ОТКРЫТЫЙ УРОК
Интегрированный (физика и математика)
По теме: «Тормозной путь. Остановочный путь. Важность этих знаний при обеспечении безопасности детей на дорогах.»
ЦЕЛИ УРОКА:
- опираясь на знания физических законов и математические
вычисления выработать осознанную необходимость соблю -
дения ПДД;
- воспитать законопослушность, ответственность за свою
жизнь и жизнь людей, живущих рядом;
- развивать творческие способности, коммуникабельность.
ОБОРУДОВАНИЕ: презентация, компьютер, проектор, карточки.
ХОД УРОКА:
УЧИТЕЛЬ: Сегодня урок посвящён взаимосвязи физики, математики и безопасности
дорожного движения, поэтому тема урока звучит так: «СЛАЙД № 1»
Эпиграфом к нашему уроку я выбрала слова великого русского писателя
«Солнце не всходит два раза в день, а жизнь не даётся дваж-
ды…» СЛАЙД № 2
Проблема безопасности движения сложна и многогранна, вы каждый день
идёте или едете в школу, т. е. являетесь участниками дорожного движения.
Давайте посмотрим на фотографии и, наверное, станет ясно, почему мы се -
годня говорим о безопасности дорожного движения. СЛАЙДЫ №3,4,5,6.
Может дело обстоит не так уж и плохо и я сгущаю краски?
Сначала разберём смысл некоторых понятий. СЛАЙДЫ № 7,8.
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ ( О ) – расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности (в нашем случае пешехода) до полной остановки. ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ( Т ) – расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажа-тия водителем на педаль тормоза до полной остановки.
ПУТЬ, ПРОЙДЕННЫЙ ЗА ВРЕМЯ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ ( Р ) – расстояние, которое про-ходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до нажатия на пе-даль тормоза
О = Т + Р
Т = О – Р
Р = О – Т
1 сек – это среднее время, которое необходимо водителю,
чтобы оценить обстановку и принять правильное решение.
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ складывается из трёх составляющих:
- путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя;
- путь, проходимый автомобилем за время срабатывания привода тормозов;
- путь торможения.
ВЕЛИЧИНА Т определяет состояние тормозов.
ВРЕМЯ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ – время, необходимое для зрительного восприятия какого либо препятствия и принятия решения об объезде его или торможения авто-мобиля. Т. О. это время включает в себя восприятие, осознание опасности, передачу импульса и выполнение ответного действия. Это время составляет в среднем 0,5 – 1,2 сек (для расчётов – 0,8 сек).
ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИВОДА ТОРМОЗОВ – время с момента нажатия на педаль тормоза до момента полного прижатия тормозных колодок к тормозным барабанам. Это время зависит от типа, конструкции и технического состояния тормозного привода (для гидравлического привода – 0,2 – 0,3 сек, для пневматического 0,5 – 0,6 сек).
ПУТЬ ТОРМОЖЕНИЯ зависит от скорости движения автомобиля и состояния дороги, характеризуемого коэффициентом сцепления шин с дорогой:
- для сухого асфальтобетонного покрытия – в среднем около 0,7;
- для мокрого асфальтобетонного покрытия – в среднем около 0,4;
- для укатанного снежного покрытия – в среднем около 0,2.
Остановочный путь легкового автомобиля ( м ) СЛАЙД № 9
СКОРОСТЬ (км/ч) | СУХОЙ АСФАЛЬТ | ЛЁД |
30 | 15 | 45 |
40 | 25 | 75 |
50 | 30 | 110 |
60 | 40 | 155 |
70 | 47 | 210 |
80 | 55 | 270 |
90 | 70 | 335 |
За 1 секунду автомобиль проезжает при скорости: СЛАЙД № 10
20 км/ч - 6 м;
30 км/ч - 8,3 м;
40 км/ч - 11 м;
50 км/ч - 14 м;
60 км/ч - 16,7 м;
80 км/ч - 22 м;
90 км/ч - 25 м;
100 км/ч - 28 м.
СЛАЙД № 11
Я (пешеход) прохожу за 1 секунду | Медленным шагом | 0,8 метра |
Обычным шагом | 1,0 метр | |
Быстрым шагом | 1,5 метра |
ЗАДАЧА № 1. Определить сколько времени потребуется, чтобы перейти дорогу, шириной проезжей части 8 метров (дорога с четырьмя полосами движения) обычным шагом.
ЗАДАЧА № 2. Определить на каком расстоянии до места выхода на дорогу должен находиться автомобиль, движущийся со скоростью от 40 до 100 км/ч, чтобы вы смогли безопасно перейти проезжую часть шириной 4 и 8м. На сухом асфальте считайте, что вы идёте обычным шагом, на скользкой дороге – медленным.
Заполните таблицу, определив безопасное расстояние до движущегося ав - томобиля. (задание распечатать каждому ученику)
ширина проез - жей части, на которой автомо - биль представля-ет опасность, м | Скорость автомобиля | Минимально безопасное расстояние до автомобиля, м | |
км/ч | м/с | Сухая дорога | Скользкая дорога |
4 | 40 | 11 | |
8 | |||
4 | 60 | 17 | |
8 | |||
4 | 80 | 22 | |
8 | |||
4 | 100 | 28 | |
8 |
СЛАЙД № 11 ПРИМЕР: определить минимально безопасное расстояние до автомо -
биля, если ширина проезжей части, на которой он предста -
вляет опасность – 8 м, скорость 60 км/ч ( 17 м/с ), скорость
пешехода – 1 м/с.
РЕШЕНИЕ:
Для перехода проезжей части шириной 8 м пешеходу потребуется8 м : 1 м/с = 8 с
Добавим к этому времени запасные 4 секунды8с + 4 с = 12 с
Определим минимально безопасное расстояние до автомобиля17 м/с х 12 секунд = 204 м.
КАК БЫСТРО РЕАГИРУЕТ ВОДИТЕЛЬ?
Скорость и интенсивность автомобильного движения постоянно растёт. Но быс - трота реакции водителя, естественно, остаётся той же. И чем выше возраст водителя, тем медленнее он реагирует.
Но как установить, достаточно ли быстро реагирует водитель или нет. В таблице указано расстояние, которое пройдёт автомобиль с того момента, как водитель отметит поступивший сигнал, до того, как он нажмёт на тормозную педаль.
Время реакции колеблется от 0,8 до 1,2 секунд.
СЛАЙД № 12 ТАБЛИЦА.
Время, которое нужно водителю, чтобы,
увидев сигнал, нажать на педаль тормоза.
Скорость автомоби ля, км/ч | Время реакции в секундах | |||||
0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,8 | 1,2 | 1,8 | |
Расстояние в метрах | ||||||
20 | 1,7 | 2,2 | 2,8 | 4,5 | 6,7 | 10,0 |
50 | 4,2 | 5,6 | 6,9 | 11,2 | 16,8 | 25,2 |
80 | 6,7 | 8,9 | 11,1 | 17,6 | 26,5 | 39,6 |
100 | 8,3 | 11,1 | 13,9 | 22,4 | 33,6 | 50,4 |
120 | 10,0 | 13,3 | 16,7 | 27,2 | 40,8 | 61, |
140 | 13,3 | 17,8 | 22,2 | 36,2 | 53,0 | 79,2 |
Водитель, обладающий хорошей реакцией (около 0,3 сек), при скорости 100 км/ч проедет ещё 8,3 м, прежде чем нажмёт ногой на педаль тормоза и т. д.
Но не каждый водитель, обладающий хорошей реакцией, правильно может сориентироваться в обстановке и вовремя нажать на тормоз. Бывает так, что водитель мгновенно реагирует на сигнал, но при этом нервничает, суетится и, понятно, попадает в неприятные ситуации чаще, чем тот, который реагирует медленнее, но действует спокойно и продуманно.
ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ
Минимальное время простой реакции (реакция на заранее известный одиноч-ный сигнал – на красный сигнал светофора)
18 – 22 года – 0,4 – 0,5 сек
22 – 45 лет – 0,5 – 0,7 сек
45 – 60 лет - 0.8 –сек.
При сложной реакции ( когда из нескольких вариантов действий или ответов надо выбрать какой то один)
18 – 22 года - 1,05 – 1,96 сек
22 – 45 лет - 1,03 1,62 сек
45 – 60 лет - 1,58 – 2,61 сек
СЛАЙД № 13
МАТЕМАТИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ ПО ПДД
Задача №1 «Ширина улицы 15 м. Успеют ли пешеходы перейти её, если зелё -
ный сигнал светофора горит 26 сек, а скорость пешеходов не ме –
нее 3,6 км/ч?
Задача № 2 «Успеет ли пешеход, скорость которого 5,4 км/ч перейти дорогу
шириной 12 м, если автомобиль, находящийся от него на рассто -
янии в 100 м, движется со скоростью 90 км/ч?
Попробуем ответить на некоторые вопросы, связанные с физикой и ПДД.
«ФИЗИКА, АВТОМОБИЛЬ и ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»:
СЛАЙД № 14
Вопрос № 1 Для чего у автомобиля сбоку от водителя укреплены небольшие
зеркала? Какие зеркала лучше использовать – плоские, вогнутые
или выпуклые?
СЛАЙД № 15
Ответ. Зеркала помогают водителю наблюдать за тем, что происходит сбоку и
сзади автомашины. Лучше всего применять ВЫПУКЛОЕ зеркало, так как в
этом случае изображение всегда получается прямым, что позволяет води -
телю просматривать значительное пространство за машиной. ВОГНУТОЕ
зеркало может дать прямое изображение, если его фокус будет распола -
гаться позади машины, но изображение будет увеличенным, и водитель
увидит только малый участок пространства. ПЛОСКОЕ зеркало даёт пря -
мое изображение в натуральную величину, но поле зрения его меньше,
чем у выпуклого зеркала.
СЛАЙД № 16
Вопрос № 2 Почему стёкла автомобильных фар делают рифлёными, а не глад -
кими?
СЛАЙД № 17
Ответ. При такой конструкции они состоят как бы из маленьких треугольных
призм. Набор этих призм позволяет направить свет лампы после отра -
жения в нужное направление, то есть вниз на дорогу.
СЛАЙД № 18
Вопрос № 3 Некоторые автомобили имеют дополнительные фары жёлтого
света. Почему такие фары хорошо освещают дорогу в туманную
погоду?
СЛАЙД № 19
Ответ. Жёлтый свет сравнительно слабо рассеивается. Кроме того, к лучам
этого света наиболее чувствителен наш глаз.
СЛАЙД №20 ЗРЕНИЕ и СКОРОСТЬ.
Известно, что зрительные восприятия дают водителю до 95 %
всей информации о дорожной обстановке. Но известно ли вам,
что наше поле зрения резко сужается с увеличением скорости?
Если в состоянии покоя оно составляет приблизительно 180 гра -
дусов, то при скорости 50 км/ч – уже 105 градусов, а при 100 км/ч
- только 50 градусов.
УЧИТЕЛЬ. А теперь скажите, почему эпиграфом к нашему уроку я взяла слова ?
УЧЕНИК. В жизни много опасностей и одна из них дорога. Чтобы уберечь свою жизнь, мы должны знать ПДД и выполнять их, ведь жизнь самое ценное, что есть у человека.
УЧИТЕЛЬ. Ребята! Вы уже взрослые и должны помнить, что ваша жизнь –это жизнь ваших детей, а ваши дети – будущее нашей страны, которую мы должны беречь.
СЛАЙД №21
СПАСИБО за УРОК! ДО СВИДАНИЯ!!!
