2. В расценке предусмотрена работа на деревянных опорах без использования телевышки. При работе на железобетонных опорах следует применять коэффициент 1,2 к трудозатратам, основной зарплате электромонтеров, основной зарплате электромонтеров и водителей; соответственно корректировать значение «итого прямых затрат». При работе с телевышкой к тем же величинам следует применять коэффициент 0,9, а к стоимости использования машин добавлять значение, указанное в табл. 3.90, и затем соответственно корректировать значение «итого прямых затрат».
Таблица 3.116. Стоимость использования телевышки и коэффициенты к расходу ресурсов, применяемые при работах на переходах ВЛ 0,38-20 кВ через препятствие
Напряжение | Тип и вид пересекаемого объекта | Стоимость* использования телевышки, руб., при работе с проводом марки | Коэффициент вида перехода при проводе марки | ||||
А 35, А 50, АС 25, АС 35, ПС 25, М 16 | А 70, А 95, АС 50, АС 70, ПС 35, М 25 | А 120, А 150, АС 95, АС 50, ПС 35, М 50 | А 35, А 50, АС 25, АС 35, ПС 25, М 16 | А 70, А 95, АС 50, АС 70, ПС 35, М 25 | А 120, А 150, АС 95, АС 50, ПС 35, М 50 | ||
До 1 кВ | Линия связи II и II классов, шоссе II категории | 17/20,4 | 17,9/21,5 | 19,8/23,8 | 1 | 1 | 1 |
Линия связи I класса, шоссе I категории | 19/22,8 | 20,3/24,4 | 23,1/27,7 | 1,12 | 1,13 | 1,17 | |
Железные дороги неэлектрифицированные | 19,5/23,4 | 20,7/24,6 | 23,1/27,7 | 1,15 | 1,14 | 1,17 | |
2-20 кВ | Линия связи III класса, радио и освещение, шоссе II категории | 20,8/25 | 26/31,2 | 28,3/34 | 1 | 1 | 1 |
Линия связи I класса, ВЛ 6-10 кВ, шоссе I категории | 32,5/39 | 33,8/40,6 | 36,9/44,3 | 1,6 | 1,3 | 1,3 | |
Железная дорога неэлектрифицированная | 30,7/36,8 | 39/46,8 | 45,5/54,6 | 1,48 | 1,5 | 1,61 | |
Железная дорога электрифицированная | 49,9/59,9 | 56,2/67,4 | 65,3/78,4 | 2,4 | 2,16 | 2,3 |
* Опора деревянная/ железобетонная
Таблица 3.117. Замена наружного ввода от опоры до здания* (ед. измерения – один ввод)
Размер ввода | Прямые затраты, руб. | Основная зарплата электро - монтеров и водителей, руб. | Трудоза- траты чел-ч | Бригад- ная авто- машина, маш-ч | Провод АП-16, кг | |||
всего | в том числе | |||||||
основная зарплата электро - монтеров | материалы | машины | ||||||
До 25 м без подставного столба при количестве проводов: два | 4,3/0,7 | 0,4/0,1 | 2,4/- | 1,5/0,6 | 0,8/0,3 | 1,3/0,5 | 0,7/0,3 | 2,2/- |
три | 6/0,9 | 0,5/0,2 | 3,7/- | 1,8/0,7 | 1/0,4 | 1,6/0,6 | 0,8/0,3 | 3,3/- |
четыре | 7,5/1,2 | 0,5/0,3 | 4,9/- | 2,1/0,9 | 1,1/0,5 | 1,8/0,8 | 0,9/0,4 | 4,4/- |
До 60 м с подставным столбом при количестве проводов: два | 5,7/0,9 | 0,6/0,2 | 2,9/- | 2,2/0,7 | 1,2/0,4 | 1,9/0,6 | 1/0,3 | 2,6/- |
три | 12/1,2 | 0,7/0,3 | 8,9/- | 2,4/0,9 | 1,3/0,5 | 2,1/0,8 | 1,1/0,4 | 8/- |
четыре | 15,1/1,5 | 0,7/0,3 | 11,5/- | 2,9/1,2 | 1,6/0,6 | 2,5/1 | 1,3/0,5 | 10,3/- |
* Монтаж/ демонтаж
Таблица 3.118. Перетяжка ввода и провода
Наименование работы, вариант выполнения | Прямые затраты, руб. | Основная зарплата электро - монтеров и водителей, руб. | Трудоза- траты чел-ч | Бригад- ная авто- машина, маш-ч | |||
всего | в том числе | ||||||
основная зарплата электро - монтеров | материалы | машины | |||||
Перетяжка наружного ввода от опоры до здания (ед. измерения – один ввод) длиной: до 25 м без подставного столба при количестве проводов: два | 0,9 | 0,2 | - | 0,7 | 0,4 | 0,6 | 0,3 |
три | 1,2 | 0,3 | - | 0,9 | 0,5 | 0,8 | 0,4 |
четыре | 1,3 | 0,3 | - | 1 | 0,6 | 0,9 | 0,5 |
до 60 м с подставным столбом при количестве проводов: два | 1,3 | 0,3 | - | 1 | 0,6 | 0,9 | 0,5 |
три | 1,5 | 0,3 | - | 1,2 | 0,6 | 1 | 0,5 |
четыре | 1,6 | 0,3 | - | 1,3 | 0,7 | 1,1 | 0,6 |
Перетяжка провода ВЛ с влезанием на опору* (ед. измерения – 1 км ВЛ): ВЛ до 1 кВ. Простое крепление провода марки: А 16, А 25, АС 35 | 9,4/10,5 | 4,5/5 | - | 4,9/5,5 | 5,8/6,4 | 10,7/11,8 | 2,1/2,4 |
А 35, АС 35, ПСО 4, ПСО 5 | 10,4/11,5 | 4,9/5,5 | - | 5,5/6 | 6,4/7,1 | 11,8/13 | 2,4/1,6 |
А 50, А 70, АС 50, АС 70, ПС 25, ПС 35 | 11,9/13,1 | 5,6/6,2 | - | 6,3/6,9 | 7,3/8,1 | 13,5/14,9 | 2,7/3 |
А 120, А 150, АС 95, ПС 50 | 20,3/22,4 | 9,7/10,7 | - | 10,6/11,7 | 12,5/13,8 | 23/25,3 | 4,6/5,1 |
на каждый последующий 1 км провода всех марок | 5,6/6,1 | 2,7/2,9 | - | 2,9/3,2 | 3,4/3,8 | 6,3/6,9 | 1,3/1,4 |
ВЛ до 1 кВ. Двойное крепление провода марки: А 16, А 25, АС 35 | 14,4/15,9 | 6,8/7,6 | - | 7,6/8,3 | 8,9/9,8 | 16,3/17,9 | 3,3/3,6 |
А 35, АС 35, ПСО 4, ПСО 5 | 16,6/18,3 | 7,9/8,7 | - | 8,7/9,6 | 10,2/11,3 | 18,8/20,7 | 3,8/4,1 |
А 50, А 70, АС 50, АС 70, ПС 25, ПС 35 | 19,3/21,3 | 9,2/10,2 | - | 10,1/11,1 | 11,9/13,1 | 21,9/24,1 | 4,4/4,8 |
А 120, А 150, АС 95, ПС 50 | 24,9/27,4 | 11,8/13 | - | 13,1/14,4 | 15,3/16,9 | 28,2/31 | 5,6/6,2 |
на каждый последующий 1 км провода всех марок | 11,4/12,4 | 5,4/5,9 | - | 6/6,5 | 7/7,6 | 12,8/14,1 | 2,6/2,8 |
ВЛ 6-20 кВ. Простое крепление провода марки: А 16, А 25, АС 35 | 7,1/7,8 | 3,4/3,7 | - | 3,7/4,1 | 4,4/4,8 | 8,1/8,9 | 1,6/1,8 |
А 35, АС 35, ПСО 4, ПСО 5 | 7,8/8,3 | 3,7/4,1 | - | 4,1/4,2 | 4,8/5,2 | 8,9/9,8 | 1,8/2 |
А 50, А 70, АС 50, АС 70, ПС 25, ПС 35 | 8,9/9,2 | 4,2/4,7 | - | 4,7/4,5 | 5,5/5,9 | 10,1/11,1 | 2/2,2 |
А 120, А 150, АС 95, ПС 50 | 14,2/14,4 | 6,7/7,5 | - | 7,5/6,9 | 8,7/9,3 | 16,1/17,7 | 3,2/3,5 |
на каждый последующий 1 км провода всех марок | 4,1/4,5 | 1,9/2,1 | - | 2,2/2,4 | 2,5/2,8 | 4,7/5,2 | 0,9/1 |
ВЛ 6-20 кВ. Двойное крепление провода марки: А 16, А 25, АС 35 | 10,4/11,5 | 4,9/5,5 | - | 5,5/6 | 6,4/7,1 | 11,8/13 | 2,4/2,6 |
А 35, АС 35, ПСО 4, ПСО 5 | 11,9/13,1 | 5,6/6,2 | - | 6,3/6,9 | 7,3/8,1 | 13,5/14,9 | 2,7/3 |
А 50, А 70, АС 50, АС 70, ПС 25, ПС 35 | 13,7/15,1 | 6,5/7,2 | - | 7,2/7,9 | 8,4/9,3 | 15,5/17,1 | 3,1/3,4 |
А 120, А 150, АС 95, ПС 50 | 17,3/18,6 | 8,2/9 | - | 9,1/9,6 | 10,7/11,6 | 19,6/21,6 | 3,9/4,3 |
на каждый последующий 1 км провода всех марок | 7,9/8,7 | 3,7/4,1 | - | 4,2/4,6 | 4,9/5,4 | 9/9,9 | 1,8/2 |
* Опора деревянная/ железобетонная
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
