Мировая премьера Cayenne Turbo и 911 GT3 с пакетом Touring Package (стр. 1 )

Porsche на Международном автосалоне IAA во Франкфурте 2017

Мировая премьера Cayenne Turbo и 911 GT3 с пакетом Touring Package

К 67-му Международному автосалону IAA, который пройдет с 12 по 24 сентября 2017 года, компания Porsche подготовила сразу две мировых премьеры. Производитель спортивных автомобилей из Штуттгарта представит во Франкфурте топовую модификацию недавно представленной полностью переработанной модели Cayenne. Кроме этого пополнение также ожидает и модельную линейку 911.

Вслед за состоявшейся в Штуттгарт-Цуффенхаузене захватывающей мировой премьерой Cayenne с двигателем мощностью 250 кВт (340 л. с.) и Cayenne S с двигателем мощностью 324 кВт (440 л. с.), на автосалоне дебютирует новый топовый представитель модельного ряда. Благодаря мощной силовой установке, инновационным системам шасси и активной аэродинамике новый Cayenne Turbo обладает динамическими характеристиками настоящего спорткара. Помимо этого во Франкфурте Porsche также представит новый 911 GT3 с пакетом Touring Package. Эта минималистичная высокомощная модель будет предлагаться исключительно с механической 6-ступенчатой коробкой передач и будет оснащаться регулируемым задним спойлером вместо фиксированного заднего антикрыла. Кроме того, Франкфуртский автосалон также станет первой выставкой, на которой будет экспонироваться самый мощный Porsche 911 в истории – Porsche 911 GT2 RS.

Полностью новая разработка: новое поколение Porsche Cayenne

Новый Porsche Cayenne Turbo вновь готов поднять планку спортивности и динамики в своем сегменте. Его 4-литровый битурбированный двигатель V8 развивает 404 кВт (550 л. с.). Активные аэродинамические элементы Porsche, включающие в себя адаптивный спойлер на крыше, управляемая трехкамерная пневмоподвеска, разноразмерные шины и новые высокоэффективные тормоза формируют идеальную основу для улучшенных динамических характеристик. Благодаря таким опциям, как система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) или система управления задними колесами, новый представитель класса SUV обладает возможностями настоящего спорткара. Новый Cayenne Turbo способен разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость 286 км/ч.

Шестицилиндровые V-образные двигатели моделей Cayenne и Cayenne S также являются новыми разработками. Отличающиеся увеличенной мощностью и значительно выросшей экономичностью силовые агрегаты в сочетании с новой 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic S мгновенно преобразуют в ускорение все команды водителя, обеспечивая лучшие в своем классе динамические характеристики. Благодаря генам спорткара полностью новая облегченная ходовая часть модели гарантирует впечатляющую управляемость, ранее недостижимую для автомобилей данного сегмента. Ключевую роль при этом играют новые системы обеспечения динамики движения, также способные повысить уровень комфорта автомобиля и вплотную приблизить его к роскошным седанам. Передвигаться по бездорожью также стало значительно проще – водитель может выбрать один из пяти различных режимов работы силовой установки и шасси, специально адаптированных для различных дорожных покрытий.

Два выдающихся спорткара: 911 GT3 с пакетом Touring Package и 911 GT2 RS

Porsche 911 GT3 с пакетом Touring Package стал новым вариантом оснащения, пополнившим ряд модификаций легендарного спортивного автомобиля класса GT. Техническая сторона спорткара осталась практически без изменений – он оснащается атмосферным двигателем впечатляющей мощностью 368 кВт (500 л. с.). Тем не менее, визуально модель стала более сдержанной. Традиционно доминирующее в задней части автомобиля антикрыло уступило место активному спойлеру, устанавливаемому на модели 911 Carrera. Внутри водителя и пассажира ждет эксклюзивная отделка кожей. В соответствии со своей концепцией минимализма, двухместный спорткар предлагается исключительно с механической 6-ступенчатой коробкой передач, позволяющей набирать 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость модели составляет 316 км/ч.

Благодаря впечатляющему 6-цилиндровому двигателю с двумя турбонагнетателями мощностью 515 кВт (700 л. с.) новый 911 GT2 RS имеет на сегодняшний день почетный статус самого мощного и быстрого Porsche 911 в истории. Модель способна разгоняться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды и развивать максимальную скорость 340 км/ч. Этот спортивный автомобиль класса GT, получивший традиционную заднеприводную компоновку, обладает феноменальными динамическими характеристиками и способен подарить невероятные эмоции от вождения. Облегченная конструкция спорткара характеризуется широким применением алюминия, карбона и магния. Это позволило снизить массу автомобиля с полным баком топлива всего до 1470 кг. Еще одной особенностью стала совместная работа ателье Porsche Design и подразделения Porsche Motorsport, в результате которой был создан хронометр 911 GT2 RS, доступный эксклюзивно для будущих владельцев сверхмощного спорткара.

Новая топовая модификация модельного ряда Cayenne: 550 л. с., активная аэродинамика и высокоэффективные тормоза

Еще больше от 911 в автомобиле класса SUV: новый Porsche Cayenne Turbo

В ходе 67-го Международного автосалона IAA во Франкфурте состоится премьера нового Porsche Cayenne Turbo, который займет место во главе ряда доступных версий модели. Полностью новая топовая модификация Cayenne третьего поколения снова готовится поднять планку спортивности и динамики в своем сегменте. Его 4-литровый битурбированный двигатель V8 развивает 404 кВт (550 л. с.). Улучшения динамических характеристик удалось добиться за счет сочетания целого ряда инновационных технологий, таких как система активных аэродинамических элементов со спойлером на крыше, управляемая трехкамерная пневмоподвеска, разноразмерные шины и новые высокоэффективные тормоза. С такими дополнительными опциями, как система управления задними колесами или система подавления кренов, работающая от 48-вольтовой сети, этот автомобиль класса SUV обладает возможностями настоящего спорткара. Новый Cayenne Turbo способен разгоняться до 100 км/ч за 4,1 секунды (3,9 секунды с пакетом Sport Chrono) и развивать максимальную скорость 286 км/ч.

Еще более яркий дизайн

Благодаря эксклюзивной облицовке передней части кузова и светодиодным фарам с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) Cayenne Turbo выглядит эффектно и внушительно. В ночное время новый Turbo можно отличить от других моделей Cayenne по двухрядной оптике в переднем бампере. При взгляде на автомобиль сбоку в глаза бросаются зарезервированные исключительно для топ-модели серийные 21-дюймовые колесные диски Turbo, расположившиеся в расширенных колесных арках с окрашенными в цвет кузова накладками. Сзади автомобиль отличается особой для Turbo формой сдвоенных выхлопных патрубков. Боковые накладки дверей и нижняя часть заднего бампера окрашены в цвет кузова. Полностью новый интерьер подчеркивает расширенную многогранность Cayenne Turbo: еще больше спортивности, еще больше комфорта. Почти все функции нового автомобиля, отличающегося высочайшей степенью сетевой интеграции, отображаются и управляются через дисплеи высокого разрешения и сенсорные экраны в Porsche Advanced Cockpit. В их число входят и функции аудиосистемы объемного звучания BOSE® Surround Sound мощностью 710 ватт, устанавливаемой уже в базовой комплектации. Водитель и передний пассажир наслаждаются динамикой топ-модели, сидя в спортивных сиденьях с 18-позиционной регулировкой. Новинкой здесь являются интегрированные подголовники – это тоже характерный элемент 911-го. Все сиденья, а также многофункциональное спортивное рулевое колесо в эксклюзивном дизайне Turbo в базовой комплектации снабжены подогревом.

Больше мощность, больше крутящий момент: восьмицилиндровый битурбированный двигал. с.

Сердцем Cayenne Turbo является новый четырехлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (битурбо). При мощности 404 кВт (550 л. с.) он превосходит силовой агрегат своего предшественника на 22 кВт (30 л. с.), номинальный крутящий момент увеличился на 20 Нм и составляет 770 Нм. Новая восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic S преобразует эти показатели в ускорение и скорость через активный полный привод Porsche Traction Management (PTM). До «сотни» новый Turbo разгоняется за 4,1 секунды (3,9 секунды с пакетом Sport Chrono); максимальная скорость составляет 286 км/ч. Отличительной особенностью нового поколения двигателей является расположение турбонагнетателей внутри V-образного пространства между цилиндрами, так называемая компоновка Central Turbo. Благодаря сокращению расстояния между камерами сгорания и турбонагнетателями, которое приходится проходить потокам отработавших газов, повышается чуткость откликов двигателя. Компоновка Central Turbo при этом способствует существенно лучшему набору мощности. Еще одно преимущество – компактная конструкция двигателя. Это позволяет расположить его ниже, что позитивно сказывается на динамике автомобиля: центр тяжести понижается, точность движения в поворотах повышается.

Активная ходовая часть с трехкамерной пневмоподвеской и разноразмерными шинами

Новая облегченная ходовая часть Cayenne Turbo соединяет в себе лучшее из трех миров: точность спорткара, комфорт седана и адаптационные способности внедорожника. Особенно расширяет диапазон возможностей комбинация новой трехкамерной пневмоподвески с активной системой регулировки жесткости амортизаторов PASM. Новая концепция разноразмерных шин, предусматривающая в базовой комплектации установку шин размерности 285/40 спереди и 315/35 сзади, заимствована из спортивного автомобилестроения и обеспечивает лучшую передачу сил в продольном и поперечном направлении. В адаптивной пневмоподвеске используются три воздушные камеры на каждую пневматическую амортизационную стойку. Таким образом, подвеска в состоянии реализовать три разные степени жесткости. Благодаря шести выбираемым уровням подвески можно вручную настроить дорожный просвет автомобиля в соответствии с конкретными условиями для лучшей проходимости. Помимо этого активное управление ходовой частью осуществляется через пять новых режимов движения для дорог и бездорожья. Дополнительно оснащенный опциональной системой управления задними колесами, электрической системой подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая питается от 48-вольтной бортовой сети, и системой распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), новый Cayenne Turbo достигает динамики спорткара. Одновременно с этим автомобиль становится более комфортным и удобным в управлении при парковке и маневрировании.