Лекции по дисциплине «Геоинформационное обеспечение туристической деятельности» (стр. 14 )

Чтобы спортсмен мог быстро и уверенно находить свое местоположение, на карте подчеркиваются индивидуальные особенности и характерные черты различных компонентов ландшафта. В частности, границы болот показываются точно со всеми мелкими подробностями контуров, рельеф местности изображается детально с показом микрообъектов и мелких форм (бугров, ям, отдельно стоящих деревьев и т. п.). Для лучшего восприятия в соревновательных условиях, когда сказывается волнение и быстрый темп, растительность изображается площадными условными знаками разного цвета и интенсивности (заполняющие знаки не используются). Все это придает спортивным картам информативность. Спортивные карты, как правило, издаются в масштабе 1:15 000, с высотой сечения рельефа 5 метров. На эти карты наносят обязательно линии магнитных меридианов, что упрощает нахождение азимутов.

При оформлении спортивных карт употребляют шесть красок. Черным цветом показывают дороги, искусственные сооружения, скалы, камни; коричневым – рельеф; голубым – гидрографию. Растительность изображают несколько иначе, чем на топографических картах. Лес хорошей проходимости остается не закрашенным (белого цвета), поля и открытые пространства покрываются желтым цветом. Заросли, кустарник, бурелом, затрудняющие проходимость, показываются пятью оттенками зеленого цвета. Красной краской даются обозначения дистанций. Спортивные карты выпускаются, как правило, на площадь, не превышающую 10 кв. км.

Использовать спортивные карты в любом походе не представляется возможным, т. к. охват территорий страны этими картами небольшой. Там, где маршрут похода позволяет использовать такие карты, это принесет туристу большую пользу.

Спортивные карты в силу своих вышеперечисленных специфических свойств, позволяют легко выбрать оптимальный по трудности путь, избежать неоправданных преодолений сложных препятствий, обойти трудно проходимые и непроходимые участки маршрута (болота, крутые склоны, заросли кустарника и проч.), правильно выбрать места отдыха и ночлега с сухой почвой, питьевой водой и топливом.

Навигационные карты и пособия. Особую группу картографических произведений составляют навигационные карты и пособия, используемые для плавания по судоходным рекам, озерам, водохранилищам и морям. Плавания по ним совершают туристы, путешествующие на байдарках, под парусом, катерах, плотах, лодках. Эти карты специфичны по своей терминологии и условным обозначениям.

По своему назначению эти карты можно классифицировать по трем основным видам: - навигационные карты морей, лоцманские рек и внутренних водоемов – для прокладки курса судна и определения его местоположения при плавании;

- справочные карты – для получения дополнительных сведений о районе плавания;

- специальные карты – для обеспечения плавания судна с применением радиотехнических средств.

Навигационные карты, наиболее полезные для туристов водных видов, подразделяются на:

планы (1: 1 000 – 1: 25 000), дающие подробное изображение участков русла реки; частные карты (1:50 000 – 1:500 000), служащие для обеспечения плавания на некотором удалении от берега. На этих планах и картах очень подробно нанесены глубины, плавучие и береговые объекты, пригодные для определения местоположения судна; генеральные карты (1: 500 000 – 1: 5 000 000) – для счисления пути судна при плавании в открытом море и для общих навигационных расчетов; лоцманские карты для судоходных рек и внутренних водоемов (1: 10 000 – 1: 100 000) – для прокладки курса, проведения плавания и контроля за ним. Лоцманские карты издаются отдельными листами. Каждый последующий лист карты по своему содержанию перекрывает предыдущий. Затем листы карты на одну акваторию подшиваются в альбомы или объединяются в папку. В начале каждого альбома располагается сборный лист-схема расположения листов в комплекте. На лоцманской карте нанесены меженный фарватер, глубины, судоходные плавучие и береговые знаки, большие суводи (улова), свальные течения, прибрежные населенные пункты и т. п. На отдельных листах могут даваться перекаты и их элементы, рекомендации по проводке судна через эти препятствия. Карты на внутренние водоемы составляются аналогично морским навигационным картам, но в другой проекции. Лоцманские карты составляются в прямоугольной проекции, а морские навигационные в проекции Меркатора.

Дополнительно к навигационным (лоцманским) картам издаются следующие руководства:

- к основной лоции – книга «Огни и знаки», в которой дается подробное описание навигационного оборудования соответствующего водоема;

- «Каталог карт и книг» - в каталоге находятся сборные листы морей, озер, водохранилищ, рек, по которым легко уяснить, какие путевые и частные карты необходимы для совершения путешествия;

- «Извещения мореплавателям» или «Путевые листы» - создаются для внутренних водных путей. В них приведены изменения в навигационной обстановке.

Гипсометрические карты. Это географические карты, на которых точно, подробно и наглядно изображен рельеф (рис.7, 19). На них изображаются не только положение объектов в плане, но также пространственные формы и размеры неровностей земной поверхности. Рельеф изображается на таких картах способом изолиний (изогипсами или горизонталями). Горизонталь – это линия одинаковой высоты над уровнем моря (рис.8).

Высота сечения рельефа (расстояние между горизонталями) зависит от масштаба, в котором составляется карта.

Нормальной высотой сечения рельефа, установленной для карт, считается h = 0,02 величины масштаба карты. Например, h = 5м для карты масштаба 1: 25 000. Эти горизонтали проводятся на картах сплошными линиями и называются основными горизонталями.

Если основные горизонтали не передают характерных особенностей рельефа, то используют дополнительные горизонтали. Они изображаются пунктирной линией (штрихи линий длинные, промежутки между ними короткие) на Ѕ высоте сечения рельефа. Если же и эти дополнительные горизонтали не могут передать формы рельефа, то вводят вспомогательные горизонтали. Они составляются тоже штрихпунктирной линией, но штрихи короткие, а промежутки между ними длиннее. Проводятся они на ј высоте сечения рельефа. Для лучшего прочтения рельефа некоторые пятикратные горизонтали подписывают, а также подписывают абсолютные высоты точек. Высоты точек над уровнем моря называют абсолютными, а превышение одной точки над другой – относительными.

На картах масштабов 1: 500 000 и 1: 1 000 000 изображение горизонталями дополняется послойной окраской (рис.7, 19), иногда даже отмывкой (рис.20).

Вспомогательные картографические и описательные материалы.

Схемы. В практике проведения категорийных походов для прохождения особо сложных участков маршрута широко используют различные схемы. Эти схемы представляют собой планы местности, зарисованные методом глазомерной съемки. На них наносятся местные предметы, ориентиры, перевалы, возможные пути прохода и другие данные, позволяющие однозначно пройти сложный участок маршрута (перевал, порог). Обычно такие схемы составляет руководитель группы, проходящий маршрут в начале туристического сезона. Составление таких схем требует затрат времени, дополнительных выходов на маршрут и определенных навыков. Поэтому при составлении сметы расходов опытный руководитель (бухгалтер) обязательно планирует составление схем по прохождению сложных и опасных участков пути. Руководитель туристичекой группы планирует на прохождение сложных районов дополнительное время, которое использует и на обновление таких схем.

В горном туризме особую важность представляет прохождени перевалов. На их долю приходится максимальное количество схем. Схемы перевалов принято исполнять не в виде проекции топографической карты (как бы вид сверху), а в виде перспективного рисунка, т. е. с такой точки, когда перевал проецируется на вертикальную плоскость, а наблюдатель находится на некотором расстоянии от подходов к перевалу и самого перевала (рис. 22)

Рис.22 Схема перевала

Схемы прохождения перевалов рекомендуется составлять для прямого и обратного направления движения. В схеме указываются границы между снегом (льдом) и скалами, расположение трещин, отмечаются лавиноопасные участки и возможные направления схода лавин, участки камнепадов, укрытия, где можно переждать опасное явление, места возможных ночовок по пути к перевалу или на спуске с него. На схему наносится путь группы с разметкой прохождения перевала по времени, отметками высот над уровнем моря и крутизны склонов, показываются дополнительные возможные варианты прохождения маршрута.

На схеме должны быть показаны варианты спусков со вклонов, где группа осуществляла подъем и соответственно варианты подъема для участков, на которых группа осуществляла спуск.

Рис. 23 некоторые условные знаки для схем перевалов.

Схемы перевалов составляются в условных обозначениях, которые не унифицированы, но привычны для туристов, совершающих горные походы (рис.23).

Помимо схем перевалов, необходимо составлять и использовать в походах схемы участков пути, где могут возникнуть трудности с ориентировкой и выбором направления движения, переправ через реки и т. п.

При изображении переправ необходимо указывать, прежде всего, ориентиры, позволяющие однозначно найти место переправы. Таких ориентиров должно быть несколько, причем в качестве ориентиров следует выбирать такие, вероятность исчезновения которых мала (отдельно стоящие большие деревья, характерные скалы, вершины и т. д.). Ориентиры должны быть как дальние, рассчитанные на видимость в хорошую погоду, так и ближние, которые можно использовать в плохую погоду. На схеме переправы указывают предпочтительный путь движения, расстановку страхующих на берегу, точки закрепления веревок, если их используют и т. д. (рис.24).

Туристские лоции рек. В походах по водным маршрутам нашли широкое применение такой документ, как лоция реки. Это описание реки с подробным указанием характера берегов, ориентиров на реке, препятствий в русле реки и способов их прохождения. Туристская лоция существенно отличается от лоции, предназначенной для судоводителей (рис.25). Это отличие состоит, прежде всего, в том, что туристская лоция подробно составляется только на сложные участки русла реки (где сложные течения), а о простых участках пишут кратко.