Охрана окружающей среды (стр. 2 )

Климатическая характеристика приводится по данным метеостанции Тущибек.

Дорожно-климатическая зона – V.

По карте климатического районирования для строительства участок работ относится к району IV Г.

Таблица 1.2.1

Средняя месячная и годовая температура наружного воздуха

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
-5,2	-3,9	1,6	10,8	18,1	23,2	25,8	25,2	18,8	10,6	2,8	-2,4	10,4

Нормативная глубина промерзания для глин – 0,78 м; Нормативная глубина проникновения 0° изотермы для глин – 1,50 м.

Таблица 1.2.2

Абсолютная минимальная среднемесячная и годовая температура наружного воздуха

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
-25	-28	-21	-11	-1	2	10	8	1	-7	-22	-25	-28

Таблица 1.2.3

Абсолютная максимальная среднемесячная и годовая температура наружного воздуха

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
14	20	26	31	39	39	45	45	40	33	23	19	45

Таблица 1.2.4

Средняя относительная влажность воздуха %

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
79	77	71	53	48	44	42	38	47	58	70	76	59

Таблица 1.2.5

Среднемесячное и годовое количество осадков (мм)

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
17	13	16	17	18	23	20	14	14	16	17	22	207

Согласно СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия (Таблица №4 , Приложение - Карта 1*. Районирование территории СССР по весу снегового покрова) снеговую нагрузку следует принять 0.5 кПа.

Согласно СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия (Таблица №11, Приложение - Карта 4*. Районирование территории СССР по толщине стенки гололеда) гололедную нагрузку следует принять 10 мм.

Таблица 1.2.6

Средняя месячная и годовая скорость ветра (м/сек)

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
4,5	5,4	5,2	5,6	5,1	5,0	5,2	4,8	4,8	4,1	4,8	4,4	4,9

Согласно СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия (Таблица №5, Приложение - Карта 3. Районирование территории СССР по давлению ветра) ветровую нагрузку для района работ следует принять  0,48 кПа.

На исследуемой территории преобладают северного, восточного и северо-восточного направления ветра (таблица 1.2.7, рисунок 1.2.1).

Таблица 1.2.7

Средняя годовая повторяемость (%) направлений ветра

С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
20	18	25	11	3	4	9	10	14

Рисинок 1.2.1 - Годовая роза ветров.

Исходные данные для проектирования Сушествующее положение

Район строительства расположен на территории Мангистауского района, Мангистауской области, Республики Казахстан. Участок работ по переносу опоры № 000 ВЛ-220 кВ Л-2085 находится на участке 514,4 – 574 км автомобильной дороги Атырау-Актау.

Основные проектные решения

Существующая ВЛ 220 кВ Л-2085 «АЭС-3 – Бейнеу», выполнена в габаритах 330кВ.

Строящаяся автомобильная дорога Атырау-Актау на участке 514,4 – 574 км, приблизилась к существующей опоре № 000 на расстояние менее разрешенного нормативными документами РК. Что повлекло за собой решение о переносе существующей опоры № 000 на безопасное расстояние от строящейся автомагистрали.

В настоящем Рабочем проекте, перенос опоры осуществляется в пределах существующего коридора инженерных коммуникаций и не вносит изменений в существующую систему эксплуатации, управления и контроля ВЛ Л-2085 «АЭС-3 – Бейнеу». Проект выполняется в рамках Капитального ремонта ВЛ.

Электротехнические решения

Для обеспечения нормальной и безопасной эксплуатации воздушной линии ВЛ-220 кВ Л-2085 на участке между опорами № 000 и № 000 предусматривается перенос существующей опоры № 000 на противоположную сторону автомобильной дороги Атырау-Актау на участке 514,4 – 574 км. Для этого необходимо установить дополнительно две анкерно-угловые опоры типа У220-3+9. Одна из них предназначена для замены существующей промежуточной железобетонной опоры № 000 (тип ПБ 330-7Н), другая – для замены существующей анкерно-угловой опоры № 000 (тип У220-3).

Проектом принятые унифицированные металлические решетчатые опоры типа У220-3+9 изготавливаются из углеродистой стали для строительных конструкций марки С245 по ГОСТ 27772-88* для листового и фасонного проката и Ст3пс5 ГОСТ 535-88* для сортового проката.

На реконструируемом участке ВЛ-220 кВ Л-2085 к подвеске принят сталеалюминиевый провод марки АСК-300/39 (АО Казэнергокабель, СТ АО 19938105-011-2008) и грозозащитный трос ТК-11 (ГОСТ 3063-80*) по аналогии с проводом и тросом, которые используются на существующих участках ВЛ.

Провод АСК-300/39 на анкерно-угловых опорах крепится к натяжной одноцепной изолирующей подвеске с помощью натяжных зажимов НАС-330-3Б. Для соединения алюминиевых проводов в шлейфах анкерно-угловых опор применяются соединительные зажимы типа САС-330-1Б, монтируемые методом скручивания. Перед монтажом концы проводов очищаются от грязи и окиси, согласно инструкции по соединению проводов, и вводятся в соединительный зажим навстречу друг другу внахлестку.

Проектом предусматривается изолированная подвеска троса ТК-11 на анкерно-угловых опорах с помощью одного изолятора типа ПСД-70Е. Грозозащитный трос ТК-11 на анкерно-угловых опорах крепится в натяжных зажимах типа НКК-1-1Б. Соединение троса ТК-11 в пролете осуществляется соединительными зажимами СВС-70-3.

Реконструируемый участок ВЛ-220 кВ Л-2085 проходит по местности с IV степенью загрязненности атмосферы и с удельной длиной пути утечки изоляции – 2,25 см/кВ.

Поддерживающая одноцепная изолирующая подвеска провода марки АСК-300/39 комплектуется из 21 стеклянного изолятора типа ПСД-70Е (двукрылый).

Тип и количество изоляторов ПСД-70Е в поддерживающей гирлянде приняты по аналогии с поддерживающими гирляндами, которые используются на существующих участках ВЛ.

На анкерно-угловых опорах, независимо от угла поворота трассы ВЛ, устанавливаются поддерживающие гирлянды изоляторов для фиксации шлейфа средней фазы.

Натяжная одноцепная изолирующая подвеска провода марки АСК-300/39 комплектуется из 21 стеклянного изолятора типа ПС-120Б. Тип и количество изоляторов ПС-120Б в натяжной гирлянде приняты по аналогии с натяжными гирляндами, которые используются на существующих участках ВЛ.

Для защиты проводов от вибрации применяются гасители вибрации типа ГВП. На сегодняшний день использование гасителей вибрации ГВП многочастотных является оптимальным и зачастую единственно приемлемым решением в защите ВЛ от вибрационных разрушений, поскольку их использование предотвращает негативное воздействие колебаний проводов в большом диапазоне резонансных частот и позволяет предохранить провода ВЛ от вибрационного ослабления и, как следствие, от разрушения.

Защита изоляции от обратных перекрытий осуществляется путем заземления всех опор. Величина сопротивления заземляющих устройств опор принята в соответствии с ПУЭ и составляет 15 Ом. Заземляющие устройства опор выбраны в зависимости от удельного сопротивления грунтов и выполняются вертикальными заземлителями из круглой стали диаметром 16 мм.

Фундаменты под стальные опоры У220-3+9 приняты сборные железобетонные типа Ф4-А.

Объемно-планировочные решения

Объемно-планировочные и конструктивные решения сооружений определялись в соответствии со строительными нормами РК, принятые объемно-планировочные решения обеспечивают безопасную эксплуатацию сооружений.