Кратко о решении — кто и сколько пострадал
В совместном предприятии BMW Brilliance Automotive в Китае запланировано сокращение около 1,8 тысячи сотрудников, что составляет порядка 10% от общего числа работников. Это решение обусловлено снижением продаж и ухудшением финансовых показателей автомобильного подразделения BMW Group в регионе.
Продажи и начало увольнений
С начала 2026 года продажи автомобилей BMW и Mini в Китае упали на 21,8%, составив примерно 376 тысяч единиц. В ответ на такие результаты китайское подразделение начало процесс сокращения кадров: увольнения стартовали 2 ноября. Основной удар пришёлся на производственные и административные должности.
Кого затронули сокращения
Сокращения коснулись различных категорий сотрудников — как производственных (P-grade), так и административных (G-grade). Наибольшее количество увольнений произошло на производственных линиях в Шэньяне (провинция Ляонин). Согласно данным CnEVPost и CarNewsChina, под сокращение попали все категории работников, однако наибольшая часть относится именно к производственникам.
Опыт уволенных и компенсации
Среди уволенных есть как специалисты с трёх- и пятилетним стажем, так и те, кто работает более десяти лет, включая линейных руководителей. Компания предлагает компенсацию по схеме «N+5», где N — это количество месяцев, основанное на среднемесячном доходе до налогообложения, а дополнительные пять месяцев рассчитываются по базовому окладу без учёта премий и бонусов.
Позиция BMW и предыдущие меры
На данный момент BMW не комментировала сокращения в Китае и не уточнила, являются ли они частью более широкой глобальной реструктуризации. В течение последних трех лет концерн уже ограничивал набор сотрудников и не продлевал часть контрактов.
Глобальный контекст — добровольная программа и общие цифры
BMW Group планирует уволить около 8 тысяч сотрудников по всему миру, что составляет примерно 5% от общего числа работников в 154 тысячи человек. На добровольную программу увольнений поступил значительный отклик — за три дня было подано около 5 тысяч заявок, после чего набор был завершён досрочно. Также имели место трудовые конфликты на заводах Audi и Mercedes-Benz в Германии.
Финансовые показатели и вызовы отрасли
Сокращения происходят на фоне ухудшающихся финансовых результатов. За первое полугодие 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения уменьшилась на 29,4% по сравнению с предыдущим годом. Рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6%, тогда как долгосрочная цель компании — 8–10%. Аналитики Scope Ratings указывают на серьёзные структурные вызовы для европейских автопроизводителей: прибыльность в Китае снижается, а местные бренды активно увеличивают конкуренцию и выходят на европейские рынки.
Глобальные поставки и роль Китая
В целом поставки BMW за первые девять месяцев 2026 года сократились на 4,9%, составив примерно 1,71 миллиона автомобилей. При этом продажи в Европе увеличились на 4,5%, а в США — на 3,4%. Доля Китая в мировых продажах группы снизилась с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025-м. Компания также отметила снижение поставок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
