Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
│3.6. Наличие свободных проходов к аварийным выходам,│ │
│исправность световых табло "Выход", "Аварийный выход" │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤
│3.7. Наличие эвакуационных канатов │ │
├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤
│3.8. Наличие и исправность электрических фонарей │ │
└─────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────┘
┌───────────────────┐
│Форма КГС лист 3 │
┌───────────────────────────────────────────────────┴───┬───────────────┤
│3.9. Укомплектованность ВС бытовым оборудованием │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.10. Исправность узлов крепления контейнеров│ │
│(термосов) с продуктами питания │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.11. Наличие и исправность электроплиты │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.12. Наличие и исправность электрокипятильника │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.13. Работоспособность внутреннего переговорного│ │
│устройства │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.14. Знание бортоператорами аварийного оборудования│ │
│эксплуатируемого типа ВС │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│3.15. Знание бортоператорами порядка действий в│ │
│аварийной обстановке │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┤
│ 4. Инструктаж служебных пассажиров о полете и правилах поведения на │
│ борту ВС │
├───────────────────────────────────────────────────────┬───────────────┤
│4.1. Контроль применения привязных ремней служебными│ │
│пассажирами │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│4.2. Инструктаж по использованию аварийных выходов │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│4.3. Демонстрация пользования кислородными приборами │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│4.4. Разборчивость объявлений через систему общего│ │
│оповещения │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┤
│ 5. В полете │
├───────────────────────────────────────────────────────┬───────────────┤
│5.1. Местонахождение бортоператора при взлете/посадке │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│5.2. Соблюдение мер безопасности на борту при полете в│ │
│условиях повышенной турбулентности │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│5.3. Своевременность действий бортоператора на вызов из│ │
│кабины экипажа │ │
├───────────────────────────────────────────────────────┼───────────────┤
│5.4. Выполнение правил и инструкций изложенных в РПП│ │
│эксплуатанта │ │
└───────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┘
Инспектор_________________________ _____________ _____________________
(должность) (подпись) ()
"____"____________200_г.
Карта замечаний
(приложение к заданию N__________)
┌───────────────────┐
│Форма КГС лист 4 │
┌──────────┬────────────────────────────────────────┴───────────────────┤
│ Номер │ Описание замечания │
│ строки │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
├──────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ │
└──────────┴────────────────────────────────────────────────────────────┘
Инспектор__________________________ ________________ _________________
(должность) (подпись) ()
"____"_________200_г.
Приложение N 7
к распоряжению Федеральной службы
по надзору в сфере транспорта
от 9 октября 2006 г. N ВС-151-р(фс)
Контрольная карта N 1
инспекционного контроля (проверки) базовых объектов
Организационная структура заявителя (эксплуатанта)
Наименование заявителя (эксплуатанта)_______________
┌─────────┬──────────────────────────────┬─────────────────┬────────────────────┬──────────────────┐
│ N п/п │ Элементы проверки │ Нормативный │Вывод о соответствии│ Примечание │
│ │ │правовой документ│ │ │
│ │ │ ├─────────┬──────────┤ │
│ │ │ │ Да │ Нет │ │
├─────────┼──────────────────────────────┴─────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┤
│ 1.1 │Документация организационной структуры заявителя (эксплуатанта) │
├─────────┼──────────────────────────────┬─────────────────┬─────────┬──────────┬──────────────────┤
│ 1.1.1 │Организационная схема│п. 7, 17, 19│ │ │ │
│ │заявителя (эксплуатанта),│ФАП-11 │ │ │ │
│ │содержащая подразделения,│ │ │ │ │
│ │организующие и осуществляющие│ │ │ │ │
│ │летную и техническую│ │ │ │ │
│ │эксплуатацию заявленных типов│ │ │ │ │
│ │ВС, подразделения,│ │ │ │ │
│ │обеспечивающие организацию│ │ │ │ │
│ │перевозок и/или авиационных│ │ │ │ │
│ │работ, а также подразделения,│ │ │ │ │
│ │организующие обеспечение│ │ │ │ │
│ │полетов. │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤
│ 1.1.2 │Положения о подразделениях,│п. 12, 14, 40, 54│ │ │ │
│ │организующих и осуществляющих│ФАП-11 │ │ │ │
│ │летную и техническую│ │ │ │ │
│ │эксплуатацию заявленных типов│ │ │ │ │
│ │ВС, подразделениях,│ │ │ │ │
│ │обеспечивающих организацию│ │ │ │ │
│ │перевозок и/или авиационных│ │ │ │ │
│ │работ, а также подразделениях,│ │ │ │ │
│ │организующих контроль и│ │ │ │ │
│ │обеспечение полетов. │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤
│ 1.1.3 │Должностные инструкции│п. 19 ФАП-11 │ │ │Права, обязанности│
│ │руководящего персонала в│ │ │ │и ответственность│
│ │соответствии с утвержденным│ │ │ │должны быть│
│ │штатным расписанием. │ │ │ │внесены в трудовые│
│ │ │ │ │ │Договора (ст. 57│
│ │ │ │ │ │ТК РФ) │
├─────────┼──────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤
│ 1.1.4 │Наличие Уведомления│п. 19 ФАП-11 │ │ │Эксплуатант обязан│
│ │контролирующего органа ГА в│ │ │ │уведомить в 10│
│ │установленные сроки о│ │ │ │дневный срок. │
│ │назначении руководящего│ │ │ │ │
│ │состава Заявителя│ │ │ │ │
│ │(эксплуатанта). │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┴─────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┤
│ 1.2 │Укомплектованность служб и подразделений заявителя (эксплуатанта) руководящим│
│ │персоналом, необходимым для выполнения объема работ, определенного в бизнес-плане│
│ │(графике оборота ВС с учетом резервирования) │
├─────────┼──────────────────────────────┬─────────────────┬─────────┬──────────┬──────────────────┤
│ 1.2.1 │Наличие утвержденного штатного│п. 7 ФАП-11 │ │ │ │
│ │расписания и его соответствие│ │ │ │ │
│ │заявляемой организационной│ │ │ │ │
│ │структуре. │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤
│ 1.2.2 │Соответствие штатной│п. 17, 18, 19│ │ │ │
│ │численности руководящего│ФАП-11 │ │ │ │
│ │персонала, летного,│ │ │ │ │
│ │инженерно-технического │ │ │ │ │
│ │состава, бортпроводников,│ │ │ │ │
│ │бортоператоров планируемому,│ │ │ │ │
│ │согласно бизнес-плану, объему│ │ │ │ │
│ │работ, в соответствии с│ │ │ │ │
│ │ФАП-11. │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤
│ 1.2.3 │Соотношение штатной и│п. 17, 18, 19│ │ │ │
│ │фактической численности│ФАП-11 │ │ │ │
│ │руководящего персонала│ │ │ │ │
│ │заявителя (эксплуатанта). │ │ │ │ │
├─────────┼──────────────────────────────┴─────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┤
|
Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
