В) замасливанию фрикционных накладок
Г) снижению. Упругости или поломки нажимных пружин
Д) ко всем перечисленным причинам
Дополнительные вопросы на «5»
8. вследствие каких причин сцепление может «везти»?
А) большого свободного хода
Б) отсутствия свободного хода
В) попадания воздуха в гидропривод
Г) любой из указанных причин
Д) всех перечисленных причин
2Вариант
Обязательные вопросы на «3»
Каковы наиболее вероятные причины
1. …повышенного усилия, необходимого для переключения передач(коробка передач исправна)?
2.…медленного увеличения скорости при нажатии на акселератор?
3. …шума и вибрации, возникающих при нажатии на педаль сцепления?
4. …повышенного усилия, необходимого для выключения передач при нажатой педали сцепления?
А) большой свободный ход;
Б) отсутствие свободного хода;
В) попадания воздуха в гидропривод;
Г) износ подшипника муфты выключения сцепления;
Д) заедание рычажков выключения сцепления в опорах.
Дополнительные вопросы на «4»
5.В случае негерметичности гидропривода включения сцепления возникает неисправность, при которой сцепление…
А) «ведет»;
Б) пробуксовывает;
В) «ведет» и пробуксовывает;
Г) выключено;
Д) отсутствует.
6.Какие последствия вызывает длительная эксплуатация автомобиля, на котором «ведет» сцепление?
А) ускоренный износ деталей коробки передач;
Б) преждевременный износ подшипника муфты выключения сцепления;
В) возникновение поломок в коробке передач;
Г) затруднение при преодолении крутых подъемов дороги;
Д) все перечисленные последствия.
7)длительная эксплуатация автомобиля с неисправным (пробуксовывающим) сцеплением ведет к …
А) отсутствию свободного хода педали;
Б) попаданию воздуха в гидропривод выключения;
В) замасливанию фрикционных накладок;
Г) снижению упругости или поломки нажимных пружин;
Д) ко всем перечисленным неисправностям.
Дополнительные вопросы на «5»
8)Вследствие каких причин сцепления может «вести»?
А) большого свободного хода;
Б) отсутствия свободного хода;
В) попадания воздуха в гидропривод;
Г) любой из указанных причин;
Д) отключения сцепления.
3- вариант.
Обязательные вопросы на «3»
1.Каковы наиболее вероятные признаки отсутствия масла или пониженного уровня масла в коробке передач?
А)затрудненное переключение передач;
Б)повышенный шум при работе коробки без переключения передач;
В)самопроизвольное переключение передач;
Г)любая из перечисленных причин;
Д)все перечисленные причины.
2.при каких видах технического обслуживания сцепления проверяют полный ход педали сцепления?
А) ЕО;
Б) ТО-1
В) ТО-2
Г) АЗ;
Д) БМ
3.при каких видах технического обслуживания коробки передач проверяют и при необходимости доливают масло?
А) ЕО
Б) ТО-1
В) ТО-2
Г) АЗ-2
Д) БМ
4.при каких видах технического обслуживания проверяют наличие люфта в карданных сочленениях?
А) ЕО
б) ТО-1
в) ТО-2
г) БМ-1
д) АЗ
дополнительные вопросы на «4»
5.неисправность, при которой сцепление пробуксовывает, появляется, когда …
А) ведомый диск касается моховика при нажатой педали;
Б) ведомый диск проскальзывает относительно маховика при отпущенной педали;
В) происходит любое из указанных явлений;
Г) указываемые явления происходят вместе и одновременно.
6.каковы наиболее вероятные признаки погнутости ползунов (не прямолинейности) в механизме переключения передач?
А) затрудненное переключение передач;
Б) повышенный шум при работе коробки без переключения передач;
В) самопроизвольное переключение передач;
Г) вибрация в системе передач;
Д) легкое постукивание и вибрация в системе передач.
7.если сцепление «ведет», то …
А) при плавном отпускании педали происходит резкое возрастание передаваемого крутящего момента;
Б) при полностью отпущенной педали сцепление передает от двигателя к коробке передач лишь часть крутящего момента;
В) при перемещении педали в крайнее нижнее положение не происходит полного отсоединения двигателя от коробки передач;
Г) имеет место любая из перечисленных неисправностей;
Д) все перечисленные неисправности.
Дополнительные вопросы на «5»
8.длительная эксплуатация автомобиля с неисправным (пробуксовывающим) сцеплением ведет к …
А) отсутствию свободного хода педали;
Б) попаданию воздуха в гидропривод выключения;
В) замасливанию фрикционных накладок;
Г) снижению упругости или поломки нажимных пружин;
Д) любой из перечисленных причин.
Тема 10. Техническое обслуживание несущей системы
1 вариант
Обязательные вопросы на «3»
1.при каких видах технического обслуживания проверяют, если нужно, регулируют схождение передних колес?
А) ЕО;
Б) ТО-1
В) ТО-2
Г) СО
Д) АЗ
2.при каких видах технического обслуживания переставляют колеса в соответствии со схемой?
А) ЕО;
Б) ТО-1
В) ТО-2
Г) СО;
Д) АЗ
3.правильность затяжки подшипников ступиц колес всего определить по …
А) нагреву ступицы после пробега автомобиля 8-10 км;
Б) выбегу (пробегу до полной остановки);
В) расходу топлива после пробега автомобилем 100 км;
Г) любому из указанных показателей;
Д) расходу топлива после пробега автомобилем 100км/ч.
4.затяжка подшипников ступиц переднего колеса производится …
А) как правило, без снятия, в зависимости от модели автомобиля;
Б) в большинстве случаев после снятия колеса;
В) со снятием или без снятия, в зависимости от модели автомобиля;
Г) в случае исключения после снятия колеса;
Д) вообще не производится.
Дополнительные вопросы на «4»
5.какие из перечисленных неисправностей являются наиболее вероятной причиной ухода автомобиля вправо или влево от прямолинейного движения?
А) неодинаковое давление в шинах;
Б) дисбаланс колес и шин;
В) деформация рычагов подвески;
Г) погнутость балки переднего моста;
Д) любая из перечисленных причин.
6.виляние передних колес наблюдается при …
А) износе или повреждении подшипников ступиц передних колес;
Б) большом люфте в шарнирах рулевых тяг;
В) повышенных зазорах во втулках и подшипниках шкворней;
Г) появление любой из указанных неисправностей;
Д) все перечисленные неисправности.
7.какая из перечисленных неисправностей в наименьшей мере влияет на интенсивность износа шин?
А) давление воздуха в шинах не соответствует установленным нормам;
Б) не соблюдены установленные значения развала и (или) схождение колес;
В) повышенный люфт в подшипниках ступиц передних или задних колес;
Г) люфт рулевого управления превышает установленные значения;
Д) все перечисленные неисправности влияют на интенсивность износа шин одинаково.
Дополнительные вопросы на «5»
8.к каким последствиям ведет эксплуатация автомобиля с большим люфтом в подшипниках ступиц передних колес?
А) повышается износ шин;
Б) затрудняется управление автомобилем;
В) возникает опасность разрушения подшипника;
Г) ко всем перечисленным последствиям;
Д) к любому из перечисленных последствий.
2 вариант
Обязательные вопросы на «3»
1.При каких видах ТО проверяют, если нужно, регулируют схождение передних колес?
А) ЕО;
Б) ТО-1;
В) ТО-2;
Г) СО;
Д) АЗ.
2.при каких видах технического обслуживания переставляют колеса в соответствии со схемой?
А) ЕО;
Б) ТО-1;
В) ТО-2;
Г) СО;
Д) АЗ.
3.какие детали не используются при регулировке схождения колес в изучаемых автомобилях?
А) продольные рулевые тяги;
Б) поперечные рулевые тяги;
В) стяжные хомуты;
Г) маятниковые рычаги;
Д) все перечисленные.
4.в каких ответах указаны условия, которые должны соблюдаться при измерении схождения управляемых колес?
А) автомобиль должен быть полностью загружен;
Б) автомобиль должен быть полностью разгружен;
В) замеры производятся без перемещения автомобиля;
Г) между замерами автомобиль перемещают так, что колеса поворачиваются на половину оборота;
Д) в любом из ответов.
Дополнительные вопросы на «4»
5.наиболее вероятной причиной раскачивания автомобиля при движении по неровной дороге является …
А) нарушение углов развала колес;
Б) выход из строя амортизаторов;
В) повышенное давление воздуха в шинах;
Г) большая усадка пружин подвески;
Д) все перечисленные причины.
6.при движении автомобиля слышится стук в области подвесок. Наиболее вероятными причинами этого являются …
А) пониженное давление воздуха в шинах;
Б) износ втулок в соединениях рессор с опорами;
В) нарушение узлов установки шкворней;
Г) зазоры в местах соединения амортизатора с кронштейнами;
Д) односторонняя осадка пружин подвески.
7.люфт подшипников ступиц передних колес устраняется …
А) путем замены подшипников, если люфт ощутим рукой;
Б) только затяжкой подшипников регулировочной гайкой;
В) с помощью регулировочной гайки или путем замены подшипников, в зависимости от износа;
Г) при любых условиях только путем замены подшипников;
Д) затяжкой подшипников вручную.
Дополнительные вопросы на «5»
8.к каким последствиям ведет эксплуатация автомобиля с большим люфтом ступиц передних колес?
А) повышается износ шин;
Б) затрудняется управление автомобилем;
В) возникает опасность разрушения подшипника;
Г) ко всем перечисленных последствиям;
Д) к любому из перечисленных последствий.
Тема 11.Техническое обслуживание рулевого управления
1 вариант
Обязательные вопросы на «3»
Каковы наиболее вероятные причины
1. …увеличенного люфта рулевого колеса?
2. …неравномерности усилия на рулевом колесе при повороте?
3. …пятнистого износа шин?
4. …вибрация рулевого колеса во время движения автомобиля?
А) увеличенные зазоры в зацеплениях червяка и ролика;
Б) люфт в шарнирах рулевых тяг;
В) повышенный дисбаланс колес;
Г) отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика;
Д) повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
Дополнительные вопросы на «4»
5.какие причины могут вызвать повышенный люфт рулевого управления на автомобиле КамАЗ-5320?
А) износ соединений в узлах карданной передачи рулевого вала;
Б) недостаточное количество масла в бачке масляного насоса;
В) ослабление приводного ремня масляного насоса;
Г) любая из перечисленных причин;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
