УВЗ также объясняет свою заинтересованность в проекте строительства северного широтного хода стремлением поставлять дорожно-строительную и землеройную технику для УП – УП. В пресс-службе корпорации отмечают, что этот проект может «стать значимым источником заказов на продукцию всех предприятий, входящих в интегрированную структуру УВЗ, на долгосрочную перспективу». В пресс-службе сообщили, что в настоящее время с региональными властями обсуждаются схемы участия УВЗ в проекте УП – УП.
«Я считаю, что вероятность того, что сделка по приобретению доли в УП – УП состоится, достаточно высока»,– заявил «Гудку» аналитик ИФК «Метрополь» Александр Маринов. «Уралвагонзавод» в 2010 году увеличил уставный капитал практически в два раза – до 40 млрд руб., что позволило компании существенно снизить долговую нагрузку (чистый долг компании снизился до 20 млрд руб. на конец 2010 года по сравнению с 38 млрд в 2009 году). Помимо этого, компания смогла заработать 5 млрд по итогам 2010 года. Исходя из этих двух факторов, можно сказать, что «Уралвагонзавод» может позволить себе покупку доли в УП – УП, отметил эксперт.
Возрождение геологических перспектив. Портал National Business - 13.07.2011
Создание «Сибирского научно-аналитического центра» явилось закономерным, хотя и вынужденным следствием экономических преобразований в России. Группа компаний «СибНАЦ» объединяет мощный интеллектуальный потенциал, что и позволяет ей решать стратегические задачи в геологии.
ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЕ ШЕСТИДЕСЯТЫЕ
Говорить о современном состоянии дел геологической науки в Тюменской области невозможно без обращения к истории. Основа устойчивого развития региона и всей страны была заложена в 60-е годы XX столетия именно здесь. Менее чем за полвека в Западной Сибири было открыто более 800 нефтяных и газовых месторождений.
Многотысячный коллектив «Главтюменьгеологии» в пору расцвета работал в девяти объединениях, 50 нефтеразведочных и геофизических экспедициях, вышкомонтажных конторах и подразделениях испытателей скважин. И это только те, кто был занят в основных видах работ - бурении и геофизике. Кроме того, в состав главка входили три научно-исследовательских и один проектный институт, тематическая экспедиция по подсчету запасов углеводородного сырья, вычислительный центр и центральная лаборатория.
Пика своего развития геология достигла к началу 1990-х годов, когда было принято поспешное решение лишить ее государственного финансирования. Резкое снижение объемов геологоразведочных работ привело к тому, что добыча нефти и газа перестала компенсироваться приростом запасов. Несмотря на начинающийся развал отрасли, стали появляться структуры, изучающие недра, сначала в составе нефтяных компаний, а затем самостоятельные. Таким путем пошел и «Сибирский научно-аналитический центр».
Символично, что первое место дислокации центра было в здании бывшего вычислительного центра «Главтюменьгеологии». Использование ЭВМ, производительность которых сейчас может вызвать лишь улыбку и удивление, в свое время совершило технологический прорыв. Компьютеры «Минск», занимавшие несколько комнат, считали параметры геологических горизонтов чуть не весь рабочий день, но без них освоение нефтегазовой целины не было бы таким стремительным.
Передовой для своего времени опыт был принят на вооружение романтиками, верившими в возможность сохранения геологических знаний. В тот период зарождался и «СибНАЦ» - с одного компьютера с 286-м процессором и коллектива из двух десятков единомышленников.
НАУЧНАЯ ДОМИНАНТА
После августовского дефолта 1998 года центр перебрался на первый этаж общежития по улице Мельникайте. Лучшей иллюстрацией умелого руководства и правильного выбора приоритетов может служить его нынешний офис, ставший визитной карточкой города, как одно из его самых высоких и современных зданий. Сюда привозят правительственные делегации, иностранных гостей и деловых партнеров.
«Сибирский научно-аналитический центр» - одно из крупнейших научно-исследовательских предприятий Сибири, работающее и развивающее свою деятельность от севера европейской части России до Чукотки. В центре реализуют программы по комплексному геолого-геофизическому изучению недр на нефть и газ с оценкой ресурсной базы территорий.
Мнение, что западносибирские ресурсы иссякают, - ошибочно, если не преступно
Сегодня в Группу компаний «СибНАЦ» входит 12 предприятий с числом сотрудников около 3,5 тысяч человек. Структура, напоминающая легендарную «Главтюменьгеологию», включает в себя производство, бурение, испытание и ремонт скважин, сейсморазведку с обработкой данных, экологическую службу и лаборатории.
Это дает возможность выполнять весь спектр нефтегазовых услуг - от исследования геологического материала и проектирования месторождения до создания информационных систем в сферах недропользования, природопользования и охраны окружающей среды. Также центр участвует в проекте «Урал Промышленный - Урал Полярный», продолжая работу по созданию единого информационного банка данных Тюменской области.
Корреспонденты у газового фонтана
С момента основания «Сибирского научно-аналитического центра» им руководит лауреат Государственной премии СССР, заслуженный геолог РФ, доктор геолого-минералогических наук Анатолий Брехунцов. Он уделяет особое внимание развитию творческой активности молодежи, ее карьерному росту, поскольку практически половину коллектива составляют работники до 30 лет. Для формирования творческой среды с 2007 года проводится молодежная научно-практическая конференция «Салмановские чтения». Такая работа с кадрами помогает компании динамично развиваться и быстро осваивать новые направления.
Отправка первой тюменской нефти на Омский завод. 1964 год
КАДРОВАЯ ПОЛИТИКА
- В геологии образовался возрастной разрыв между специалистами-ветеранами и молодежью, - говорит Анатолий Михайлович. - Приходится наверстывать упущенное и много работать с новыми кадрами. Приятно, что молодежь идет в геологоразведку, однако для нас это серьезная ответственность: нужно воспитывать из них профессионалов, ведь выпускник института не приходит к нам готовым специалистом.
Мы с удовольствием выращиваем молодые кадры, но кадровый голод приводит к тому, что нефтяные компании, создавая здесь свои сервисные центры, просто переманивают к себе наиболее подготовленных специалистов.
Долгожданный груз
Сохранять коллектив помогают в том числе и социальные программы, призванные улучшать условия труда и отдыха сотрудников.
Еще один признак высокого достоинства и проявления реальной силы - это благотворительность: «Сибирский научно-аналитический центр» оказывает помощь Винзилинскому детскому дому-школе, детскому дому № 66 города Тюмени, специальной школе-интернату «Горизонт» для детей-сирот, клубу ветеранов-инвалидов физической культуры и спорта Тюмени, фонду «Возрождение Тобольска», Знаменскому кафедральному собору, храму Святого преподобного Симеона и многим другим страждущим.
Первая промышленная скважина
Одной из особенностей компании всегда было то, что в «СибНАЦе» подбирают команду под выполнение конкретных задач. Зачастую здесь решают проблемы, актуальность которых еще не осознается обществом. Напомним, что работы по переоценке запасов нефти и газа в советское время проводились каждую пятилетку.
По словам Анатолия Брехунцова, в последний раз они проходили в 1993 году, а очередная попытка переоценить ресурсы для Западной Сибири была сделана только через девять лет.
В «СибНАЦе» подбирают команду под выполнение конкретных задач.
Зачастую здесь решают проблемы, актуальность которых еще не осознается обществом
Как можно работать, не оценивая ситуацию, в которой находишься, ведь понятно, что страна-то живет за счет нефти и газа?
Проблема усугубляется тем, что с момента открытия месторождения до ввода его в активную разработку проходит более восьми лет, поэтому даже если срочно принять меры, результат можно получить только к 2020 году.
130 трлн м3 газа, стратегического ресурса страны и ее главного экспортного товара, находится в пределах Западной Сибири, при этом извлечена только десятая часть этого колоссального богатства.
Так что мнение, что западносибирские ресурсы иссякают, - ошибочно, если не преступно.
Анатолий Брехунцов считает, что проект по освоению полуострова Ямал и приямальского шельфа, где сосредоточено более 50 трлн м3 газа, должен стать общенациональным: этих ресурсов хватит как минимум на 70 лет добычи.
Здание ГК «СибНАЦ»
Шесть десятилетий разведки и освоения богатств Западной Сибири демонстрируют уникальность потенциала этого огромного региона. Деятельность «Сибирского научно-аналитического центра» заставляет поверить, что наша земля не только славится своей историей, но и устремлена в будущее.
Автор текста - Степан Романченко
Геннадий Богомяков Моя земля. Портал National Business - 12.07.2011
Две цифры: 1973-19лет. Эпоха. Пожалуй, это самые бурные, героические, самые великие годы Тюмени. Сложные, трудные, но именно в это время слово «Тюмень» стало мировым брендом. И именно в эти годы Тюменскую область возглавлял Геннадий Павлович Богомяков.!
Как и положено коммунистическому лидеру, он всегда оставался закрытым. Сегодня тоже мемуаров не пишет и не собирается. О себе говорить не любит. Но все-таки иногда прорывается - понимает: это знает только он-
Рождение «нефтяной иглы»
«Первая моя Тюмень, первая встреча с ней - Тюмень весенняя. В апреле 60-го здесь уже распускались цветы. В холодном Новосибирске, откуда я ехал, весной еще не пахло. Теплая, подумалось, здешняя Сибирь. Приехав, занялся созданием филиала Сибирского НИИ геологии и геофизики минерального сырья. К этому времени кроме березовского газа была открыта, вернее «приоткрыта», только нефть Шаима. Сибирская наука подтягивала в Тюмень все силы для решительного поискового наступления.
В массовом сознании, наверное, сложилась не очень верная картина: ничем другим в области тогда не занимались, кроме как готовили «пушечное мясо» под Великое Освоение. На самом деле если это освоение предполагалось и мыслилось, то именно как комплексное. В 60-е годы народнохозяйственную деятельность организовывали совнархозы. Так вот, в то время Уральский совнархоз, в который входила Тюменская область, очень тщательно прорабатывал и изучал ресурсы лесной промышленности. Ведь железная дорога Ивдель - Обь построена не к месторождениям Красноленинского нефтеносного свода, а к необъятным таежным ресурсам Советского и Октябрьского районов. Кстати, нефтяное наступление и освоение недр как-то незаметно стушевало развитие леспрома, но тогдашняя задумка-то была просто великолепной: Тюменская область должна развиваться комплексно, без перекосов, гармонично. Вот вам ответ на то, когда мы «подсели» на нефтяную иглу, - когда отказались от комплексного освоения ресурсов области.
Конечно, возглавив регион, все семнадцать лет я истово занимался развитием нашего нефтегазового комплекса. Первые пункты повестки дня понятны: нефть, газ. Стройки, трассы, промыслы. А все помыслы только о первоочередном, о ней - о черной кровушке Земли. Я по три месяца не бывал дома, в семье, не вылазил с Северов. Особенно, когда запускали первый газовый гигант - Медвежье.
Главное тюменское богатство
Я по своей первой и главной специальности - гидрогеолог, и скажу вещь, возможно, сегодня не всеми осознаваемую. Главное богатство области - все-таки не нефть и не газ, а то, без чего жизнь вообще не может состояться. Да, да, вода! Вода - наше главное тюменское богатство. Во всех видах: в реках, болотах, подземных потоках, озерах. Уже миллиард человек живет в дикой нехватке воды. Каждый шестой на земном шаре, что называется, недопивает. Лет через двадцать, боюсь, будет уже каждый второй. А в России на душу населения приходится 30 тысяч кубометров воды. Тысяч! В сказочно богатом Кувейте - всего 10 кубометров. В 3000 раз меньше! В нашей Сибири солидный излишек воды.
Я в свое время выступил рьяным сторонником перераспределения сброса (стока) сибирских вод, чем нажил себе еще больше оголтелых критиков. Но вода - не только богатство. Она - капитал! Предмет первой необходимости. Вчера он казался исключительно естественным, но сегодня становится ценным товаром. Может быть, самым ценным. Рано или поздно мы начнем - придется! - разумно торговать сибирской водицей.
И еще одно неосознанное сибирское богатство. Мир. Да, мир. Западная Сибирь по всем критериям - спокойная территория, земля мирного развития. Взгляните - кругом цунами, торнадо, землетрясения, наводнения. Люди на планете гибнут уже не единицами - сотнями тысяч. Во всех отношениях, включая политический аспект, Западная Сибирь - очень спокойная земля. Это тоже богатство. Явный капитал. Не использованный и даже не осмысленный.
У истоков освоения
Огромное значение для судьбы области сыграло знаменитое, сегодня уже забытое Постановление ЦК КПСС № 000 от 4 декабря 1963 года. Александр Константинович Протозанов, который его готовил, заложил в документ все свои идеи развития Тюменского промышленного комплекса, а мы с Юрием Эрвье проталкивали этот документ в Москве. Сидели там денно и нощно, пожалуй, не одну пару ботинок истоптали о московский асфальт. 4 декабря Протозанов докладывал Хрущеву, а мы с Эрвье переживали, сидели на крылечке ЦК.
В принятом постановлении было заложено и строительство железной дороги на Север, и создание в Тюмени индустриального института. Это, естественно, помимо стратегии развития и создания в Тюмени головных штабов геологии и нефтедобычи. Хрущев отнесся к предложениям сибиряков лояльно. Нас горячо поддерживали Алексей Николаевич Косыгин, Николай Константинович Байбаков, Дмитрий Федорович Устинов. Явной оппозиции нашим намерениям не было. Но, к примеру, замминистра высшего образования Лебедев не удержался: «Какой дурак додумался в столице деревень создавать индустриальный институт!» И Минвуз индустриальный институт в Тюмени из первоначального проекта вычеркнул.
Но мы дошли до Устинова, и он поставил свою визу, тоже подписал. В общем, кто надо - все подписали. Хрущев принял, с сибирскими идеями окончательно согласился. Уже Президиум ЦК состоялся, а у Протозанова был хороший знакомый - завотделом науки Совмина России; они когда-то в московских райкомах партии вместе работали. Мы с Эрвье туда пришли. Он как раз звонит этому самому Лебедеву в министерство. Протозанов здесь же. «Слушай, согласовано решение создавать в Тюмени индустриальный институт». И все мы слышим по ВЧ правительственной связи из телефонной трубки громко: «Какой дурак додумался: в столице деревень - институт индустриальный!» Но Хрущев-то уже согласился с нашими доводами: «Если там такие огромные объемы геологоразведки разворачиваются - как без кадров! Надо готовить!» В заслугу Хрущеву надо бы поставить и специальное постановление лета 1962 года о развитии в Западной Сибири геологоразведочных работ.
Что бы мы сегодня ни думали о Сталине, как бы его ни оценивали, но ведь геологоразведочные работы в Западной Сибири начали разворачиваться в предвоенные годы, особенно вдоль железнодорожной магистрали Транссиба. А сразу после войны сюда, в Сибирь, началась системная перебазировка серьезных геологоразведочных организаций. Так что березовский фонтан (к этой программе и пресловутый Берия руку приложил, хотя главный инициатор - тогдашний министр нефтепрома Михаил Евсеенко) - не такая уж случайность, а явное проявление системного внимания государства к Сибири.
Поднятая целина
Как я могу оценить наши достижения с высоты сегодняшнего дня? Нефтегазовые дела у нас получились хорошо, чего бы там ни пели наши критики и оппоненты, которые никак не могли поверить, что рифма «Тюмень - деревень» давно уже не современна. Большое дело - большие проблемы. Большой лес - большие щепки. Заметные. Я не хочу оправдывать наши промахи, державные оплошности и местные недоработки, к сожалению, в реальной жизни идеально никогда не получается. Но по большому счету - получилось!
Кстати, никто вот чего не заметил: любая индустриализация - она всегда за счет крестьянства. И в Советском Союзе, и в былой Британии, и в той же Америке. Завод всегда обкрадывает деревню. В семидесятые, восьмидесятые годы работоспособное население в области ежегодно увеличивалось на сто тысяч человек, а то и более. За два десятка лет мы дали два миллиона человек Югре и Ямалу! Новую область! Проверьте: по переписи 1969 года в тюменской деревне числилось 729 тысяч человек. И по переписи 1989 года - тоже семьсот с лишним. Ехал, конечно, тюменский мужик осваивать «севера», механизатор, тракторист, десятиклассник с аттестатом зрелости торопился, деревенский студент из «индуса». Но мы не обобрали тюменскую деревню. Мы поднимали здесь свою целину, наращивали новую пашню, укрепляли животноводство, строили мощные свинокомплексы, по существу, создали новую могучую отрасль - сеть современных птицефабрик.
Мы боролись не только за нефтяной ежесуточный миллион и пресловутый газовый миллиард, но и за два миллиона тонн урожая полноценного зерна. Два года подряд выходили на этот рубеж. У нас в селе даже рождаемость получалась самая высокая по России, сравнимая с Узбекистаном и Туркменией. В приснопамятном 1913 году Тобольская губерния (в границах нынешней области) насчитывала 600 тысяч голов крупного рогатого скота. Крестьянская губерния - промышленности по существу не было. Я уходил - в области было около миллиона голов КРС. Сколько сейчас?
Фермер в Тюмени, думаете, когда появился? После ельцинской революции? Как бы не так! Мы и в социалистические времена не запрещали крестьянам обрабатывать земли кто сколько хочет. Ни о каких ограниченных сотках в деревне речи не шло. Помню татарскую семью. У него восемь ртов детей, мал-мала меньше. Сажают гектар картошки. В колхозе он свои 120 рублей честно получает. Но в сентябре сдает на шесть-семь тысяч рублей собственной картошки. К нему прямо на огород из заготконторы приезжают и забирают. Семь тысяч! Это же тогдашние «Жигули». Фермерская картошечка - на Север, к нефтяникам, а ребятишкам - одежонка, в гараж - собственные «Жигули». Мы с деревенскими частнособственническими инстинктами и сельскими единоличниками не боролись, ничего не запрещали, никого не проверяли, с рулеткой не ходили. Работай! Хочешь заработать - получай! Нормы и тогда существовали: одна коровка с приплодом, одна свинюшка с поросеночком. Мы на это свои партийные глаза закрывали, ну а если попадался бдительный «Макар Нагульнов» из московских ревизоров - аргумент у нас был неотразимый: «Недоглядели. У нас, понимаешь, нефть-газ, проблемы. Недоглядели».
Морская держава
Меня часто спрашивают: «С нефтью и газом - все понятно! А как же другие отрасли индустрии?» Если считать, что у нас в области получилось в те годы, когда я ею руководил, то, пожалуй, больше душевной отрады приносили как бы попутные успехи: новые вузы, новые заводы, урожаи, развитие леспрома, стремительнейшее развитие авиационного и речного транспорта.
Охотник с детства, я в шестидесятые годы на болотах, где сегодня стоит Тюменский камвольно-суконный комбинат, стрелял крякву и чирков. Построили методом комсомольско-молодежной стройки этот комбинат, построили завод медоборудования, возвели грандиозный завод моторостроителей. Запустили массу производств строительных материалов, знаменитый завод блочнокомплектных устройств для газовиков Севера, нефтесервисные предприятия, Тобольский нефтехим. Тюменские судостроители создавали нефтетанкерный флот, научились делать уникальные плавучие электростанции для Крайнего Севера. Домостроительные комбинаты появились в Надыме и Сургуте. Строили, возводили везде, где только можно, все, что только можно. Железная дорога дошла до Ямбурга. Над всей Тюменской областью кружилась орда разномастных вертолетов и самолетов, ежедневно в тюменском небе можно было насчитать свыше двухсот летных единиц. Речной флот доставлял на стройки Севера более десятка миллионов тонн разных грузов. Мы становились морским регионом - в Обской губе разгружали трубы для наших мощных газо - и нефтепроводов с кораблей под самыми разными флагами.
Я подчас удивляюсь: «Неужели это мы? Все смогли? Все сделали? Откуда силы брались-» Конечно, вся страна напрягалась, мир помогал. Но самое большое напряжение, конечно, было здесь, у нас, в Тюменской области.
Меня три с половиной месяца не было в обкоме! Мыслимо ли такое? Мыслимо! Весна 1972 года. Мы с Юрием Баталиным, он тогда был заместителем министра Газпрома, запускаем первый трансконтинентальный супергазопровод Медвежье - Центр. Нит-ка до Урала - 700 км. Нам надо свой участок запустить на год раньше. Тогдашние термины вроде совсем не экономические: к ленинским дням, на год раньше - Но все диктовала экономика. Не построим на год раньше, не пойдет раньше газ - значит, будет в союзном бюджете страшная черная дыра, которую ничем не прикроешь. А все решалось днями. До северной распутицы успеешь - живи спокойно, страна. Не успеешь - затягивай пояс, Союз. Живем бедно, будем еще беднее. Кто критикует риторику тех лет, тот лишь пафос видит - по вершкам скользит, глубины не понимает. Тюмень зарабатывала деньги для страны, весь Союз жил на тюменскую получку. А уж какими лозунгами манили и соблазняли - дело второе. Но, признаться, работали, и лозунги срабатывали. Мы ведь ради большой цели работали.
Партийная дисциплина
В Москве штаб великого тюменского проекта возглавляли Алексей Николаевич Косыгин и Николай Константинович Байбаков, министр Газпрома Сабит Атаевич Оруджев, командир Кортунов, нефтяной министр Валентин Дмитриевич Шашин. Полевых командиров - несть числа, но народ исключительно горячий, своенравный, свободолюбивый, независимый, как и подобает профессионалам.
Один пример. Мы с Баталиными налетывали за весенний денек километров 600-700, а то и всю тысячу. Плети, электроды, мощная техника, сварочные агрегаты. Все должно маневрировать, обязательно сейчас и обязательно здесь. Вопросы надо решать моментально - вот и вся партийная дисциплина. 156-й километр трассы Медвежье - Центр, район Лонг-Югана, несравненная северная тайга. Вчера мы садились в бригаде Голованчука. Но сегодня он уже должен быть на другом пикете. А он на месте. В чем дело? Садимся. Бригадир чуть не ревет. Прилетел из Салехарда горнотехнический инспектор, закрыл склад взрывчатки. В тайге склад не охраняется. Буровзрывные работы остановил. Инспектора - народ тертый, битый, на горло их не возьмешь. Но - коммунист. Я этого перестраховщика от имени обкома партии быстро уполномочил научить бригаду работать по всем горноохранным правилам.
- Пока не научишь, никуда не улетишь.
Он ко мне уже утром пришел.
- Всю ночь учил?
- Всю ночь. Научил.
- Склады как работают?
- По всем правилам.
- Привет Салехарду!
Бригада Голованчука двинулась дальше.
У меня, понятно, репутация руководителя не медовая. Обстоятельства обязывали. Командирскую слабину вся рота сразу чувствует.
Обком партии в те времена был не просто партийным комитетом - вся координация хозяйственной деятельности лежала именно на нас. Штаб - это не просто военный термин, обком тоже был штабом. Нефтегазовый комплекс - и стратегия и тактика - мы. Село - мы. Инфрастуктура - мы. В Тюмени была создана система дееспособных влиятельных главков - нефтяной, газовый, нефтегазостроительный, геологоразведочный. Но все ведомственные швы и неувязки приходилось координировать в обкоме. Окончательная ответственность - за комплекс, за весь тюменский проект - на нас. Времени расслабляться не оставалось. Время и стиль диктовало - щербинский, богомяковский. Ответственный. Жесткий.
Моя земля
Я и сегодня слежу за всеми событиями, которые происходят на моей земле. Очень радует новый мегапроект «Урал промышленный - Урал Полярный». За своими нефтяными заботами мы старались не забывать этот щедрый горный край. В Саранпауле и на Полярном были проведены серьезные геологоразведочные работы, сделаны основные открытия, которые позволяют считать северные отроги Урала перспективнейшей рудной базой отечественной промышленности. Было начато (и не свернуто) строительство железной дороги на полуостров Ямал, до Бованенково. Это хорошие заделы для успешного проекта. Надеюсь, результаты появятся еще при моей жизни. Я собираюсь жить долго.
Мы учились работать совершенно в другом ритме. Если остановился, значит, отстал. Безнадежно. И права на остановку у нас не было. За нами - страна. Наши ошибки - не личные промахи, наши неудачи - не персональная беда. Промахи страны - неудачи государства.
Я принимал область, о которой все знали - «столица деревень». А сдавал уже не деревенскую столицу - другую страну. К тому времени мы в год жилья сдавали - квадратный метр на человеческую душу. Это и сегодня для России труднодостижимый ориентир. Детские сады, школы, больницы, деревенские клубы строили - все, что только можно.
Да, я руководил областью 17 лет. За это время выросло новое поколение, тюменского корня. Это оно сегодня делает все то, чем славится Тюменская область. Мы за эти годы вырастили очень достойную смену, светлые головы, умные мозги, золотые руки. Все умеют, хотят и могут. Мы и в прежние годы не стеснялись говорить: «Люди - наше богатство. Люди - наш основной капитал». Сегодня этот капитал работает. Во благо нашей России. Великой России.
Время рождало своих героев. Матерых хозяйственников, честных пар тийцев. Виктор Муравленко, Юрий Эрвье, Лев Кузнецов, Генадий Шмаль, Владилен Никитин, Юрий Старцев, Юрий Баталин, Владимир Чирсков, Николай Чернухин, Игорь Шаповалов, Григорий Голощапов, Валерий Первушин, Валерий Чурилов, Геннадий Олейник, Виктор Китаев, Александр Филипенко, Юрий Неелов, Николай Аникин, Константин Миронов, Игорь Киртбая, Евгений Алтунин - Время очень четко их проявило, выявило весь масштаб натуры.
Новое время
Когда я в 1990 году принимал нелегкое для себя решение - уйти в отставку, присутствовала и некая обида: все мы - участники эпохи великих свершений, а это все перечеркивается, подвергается сомнению.
Да, не все шло идеально, но ведь шло! Ошибки украшают нашу жизнь, стимулируют поиск новых путей, правильных, безошибочных. Все мы грешны, но ведь никто из нас не меряет жизнь своими замечательными ошибками. Удалось ли сделать? Что удалось? И на эти вопросы я отвечаю себе предельно откровенно и честно: я сделал все, что мог. Получилось, по-моему, серьезно. Масштабно.
И я очень обрадовался, когда мой кабинет в главном доме Тюмени занял молодой нефтяной «генерал» из . Слава Богу! Тюменская область не потратила много времени на властные междоусобицы, столь характерные для времени перестройки. У области вновь появился хозяин, энергичный, думающий, размышляющий. Время было очень сложное, можно было многое потерять и утратить, но команда Шафраника действовала решительно. Сберегла все, что могла, и сумела пойти новым путем, без больших утрат и упущений (хотя трехголовое единство области до сих пор смущает). Я с огромным уважением отношусь к своему преемнику. И, думаю, тот пост, от которого я в свое время отказался - руководителя топливно-энергетического комплекса страны, по достоинству достался нашему земляку из ишимского Карасуля.
Каковы итоги? Что ответить? Если честно: эти 17 рабочих годков - заметный этап в истории тюменской земли. Может быть, самые трудные годы, самые напряженные, результативные, впечатляющие. Знаковое для страны время, когда закладывалось экономическое будущее новой России. Но так это или нет - пусть оценивают другие...
P. S.
Анатолий Омельчук: Вызвал бы Богомякова император Петр Первый и попросил: «Я тут создал Сибирскую губернию - пойдешь губернатором?».
Геннадий Богомяков: Сегодня - нет.
А. О.: Отказал бы Петру Великому?
Г. Б.: Сегодня. Всему свое время. Мне нечего стесняться, я могу только гордиться. Мне выпало счастье: быть здесь! В это время, в эти великие годы на этой великой земле.
Считают дни до старта. Тюмень Медиа - 13.07.2011
Источник: «Тюменские известия»
Корпорация «Урал промышленный — Урал Полярный» считает дни до начала строительства моста через Надым. Этот мост станет первенцем Северного широтного хода.
С генеральным подрядчиком строительства корпорация определилась еще в апреле. В ходе тендера из трех претендентов отобрали тогда «Мостострой-12», базирующийся в Новом Уренгое. Победителю отводится 46 месяцев на возведение совмещенного перехода через Надым, включающего однопутную железнодорожную линию и двухполосную автомагистраль. Согласно проекту длина перехода составит 1334 метра, в том числе основной пролет над руслом реки — 110 метров.
В настоящее время жители данного региона переправляются с берега на берег по ледовой переправе зимой, на пароме летом и вертолетом в межсезонье. Из-за трудности доставки стоимость продуктов питания и товаров за рекой возрастает на треть. Все это значительно замедляет темпы развития территории. Мост впервые соединит Надым и Старый Надым, обеспечив переход через реку будущей железной дороги Салехард — Надым и автодороги Сургут — Салехард. Уже сейчас жители Ямала называют будущую магистраль дорогой жизни.
В скорейшей реализации данного проекта заинтересованы и предприятия региона. Строящийся корпорацией Северный широтный ход упростит транспортировку грузов для обустройства новых месторождений и откроет кратчайший выход в центр страны, а также к северо-западным портам. Через 15 лет, согласно прогнозам, по новому железнодорожному коридору только газового конденсата и нефтепродуктов должны будут перевозить до 20 млн тонн в год.
Не забыты и коренные народы. Проект строительства железной дороги Салехард — Надым предусматривает возведение 11 специальных переходов в местах миграции северного оленя. Подготовлен и комплекс мер по охране рыбных запасов. В частности, технику обещают заправлять на оборудованных площадках за пределами водоохранных зон.
46 месяцевотводится на возведение моста через Надым, включающего однопутную железнодорожную линию и двухполосную автомагистраль.
11,5 млрд рублей потребуется на возведение моста через Надым.
Андрей Фатеев.
Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. - 15.07.2011
Филиал ФСК ЕЭС – Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири – приступил к расширению подстанции 500 кВ Тарко-Сале в рамках реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный».
Работы на подстанции ведутся по договору технологического присоединения с промышленный - Полярный № 7». Заявитель получит более 10 МВт мощности, сообщили в МЭС Западной Сибири.
Для технологического присоединения нового потребителя к ЕНЭС на подстанции 500 кВ Тарко-Сале будут построены две линейные ячейки 110 кВ. Завершение работ запланировано на август 2011 года.
Дополнительные энергомощности необходимы для обеспечения надежного электроснабжения строящегося нефтепровода Пурпе – Самотлор. От энергетических объектов ФСК ЕЭС будут запитаны нефтеперекачивающие станции (НПС), обеспечивающие транспортировку углеводородного сырья.
Подстанция 500 кВ Тарко-Сале установленной мощностью 1 252 МВА построена в 1988 году. Она обеспечивает электроснабжение Ноябрьского района, в частности г. Губкинский. В числе крупных промышленных потребителей подстанции - предприятия Роснефти, Газпрома, Губкинский ГПЗ.
ФСК ЕЭС присоединит к ЕНЭС объекты УПУП №7 на Ямале. - 15.07.2011
МЭС Западной Сибири приступил к расширению подстанции 500 кВ Тарко-Сале, расположенной в Ямало-Ненецком АО, в рамках реализации проекта Урал Промышленный – Урал Полярный. МЭС Западной Сибири является филиалом ФСК ЕЭС.
Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. - 15.07.2011
«Нефть России», 15.07.11, Москва, 12:26 Филиал ФСК ЕЭС – Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири – приступил к расширению подстанции 500 кВ Тарко-Сале в рамках реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный».
Работы на подстанции ведутся по договору технологического присоединения с промышленный - Полярный № 7». Заявитель получит более 10 МВт мощности, сообщили в МЭС Западной Сибири.
Для технологического присоединения нового потребителя к ЕНЭС на подстанции 500 кВ Тарко-Сале будут построены две линейные ячейки 110 кВ. Завершение работ запланировано на август 2011 года.
Дополнительные энергомощности необходимы для обеспечения надежного электроснабжения строящегося нефтепровода Пурпе – Самотлор. От энергетических объектов ФСК ЕЭС будут запитаны нефтеперекачивающие станции (НПС), обеспечивающие транспортировку углеводородного сырья.
Подстанция 500 кВ Тарко-Сале установленной мощностью 1 252 МВА построена в 1988 году. Она обеспечивает электроснабжение Ноябрьского района, в частности г. Губкинский. В числе крупных промышленных потребителей подстанции - предприятия Роснефти, Газпрома, Губкинский ГПЗ.
Вслух. ру
Deutsche Bahn может стать акционером "УП-УПа". ИП "Деловой квартал - Екатеринбург" - 18.07.2011
Германская железнодорожная компания Deutsche Bahn может войти в уставный капитал ОАО "Урал промышленный — Урал Полярный" в рамках возможного создания совместного предприятия с ОАО "РЖД".
Об этом сообщил директор представительства компании DB International GmbH
(дочерняя структура Deutsche Bahn) в .
Он отметил, что Deutsche
Bahn является государственной компанией, и поэтому любое прямое вхождение в уставный капитал должно решаться министерством транспорта
Германии и министерством финансов.
Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного" через СП с РЖД. РЖД-Партнер - 19.07.2011
19.07.2:10)
Германская железнодорожная компания Deutsche Bahn может войти в уставный капитал ОАО "Корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный" в рамках возможного создания совместного предприятия с ОАО "РЖД", сообщил директор представительства компании DB International GmbH (дочерняя структура Deutsche Bahn) в .
"… Некое совместное предприятие (может быть создано) Deutsche Bahn и РЖД, совместное участие в корпорации. Это расставляет стратегические интересы", – сказал С. Замятин.
Он отметил, что Deutsche Bahn являемся государственной компанией, и поэтому любое прямое вхождение в уставный капитал должно решаться министерством транспорта Германии и министерством финансов.
"Процесс непростой и длительный, но мы его запустили", – подчеркнул он.
Он также рассказал, что до конца июля планируется подписать два договора между Deutsche Bahn и корпорацией о проверке проектной документации для строительства железной дороги Салехард – Надым и о контроле качества строительства моста через реку Надым.
Ранее сообщалось, что в июне корпорация и Deutsche Bahn подписали соглашение о сотрудничестве при возведении Северного широтного хода (СШХ, железнодорожная магистраль Обская – Коротчаево).
Deutsche Bahn будет осуществлять инжиниринг и надзор за строительством. "Мы подразумеваем, что в дальнейшем эксплуатацию (СШХ) на себя возьмет тоже Deutsche Bahn", – заявлял гендиректор корпорации Александр Белецкий.
Ранее со ссылкой на А. Белецкого сообщалось, что корпорация рассматривает возможность включения Deutsche Bahn в состав акционеров.
Также сообщалось, что строительство Северного широтного хода должно обеспечить выход генерируемого грузопотока на Северную железную дорогу. Одновременно предполагается усилить железнодорожную магистраль Лабытнанги – Чум – Котлас – Коноша, проходящую по территории Архангельской области, республики Коми и ЯНАО, с которой стыкуется СШХ.
Ориентировочная стоимость строительства Северного широтного хода Обская – Коротчаево составляет 150 млрд рублей. Магистраль протяженностью 707 км предполагается проложить к 2015 году.
Проект предполагает достройку станции Обская-2 (профинансирует ОАО "Газпром"), строительство подхода к мосту через Обь и самого моста (Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, Росжелдор), прокладку от него железной дороги до станции Салехард (ЯНАО), линии "Салехард – Надым" (ОАО "Корпорация "Урал Промышленный"), моста через реку Надым (ЯНАО), а также достройку железнодорожных участков "Пангоды – Надым" ("Газпром"), "Пангоды – Новый Уренгой" (РЖД) и "Новый Уренгой – Коротчаево" (РЖД). Координатором выступит Росжелдор.
Наша справка:
ОАО "Корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный" – управляющая компания по реализации одноименного проекта, предусматривающего, в частности, разведку, изучение и эксплуатацию месторождений полезных ископаемых, строительство железных дорог, объектов электроэнергетики. Акционерами корпорации являются Тюменская, Челябинская и Свердловская области, Ямало-Ненецкий автономный округ и Ханты-Мансийский автономный округ.
Технопарки вышли в свет. Инновационный портал УрФО - 19.07.2011
Алена Баталова, Наталья Рулева, Наталия Швабауэр
"Российская Бизнес-газета"
В Екатеринбурге завершилась вторая международная выставка-форум промышленных инноваций "ИННОПРОМ-2011". Среди ее участников - "Роснано", Сколково, Агентство стратегических инициатив, более 400 компаний из 27 стран, причем значительную часть стендов заняли экспозиции малых инновационных предприятий. За четыре дня работы форума состоялось более 70 дискуссий, в которых приняли участие около 8000 экспертов, а всего мероприятия посетили более 40 тысяч человек.
По сумме заключенных соглашений "ИННОПРОМ-2011" в четыре раза обогнал своего предшественника - 180 млрд рублей. Показательно, что многие договоренности нацелены на развитие инфраструктуры в регионах. В частности, Свердловская область подписала соглашение с ФГУП "РТРС" о развитии цифрового вещания на Среднем Урале, с "Энел ОГК -5" - о реконструкции Рефтинской ГРЭС, с "Интер РАО ЕЭС" и УГМК-Холдингом - о строительстве новой угольной ТЭС в Староуткинске. Еще одно соглашение - между фондом "Сколково", Министерством связи и массовых коммуникаций РФ и Ассоциацией технопарков - нацелено на сотрудничество в исследованиях по энергоэффективности, медицинским, компьютерным, ядерным и космическим технологиям. В региональных технопарках инноваторов будут консультировать, как оформить заявку на получение статуса резидента, как отправить проект на экспертизу для получения гранта. Потом эти проекты снова будут возвращаться в технопарки - для реализации. Фонд "Сколково" также подписал соглашение Уральским федеральным университетом - последний станет координатором взаимодействия между уральской научно-инженерной школой и инно градом. Две местные разработки уже получили финансирование.
Кроме того, в рамках "ИННОПРОМа" был заключен ряд соглашений между коммерческими и некоммерческими структурами, которые имеют стратегическое значение для Урала. К примеру, Уральская ТПП взяла на себя обязательства оказывать содействие корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" в привлечении инвесторов под этот инфраструктурный мегапроект, а замминистра связи и массовых коммуникаций РФ Илья Массух представил новый проект "Ростелекома" - многофункциональный информационный терминал, предназначенный для получения государственных электронных услуг.
На "ИННОПРОМЕ" состоялся и первый "выход в свет" недавно созданного Агентства стратегических инициатив. В ходе телемоста Москва- отметил, что АСИ задумано как всероссийский инкубатор бизнес-проектов и одновременно как социальный лифт, который дает возможность молодежи реализовывать свои идеи. "Мне бы очень хотелось, чтобы АСИ стало не сиюминутной структурой, а дополнительным и действенным механизмом, расширяющим дорогу для людей, которые полны сил и желания реализовать то, что они считают важным и для себя, и для своего бизнеса, и для страны", - сказал премьер-министр.
Кстати, три из четырех заявленных в АСИ инновационных проектов были разработаны именно в Свердловской области.
Устроители форума поставили перед собой нелегкую задачу - наладить прямой диалог между создателями и потребителями инноваций. Сегодня зачастую они существуют в параллельных мирах. Изобретатели настолько увлечены своей идеей, что полагают: она априори сразит наповал любого инвестора. А у бизнеса совершенно другой взгляд на эти вещи, и говорит он на другом языке. Значит, необходимы посредники, которые могут взять на себя "упаковку" проектов, - не просто написание бизнес-плана, а экономическую оценку, подбор аргументации для бизнес-ангела или банка.
Пока же предприниматели слабо заинтересованы в тратах на разработку ноу-хау. Интересную статистику привел президент : около 40% российских компаний инновациями не занимаются, а ждут, когда их принесут в Россию транснациональные корпорации. Самостоятельно ведут исследования менее 20% предприятий, 30% - совместно с зарубежными партнерами, а 24% - отдают заказы на НИОКР западным фирмам, причем траты на инновации составляют всего 2,7-3,5% от общих вложений в развитие бизнеса.
Что имеем в итоге? Объем российского технологичного экспорта в 5-7 раз меньше, чем у Тайваня или Кореи. Несмотря на большой научный потенциал, доля наукоемкой продукции составляет всего 0,2-0,3% ВВП. Государство планомерно увеличивает траты на НИОКР, но до ученых доходит не более половины - остальное превращается в откаты чиновникам. Если американский ОПК "подарил" миру Интернет, GPS-навигаторы и многое другое, то российские предприятия оборонной тематики зачастую не видят своих перспектив, потому что никто им не формулирует заказ на НИОКР дальше 2020-го: ни власть, ни бизнес. Между тем последний, по мнению Владимира Лопатина, эксперта Европейской комиссии по интеллектуальной собственности, вполне способен это сделать, если будет включен в состав соответствующих комиссий. Более того, если крупные компании увидят, что деньги государство выделяет на нужные им технологии, они активнее начнут софинансировать НИОКР.
По сути, сейчас перед Россией стоит задача существенно ускорить темпы роста инвестиций, увеличить нормонакопление (с 21 до 27-28% ВВП) и изменить его структуру, т. е. сконцентрироваться на новых направлениях. Однако пока страна разрывается между необходимостью делать "нанорывок" и стремлением к сокращению бюджетного дефицита. Не исключено, что это вызовет сложности с финансированием инновационных проектов, науки и образования. Это, по мнению экспертов, прямая угроза оказаться вне нового экономического передела, новых центров сил, которые формируются в странах БРИК, по темпам роста ВВП обгоняющим РФ в два раза.
Ситуация изменится, и очень скоро, обещают федеральные власти.
- Уже к 2015 году бизнес, который пока тратит на науку 0,3-0,4% ВВП, увеличит финансирование НИОКР в 2-2,5 раза, - заявил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач. Это связано с созданием 28 приоритетных технологических платформ и корпоративных инновационных программ. Технологические платформы - это, по сути, партнерства между научными институтами и инжиниринговыми компаниями, с одной стороны, и бизнесом - с другой. Они определяют направления, где у страны есть определенные заделы, где мы можем быть конкурентоспособными если не сегодня, то завтра. В первую очередь это биофармацевтика и производство медтехники (потенциальный объем рынка отечественной продукции оценивается в 150 миллиардов долларов к годам), новые технологии в энергетике, добыче углеводородов, твердых полезных ископаемых. Также появятся платформы, связанные с переработкой редкоземельных металлов, производством композитов, металлургией, авиакосмосом, судостроением.
- Фактически мы должны создать новые сектора экономики. Пока эта работа только началась. Она охватывает 43 компании с государственным участием, разработавшие программы инновационного развития на 5-10 лет. Мы надеемся, что к ним присоединится и частный бизнес, - подчеркнул Андрей Клепач.
Уральская ТПП и Корпорация «УП – УП» подписали соглашение о партнерства. Уральский рынок металлов - 19.07.2011
←
19 июля 2011
15 июля на Форуме промышленных инноваций ИННОПРОМ-2011 президент Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин и генеральный директор Корпорации «Урал промышленный – Урал полярный» Александр Белецкий подписали соглашение о партнерстве и сотрудничестве. Соглашение предусматривает объединение усилий партнеров по расширению, развитию и совершенствованию торговых, экономических, научных и технических связей, привлечению инвестиций в энергетическую, транспортную, горнодобывающую, металлургическую и машиностроительную отрасли экономики Уральского федерального округа, развития инновационного, инвестиционного рынков в России, ближнем и дальнем зарубежье.
Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011
Екатеринбург. Делегация деловых кругов Канады проявила интерес к проекту "Урал Промышленный – Урал Полярный".
Посол Канады в России Джон Слоан оценил УП-УП как "по настоящему глобальный проект, представляющий огромный интерес для канадских компаний", соощает пресс-служба корпорации.
Рабочую встречу у стенда корпорации на форуме «Иннопром – 2011» провел генеральный директор корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" Александр Белецкий. Стороны всесторонне обсудили экономический и инвестиционный потенциал проекта. Представителей канадской стороны впечатлило качество проработки финансовой модели проекта, подготовленной компанией Price Waterhouse Coopers. Стороны договорились о продолжении диалога.
Государственное информационное агентство Тюменской области "Тюменская линия"
УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011
Екатеринбург. Корпорация "Урал Промышленный – Урал Полярный" и Уральская торгово-промышленная палата подписали соглашение о сотрудничестве.
Подписи под документом поставили генеральный директор корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" Александр Белецкий и президент , сообщает пресс-служба корпорации. Стороны решили вести совместную разработку, развитие и продвижение УП-УП, а также сопутствующих проектов и мероприятий, обеспечивающих его реализацию на принципах государственно-частного партнерства, основанного на взаимодействии участников институтов развития и системы мер господдержки.
Государственное информационное агентство Тюменской области "Тюменская линия"
Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Медиа - 18.07.2011
Источник: «ИА Тюменская линия»
Екатеринбург. Делегация деловых кругов Канады проявила интерес к проекту "Урал Промышленный – Урал Полярный".
Посол Канады в России Джон Слоан оценил УП-УП как "по настоящему глобальный проект, представляющий огромный интерес для канадских компаний", соощает пресс-служба корпорации.
Рабочую встречу у стенда корпорации на форуме «Иннопром – 2011» провел генеральный директор корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" Александр Белецкий. Стороны всесторонне обсудили экономический и инвестиционный потенциал проекта. Представителей канадской стороны впечатлило качество проработки финансовой модели проекта, подготовленной компанией Price Waterhouse Coopers. Стороны договорились о продолжении диалога.
УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Медиа - 18.07.2011
Источник: «ИА Тюменская линия»
Екатеринбург. Корпорация "Урал Промышленный – Урал Полярный" и Уральская торгово-промышленная палата подписали соглашение о сотрудничестве.
Подписи под документом поставили генеральный директор корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" Александр Белецкий и президент , сообщает пресс-служба корпорации. Стороны решили вести совместную разработку, развитие и продвижение УП-УП, а также сопутствующих проектов и мероприятий, обеспечивающих его реализацию на принципах государственно-частного партнерства, основанного на взаимодействии участников институтов развития и системы мер господдержки.
Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. Тюмень Он-Лайн - 19.07.2011
Тюмень. Молодежная делегация из Нижней Саксонии побывала в гостях у Тюменской областной думы. Для немецких студентов организовали встречу с председателем думы Сергеем Корепановым, провели экскурсию по коридорам и кабинетам здания, а также продемонстрировали, в каких условиях работают тюменские депутаты.
В рамках встречи Сергей Корепанов рассказал гостям об особенностях развития региона. Так, в области добывается около 90% российского газа и более двух третей российской нефти, разработано около 300 месторождений углеводородного сырья. «В области добычи газа ведется активное сотрудничество с Германией. В частности компания «Маннесман» поставляла огромное количество труб большого диаметра. В рамках реализации программы «Урал Промышленный – Урал Полярный» ведутся переговоры, чтобы немецкая фирма «Дойче Банк» была подрядчиком по строительству железной дороги Надым-Салехард и моста через реку Надым. Проводятся консультации относительно строительства третьей ветки газопровода Nord Stream», - подчеркнул руководитель областной думы.
|
Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
