Электромобиль BMW i3 50 xDrive преодолел 5886 км от Норвегии до Испании всего за три с половиной дня, затратив на подзарядку всего 2 часа 46 минут. Средний расход электроэнергии оказался ниже заявленных значений по циклу WLTP, а маршрут проходил через восемь европейских стран.
Показатели расхода и рекорд по времени зарядки
Во время пробега средний расход энергии составил 12,5 кВт·ч на 100 км, что ниже диапазона WLTP, установленного производителем (от 13,4 до 18 кВт·ч/100 км). Кроме того, был установлен рекорд по суммарному времени зарядки: 2 часа 46 минут, что на 7 часов меньше предыдущего рекорда 2017 года.
Маршрут и режим движения
Маршрут протянулся от Нордкапа в Норвегии до испанской Тарифы. За три с половиной дня автомобиль находился в движении 2 часа 41 минуту и на зарядку потратил всего 2 часа 46 минут. Поездка проходила по автомагистралям, загородным трассам и городским улицам в восьми странах, при этом водитель сам выбирал зарядные станции и соблюдал скоростные ограничения.
Скорость и отдача зарядки
Средняя скорость на маршруте составила 79,7 км/ч. При подзарядках средняя мощность достигала 275 кВт, хотя максимальная мощность зарядки заявлена на уровне 400 кВт. Пробег осуществлялся на стандартном серийном автомобиле, используя публичные зарядные станции.
Технические характеристики автомобиля
BMW i3 50 xDrive — это полноприводной седан с двумя электромоторами общей мощностью 345 кВт (469 л.с.) и одноступенчатой трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре и оснащён аккумулятором с полезной ёмкостью 108,7 кВт·ч.
Запас хода и характеристики зарядки
Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 912 км. Пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 400 кВт: на соответствующей станции зарядка с 10 до 80% занимает около 21 минуты. За десять минут на быстрой станции можно восполнить запас хода до 423 км по WLTP. Также предусмотрена возможность зарядки переменным током мощностью до 22 кВт и двунаправленная зарядка.
Меры по снижению энергопотерь и аэродинамика
Энергоэффективность автомобиля обеспечивается хорошей аэродинамикой с коэффициентом сопротивления 0,21 и шинами с пониженным на 14% сопротивлением качению. По сравнению с предыдущим поколением BMW удалось сократить потери энергии в электромоторах на 40%. Система управления электрооборудованием переводит более 95% тормозных процессов в режим рекуперации.
Другие рекорды и сравнения
Ранее рекорд по дальности путешествия установила удлинённая версия BMW i3 L, преодолевшая 1218 км без подзарядки, но отличается от европейского седана. Также в отчётах упоминается пробег Ford Focus на дистанцию 6307 км.
Следует отметить, что новый BMW i3 50 xDrive представляет собой часть семейства Neue Klasse и не является обновлением компактной модели i3 предыдущего поколения. Европейская версия производится на заводе BMW в Мюнхене, а серийное производство стартовало в августе 2026 года.
