б) расчёт акустического воздействия для источников непостоянного шума.
Результатом выполнения работ по данному этапу является отчет по произведенному расчету, в котором указано:
- характеристика расчетных точек; характеристика препятствий шума; характеристика источников шума; результаты расчета в расчетных точках.
РАСЧЕТ АКУСТИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ
Основные направления по снижению шума стройплощадок
Технологическая схема осуществления работ на полигоне ТБО предполагает, что единовременно на территории площадки будет функционировать не более четырёх единиц техники. Для снижения акустического дискомфорта как на территории промышленной площадки, так и в жилой зоне, целесообразно внедрение специальных мероприятий.
Согласно учебного пособия «Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом» – М., «Логос», 2008г./35/ внешний шум строительно-дорожных машин целесообразно снижать в источнике и на пути распространения.
Методы и средства снижения внешнего шума:
- в источнике образования:
- снижение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания или вибровальца; глушители шума на выпуске и всасывании двигателя (снижение аэродинамичского шума).
Глушители шума выпуска и всасывания являются обязательным штатным средством, устанавливаемым в газовыпускных трактах и на всасывании ДВС.
Акустические глушители-фильтры используются главным образом на всасывании двигателя. Конструктивно такие глушители шума могут быть выполнены как реактивные (расширительная камера) или абсорбционные (камера, частично заполняемая звукопоглощающим материалом).
Глушители-гасители энергии газового потока, применяемые в газовыпускных трактах, содержат следующие элементы: расширительные камеры, перфорированные трубки и перегородки, соединительные трубки, глухие перегородки, ЗПМ и др. Эти элементы осуществляют расширении газового потока, его поворот и сглаживание, что ведет к потере энергии струи и снижению генерируемого ею шума.
- на пути распространения от источника:
- звукоизолирующий капот на двигатель. Представляет собой эффективное средство снижения шума от корпуса ДВС и гидронасосов. Обязательными элементами звукоизолирующих капотов являются звукопоглощающие покрытия на внутренних поверхностях и шумозащитные устройства на вентиляционных проёмах; акустический экран на источник шума. Является вспомогательной конструкцией шумозащиты, которая может устанавливаться на локальные источники шума строительно-дорожных машин (например, коробки передач, системы гидравлики, гусеницы и пр.). При изготовлении акустического экрана для увеличения эффективности необходимо использовать звукопоглощающие материалы. ликвидация или перекрытие акустическим экраном проёмов внутри звукоизолирующего капота; применение звукопоглощения внутри звукоизолирующего капота; установка переносных акустических экранов.
Эффективность мероприятий по снижению шума
Таблица 5.11.
Мероприятия по снижению шума* | Снижение шума, дБ (А) |
Глушители шума на выпуске и всасывании двигателя, звукоизолирующий капот на двигатель | 20,0 |
Акустический экран на источник шума | 7,5 |
Переносной акустический экран (металлические звукопоглощающие панели) | 9,0 |
Примечание: элементы звукоизоляции и уровни снижения внешнего шума приняты согласно «Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом» – М., «Логос», 2008г./37/
Акустические характеристики оборудования с учётом мероприятий по снижению внешнего шума представлены в таблице 5.12.
Результаты внедрения мероприятий по снижению акустического воздействияТаблица 5.12.
№ п/п | Наименование оборудования и дорожно-строительных машин | Акустическая характеристика оборудования, ДСТ, дБ(А) | Средства снижения шума | Эквивалентный уровень звука после мероприятий по снижению шума, дБ(А) | |||
Глушитель шума, дБ(А) | Звуко-изолиру-ющий капот, дБ(А) | Акустический экран на источнике шума, дБ(А) | Звукоизоляционный кожух 3-го класса, дБ(А) | Переносной АЭ | |||
ИШ 25 | ДВС техники при уплотнении ТБО на рабочей карте I очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер Т-170, мощностью 170 л. с. | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Мусоровоз КО-440-3, мощностью 110 кВт | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 26 | ДВС транспорта, на участке хранения ДСТ | ||||||
1 | бульдозер Т-170 (мощность 170 л. с.) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
4 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
ИШ 27 | ДВС техники, маневрирующей по территории полигона | ||||||
1 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 28 | ДВС ДСТ при разработке минерального грунта в кавальерах | ||||||
1 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
II очередь строительства | |||||||
ИШ 29 | ДВС техники при уплотнении ТБО на рабочей карте II очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер Т-170, мощностью 170 л. с. | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Мусоровоз КО-440-3, мощностью 110 кВт | 68 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 30 | ДВС транспорта, на участке хранения ДСТ | ||||||
1 | бульдозер Т-170 (мощность 170 л. с.) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
4 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
ИШ 31 | ДВС техники, маневрирующей по территории полигона | ||||||
1 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 32 | ДВС ДСТ при разработке минерального грунта в кавальерах | ||||||
1 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
III очередь строительства | |||||||
ИШ 33 | ДВС техники при уплотнении ТБО на рабочей карте III очереди строительства | ||||||
1 | Бульдозер Т-170, мощностью 170 л. с. | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | Мусоровоз КО-440-3, мощностью 110 кВт | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 34 | ДВС транспорта, на участке хранения ДСТ | ||||||
1 | бульдозер Т-170 (мощность 170 л. с.) | 95,3 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 58,8 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
3 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
4 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
ИШ 35 | ДВС техники, маневрирующей по территории полигона | ||||||
1 | мусоровоз КО-440-4 (мощность 110 кВт) | 68,0 | 20,0 | - | - | - | 48,0 |
ИШ 36 | ДВС ДСТ при разработке минерального грунта в кавальерах | ||||||
1 | погрузчик ПК-27-03-00 (мощность 73,3 кВт) | 90,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 53,5 |
2 | экскаватор Э2626 (мощность 82 л. с.) | 73,0 | 20,0 | 7,5 | - | 9,0 | 36,5 |
- Предварительный расчет
1. Расчет уровня шумового воздействия от ИШ 24
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
