном ходу, применяемая для выполнения трудоемких задач и операций.
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ и СПЕЦТЕХНИКИ (ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ) – ремонт, предусматривающий замену или ремонт быстроизнашивающихся деталей и механизмов, замену или восстановление изношенных деталей.
ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ (УСЛУГИ) – услуги с использованием спецтехники и автотранспорта, которые включают автомобильные перевозки грузов и пассажиров, погрузо-разгрузочные работы и монтажные работы с использованием мобильных грузоподъемных механизмов, выполнение технологических операций и обслуживание технологических процессов.
СТАВКА ЗА МАШИНО-ЧАС – расчетная величина, учитывающая на единицу машино-часа удельные затраты на оказание транспортных услуг по заявке Заказчика, не зависящие от пробегов и работы верхнего оборудования, а также удельные косвенные затраты и норму рентабельности.
СТАВКА ЗА МОТО-ЧАС – расчетная величина, учитывающая на единицу мото-часа удельные затраты на оказание транспортных услуг по заявке Заказчика, зависящие от работы верхнего оборудования и пробегов спецтехники (если невозможно вести учет пробегов), а также удельные косвенные затраты и норму рентабельности.
СТАВКА ЗА ПРОБЕГ – расчетная величина, учитывающая на единицу пробега удельные затраты на оказание транспортных услуг по заявке Заказчика, зависящие от пробегов, а также удельные косвенные затраты и норму рентабельности.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ВЕРХНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ – оборудование спецтехники, применяемое для выполнения трудоемких задач и операций, которое приводится в работу от ее силовой установки или отдельного двигателя.
ЗАКАЗЧИК – «Роснефть», нефтегазодобывающее дочернее общество «Роснефть», являющееся заказчиком транспортных услуг.
ЗАЯВКА ЗАКАЗЧИКА (ЗАЯВКА НА УСЛУГИ) – составленная на основании производственной программы заявка Заказчика, согласованная исполнителем и направляемая исполнителю ежемесячно («Ежемесячная заявка»), ежедневно («Ежедневная заявка») или в разовом порядке при потребности в транспортных услугах для ликвидации аварий или при чрезвычайных ситуациях («Разовая заявка»).
ИСПОЛНИТЕЛЬ – юридическое или физическое лицо (предприятие, организация, форма, частное лицо) – сторона заключенного Обществом гражданско-правового договора, оказывающее транспортные услуги по заявкам Заказчика или согласно Договору с Заказчиком услуг.
КЛАССИФИКАТОР ЗАКАЗЧИКА – систематизированный перечень наименования транспортных средств, каждому из которых в соответствие с назначением и техническими характеристиками дан уникальный код.
МОТО-ЧАС – составная величина, используемая для определения времени работы верхнего оборудования.
ОБЪЕМ РАБОТ – объем работ Исполнителя согласно договору на оказание транспортных услуг, определяющий количество машино-часов, мото-часов их работы и пробега для выполнения производственной программы Заказчика на полный или частичный период действия Договора.
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ – совокупность самоходных средств передвижения (автомобили, спецтехника).
ПРОБЕГ – перемещение спецтехники и автотранспорта (перегон, подача и возврат, порожний пробег по объективным причинам).
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА – набор показателей, наиболее объективно и полно характеризующих количественные показатели транспортных услуг по заявкам Заказчика в планируемом периоде.
ТАРИФ ОДНОСТАВОЧНЫЙ ПРИВЕДЕННЫЙ – расчетная величина, учитывающая на единицу машино-часа затраты на оказание услуг по заявке Заказчика, применяемая для сравнительного анализа разных видов почасовых тарифов.
ТАРИФ ТРЕХСТАВОЧНЫЙ (ТАРИФ) – комплексная расценка, учитывающая удельные затраты на оказание услуг по заявке Заказчика по совокупности ставок за машино-час, за километр пробега (если применимо) и за мото-час (если применимо).
Фонд рабочего времени – количество машино-часов определенных производственной программой.
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
АКБ – аккумуляторная батарея.
ГЛОНАСС – Глобальная навигационная спутниковая система.
ГСМ – горюче-смазочные материалы.
КМ ПРОБЕГА – километр пробега.
КОМПАНИЯ – группа юридических лиц различных организационно-правовых форм, включая «Роснефть», в отношении которых последнее выступает в качестве основного или преобладающего (участвующего) общества.
КР – капитальный ремонт.
ЛНД ОБЩЕСТВА – локальный нормативный документ или внутренний документ Исполнителя.
МАШ-ЧАС – машино-час.
ОБЩЕСТВА ГРУППЫ — хозяйственное общество, прямая и (или) косвенная доля владения «Роснефть» акциями или долями в уставном капитале которого составляет 20 процентов и более.
ОСГОП – Федеральный закон -ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров.
СИЗ – средства индивидуальной защиты.
СТиАТ – спецтехника и автомобильный транспорт.
ТК РФ – Трудовой Кодекс Российской Федерации.
ТО – техническое обслуживание.
ТО-1 – первое техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ.
ТО-2 – второе техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ.
ТР – текущий ремонт.
ФЗП – фонд заработной платы.
ПОРЯДОК ФОРМИРОВАНИЯ РАСЧЕТНОЙ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
3.1. Состав затрат для определения расчетной стоимости транспортных услуг и необходимость их учета в ставках за машино-час, пробег, мото-час приведены в Таблице 1 настоящих Методических указаний:
Таблица 1
Состав затрат для определения расчетной стоимости транспортных услуг
Статья затрат | РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ ПО СТАВКАМ ТАРИФА | ||
за маш-час | за пробег | за мото-час | |
1 | 2 | 3 | 4 |
Заработная плата основных рабочих | Х | ||
Топливо и смазочные материалы | |||
на пробег, гаражные нужды; | Х | Х тракторная техника на гусеничном и пневмоходу | |
на работу верхнего оборудования. | Х | ||
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих на ТО-1, ТО-2 и ТР | |||
на ремонт СТиАТ; | Х | Х если не ведется учет пробега | |
на ремонт верхнего оборудования. | Х | ||
Запасные части и материалы на ТО-1, ТО-2 и ТР | |||
на ремонт СТиАТ; | Х | Х если не ведется учет пробега | |
на ремонт верхнего оборудования. | Х | ||
Капитальный ремонт узлов и агрегатов | |||
ремонт СТиАТ; | Х | Х если не ведется учет пробега | |
ремонт верхнего оборудования. | Х | ||
Отчисления на восстановление шин | Х | Х для колесной техники если не ведется учет пробега | |
Отчисления на ремонт и восстановление аккумуляторных батарей | Х | ||
Имущественные платежи за подвижной состав | Х | ||
Прочие | Х | ||
Накладные расходы | Х | Х | Х |
Плановая рентабельность | Х | Х | Х |
3.2. При определении вида применяемых ставок (за машино-час, за пробег, за мото-час) необходимо руководствоваться классификатором распределения типов СТиАТ согласно Приложению 1. В случае, если в Приложении 1 отсутствует требуемый тип СТиАТ, вид применяемого почасового тарифа определяется, исходя из наличия верхнего оборудования и наличия возможности учета пробегов:
при наличии верхнего оборудования и наличии технической возможности учета пробегов применяются ставки за машино-час, за пробег и за мото-час;
при отсутствии верхнего оборудования и наличии технической возможности учета пробегов применяется ставки за машино-час и за пробег;
при наличии верхнего оборудования и отсутствии технической возможности учета пробегов применяются ставки за машино-час и мото-час (для тракторной техники на гусеничном и пневмоходу).
3.3. Расчет стоимости транспортных услуг осуществляется по каждой марке СТиАТ и с учетом усредненных показателей производственной программы Заказчика.
3.4. Шаблон расчета стоимости услуг СТиАТ и пример его заполнения представлены в Приложении 2 и Приложении 3 соответственно.
3.5. Тарифы не включают затраты Исполнителя:
3.5.1. по оформлению перевозки опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, сопровождаемых экипажем ДПС ГИБДД, а также затраты на оплату проезда транспорта по территориальным оплачиваемым дорогам, мостам, переправам и в период временного ограничения движения;
3.5.2. связанные с работой на автономных объектах Заказчика, если такие затраты были предусмотрены договором между Заказчиком и Исполнителем:
по доставке и хранению ГСМ на автономных объектах Заказчика (при условии отсутствия инфраструктуры заправочных станций);
по смене вахт Исполнителя на автономных объектах Заказчика, по перевозке транспорта при его передислокации водным, железнодорожным или воздушным транспортом;
по проживанию работников Исполнителя в вахтовых общежитиях на отдаленных месторождениях Заказчика.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
