Нормирование ремонтов и технического обслуживания электрических сетей (стр. 59 )

Примечание. Раскатка и натяжение провода производится вручную. При раскатке и натяжении провода автомашиной или трактором к трудозатратам и основной зарплате электромонтеров следует применять коэффициент 0,7. При этом стоимость использования автомашины или трактора определяется по табл. 3.114 и добавляемся к значению «итого прямых затрат»

Таблица 3.114. Затраты на тяговый механизм при раскатке и натяжении провода в распределительных сетях 0,38-20 кВ

Средство механизации	Напряжение, кВ	Прямые затраты на механизм, руб., при раскате (натяжении) провода марки
А 16, А 25, АС 16, М 10	А 35, А 50, АС 25, АС 35, ПСО 4, ПСО 5, М 16, М 25	А 70, А 95, АС 50, АС 70, ПС 25, ПС 35, М 35	А 120, А 150, АС 95, ПС 50, М 50, М 70
Автомашина	до 1	8,1	10,1	11,7	17,3
	до 20	6,2	7,8	8,9	13,7
Трактор	до 1	16,4	20,5	23,6	35
	до 20	12,6	15,7	18	27,8

Таблица 3.115. Замена провода на переходе (ед. измерения – один переход в один провод)

Напряжение ВЛ	Прямые затраты, руб.	Основная зарплата электро - монтеров и водителей, руб.	Трудоза- траты чел-ч	Бригад- ная авто- машина, маш-ч	Провод, кг
всего	в том числе
основная зарплата электро - монтеров	материалы	машины
До 1 кВ с проводом марки: А 35	16,3	2,7	10,6	3	3,5	6,5	1,3	10
А50	20,3	2,7	14,6	3	3,5	6,5	1,3	14,3
АС 25	13,9	2,7	8,2	3	3,5	6,5	1,3	9,7
АС 35	18,7	2,7	13	3	3,5	6,5	1,3	15,7
ПС 25	23,2	2,7	17,5	3	3,5	6,5	1,3	20
М 16	26	2,7	20,3	3	3,5	6,5	1,3	14,2
А 70	26,3	2,9	20,3	3,2	3,7	6,9	1,4	20
А 95	33,3	2,9	27,3	3,2	3,7	6,9	1,4	27
АС 50	22,4	2,9	16,3	3,2	3,7	6,9	1,4	20,3
АС 70	28,8	2,9	22,8	3,2	3,7	6,9	1,4	28,7
ПС 35	29,5	2,9	23,5	3,2	3,7	6,9	1,4	30,3
М 25	38	2,9	32	3,2	3,7	6,9	1,4	22,4
А 120	42,7	3,2	36	3,5	4,1	7,6	1,5	33,6
А 150	50,6	3,2	43,9	3,5	4,1	7,6	1,5	42
АС 95	38,2	3,2	31,5	3,5	4,1	7,6	1,5	40,3
ПС 50	45,7	3,2	39	3,5	4,1	7,6	1,5	51,3
М 35	54,3	3,2	47,6	3,5	4,1	7,6	1,5	33,7
М 50	69,3	3,2	62,7	3,5	4,1	7,6	1,5	44,4
До 20 кВ с проводом марки: А 35	17,6	3,3	10,6	3,7	4,3	8	1,6	10
А50	21,6	3,3	14,6	3,7	4,3	8	1,6	14,3
АС 25	15,2	3,3	8,2	3,7	4,3	8	1,6	9,7
АС 35	20	3,3	13	3,7	4,3	8	1,6	15,7
ПС 25	24,5	3,3	17,5	3,7	4,3	8	1,6	20
М 16	27	3,3	20,3	3,7	4,3	8	1,6	14,2
А 70	29,1	4,2	20,3	4,6	5,4	10	2	20
А 95	36	4,2	27,3	4,6	5,4	10	2	27
АС 50	24,9	4,2	16,1	4,6	5,4	10	2	20
АС 70	31,6	4,2	22,8	4,6	5,4	10	2	28
ПС 35	32,3	4,2	23,5	4,6	5,4	10	2	30,3
М 25	40,7	4,2	32	4,6	5,4	10	2	22,4
А 120	45,6	4,6	36	5,1	5,9	10,9	2,2	33,6
А 150	53,5	4,6	43,9	5,1	5,9	10,9	2,2	42
АС 95	41,1	4,6	31,5	5,1	5,9	10,9	2,2	40,3
ПС 50	48,6	4,6	39	5,1	5,9	10,9	2,2	51,3
М 35	53,5	4,6	43,9	5,1	5,9	10,9	2,2	33,7
М 50	72,3	4,6	62,7	5,1	5,9	10,9	2,2	44,4

Примечания: 1. В расценке предусмотрены работы по замене проводов на переходах через линии связи II и III классов или шоссе II категории (для ВЛ до 1 кВ) и линии связи III класса, радио и освещения категории (для ВЛ до 20 кВ). При изменении вида перехода следует применять коэффициенты, указанные в табл. 3.116 к трудозатратам, основной зарплате электромонтеров, основной зарплате электромонтеров и водителей, стоимости использования машин; соответственно корректировать значение «итого прямых затрат».