Техническая характеристика автомобильных масел и технических жидкостей закупаемым ГЦТ «Алматытелеком»
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МАСЕЛ и технических жидкостей ЗАКУПАЕМЫМ ГЦТ «Алматытелеком»
Примечание: 1. - на все виды товаров должен быть сертификат качества или сертификат о происхождение товара. 2. - все виды товары должны соответствовать техническим требованиям, приложенным заказчиком.
- 1.Автомобильное синтетическое моторное масло 5W-40 .
XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF
ВИД ПОСТАВКИ: строго пластиковые канистры - 1 л или 4 л; |
моторное масло 5W-40 SL/CF — легкотекучее синтетическое моторное масло для легковых автомобилей, самое популярное из существующих на сегодняшний день.
моторное масло 5W-40 SL/CF должен соответствовать классификационным требованиям к моторным маслам для легковых автомобилей (см. ниже тех. треб.).
Тех. Требование:
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,852
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 14,7
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 88
Вязкость при -30 °С, mPa s - 5470
Индекс вязкости - 175
Температура вспышки, °С - 225
Температура застывания, °С - <-42
Температура надежного (лёгкого) пуска, °С - -30
Сульфатная зольность, масс. - 1,16
Щелочное число, mgKOH/g - 9,6.
моторное масло 5W-40 SL/CF должен выполнять технические требования и спецификация, отвечать высшим эксплуатационным требованиям: SAE 5W-40, ACEA A3/B3/B4 ,API SL/CF, изготовленный на основе базовых масел, полученных из особой разновидности полиальфаолефинов-деценов.
Создано на основе особой разновидности полиальфаолефинов — деценов, которые идеально подходят для синтетических масел высшего качества. Легировано специальным пакетом современных присадок.
Возможности
Идеально подходит для современных многоклапанных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом, в том числе с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.
Обеспечивать легкую и плавную работу бензиновых, дизельных и газовых двигателей при езде в городе и на трассе, не зависимо от сезона
Быстро поступать ко всем точкам смазки при самых низких температурах (ниже – 30 °С)
Благодаря синтетической вязкости SAE 5W-40 должен поддерживать оптимальное давление масла во всех режимах работы двигателя.
- 2.Автомобильное полусинтетическое моторное масло 10W-40
XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4
ВИД ПОСТАВКИ: строго пластиковые канистры - 1 л или 4 л;
Всесезонное полусинтетическое масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками.
Моторное масло 10W-40 SL/CI-4 должен соответствовать классификационным требованиям к моторным маслам для легковых автомобилей (см. ниже тех. треб.).
Тех. Требование:
Плотность при 20 °C, kg/l - 0,8705
Вязкость при 100 °C, mm2/s - 14,0
Вязкость при 40 °C, mm2/s - 94,9
Вязкость при -25 °C, mPa s - 6390
Индекс вязкости - 155
Температура вспышки, °C - 211
Температура застывания, °C - <-36
Температура надежного (лёгкого) пуска, °C - -25
Сульфатная зольность, масс.- 1,37
Щелочное число, mgKOH/g - 10,3
Моторное масло 10W-40 SL/CI-4 должен выполнять требования спецификаций: SAE 10W-40 ACEA A3/B3/B4/E7, API SL/CI-4 Plus/CH-4/CG-4/CF-4/CF, Global DHD-1
масло 10W-40 SL/CI-4 Моторное масло технологии гидрокрекингового синтеза с высокими эксплуатационными свойствами.
Моторное масло примененяется для различных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, малых и тяжелых грузовых автомобилей, тягачей и автобусов.
Особенно эффективно для всесезонного использования в двигателях легковых автомобилей, в том числе современных (многоклапанных, с турбонаддувом, бензиновых с непосредственным впрыском).
Обеспечивать стабильно высокие защитные свойства при обкатке и в основной период эксплуатации двигателя.
Вязкость масла 10W-40 SL/CI-4 обеспечивает легкий пуск при очень низких температурах и надежную защиту от перегрева и износа в нормальных и интенсивных режимах работы.
- 3.Автомобильное полусинтетическое дизельное моторное масло 10W-40 .
XADO Atomic Oil 10W-40 CI-4 Diesel
ВИД ПОСТАВКИ: строго пластиковые канистры - 1 л или 4 л;
Моторное масло 10W-40 CI-4 Diesel должен соответствовать классификационным требованиям к моторным маслам для легковых автомобилей (см. ниже тех. треб.).
Тех. Информация:
Физико-химические данные*
Плотность при 20 °С, kg/l
Вязкость при 100 °С, mm2/s
Вязкость при 40 °С, mm2/s
Вязкость при -25°С, mPa s
Индекс вязкости
Температуры вспышки, °С
Температура застывания, °С
Сульфатная зольность, масс. %
Щелочное число, mgKOH/g 0,880,88 15,1 102.4 <7000 155 216 <-35 1,39 10,6
Масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 CI-4 Diesel должен выполнять требования спецификаций: SAE 10W-40 ,ACEA B4/E7,API CI-4 Plus/CI-4 Global DHD-1.
масло 10W-40 CI-4 Diesel полусинтетическое моторное масло высшего класса для дизельных двигателей легковых, грузовых и малых грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов.
Масло 10W-40 CI-4 Diesel всесезонное полусинтетическое моторное масло специально предназначено для дизельных двигателей. Его превосходные эксплуатационные свойства должен обеспечивать базовым маслом технологии гидрокрекингового синтеза и пакетом присадок, специально разработанным для дизельных двигателей. По своим характеристикам должен соответствовать требования
Особенно эффективно для использования в современных высокофорсированных двигателях (с турбонаддувом, многоклапанных, с непосредственным впрыском, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов).
Надежно защищать двигатель при работе на высокосернистом топливе (S < 0,5%).
Обеспечивать высокие защитные свойства при обкатке и в основной период эксплуатации двигателя.
- 4.Автомобильное моторное масло SAE 15W-40 .
GTX A3/B3
ВИД ПОСТАВКИ: строго пластиковые канистры - 1 л или 4 л;
Моторное масло SAE 15W-40 GTX должен соответствовать классификационным требованиям к моторным маслам для легковых автомобилей (см. ниже тех. треб.).
Тех. Информация:
- Вязкость: 15w-40 Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3 Допуски и одобрения:VW 505.00,MB229.1
Индекс вязкости ASTM D2270 136
Кинематическая вязкость при:
100 °С ASTM D445 мм2/с 14,13 40 °С ASTM D445 мм2/с 106Плотность при 15°С ASTM D4052 г/см3 0,883
Проворачиваемость (ССS)при -20°С(15W) ASTM D5293 cП 6590
Температура застывания ASTM D97 °С -30
Всесезонное минеральное моторное масло SAE 15W-40 GTX разработано специально для автомобилей, которые в основном эксплуатируются в городском цикле. Предназначено для применения бензиновых моторах автомобилей, где производителем рекомендовано использование автомасло с вязкостью SAE 15W-40,и соответствия требованиям спецификаций API SL/CF либо ACEA A3/B3.
масло SAE 15W-40 моторное масло для бензиновых двигателей легковых, грузовых и малых грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов. Эти моторные масло обеспечивают ежедневную защиту двигателя, и особенно эффективны в условиях высоких рабочих температур.
Обеспечивать высокие защитные свойства при обкатке и в основной период эксплуатации двигателя.
- 5.Автомобильное трансмиссионное масло SAE 80W-90.
Допуски и спецификации:
SAE 80W-90
API GL-5
Применение:
80W-90 разработано специально для высоконагруженных червячных и гипоидных передач, а так же для механических коробок передач, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-5.
Описание:
EPX 80W-90 всесезонное трансмиссионное масло для экстремальных нагрузок. Создано из минеральных масел высшей очистки, самых современных противоизносных, антифрикционных, антиокислительных, антипенных и других присадок. Класс API GL5 обеспечивает высочайшую защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках.
Особые вязкостные характеристики этого масла позволяют использовать его всесезонно в широком интервале температур.
Совместимость и утилизация:
80W-90 совместимо со всеми фирменными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.
Физико-химические характеристики:
SAE 80W/90
Плотность при 20 оC, г/см3 0.895
Вязкость при 40 оC, сСт 133.7
Вязкость при 100 оC, сСт 14.0
Индекс вязкости 101
Температура вспышки, оC 173
Температура застывания, оC -30
6.Автомобильное трансмиссионное масло ТАД-17
Универсальное классическое всесезонное трансмиссионное масло YUKO ТАД-17.
Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе тяжелонагруженных, гипоидных, грузовых и легковых автомобилей, тракторов и другой мобильной техники.
Температурный диапазон применения: от -22 °С до +45 °С.
Преимущества
- Обеспечивает высокий уровень защиты от износа в широком диапазоне нагрузок; Низкая испаряемость при высоких рабочих температурах; Стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении длительного периода времени; Обладает хорошими антипенными и антикоррозионными свойствами, совместимостью с материалами уплотнений; По результатом стендовых испытаний одобрено и рекомендовано к применению; Современный пакет противозадирных присадок обеспечивает высокий уровень защиты при различных нагрузках, в т. ч. ударных.
Трансмиссионное масло ТАД-17 И принадлежит классу вязкости 18, имеющему диапазон от 14 до 24,99 мм/м, по уровню эксплуатационных свойств относится к группе 5, предусматривающей наличие высоких противозадирных и многофункциональных свойств масла. Масло ТАД-17 И получают смешением остаточного и дистиллятного компонентов и введением многофункциональной серофосфорсодержащей и депрессорной присадок. Масло ТАД-17 И проявляет высокие эксплуатационные свойства, является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, кроме ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, при их эксплуатации в умеренной и жаркой климатической зонах. Масло ТАД-17 И работоспособна при температуре до минус 25?С. Верхний предел длительной работы составляет 130-140?С. Срок смены масла составляет 60-80 тыс. км пробега автомобиля.
7.Автомобильное охлаждающая жидкость Тocoл А-40 М
Охлаждающая жидкость Тocoл А-40 М предназначена для всех типов двигателей внутреннего сгорания, как отечественных, так и зарубежных автомобилей, эксплуатирующихся в зоне умеренного и жаркого климата. Совместима с охлаждающими жидкостями отечественного и зарубежного производства, изготовленными на основе этиленгликоля.
Температурный диапазон эксплуатации Тocoла А-40 М от -40°С до +108°С.
Тocoл А-40 М расфасован в 1, 1.5, 3, 5 и 10 килограммовые канистры.
Техническая характеристика тосола
Наименование показателей | Нормы | Результаты проведенных испытаний |
1. Внешний вид | Однородная подвижная жидкость голубого цвета без механических примесей | Соответствует нормам технических условий |
2. Плотность при температуре 20°С, г/смі, | 1,085-1,100 | 1,087 |
3. Температура начала кристаллизации, °С, | Минус 40 | Минус 40 |
4. Температура кипения при давлении 101,3 кПа | 110 | 117,6 |
5. Щёлочность, смі, | 10 | 18,7 |
6. Вспениваемость: | 30
| 15 1 |
7. Показатель активности водородных ионов при | 7,5-11,0 | 7,6 |
8. Коррозионное воздействие на металлы, г/мІ в | 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 | Соответствие тосола нормам технических условий - гарантируется |
9. Воздействие на резину при температуре 100°С в | 5 5 | Соответствие нормам технических условий - гарантируется |
10. Фракционные данные: | 100 40 | 104 38,6 |
8. Охлаждающая жидкость Антифриз
Антифриз, и Концентрат антифриз G11, G12 (далее антифризы), предназначенные для охлаждения современных двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также для использования в качестве рабочих жидкостей (теплоносителей) в других теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при низких и умеренных температурах.
По своему основному параметру – устойчивости к низким температурам, характеризуемой температурой начала кристаллизации, антифризы выпускаются следующих видов:
Концентрат антифриз G11, G12 представляет собой этиленгликоль, содержащий антикоррозионные, антивспенивающие и стабилизирующие присадки. Концентрат антифриз зеленый G11 не содержит в своем составе нитриты, амины и фосфаты. Концентрат красного антифриза G12 не содержит в своем составе нитриты, амины, фосфаты, бораты и силикаты.
В качестве рабочей жидкости концентрат антифризов G11, G12 не используется.
Антифризы G11, G12 представляют собой раствор концентрата антифризов G11, G12 с дистиллированной водой.
Наименование показателя | Нормы для антифризов |
Антифризы | |
G12 | |
1. Внешний вид | Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей красного цвета. |
2. Плотность при температуре 20?С, г/см?, в пределах | 1,065 – 1,085 |
3.Температура начала кристаллизации, °С, | Минус 37 |
4. Температура кипения | 108 |
5. Массовая доля воды, %, не более | 50 |
6. Запас щелочности, см?, | 3 |
7. Вспениваемость: | 30 3 |
8. Водородный показатель (рН) при температуре 20?С, в пределах | 6,5-11,0 |
9. Коррозионное воздействие на металлы, | 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 |
10. Воздействие на резину при температуре 100?С в течении 72 часов. | 5 5 |
11. Стойкость в жесткой воде | Не определяется |
12. Фракционные данные: | 100 55 |
9. Индустриальное масло И-40А (веретенное)
Индустриальные масла И-40А, И-50А предназначены для использования в гидравлических системах станочного оборудования и автоматических линий прессов. Масла И-20А, И-40А, И-50А используют также в легко - и средненагруженных зубчатых передачах, направляющих скольжения и качения станков и в других механизмах, где не требуются специальные масла. Масло И-20А применяют в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе.
Индустриальные масла И-20А, И-40А, И-50А изготавливаются на основе минеральных дистилятных и остаточных базовых масел.
Индустриальные масла И-20А, И-40А, И-50А соответствуют группам 32, 68 и 100, соответственно, по классификации ISO.
Выпускаются по ГОСТ 20799-88
Типичные характеристики И-40А
Выпускаются по ГОСТ 20799-88 68
Обозначение по ГОСТ 17479.4-87 И-Г-А-68
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с 61-75
Кислотное число, мг КОН/г, не более 0,05
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже 210
Температура застывания, °С - 15
Зольность, %, не более 0,005
Содержание серы, %, не более 1,1
10. Тормозная жидкость
Стандарт обозначает классы тормозной жидкости как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, однако на отечественном рынке можно встретить так же тормозные жидкости с маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Последний, скорее всего, является тем же самым, что и DOT 4.5 и оба не классифицируются американским стандартом. Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5 и это является исключением из здравого смысла американцев, в который мы по наивности поверили вначале, в рамках стандарта. Состав:В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон. Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя. Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты. Так же отдельно существует класс жидкостей DOT 5.1/ABS, предназначенный специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной другой. При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей. Замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна, но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости. Приемущества такой замены, в случае велосипеда крайне неочевидны. Температура кипения: Тормозная жидкость - основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просто перестают эффективно работать.
11. Моторное масло М10Г2
Масло М10Г2 относится к разряду моторных масел, которые получают в процессе смешивания дистиллятного и остаточного компонентов. Полученная смесь затем проходит обработку комплексом специализированных присадок, которые изменяют функциональные особенности масла и дают возможность расширить сферу его применения. Они должны быть закалёнными и отвечать основным стандартам применения масел подобного типа. Комплекс присадок является усиливающей составляющей, позволяющей придать новые черты смазочному материалу.
Применение масла М10Г2
М10Г2 применяется в автотракторных дизелях сельскохозяйственной и строительной техники. При этом сезон применения этого масла – лето, поскольку оно не раскрывает своих основных возможностей в более холодный период. Дизеля, на которых применяется это масло, могут иметь небольшой наддув, но в основном их применение уместно на двигателях, которые его вообще не имеют. Также широко эта марка масла применяется для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизельных генераторов. Характер использования этой марки масла говорит о том, что оно должно отвечать особым требованиям – удерживать температуру и противостоять разрушению деталей.
12. Моторное масло М-8В
В настоящее время в автотранспортной отрасли страны наибольшее применение имеет достаточно небольшое количество моторных масел.
В первую очередь, это масло М-8В1, иногда называемое “автол”. Оно является универсальным для всех типов среднефорсированных карбюраторных двигателей, содержит комплекс присадок, обеспечивающих хорошие моющие и антиокислительные свойства.
Более высокие эксплуатационные качества имеет универсальное масло для среднефорсированных двигателей М-6з/10 В. Это масло является всесезонным и “долгоработающим”, срок его службы до замены составляет 15…18 тыс. км. пробега.
Для высокофорсированных карбюраторных двигателей легковых автомобилей используют масла М-8-Ги (старое масло для ВАЗа, «и» – импортный пакет присадок) и М-6з/10-Г1. Они содержат высокоэффективные композиции присадок и в основном удовлетворяют требованиям современных двигателей. Однако масло М-6з/10-Г1 имеет повышенную зольность (1,6%) и обладает недостаточно высокими противоизносными характеристиками. Это в ряде случаев ограничивает его применение в высокофорсированных двигателях из-за повышенного износа деталей и отложений золы в камере сгорания, на свечах и поршнях, инициирующих возникновение калильного зажигания. С целью замены масла М-6з/10-Г1 с 1987 г. выпускаются новые малозользые масла марок М-5з/10-Г1 и М-6з/12-Г1.
Для среднефорсированных дизелей массовым маслом является М-10-В2. В качестве зимнего может быть использовано универсальное масло М-8-В.
13. Промывочное масла.
Промывочное масло Marly FLUSHING OIL
Преимущества
- Низкая вязкость помогает удалить из двигателя нагар и отложения. Нейтрализует вредные кислоты в двигателе. Содержит антиизносную добавку, которая помогает защитить двигатель во время промывки. Эффективные моющие средства помогают удалить вредные отложения, такие как лаки, нагар и смолы.
Характеристики
Плотность, Т=15°C | ASTM D 4052 | Kg/rr3 | 895 |
Вязкость кинематическая, Т=40°C | ASTM D 445 | cSt | 20,8 |
Вязкость кинематическая, Т=100°C | ASTM D 445 | cSt | 3,8 |
Индекс вязкости | ASTM D 2270 | 45 | |
Температура застывания, °C | ASTM D 97 | °C | -34 |
Анилиновая точка | ASTM D 611 | °C | 78 |
Температура воспламенения, °C | ASTM D 92 | °C | 170 |
Применение
Применяют для очистки и промывки бензиновых и дизельных двигателей, особенно тех, которые зашлакованны из-за небрежного обслуживания, низкого качества используемого масла или просто для обеспечения того, чтобы все следы вредных кислот и отложений были удалены из двигателя перед заливкой свежего масла.
Можно также использовать для очистки коробок передач и дополнительной трансмиссии.
