Методические указания компании Расчет стоимости услуг спецтехники и автотранспорта для обеспечения производственных процессов добычи нефти и газа на почасовой основе (стр. 3 )

3.5.3.        по использованию шин сверх установленных норм при работе в условиях бездорожья, аварийных и других неординарных ситуациях.

РАСЧЕТЫ ПО СТАТЬЯМ ЗАТРАТ

ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ОСНОВНЫХ РАБОЧИХ (В СТАВКЕ ЗА МАШИНО-ЧАС)

На основании ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию персонала, рассчитывается заработная плата по основным рабочим (водители, машинисты и прочий персонал, занятый в управлении транспортным средством). Учитывается основная и дополнительная заработная плата основных рабочих с отчислениями и резервом.

4.1.1.        Часовая тарифная ставка водителей, машинистов, трактористов и прочих определяется в зависимости от сложности выполняемых работ, грузоподъемности, габаритной длины, объема двигателя и других технических характеристик видов подвижного состава, в пределах тарифных ставок, установленных ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию работников.

4.1.2.        Дополнительная оплата труда в связи с вредными условиями труда рассчитывается в соответствии с законодательством РФ, Коллективного Договора и ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию работников на основании аттестации рабочих мест и специальной оценки условий труда. 

4.1.3.        Стимулирующие надбавки (классность, совмещение), выплаты за сверхурочные часы, работы; за работу в ночное время, в праздничные и выходные дни, оплата за неотработанное время (повышение квалификации, государственные обязанности) и прочие надбавки устанавливаются согласно ТК РФ, ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию работников, и рассчитываются от часовой тарифной ставки.

4.1.4.        Выплата премии устанавливается согласно ЛНД обществ по премированию по результатам производственной деятельности работников исполнителя и рассчитывается от часовой тарифной ставки с учетом выплат подпунктов 4.1.2-4.1.3 настоящих Методических указаний.

4.1.5.        Выплата районных коэффициентов и процентных (северных) надбавок к заработной плате в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностям, рассчитывается как произведение часовой тарифной ставки с учетом выплат подпунктов 4.1.2-4.1.4 настоящих Методических указаний на соответствующий коэффициент, установленный законодательством РФ и ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию работников.

4.1.6.        Размер суммы отпускных (резерва на отпуск) формируется в процентах от часовой тарифной ставки, с учетом выплат подпунков 4.1.2- 4.1.5 настоящих Методических указаний путем деления плановой годовой суммы резерва на выплату отпускных основных рабочих, рассчитанного в соответствии с учетной политикой исполнителя в области бухгалтерского учета на текущий календарный год, на годовой Фонд оплаты труда основных рабочих (без учета отпускных).

4.1.7.        Выплата вознаграждения по итогам года формируется в процентах от часовой тарифной ставки, с учетом выплат подпунктов 4.1.2-4.1.6 настоящих Методических указаний, на основании утвержденного исполнителем расчета годовой суммы резерва на выплату вознаграждений по итогам работы за год.

4.1.8.        Страховые взносы рассчитываются на основании действующего законодательства РФ в области начисления страховых взносов, в процентах от часовой тарифной ставки с учетом выплат подпунктов 4.1.2-4.1.7 настоящих Методических указаний.

4.1.9.        Надбавка за вахтовый метод работы рассчитывается с учетом ТК РФ, на основании ЛНД обществ, регулирующих оплату труда и мотивацию и пересчитывается на машино-час работы СТиАТ, при этом данные затраты не учитываются при расчетах по подпунктам
4.1.1-4.1.8 настоящих Методических указаний.

ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (В СТАВКЕ ЗА КМ ПРОБЕГА ИЛИ ЗА МОТО-ЧАС)

4.2.1.        Нормы расхода топлива и смазочных материалов устанавливаются согласно Методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» для каждой марки и модификации эксплуатируемых СТиАТ и соответствуют определенным условиям работы СТиАТ согласно их классификации и назначению. Базовые временные нормы расхода топлива, характеризующие специфику работы СТиАТ, утверждаются и вводятся приказом исполнителя сроком на 1 год.

4.2.2. Цена на топливо и смазочные материалы, включая стоимость транспортных услуг по доставке ГСМ, устанавливается согласно цены, учитывающей сценарные условия для бизнес-планирования, доведенные Компанией на расчетный период.

4.2.3.        Для новых моделей и модификаций СТиАТ, на которые Минтрансом РФ не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководитель исполнителя приказом создает комиссию по определению расхода топлива данного автомобиля, комиссия составляет акт замера расхода топлива. Исполнитель утверждает данную норму приказом.

4.2.4.        Нормы расхода топлива повышаются при работе автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны от 5 % до 20%. Порядок применения значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Методических рекомендациях «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА РЕМОНТНЫХ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ НА ПРОВЕДЕНИЕ ТО-1, ТО-2 И ТР (В СТАВКЕ ЗА КМ ПРОБЕГА ИЛИ ЗА МОТО-ЧАС)

4.3.1.        Периодичность, количество и трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР рассчитывается согласно Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

4.3.2.        Нормативы ТО ремонта верхнего оборудования спецтехники также учитываются в данной статье затрат и учитываются через повышающий коэффициент для моделей конкретного семейства подвижного состава, условия работы которого существенно отличаются от подвижного состава общетранспортного назначения, согласно второй части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

4.3.3.        Периодичность, количество и трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР строительных машин и автотранспорта, по которым отсутствует техническая возможность учета пробегов, определяется согласно МДС 12-8.2007.

4.3.4.        Для СТиАТ, по которым неприменимы подпункты 4.3.1-4.3.3, периодичность, количество и трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР определяется на основании данных производителя СТиАТ.

4.3.5.        Размер заработной платы ремонтных и вспомогательных рабочих рассчитывается путем умножения суммарной трудоемкости ТО-1, ТО-2, ТР, КР на часовую тарифную ставку ремонтных и вспомогательных рабочих с учетом выплат подпунктов 4.1.2-4.1.7 настоящих Методических указаний.

4.3.6.        Страховые взносы рассчитываются в процентах от часовой тарифной ставки с учетом выплат подпункта 4.3.5 настоящих Методических указаний.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ НА ПРОВЕДЕНИЕ ТО-1, ТО-2 И ТР (В СТАВКЕ ЗА КМ ПРОБЕГА ИЛИ ЗА МОТО-ЧАС)

4.4.1.        Нормативные затраты на проведение ТО и ТР на 1000 км пробега и 100 мото-час по запасным частям и материалам изменяются с учетом корректирования нормативов ТО и ТР подвижного состава согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта:

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации К1;

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификаций подвижного состава и организации его работы К2;

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий К3;

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации К4;

коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспорте исполнителя и количества технологически совместимых групп подвижного состава К5.

4.4.2.        Стоимость запасных частей и материалов устанавливается на основе нормативов, утвержденных в Компании или согласованных с Заказчиком нормативов исполнителя (если отсутствуют нормативы, утвержденные в Компании) или по рыночным ценам (если отсутствуют нормативы, утвержденные в Компании и нормативы исполнителя).

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ (В СТАВКЕ ЗА КМ ПРОБЕГА ИЛИ ЗА МОТО-ЧАС)

4.5.1.        Нормативные затраты на КР узлов и агрегатов рассчитываются исходя из среднегодового пробега или наработки (для тракторов и спецтехники)  по каждой марке транспорта нормативного пробега или наработки до капитального ремонта согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта с применением коэффициентов корректирования К1, К2, К3, К4, К5 перечисленных выше в подпункте 4.4.1 или согласно МДС 12-8.2007, если применимо.

4.5.2.        Количество капитальных ремонтов узлов и агрегатов определяется отношением среднегодового пробега или наработки соответственно к нормативному пробегу или наработке до капитального ремонта.

4.5.3.        Стоимость капитального ремонта определяется на основе нормативов, утвержденных в Компании или согласованных с Заказчиком нормативов исполнителя (если отсутствуют нормативы, утвержденные в Компании) или по рыночной цене нового узла и/или агрегата (если отсутствуют нормативы, утвержденные в Компании и нормативы исполнителя).

4.5.4.        Затраты на капитальный ремонт рассчитываются в рублях на 1 км или на 1 мото-час для тракторов и спецтехники.

ОТЧИСЛЕНИЯ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШИН (В СТАВКЕ ЗА КМ ПРОБЕГА ИЛИ ЗА МОТО-ЧАС)

4.6.1.        Затраты на ремонт и восстановление шин на 1 км пробега и 1 мото-час рассчитываются путем деления стоимости одной шины на норму эксплуатационного пробега или наработку (для тракторной техники) шины до списания и умножением на количество шин.

4.6.2.        Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются в соответствии с РД 3112199-1085-02. В случае, если данными нормами не предусмотрены нормы пробега шин по каким либо маркам автомобилей и тракторов, они определяются расчетным путем и вводятся исполнителем.