Мировая премьера Cayenne Turbo и 911 GT3 с пакетом Touring Package (стр. 4 )

Мощный 6-цилиндровый атмосферный двигатель из автоспорта

Силовой агрегат и трансмиссия всех 911 GT3 с механической коробкой передач идентичны, и модификация с пакетом Touring Package не стала исключением. Атмосферный 6-цилиндровый оппозитный двигатель рабочим объемом 4 литра был позаимствован у чистокровных гоночных болидов 911 RSR и 911 GT3 Cup. Эта силовая установка является самым мощным атмосферным двигателем с непосредственным впрыском и имеет самый большой в истории рабочий объем среди всех 6-цилиндровых двигателей Porsche для дорог общего пользования. Данный двигатель отличается особенно высокооборотистым характером. Скорость вращения коленвала может достигать 9000 об/мин, что является поистине впечатляющим показателем даже для двигателя спортивного автомобиля.

Передаточные числа всех шести передач идеально подобраны под кривую набора мощности двигателя и обеспечивают невероятно спортивный характер переключений. Функция автоматической перегазовки гарантирует впечатляющее звуковое сопровождение при каждом переходе на пониженную передачу. Она активируется по нажатию кнопки Sport на центральной консоли и позволяет дополнительно повысить динамику переключений за счет более быстрой синхронизации. Спортивная механическая коробка передач GT передает мощность на задний дифференциал с механической блокировкой и системой автоматического перераспределения крутящего момента (PTV).

Скорость в поворотах, устойчивость на прямых: жесткая ходовая часть с системой управления задними колесами

При разработке ходовой части нового 911 GT3 также широко использовался гоночный опыт Porsche. Кроме дополнительно отточенных ходовых качеств автомобиль впечатляет своей послушностью в управлении. Существенный вклад в это вносит активная система управления задними колесами. В зависимости от скорости движения она поворачивает задние колеса либо в одну сторону с передними, либо в противофазе с ними и улучшает таким образом маневренность и курсовую устойчивость. Размерность колес на обеих осях была подобрана таким образом, чтобы гарантировать как оптимальную передачу команд рулевого управления и тормозной системы передними колесами, так и максимально эффективную передачу мощности и сцепление с дорогой – колесами на задней оси.

Приложение Porsche Track Precision App в базовой комплектации

Наряду с коммуникационным центром Porsche Communication Management (PCM), включая навигационный модуль с усовершенствованной навигацией и информацией о дорожном движении в режиме реального времени, в базовую комплектацию каждого 911 GT3 входят также модуль Connect Plus и приложение Porsche Track Precision App. Данное приложение позволяет водителю отображать и анализировать на смартфоне детальные параметры каждого заезда.

Новый 911 GT2 RS с двигателем 700 л. с., задним приводом, гоночной ходовой частью и системой управления задними колесами

Porsche представляет самый мощный «девятьсот одиннадцатый» всех времен

На старт выходит самый быстрый и самый мощный «девятьсот одиннадцатый» с допуском для обычных дорог: Международный автосалон IAA во Франкфурте станет первой выставкой, на которой будет представлен новый Porsche 911 GT2 RS . «Сердцем» этого супермощного спорткара служит оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 515 кВт (700 л. с.). Он разгоняет легкий двухместный Porsche весом 1470 килограммов с полностью заправленным баком до скорости 100 км/ч за 2,8 секунды. Максимальная скорость заднеприводного купе составляет 340 км/ч. Оснащенный приводом, близким к гоночному исполнению, новый 911 GT2 RS превосходит своего предшественника с 3,6-литровым двигателем на 59 кВт (80 л. с.) и обеспечивает крутящий момент 750 ньютон-метров (плюс 50 Нм).

Двигатель базируется на 3,8-литровом агрегате от 911 Turbo S мощностью 427 кВт (580 л. с.). Для повышения мощности увеличенные в размерах турбонагнетатели подают больше рабочего воздуха в камеры сгорания. Для оптимального охлаждения при пиковых нагрузках предусмотрена новая система дополнительного охлаждения. При очень высоких температурах она распыляет воду, опрыскивая интеркулеры. Это позволяет снизить температуру газов в зоне повышенного давления. Таким образом даже в экстремальных условиях гарантируется оптимальная отдача мощности. Передачу крутящего момента без разрыва силового потока в новом GT2 RS обеспечивает семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями (PDK) с особой для GT настройкой. Специально разработанная выпускная система сделана из особо легкого титана и весит примерно на семь килограммов меньше, чем выпускная система в 911 Turbo. Ко всем прочим своим достоинствам она обеспечивает уникальный эмоциональный звук Porsche.

Подразделение Porsche Design впервые отмечает дебют супермощного спорт-кара специальным выпуском часов. Хронометр 911 GT2 RS, дизайн которого пробуждает однозначные ассоциации с автоспортом, предназначен исключительно для владельцев автомобиля и может быть заказан только вместе с новой моделью GT с 30 июня 2017 года в центре Porsche.

Гоночная ходовая часть для непревзойденной динамики в поворотах

Автоспорт в каждой детали. На уровне, достойном суперспорткара, находятся также и скорости, которых 911 GT2 RS достигает в поворотах благодаря своей чистокровной гоночной ходовой части с системой управления задними колесами и высокоскоростными шинами класса UHP (Ultra High Performance). Как и все спорткары GT, новая топ-модель оснащена специально адаптированной системой стабилизации PSM с режимом Sport, ориентированным на оптимальную динамику движения. Мощные воздухозаборники и отверстия для выхода воздуха вместе с доминирующим в задней части антикрылом подчеркивают, что форму и дизайн спортивного автомобиля определяет аэродинамика. Большие и широкие колеса (265/35 ZR 20 спереди и 325/30 ZR 21 сзади) обеспечивают мощное торможение и лучше противостоят боковому уводу. 911 GT2 RS серийно оснащен керамическими композитные тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Передние крылья, отверстия для выпуска воздуха в крыльях, верхние части наружных зеркал SportDesign, воздушные отверстия в задних боковинах и элементы задней части кузова, как и многие компоненты салона, изготовлены из усиленного углеволокном пластика (карбона). Также с целью максимального снижения массы передняя крышка сделана из карбона, а крыша автомобиля в серийной отделке изготовлена из магния. И передняя крышка, и крыша снабжены широкой продольной выштамповкой.

Опциональный пакет Weissach с экономией массы в 30 килограммов

Оптимизация динамического потенциала не знает границ – и в 911 GT2 RS тоже. Для этого инженеры Porsche предлагают для автомобиля опциональный пакет Weissach, который позволяет снизить его массу примерно на 30 килограммов. В состав пакета входят еще больше компонентов из карбона и титана. Так, например, крыша, а также стабилизаторы и соединительные тяги на обеих осях выполнены из карбона. Магниевые колесные диски снижают как массу автомобиля в целом, так и неподрессоренные массы в частности, дополнительно улучшая тем самым ходовые качества. Внешним отличительным признаком пакета Weissach служит декоративная полоса в цвете кузова, проходящая по центру крышки багажного отсека и карбоновой крыши.

Интерьер с ярко выраженными спортивными акцентами

В серийной отделке салона 911 GT2 RS доминируют красная алькантара, черная кожа и декоративные планки из карбона с характерной текстурой. Благодаря спортивному рулевому колесу GT2 RS с подрулевыми лепестками переключение передач в ручном режиме управления производится по-спортивному быстро и удобно. Водитель и пассажир наслаждаются динамикой супермощного спорткара, сидя в ковшеобразных сиденьях из карбона. Как и во всех 911-х, функцию центрального устройства управления аудиосистемой, навигацией и коммуникацией выполняет Porsche Communication Management (PCM). Кроме того, в базовую комплектацию входят модуль Connect Plus и приложение Porsche Track Precision App. Данное приложение позволяет водителю отображать и анализировать на смартфоне детальные параметры заезда.

Опциональный пакет Chrono расширяет функционал PCM спортивным меню, через которое можно выводить на индикацию, сохранять и анализировать замеренные на трассе результаты. Другой составной частью пакета является секундомер на передней панели с аналоговой и цифровой индикацией. В 911 GT2 RS пакет Chrono включает еще датчик хронометража (Laptrigger). Установив этот маркер на трассе на линии старта/финиша, с помощью приложения Porsche Track Precision App можно очень точно замерять время на круге.

Эксклюзивные часы к автомобилю: хронометр 911 GT2 RS от Porsche Design

Для клиентов новой спортивной топ-модели подразделение Porsche Design совместно с автоспортивным подразделением Porsche Motorsport разработали хронометр 911 GT2 RS. Он эксклюзивно зарезервирован для водителей 911 GT2 RS. «Сердцем» хронометра служит первый самостоятельно созданный Porsche Design в ходе трехлетней работы часовой механизм. Калибр 01.200 имеет функцию Flyback, противоударный часовой механизм и официальный сертификат точности COSC. Корпус часов выполнен из легкого титана.

Функция Flyback проникнута духом автоспорта и является особенностью часов Porsche. В традиционном хронометре для измерения следующих друг за другом временных интервалов нужно нажать кнопки трижды: для останова хронометра, для возвращения стрелок в исходное положение и для нового измерения. В хронометрах с функцией Flyback эти процессы автоматизированы и максимально ускорены. Функция останова и текущее указание времени визуально четко разделены друг от друга желтыми метками. Часы во многих своих деталях ориентируются на супермощный спорткар. Заводной ротор из вольфрама копирует колесный диск 911 GT2 RS. Циферблат сделан из карбона. Графика штрихов-делений повторяет дизайн комбинации приборов и тахометра. 911 GT2 RS и его аналог в виде часов можно заказать только в центрах Porsche по всему миру. Автомобиль и часы изготавливаются индивидуально в соответствии с пожеланиями клиента и поставляются вместе.