Обзор средств массовой инфомации. 11-22 июля 2011 года (стр. 1 )

ДЕПАРТАМЕНТ
по Взаимодействию сО СМИ

ОБЗОР СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОМАЦИИ

11-22 июля 2011 года

Москва

СОДЕРЖАНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ: 2

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА.. 8

В «Полярном кварце» сменилось руководство. Коммерсантъ - Урал - 09.07.2011 8

В интересах инвестора, в интересах регионов. Эксперт - Урал - 11.07.2011 8

Инновации в управлении - залог процветания УВЗ. Коммерсантъ - Урал - 14.07.2011 10

Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного". Коммерсантъ - Урал - 16.07.2011. 14

Немцы на севере. Ведомости – 18.07.2011. 14

Технопарки вышли в свет. Российская газета - 19.07.2011. 14

На платформе перемен. Наталия Швабауэр, Алена Баталова, Наталья Рулева. Российская газета. Экономика УрФО - 21.07.2011. 16

ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ. 18

Финансист. 4 канал. – 24.07.2011. 18

Вести бизнес с компаниями, базирующимися на территории Ямало-Ненецкого Автономного округа, станет проще. 4 канал. Бизнес сегодня - 20.07.2011. 20

Полпред президента Николай Винниченко сегодня провёл встречу с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный". Ермак. День - 13.07.2011 21

Полпред президента России в округе Николай Винниченко провел рабочее совещание с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал полярный". Россия. Вести - Урал - 13.07.2011. 21

Полпред президента России в округе Николай Винниченко провел рабочее совещание с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал полярный". Радио Урала. Новости - 13.07.2011. 21

"Экономика. Бизнес. Финансы" с Элиной Тихоновой. Эхо Москвы - Екатеринбург. Новости - 15.07.2011. 21

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА.. 22

Не верь слухам! Читай ФедералПресс. Выпуск № 74. ФедералПресс - Приволжский ФО - 08.07.2011. 22

DB International GmbH подключилась к строительству Северного широтного хода. "Нефтегаз ИА". 5 июля 201. ***** - 11.07.2011. 23

"Инновации в управлении" представит УВЗ на "Иннопром-2011". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 11.07.2011. 23

Неэффективные теплоисточники на Среднем Урале будут переведены на газ. ИА "НЭП08" - 11.07.2011. 24

УВЗ может войти в состав учредителей Корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 16.07.2011. 24

Уральская ТПП и Корпорация «УП – УП» подписали соглашение о партнерства. ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 15.07.2011. 24

Немецкие железные дороги рассматривают возможность стать акционером корпорации "УП-УП". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 15.07.2011. 25

МЭС Западной Сибири запитают нефтеперекачки УПУПа. ***** - 15.07.2011 25

Делегация Ямала привезла на форум "Иннопром-2011" 16 проектов. ***** - 15.07.2011. 25

Гости "ИННОПРОМа" в Екатеринбурге оценили инвестиционные перспективы "Урала Промышленного". ***** - 18.07.2011. 26

На развитие энергетической инфраструктуры Тюменской области, Ямала и Югры в рамках проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный" направят более семидесяти миллиардов рублей. ***** - 18.07.2011. 26

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. ***** - 18.07.2011 27

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА.. 27

Генеральный директор Промышленный – Урал Полярный» Александр Белецкий призывает руководство ХМАО к действиям. ИА "ЕАН" - 08.07.2011. 27

Наталья Комарова предложила Югре, Ямалу и Тюменской области сотрудничать в сфере развития речного туризма. РИА "Накануне. RU" - 11.07.2011. 27

Правительство ХМАО поддерживает на посту гендиректора «Полярного кварца» Митрофанова, который был арестован на этой неделе. Комментарий югорских властей. Ирина Крючкова. ИА "*****" - 08.07.2011. 28

Белецкий: «Из-за позиции властей ХМАО компания «Полярный кварц» осталась без руководителя примерно на 1,5 месяца…». Ирина Крючкова. ИА "*****" - 08.07.2011 29

Югра будет развивать речные круизы. ИА "СИА-ПРЕСС" - 10.07.2011. 30

Корпорация УП-УП предлагает Югре искать нового директора «Полярного кварца». ИА «ЮграPRO» - 08.07.2011. 30

Котельные на Среднем Урале построят за счет инвесторов. ИК "УралПолит. Ru" - 11.07.2011. 31

Обь и Иртыш объединят туристические зоны Западной Сибири. ИК "УралПолит. Ru" - 11.07.2011. 31

Свердловский премьер дал поручения подчиненным и инвесторам: «Работы нужно завершить в сентябре…». . ИА "*****" - 11.07.2011. 32

ХМАО. Газета "МК-Югра": Экологические и этнографический речные круизы станут основной развития туризма на Урале. ИА «Мангазея» - 11.07.2011. 33

На "Иннопроме-2011" Уралвагонзавод представит свою продукцию и 9 проектов. ИА "Новый Регион - Екатеринбург" - 11.07.2011. 33

Окружные власти послушали Белецкого и предложили на пост гендиректора «Полярного кварца» кандидатуру… Белецкого. ИА «ЮграPRO» - 11.07.2011. 34

Беспрецедентно! Корпорация «УП-УП» получит от регионов еще 8,37 млрд рублей. Ирина Крючкова, Вероника Завьялова. ИА "*****" - 12.07.2011. 34

Олег Сиенко: Т-90АМ – следующий шаг в развитии танкостроения. Cергей Хурбатов. РИА "Накануне. RU" - 14.07.2011. 35

Путеводитель «*****» по «Иннопрому-2011». С фотографиями. Дмитрий Колезев, Михаил Вьюгин. ИА "*****" - 13.07.2011. 37

Идея Губернатора Югры поддержана полпредом. ***** - 14.07.2011 43

ИННОПРОМ-2011: Ямал представил шестнадцать инновационных проектов. ИА "Север-Пресс" - 14.07.2011. 44

Корпорация уральского мегапроекта приступает к строительству основных объектов на Ямале. ИА "Север-Пресс" - 14.07.2011. 44

МЭС Западной Сибири запитают нефтеперекачки УПУПа. ИА "Уралинформбюро" - 15.07.2011. 45

Отборные слухи о лучших людях России. . ИА "*****" - 15.07.2011. 45

На «Иннопроме» объявлено, что гигантский немецкий холдинг готовится присоединиться к проекту «УП-УП». Последнее слово – за правительством Германии. Дмитрий Колезев. ИА "*****" - 15.07.2011. 45

Николай Винниченко поздравляет уральских металлургов. ИА "Урал-пресс-информ" - 15.07.2011. 46

Гости "ИННОПРОМа" оценили инвестиционные перспективы "Урала Промышленного". ИП "JustMedia" - 18.07.2011. 46

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. ИА "Тюменская линия" - 18.07.2011. 47

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. ИА "Тюменская линия" - 18.07.2011. 47

Крупнейший железнодорожный концерн Германии планирует купить долю в «УП-УПе». ИА «ЮграPRO» - 18.07.2011. 47

Власти регионов Западной Сибири купят акции корпорации «УП-УП». ИК "УралПолит. Ru" - 19.07.2011. 48

Полный расклад по проектам, на которые корпорация «УП-УП» потратит средства от допэмиссии в 8,37 млрд рублей. Планы грандиозные. Ирина Крючкова. ИА "*****" - 19.07.2011. 48

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. ИА «Мангазея» - 19.07.2011. 49

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. ИА «Мангазея» - 19.07.2011. 49

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. ИА "Тюменская линия" - 19.07.2011. 50

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. ИА "Тюменская линия" - 19.07.2011. 50

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. ИА "Тюменская линия" - 21.07.2011. 50

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ... 51

Реализация инвестпроектов в ЖКХ обеспечит развитие экономики. EnergyLand. info - 11.07.2011. 51

В 2011 году на территориях муниципальных образований Свердловской области будет построено и модернизировано 107 котельных. УралБизнесКонсалтинг - 11.07.2011 52

"Инновации в управлении"представит УВЗ на Иннопром. ИП "Деловой квартал - Екатеринбург" - 11.07.2011. 52

Инвесторы должны прийти в ЖКХ. ***** - 11.07.2011. 53

Туристов пригласят на речные круизы по Оби и Иртышу. ***** - 11.07.2011 54

Источник сбыта. ИП "Гудок" - 12.07.2011. 54

Возрождение геологических перспектив. Портал National Business - 13.07.2011 55

Геннадий Богомяков Моя земля. Портал National Business - 12.07.2011. 57

Считают дни до старта. Тюмень Медиа - 13.07.2011. 61

Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. - 15.07.2011 62

ФСК ЕЭС присоединит к ЕНЭС объекты УПУП №7 на Ямале. - 15.07.2011. 62

Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. - 15.07.2011. 62

Deutsche Bahn может стать акционером "УП-УПа". ИП "Деловой квартал - Екатеринбург" - 18.07.2011. 63

Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного" через СП с РЖД. РЖД-Партнер - 19.07.2011. 63

Технопарки вышли в свет. Инновационный портал УрФО - 19.07.2011. 64

Уральская ТПП и Корпорация «УП – УП» подписали соглашение о партнерства. Уральский рынок металлов - 19.07.2011. 66

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011. 66

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011 66

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Медиа - 18.07.2011. 66

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Медиа - 18.07.2011 67

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. Тюмень Он-Лайн - 19.07.2011. 67

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. Тюмень Он-Лайн - 19.07.2011. 68

Немецких подростков научат лепить тюменские пельмени. Тюмень Медиа - 20.07.2011. 68

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. Тюмень Медиа - 19.07.2011. 69

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. Тюмень Медиа - 21.07.2011. 69

Новеллы законодательства. Тюмень Медиа - 20.07.2011. 70

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. Тюмень Он-Лайн - 21.07.2011. 72

РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРЕССА.. 73

Если ты полюбишь Север…. Тюменские известия - 08.07.2011. 73

Остался барьер. Психологический. Андрей Фатеев. Тюменские известия - 08.07.2011 74

Считают дни до старта. Тюменские известия - 13.07.2011. 75

Проект УП-УП представят на международной выставке "Иннопром - 2011". ИА "Тюменская линия" - 14.07.2011. 76

Корпорация уральского мегапроекта приступает к строительству основных объектов на Ямале. МО «Надымский район» - 14.07.2011. 76

На "Иннопроме" обсудили инновации. Областная газета - 15.07.2011. 76

Ямал на "ИННОПРОМЕ-2011": от электростанции до аквапарка. События Ноябрьска - 15.07.2011. 77

Энергетики готовятся присоединить "УП-УП". События Ноябрьска - 15.07.2011 78

Ямал на "ИННОПРОМЕ-2011": от электростанции до аквапарка. События Муравленко - 15.07.2011. 78

Энергетики готовятся присоединить "УП-УП". События Муравленко - 15.07.2011 79

Северный широтный ход заинтересовал французов. События Ноябрьска - 18.07.2011. 79

Северный широтный ход заинтересовал французов. События Муравленко - 18.07.2011. 79

УП-УПом заинтересовались немцы. Сургутская трибуна - 19.07.2011. 80

13 лет спустя. Нягань. ру - 19.07.2011. 80

Немецких подростков научат лепить тюменские пельмени. Тюменские известия - 20.07.2011. 80

Кварцевые люди. Андрей Фатеев. Тюменские известия - 20.07.2011. 81

Сергей Корепанов: "Стратегия областной Думы себя оправдала". Алла Горелова. Тюменские известия - 20.07.2011. 85

Новеллы законодательства. Тобольская правда - 20.07.2011. 89

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА

В «Полярном кварце» сменилось руководство. Коммерсантъ - Урал - 09.07.2011

Как сообщил директор департамента по управлению госимуществом , окружные власти поддержали на посту председателя совета директоров кварц» (акционерами являются правительство ХМАО, «Урал промышленный-Урал Полярный» и Роснано) Александра Белецкого. «В заседании совета директоров 5 июля представители автономного округа приняли участие путем направления письменного мнения», говорится в ответе господина Шевченко на запрос „Ъ". По его словам, они также проголосовали «за приостановление полномочий генерального директора Алексанра Митрофанова». Напомним, 6 июля господин Митрофанов был взят под стражу в рамках расследования уголовного дела, возбужденного в отношении него по статье 160 УК РФ («Присвоение и растрата»).

Мария Плюснина

В интересах инвестора, в интересах регионов. Эксперт - Урал - 11.07.2011

Евгений Куйвашев, инвестиционный уполномоченный по Уральскому федеральному округу: «Мы помогаем бизнесу разговаривать с властью»

По указанию президента РФ Дмитрия Медведева во всех регионах России должны появиться инвестиционные уполномоченные: они призваны оказывать предпринимателям содействие при реализации инвестпроек-тов. В Уральском федеральном округе инвестиционным уполномоченным назначен заместитель полномочного представителя президента РФ по Уральскому федеральному округу, председатель наблюдательного совета корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный» Евгений Куйвашев.

— Евгений Владимирович, какие задачи стоят перед вами как перед инвестиционным уполномоченным?

— Создание института уполномоченных — очень своевременный шаг. Я полностью согласен с президентом РФ Дмитрием Медведевым: регионы, где от обращения инвестора до получения всех согласований проходит приблизительно три месяца, — счастливые регионы, и живут там счастливые инвесторы. Задача уполномоченного, как поставил ее президент, в том, чтобы такие сроки стали нормой во всех регионах РФ, а не так, как это было до последнего времени в наших столицах и крупных регионах — по два года рассматривали документы.

Задача номер один на сегодня — создание нормального инвестиционного климата. Инвестиционный уполномоченный отвечает за комплексное содействие предпринимателям, или, как говорят в таких случаях, «хозяйствующим субъектам», в реализации частных инвестиционных проектов. Прежде всего это касается помощи во взаимодействии инвесторов с органами власти федерального, регионального и местного уровней. Мы помогаем инвесторам разговаривать с властью.

Инвестиционные уполномоченные также помогут определить, какие руководители регионов, органов местного самоуправления работают эффективно, а относительно тех, кто неэффективен, будут сделаны «организационные выводы».

— Что мешает улучшению инвестиционного климата в регионах?

— Главные препятствия — коррупция и административные барьеры. Именно поэтому в федеральных округах появились наделенные государственной властью координаторы, независимые от региональных и местных администраций и помогающие инвесторам продвигать проекты, особенно на этапе работы с органами исполнительной власти.

В последнее время как-то подзабыли, что инвестиции — дело государственное. Мы должны знать, как они расходуются, на какие цели и в каких объемах. Эти меры позволят лучше контролировать субъектов инвестиционной деятельности, в том числе государственные и муниципальные органы.

Кроме этого, мы должны вернуть доверие людей, которые занимаются малым и средним бизнесом, к государственным институтам, к госзаказам.

— В июле в представительстве президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе заработает общественная приемная по инвестиционным проектам. Для чего она создается?

— С ее помощью мы будем оперативно реагировать на все «сигналы с мест», подключать все исполнительные структуры на территории УрФО для своевременного вмешательства. Не секрет, что бюрократический аппарат в регионах реагирует на жалобы бизнесменов порой месяцами или вообще никак не откликается. Именно поэтому в отдельных случаях требуется срочное «хирургическое вмешательство» со стороны полпреда президента. Сегодня в бизнесе, да и вообще во всех экономических и социальных процессах, очень важен фактор времени. Мы не можем терять драгоценное время, когда другие страны используют все современные тренды в промышленности, новейших технологиях.

— Создаваемый институт уполномоченных по инвестициям — временный или постоянно действующий орган власти?

— Я считаю, точнее, надеюсь, что временный. Сегодня полноценной реализации инвестиционной политики на местах мешают многочисленные бюрократические барьеры. Моя задача как уполномоченного — разрушать эти преграды. В одном случае нужно заставить чиновников добросовестно исполнять свои обязанности. В другом — помочь реализовать инициативы. Так, по просьбе губернатора Свердловской области Александра Мишарина полномочному представителю президента РФ в УрФО Николаю Винниченко удалось добиться права на проведение Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2020 в Екатеринбурге. ЭКСПО предоставит Уральскому региону возможность увязать локальные процессы и глобальные задачи.

Опыт подобной работы со стороны аппарата полномочного представителя накоплен громадный. Но в большей степени этот опыт касается крупных бизнес-проектов.

— А какому сегменту бизнеса вы намерены уделить особое внимание?

— Я как уполномоченный по инвестициям в своей работе сделаю упор на поддержку среднего и малого предпринимательства: за него никто не замолвит слова. Между тем именно такие бизнес - структуры реализуют на Западе большинство инвестиционных проектов. И у нас в стране эти сферы предпринимательства должны стать фундаментом инновационного рывка, который так необходим для России. Поэтому в силу остроты проблемы деятельность инвестиционных уполномоченных приобретает характер «чрезвычайности». Сейчас нужно внимание чиновников к проблемам предпринимательства, и только тогда укрепится доверие бизнеса к власти. На Урале солидная промышленная база. Поэтому количество малых и средних предприятий в регионе стабильно растет. Вместе с тем проблем у уральских предпринимателей меньше не становится. Главные — земельные вопросы, подключение к инженерным сетям, сложные отношения с организациями, поставляющими ресурсы, коммунальщиками и контролирующими органами. Одно только исполнение федерального закона ФЗ-159 о льготном выкупе площадей рождает почву для конфликтов.

— Что и кто мешает бизнесу?

— Открыть свое дело предпринимателю часто мешают чиновники, предпочитающие трактовать закон по своему усмотрению. Они бьют по рукам вместо того, чтобы помочь, или вымогают взятку. В этом случае подключаем правоохранительные структуры. Замечу, что сегодня предприниматели активно отстаивают свои права, и суды чаще всего принимают их сторону. Например, в 2010 году в Свердловской области арбитражный суд удовлетворил 170 из 217 заявлений предпринимателей о нарушении их прав.

11 июля при полномочном представителе президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе открылась общественная приемная по инвестиционным проектам, куда любой предприниматель может обратиться с просьбой о помощи. Каждый сигнал внимательно рассматривается, принимаются соответствующие меры. Скажу по опыту: где-то достаточно одного телефонного звонка. В других случаях, если потребуется, мы будем настаивать на изменении нормативных актов уровня субъекта или муниципалитета. Такие полномочия предоставлены нам президентом России.

— Евгений Владимирович, вы одновременно представляете интересы большого бизнеса, возглавляя наблюдательный совет корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный». Нет ли в этом противоречия?

— Наоборот, это взаимосвязанные направления моей работы. Напомню: 30 июня 2011 года Владимир Путин, выступая на межрегиональной конференции «Единой России» в Екатеринбурге, отдельно остановился на проекте «Урал промышленный — Урал Полярный». Он отметил, что для государства «принципиально важно, чтобы подобные проекты реализовывались на основе четких и понятных категорий, таких как рентабельность, экономическая отдача, окупаемость вложенных капиталов, чтобы частные инвесторы, заявляющие о готовности войти в такие инфраструктурные проекты, строго исполняли свои обязательства».

Поэтому проект «Урал промышленный — Урал Полярный» — в первую очередь государственный проект. Более того, он назван одним из лучших инфраструктурных проектов в России, потому что сегодня его масштабная концепция и план реализации полностью выверены, просчитаны, по-настоящему выстраданы. Можно сказать, что проект прошел период родовых мук и зажил реальной жизнью. Главное — наш проект, нацеленный на комплексное освоение Арктики, Ямальского полуострова, становится мощным механизмом внедрения инновационных технологий российской экономики во всех отраслях — от геологических разработок до строительства дорог, линий электропередачи, генерирующих мощностей.

Инновации в управлении - залог процветания УВЗ. Коммерсантъ - Урал - 14.07.2011

Участник выставки «Иннопром-2011» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» отмечает в этом году 75-летний юбилей. На протяжении всей своей истории один из крупнейших промышленных комплексов России славится высоким научно-техническим и интеллектуальным потенциалом, а инновационные разработки УВЗ в линейках подвижного состава, спецтехники и другой продукции оказали большое влияние на развитие отечественного машиностроения. За годы славной деятельности, отмеченной многими правительственными наградами, Уралвагонзавод выпустил почти миллион единиц подвижного состава, и сегодня каждый третий вагон на стальных магистралях страны изготовлен под маркой «УВЗ».

Около 100 тысяч единиц бронетехники сошло с конвейера тагильского предприятия, что является непревзойденным рекордом в истории танкостроения. Боевые машины — легендарный Т-34, самый массовый Т-72 и «летающий» Т-90С известны во всем мире, и к каждому танку, сконструированному Уралвагонзаводом, можно применить слова «уникальный», «первый», «единственный».

Неоценим вклад корпорации в освоение космоса: на тагильской земле были разработаны уникальные технологии и созданы подвижные заправочные средства для ракет-носителей, которые обеспечили запуски первых искусственных спутников земли, полет Юрия Гагарина, реализацию программ «Энергия-Буран» и «Морской старт».

В настоящее время УВЗ выпускает более 200 видов продукции и представляет собой интегрированную структуру, включающую более 20 промышленных предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов в России и Европе. К юбилею корпорация подошла с хорошими показателями и достижениями, и сегодня УВЗ стоит на пути динамичного развития, движение по которому невозможно без инновационной деятельности. Поэтому в соответствии с решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, специалистами корпорации разработана и представлена на утверждение в Минпромторг РФ программа инновационного развития Общества. Она сформирована с учетом приоритетов государственной научно-технической и инновационной политики и содержит комплекс мероприятий, направленных на разработку и внедрение новых прогрессивных технологий, инновационных продуктов и услуг, соответствующих мировому уровню. Согласно ей, к 2020 году расходы на НИОКР в среднем по корпорации должны увеличиться более чем в 6 раз и, тем самым, максимально приблизиться к показателям ведущих зарубежных организаций аналогичной отрасли.

Сегодня общий бюджет текущего портфеля инновационных программ составляет свыше 12 млрд рублей. На разных стадиях разработки и внедрения находятся 45 проектов по различным направлениям деятельности, таким как разработка и выведение новой продукции, энергетика, развитие информационных технологий, технологическое перевооружение и модернизация производства, создание новых предприятий, развитие новых отношений и другим.

Основой инновационной деятельности корпорации является программа по внедрению проектного управления, реализация которой подразумевает создание единой организационной структуры для управления всеми инновационными проектами Общества. В данный момент в корпорации ведется активная работа по формированию управленческих структур, отвечающих за инновационное развитие как каждого предприятия корпорации в отдельности, так и всей интегрированной структуры. Уже определена, модель управления ресурсами Общества, продолжается внедрение информационных систем с целью создания единого информационного пространства по управлению проектной деятельностью.

Проектное управление является эффективным инструментом для достижения стратегических целей корпорации. Подобный инновационный подход к реализации инвестиционных проектов позволит повысить эффективность предлагаемых разработок и улучшить качество и надежность создаваемой продукции.

На выставке «Иннопром-2011» программа «Внедрение проектного управления» станет основой инновационной составляющей экспозиции УВЗ, в рамках которой руководители корпорации представят девять перспективнейших проектов. Один из самых масштабных — строительство нового машиностроительного завода.

Создание современного машиностроительного завода

Создание завода планируется начать со строительства энергетических мощностей и металлургического производства. Существующее сегодня на головном предприятии корпорации — нижнетагильском Уралвагонзаводе — металлургическое производство представляет собой группу цехов литейного и кузнечного производства. Оно имеет ряд острых проблем, таких как недостаток мощностей, высокие себестоимость продукции и уровень брака, тяжелые условия труда. В структуре основного оборудования преобладает возрастная группа свыше 20 лет. Таким образом, необходимость создания нового современного завода, необремененного габаритами старых зданий и рамками устаревших технологий, очевидна.

Приоритетной задачей нового завода станет обеспечение потребностей предприятий интегрированной структуры в стальном литье и полых кованых заготовках, а также в пружинах грузовых вагонов и пружинах малых серий. Качество выпускаемой продукции повысится, а себестоимость снизится за счет применения прогрессивных технологий и автоматизации производства.

По предварительному расчету с рентабельностью вагонной продукции 35% окупаемость проекта составит 7,7 года. Его стоимость — 38,6 млрд рублей.

Участие в проекте «Урал промышленный — Урал Полярный»

Из 22 предприятий интегрированной структуры УВЗ десять находятся на территории Уральского Федерального округа (в том числе, головное предприятие — Уралвагонзавод, г. Нижний Тагил), остальные тесно связаны с ними производственной цепочкой. Поэтому, будучи государственной корпорацией, оказывающей своей деятельностью большое влияние на развитие УрФО, корпорация УВЗ не могла не принять участие в таком значимом для развития экономики округа проекте как «Урал промышленный — Урал Полярный».

Специалистами Общества совместно с региональным правительством ведется активная работа по поиску направлений участия в проекте, некоторые из которых уже определены. В связи с потребностью корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный» в машинах и механизмах для строительства железнодорожных магистралей, автодорог, освоения минерально-сырьевой базы Приполярного и осуществит поставки своей железнодорожной, дорожно-строительной и землеройной техники, а также спецпродукции для сжиженного природного газа как одного из основных видов топлива проекта.

Кроме того, в проект «Урал промышленный — Урал Полярный» будут включены инновационные программы, разрабатываемые УВЗ.

Участие в проекте может стать значимым источником заказов на продукцию всех предприятий, входящих в интегрированную структуру УВЗ, что позволит в полной мере реализовать мультипликативный эффект проекта для развития Общества. А взаимодействие двух крупных корпораций поможет решить важнейшие задачи по развитию экономики Уральского региона.

Создание аэропорта гражданской авиации на базе аэродрома экспериментальной авиации «Салка»

Учитывая потребности региона в авиаперевозках, для создания авиатранспортного узла местного уровня корпорацией УВЗ в настоящее время реализуется проект по строительству аэродрома «Салка». Предварительная стоимость проекта — 1,2 млн евро. Он предполагает реконструкцию существующего аэродрома, приведение его в современный вид в соответствии с требованиями НГЭА ГА и ИКАО. Помимо достижения главной цели — развития авиационного и сопутствующего бизнеса, строительство гражданского аэропорта, а также комплекса объектов, предназначенных для ведения неавиационной коммерческой деятельности, поможет созданию большого количества новых рабочих мест и повышению социального статуса окружающих территорий. Аэропорт также станет важной составляющей в реализации проекта ОЭЗ «Титановая долина».

Техническое перевооружение на базе прогрессивного европейского оборудования

Приоритетная задача, стоящая в настоящее время перед УВЗ — внедрение проектов, направленных на. повышение технического уровня действующего производства. На головном предприятии корпорации — нижнетагильском Уралвагонзаводе — полным ходом идет масштабная реконструкция. В рамках программы взаимодействия с чешской фирмой АО «Алта» и Чешским экспортным банком осуществляется целый ряд серьезных проектов технического перевооружения, и в 2011 году на их реализацию планируется направить более 1,3 миллиарда рублей.

Первый объект — суперсовременная линия по дробеочистке, покраске и сушке подвижного состава стоимостью 74 тысячи евро — был запущен уже в середине 2010 года. Запуск такого комплекса позволяет довести качество покраски до самых высоких международных стандартов, что повышает конкурентоспособность изделий УВЗ, а проектная мощность комплекса составляет 16 тысяч единиц в год. Линия не требует специальных очистных сооружений и не имеет негативного влияния на экологическую обстановку предприятия и района. Аналогов такому комплексу нет не только в России, но и в мире.

Также сдана в эксплуатацию современная линия по обработке черновых осей с проектной мощностью 200 тысяч заготовок в год. Всего по итогам 2010 года получено и введено в эксплуатацию 302 единицы нового оборудования общей стоимостью 3,5 млрд рублей. Годовой экономический эффект от его внедрения в цехах головного предприятия составил 110 млн рублей.

Продолжается техническое перевооружение автоматической формовочной линии для литья, автоматизированного модуля обработки колес и прессового формирования колесной пары, автоматизированной линии для обработки 45 тысяч осей в год и других объектов. Процессы модернизации проходят и на других предприятиях корпорации: к примеру, в -Уралтрак» проводятся реконструкция и техническое перевооружение производства дизельных двигателей — продукции, являющейся перспективнейшей разработкой дивизиона дорожно-строительной техники и тракторов корпорации.

Расширение модельного ряда универсального и специализированного грузового подвижного состава

В связи с необходимостью обновления основных фондов железнодорожного транспорта для реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, в корпорации УВЗ реализуется проект по расширению модельного ряда универсального и специализированного грузового подвижного состава. Его стоимость составляет 325,5 млн рублей, а срок выполнения определен до конца 2015 года. В работу над проектом вовлечены сотрудники 18 подразделений Общества.

Реализация программы предполагает сохранение лидирующих позиций на рынке вагоностроения России и стран СНГ в части внедрения новых видов железнодорожного транспорта и сохранения конструкторско-технического потенциала. Специалистами корпорации будут совершенствоваться такие параметры изделий подвижного состава, как увеличение осевых нагрузок до 27-30 тс, скоростей до 140 км/ч и межремонтного пробега до 500 тысяч км. Кроме того, будут разрабатываться платформы для скоростной перевозки контейнеров и платформы с раздвижными колесными парами для контрейлерных перевозок, специализированные вагоны для маршрутных поездов, вагоны с кузовами из алюминиевых сплавов и другие инновационные изделия в линейке железнодорожной продукции. Экономическая эффективность программы будет осуществлена за счет снижения стоимости жизненного цикла для новых видов изделий подвижного состава не менее 10%.

Проект «Расширение модельного ряда подвижного состава» является основополагающим для долгосрочного развития корпорации УВЗ и выхода ее продукции на мировой уровень железнодорожной техники.

Разработка новых видов гражданской техники, освоение производства подъемных установок для бурения и капитального ремонта скважин

Из инновационной продукции на выставке «Иннопром-2011» корпорация представит 12 перспективных видов техники производства нижнетагильской площадки и других предприятий интегрированной структуры. Это погрузчики и бульдозеры Уралвагонзавода и -Уралтрак», трамвай марки «Уралтрансмаш», а также — тяговый модуль вагонов ТМВ, предназначенный для транспортировки вагонов от станции до депо, очистки и ремонта путей. ТМВ является уникальнейшей разработкой специалистов корпорации, позволяющей выполнять широчайший спектр задач при экономии сил и средств.

Сегодня УВЗ укрепляет свои позиции на стабильном и перспективном рынке нефтегазового оборудования, поэтому особое место в ряду экспонатов займет мобильная буровая установка. МБР предназначена для текущего, капитального ремонтов и бурения скважин с устьевым давлением до 35 МПа, а также для освоения газовых, газоконденсатных и нефтяных скважин глубиной до 5 000 метров.

Основным преимуществом данной машины является наличие надежной лебедки, со специальным малооборотным, высокомоментным гидроприводом, разработанной в Швеции. Технологический процесс ремонта скважин всегда представляет собой чрезвычайно тяжелую для бурильщика работу, но в случае МБР уникальная конструкция лебедки избавляет процесс бурения от основных трудоемких процедур. Кроме того, уникальность установок МБР-125 и МБР-160 заключается в возможности применения верхнего силового привода, предназначенного для вращения бурового инструмента, удержания на весу колонны труб, выполнения спускоподемных операций, подачи бурового раствора в скважину и ремонта скважин с приводом с питанием от штатной гидросистемы этих установок.

Эксплуатация скважин, доработанных горизонтальными стволами, является относительно новой и еще малораспространенной в России технологией инновационного характера, но она в разы поднимает эффективность валовой отдачи скважин, снижает затраты по сравнению с кустовым методом бурения при помощи передвижных стационарных установок. Таким образом, современные мобильные буровые установки Уралвагонзавода, предназначенные, в первую очередь, для модернизации действующих и малоэффективных скважин путем доработки вторыми "наклонными и горизонтальными стволами, будут востребованы на отечественном рынке нефтегазовой промышленности. В 2011 году Уралвагонзавод планирует изготовить 3 единицы МБР-125, а с 2014 года выйти на объемы выпуска до 30 установок в год. Инвестиции в проект МБР составят 216 млн рублей.

Кроме того, на выставке «Иннопром-2011» в рамках реализации программы по внедрению проектного управления будут представлены проекты «Развитие информационных технологий в -производственная корпорация „Уралвагонзавод"» и «Снижение энергозатрат Общества». Ожидается, что участие УВЗ в столь престижном международном мероприятии поможет привлечь новые инвестиции в перспективные проекты корпорации.

Благодаря эффективной инновационной политике уникальный промышленный комплекс, обладающий мощным научно-техническим потенциалом — -производственная корпорация „Уралвагонзавод"» — динамично развивается и уверенно смотрит в будущее, а значит, отметит еще не один юбилей в статусе лидера отечественного машиностроения.

Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного". Коммерсантъ - Урал - 16.07.2011

Германская железнодорожная компания Deutsche Bahn может войти в уставный капитал „Урал промышленный — Урал Полярный"» в рамках возможного создания совместного предприятия с железные дороги» (РЖД), сообщил директор представительства компании DB International GmbH (дочерняя структура Deutsche Bahn) в журналистам на выставке «Иннопром-2011» в Екатеринбурге. Он отметил, что Deutsche Bahn является государственной компанией, и поэтому любое прямое вхождение в уставный капитал должно решаться министерством транспорта Германии и министерством финансов.

«Интерфакс»

Немцы на севере. Ведомости – 18.07.2011.

Deutsche Bahn (DB) может купить долю в корпорации «Урал промышленный — Урал полярный», которая занимается проектом «Северный широтный ход» (железнодорожная магистраль на 707 км с запада на восток ЯНАО). Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на Сергея Замятина, директора российского представительства DB International. Поскольку DB — госкомпания, такое решение должны согласовать минтранс и минфин ФРГ; предложения министерствам уже направлены, уточнил Замятин «Ведомостям».

Есть ли решение со стороны российских чиновников, в выходные выяснить не удалось. Но с самой корпорацией еще 4 июля было подписано соглашение о сотрудничестве, говорится на ее сайте. DB International, обладая опытом работы в «подобных широтах» (например, в Канаде и Норвегии), обеспечит техническую экспертизу проектной документации для главного участка — Салехард — Надым, отмечал «Урал промышленный».

Общая стоимость новой магистрали — 174,4 млрд руб. в прогнозных ценах (оценка «Урала промышленного»). Отдельные участки начали возводить еще при СССР, потом проект заморозили. Теперь предстоит построить около 400 км новых путей и модернизировать более 300 км существующих, в числе владельцев которых — РЖД и «Газпром». «Урал промышленный» планирует вложить в стройку 66,9 млрд руб. (собственные и заемные средства), остальное ждет от «Газпрома», РЖД, федерального и регионального бюджетов (см. www. *****).

Как DB подключится к проекту, пока не решено, это может быть и СП, говорит Замятин. Компания может поделиться опытом строительства дорог в приполярных и заполярных районах, считает он. DB может участвовать и в ее эксплуатации (при транспортировке грузов из ЯНАО в Европу). Стоимость консалтинговых услуг Замятин не раскрыл.

Технопарки вышли в свет. Российская газета - 19.07.2011

В Екатеринбурге завершилась вторая международная выставка-форум промышленных инноваций "ИННОПРОМ-2011". Среди ее участников - "Роснано", Сколково, Агентство стратегических инициатив, более 400 компаний из 27 стран, причем значительную часть стендов заняли экспозиции малых инновационных предприятий. За четыре дня работы форума состоялось более 70 дискуссий, в которых приняли участие около 8000 экспертов, а всего мероприятия посетили более 40 тысяч человек.

По сумме заключенных соглашений "ИННОПРОМ-2011" в четыре раза обогнал своего предшественника - 180 млрд рублей. Показательно, что многие договоренности нацелены на развитие инфраструктуры в регионах. В частности, Свердловская область подписала соглашение с ФГУП "РТРС" о развитии цифрового вещания на Среднем Урале, с "Энел ОГК -5" - о реконструкции Рефтинской ГРЭС, с "Интер РАО ЕЭС" и УГМК-Холдингом - о строительстве новой угольной ТЭС в Староуткинске. Еще одно соглашение - между фондом "Сколково", Министерством связи и массовых коммуникаций РФ и Ассоциацией технопарков - нацелено на сотрудничество в исследованиях по энергоэффективности, медицинским, компьютерным, ядерным и космическим технологиям. В региональных технопарках инноваторов будут консультировать, как оформить заявку на получение статуса резидента, как отправить проект на экспертизу для получения гранта. Потом эти проекты снова будут возвращаться в технопарки - для реализации. Фонд "Сколково" также подписал соглашение Уральским федеральным университетом - последний станет координатором взаимодействия между уральской научно-инженерной школой и инно градом. Две местные разработки уже получили финансирование.

Кроме того, в рамках "ИННОПРОМа" был заключен ряд соглашений между коммерческими и некоммерческими структурами, которые имеют стратегическое значение для Урала. К примеру, Уральская ТПП взяла на себя обязательства оказывать содействие корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" в привлечении инвесторов под этот инфраструктурный мегапроект, а замминистра связи и массовых коммуникаций РФ Илья Массух представил новый проект "Ростелекома" - многофункциональный информационный терминал, предназначенный для получения государственных электронных услуг.

На "ИННОПРОМЕ" состоялся и первый "выход в свет" недавно созданного Агентства стратегических инициатив. В ходе телемоста Москва- отметил, что АСИ задумано как всероссийский инкубатор бизнес-проектов и одновременно как социальный лифт, который дает возможность молодежи реализовывать свои идеи. "Мне бы очень хотелось, чтобы АСИ стало не сиюминутной структурой, а дополнительным и действенным механизмом, расширяющим дорогу для людей, которые полны сил и желания реализовать то, что они считают важным и для себя, и для своего бизнеса, и для страны", - сказал премьер-министр.

Кстати, три из четырех заявленных в АСИ инновационных проектов были разработаны именно в Свердловской области.

Устроители форума поставили перед собой нелегкую задачу - наладить прямой диалог между создателями и потребителями инноваций. Сегодня зачастую они существуют в параллельных мирах. Изобретатели настолько увлечены своей идеей, что полагают: она априори сразит наповал любого инвестора. А у бизнеса совершенно другой взгляд на эти вещи, и говорит он на другом языке. Значит, необходимы посредники, которые могут взять на себя "упаковку" проектов, - не просто написание бизнес-плана, а экономическую оценку, подбор аргументации для бизнес-ангела или банка.

Пока же предприниматели слабо заинтересованы в тратах на разработку ноу-хау. Интересную статистику привел президент : около 40% российских компаний инновациями не занимаются, а ждут, когда их принесут в Россию транснациональные корпорации. Самостоятельно ведут исследования менее 20% предприятий, 30% - совместно с зарубежными партнерами, а 24% - отдают заказы на НИОКР западным фирмам, причем траты на инновации составляют всего 2,7-3,5% от общих вложений в развитие бизнеса.

Что имеем в итоге? Объем российского технологичного экспорта в 5-7 раз меньше, чем у Тайваня или Кореи. Несмотря на большой научный потенциал, доля наукоемкой продукции составляет всего 0,2-0,3% ВВП. Государство планомерно увеличивает траты на НИОКР, но до ученых доходит не более половины - остальное превращается в откаты чиновникам. Если американский ОПК "подарил" миру Интернет, GPS-навигаторы и многое другое, то российские предприятия оборонной тематики зачастую не видят своих перспектив, потому что никто им не формулирует заказ на НИОКР дальше 2020-го: ни власть, ни бизнес. Между тем последний, по мнению Владимира Лопатина, эксперта Европейской комиссии по интеллектуальной собственности, вполне способен это сделать, если будет включен в состав соответствующих комиссий. Более того, если крупные компании увидят, что деньги государство выделяет на нужные им технологии, они активнее начнут софинансировать НИОКР.

По сути, сейчас перед Россией стоит задача существенно ускорить темпы роста инвестиций, увеличить нормонакопление (с 21 до 27-28% ВВП) и изменить его структуру, т. е. сконцентрироваться на новых направлениях. Однако пока страна разрывается между необходимостью делать "нанорывок" и стремлением к сокращению бюджетного дефицита. Не исключено, что это вызовет сложности с финансированием инновационных проектов, науки и образования. Это, по мнению экспертов, прямая угроза оказаться вне нового экономического передела, новых центров сил, которые формируются в странах БРИК, по темпам роста ВВП обгоняющим РФ в два раза.

Ситуация изменится, и очень скоро, обещают федеральные власти.

- Уже к 2015 году бизнес, который пока тратит на науку 0,3-0,4% ВВП, увеличит финансирование НИОКР в 2-2,5 раза, - заявил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач. Это связано с созданием 28 приоритетных технологических платформ и корпоративных инновационных программ. Технологические платформы - это, по сути, партнерства между научными институтами и инжиниринговыми компаниями, с одной стороны, и бизнесом - с другой. Они определяют направления, где у страны есть определенные заделы, где мы можем быть конкурентоспособными если не сегодня, то завтра. В первую очередь это биофармацевтика и производство медтехники (потенциальный объем рынка отечественной продукции оценивается в 150 миллиардов долларов к годам), новые технологии в энергетике, добыче углеводородов, твердых полезных ископаемых. Также появятся платформы, связанные с переработкой редкоземельных металлов, производством композитов, металлургией, авиакосмосом, судостроением.

- Фактически мы должны создать новые сектора экономики. Пока эта работа только началась. Она охватывает 43 компании с государственным участием, разработавшие программы инновационного развития на 5-10 лет. Мы надеемся, что к ним присоединится и частный бизнес, - подчеркнул Андрей Клепач.

На платформе перемен. Наталия Швабауэр, Алена Баталова, Наталья Рулева. Российская газета. Экономика УрФО - 21.07.2011

В ЕКАТЕРИНБУРГЕ ЗАВЕРШИЛАСЬ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА-ФОРУМ «ИННОПРОМ-2011».

Среди ее участников — РОСНАНО, фонд «Сколково», Агентство стратегических инициатив, более 400 российских и иностранных компаний (всего было представлено 27 стран), причем значительную часть стендов заняли экспозиции малых инновационных предприятий. За четыре дня работы форума состоялось более 70 дискуссий, в которых приняли участие порядка 8000 экспертов, а всего мероприятия посетило более 40 тысяч человек.