1эквивалентные уровни звука для экскаватора и бульдозера приняты «Справочная книга по охране труда в машиностроении» / , , / - Л.: «Машиностроение». Ленинградское отделение, 1989г. /31/;
2 эквивалентные уровни звукового давления для экскаватора приняты согласно «Защита от вибрации и шума на предприятиях горнорудной промышленности», - М., Недра, 1982, 183 с./32/;
3 эквивалентные уровни звука грузового автотранспорта приняты согласно «Каталог источников шума и средств защиты», Воронеж, 2004 г./33/.
4 ГОСТ Шум вращающихся двигателей ГОСТ 16372-93 /34/.
Основные направления по снижению шума стройплощадок
Технологическая схема осуществления строительных работ предполагает, что единовременно на территории строительной площадки будет функционировать не более двух единиц техники. Учитывая малый период воздействия источников шума, для снижения акустического дискомфорта как на территории строительной площадки, так и в жилой зоне, целесообразно внедрение специальных мероприятий.
Согласно учебного пособия «Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом» – М., «Логос», 2008г./35/ внешний шум строительно-дорожных машин целесообразно снижать в источнике и на пути распространения.
Методы и средства снижения внешнего шума:
- в источнике образования:
- снижение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания или вибровальца; глушители шума на выпуске и всасывании двигателя (снижение аэродинамичского шума).
Глушители шума выпуска и всасывания являются обязательным штатным средством, устанавливаемым в газовыпускных трактах и на всасывании ДВС.
Акустические глушители-фильтры используются главным образом на всасывании двигателя. Конструктивно такие глушители шума могут быть выполнены как реактивные (расширительная камера) или абсорбционные (камера, частично заполняемая звукопоглощающим материалом).
Глушители-гасители энергии газового потока, применяемые в газовыпускных трактах, содержат следующие элементы: расширительные камеры, перфорированные трубки и перегородки, соединительные трубки, глухие перегородки, ЗПМ и др. Эти элементы осуществляют расширении газового потока, его поворот и сглаживание, что ведет к потере энергии струи и снижению генерируемого ею шума.
- на пути распространения от источника:
- звукоизолирующий капот на двигатель. Представляет собой эффективное средство снижения шума от корпуса ДВС и гидронасосов. Обязательными элементами звукоизолирующих капотов являются звукопоглощающие покрытия на внутренних поверхностях и шумозащитные устройства на вентиляционных проёмах; акустический экран на источник шума. Является вспомогательной конструкцией шумозащиты, которая может устанавливаться на локальные источники шума строительно-дорожных машин (например, коробки передач, системы гидравлики, гусеницы и пр.). При изготовлении акустического экрана для увеличения эффективности необходимо использовать звукопоглощающие материалы. ликвидация или перекрытие акустическим экраном проёмов внутри звукоизолирующего капота; применение звукопоглощения внутри звукоизолирующего капота; установка переносных акустических экранов.
Эффективность мероприятий по снижению шума
Таблица 5.4.
Мероприятия по снижению шума* | Снижение шума, дБ (А) |
Глушители шума на выпуске и всасывании двигателя, звукоизолирующий капот на двигатель | 20,0 |
Акустический экран на источник шума | 7,5 |
Переносной акустический экран (металлические звукопоглощающие панели) | 9,0 |
Примечание: элементы звукоизоляции и уровни снижения внешнего шума приняты согласно «Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом» – М., «Логос», 2008г./35/
Акустические характеристики оборудования с учётом мероприятий по снижению внешнего шума представлены в таблице 5.5.
Результаты внедрения мероприятий по снижению акустического воздействия
Таблица 5.5.
№ п/п | Наименование оборудования и дорожно-строительных машин | Акустическая характеристика оборудования, ДСТ, дБ(А) | Средства снижения шума | Эквивалентный уровень звука после мероприятий по снижению шума, дБ(А) | |||
Глушитель шума, дБ(А) | Звуко-изолиру-ющий капот, дБ(А) | Акустический экран на источнике шума, дБ(А) | Звукоизоляционный кожух 3-го класса, дБ(А) | Переносной АЭ | |||
Строительная площадка I очередь строительства | |||||||
ИШ 4 | ДВС ДСТ при организации котлована | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | МАЗ-200 (мощность двигакВт) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 5 | ДВС ДСТ при разработке обводной нагорной канавы | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 6 | ДВС ДСТ при строительстве хоз. части | ||||||
1 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
2 | МАЗ-200 (мощность двигакВт) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | МАЗ-200 (мощность двигакВт) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 7 | ДВС ДСТ при организации котлована под рабочую карту первой очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 8 | ДВС ДСТ во временных кавальерах минерального грунта при I очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт.) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 9 | ДВС ДСТ во временных кавальерах плодородного грунта при I очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт.) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 10 | ДВС ДСТ при организации кольцевой дороги полигона | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,31 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,02 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | Автомобиль МАЗ (мощность двигакВт) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48 |
4 | Автомобиль МАЗ (мощность двигакВт) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48 |
5 | Каток самоходный ДУ-48А (мощность двигакВт) | 45 | 20 | - | - | - | 25 |
ИШ 11 | ДВС ДСТ на период устройства дренажной системы рабочей карты I очереди строительства | ||||||
1 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
2 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
ИШ 12 | ДВС ДСТ на период строительства дезбарьера | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
4 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 13 | ДВС ДСТ на временной стоянке (навес) при I очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
4 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт.) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
5 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
6 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
Строительная площадка II очередь строительства | |||||||
ИШ 14 | ДВС ДСТ при организации котлована под рабочую карту второй очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48 |
ИШ 15 | ДВС ДСТ во временных кавальерах минерального грунта при II очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 16 | ДВС ДСТ во временных кавальерах плодородного грунта при II очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 17 | ДВС ДСТ на период устройства дренажной системы рабочей карты II очереди строительства | ||||||
1 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
2 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
ИШ 18 | ДВС ДСТ на временной стоянке (навес) при II очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
4 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
5 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
6 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | 48,0 | |
Строительная площадка III очередь строительства | |||||||
ИШ 19 | ДВС ДСТ при организации котлована под рабочую карту третьей очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48 |
ИШ 20 | ДВС ДСТ во временных кавальерах минерального грунта при III очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 21 | ДВС ДСТ во временных кавальерах плодородного грунта при III очереди строительства | ||||||
1 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | КАМАЗ-5511(мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
3 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 22 | ДВС ДСТ на период устройства дренажной системы рабочей карты III очереди строительства | ||||||
1 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
2 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
ИШ 23 | ДВС ДСТ на временной стоянке (навес) при III очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер ДЗ-35 С (мощность двигакВт) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Экскаватор JCB-160 (мощность двигакВт) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | Автомобильный кран КС-5576 Б (мощность двигакВт) | 96 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 59,5 |
4 | Автопогрузчик ТО-11 (мощность двигателя 57,4 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
5 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
6 | КАМАЗ-5511 (мощность двигал. с.) | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
Выполнение мероприятий способствует снижению уровня акустического дискомфорта населения, проживающего вблизи строительной площадки, а также обеспечивает соблюдение допустимого максимального уровня звука на территории жилой застройки при условии применения предложенных в составе раздела рабочего проекта «Организация строительства» машин, механизмов, строительного оборудования. Очевидно, что перечень используемого оборудования может быть уточнен подрядной строительной организацией при разработке проекта производства работ. Таким образом, рассмотренные мероприятия носят рекомендательный характер и иллюстрируют практическую эффективность применения отдельных средств снижения шума. Предложенные мероприятия по снижению акустического воздействия строительно-монтажных работ могут быть использованы подрядной организацией.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
