100 Экзаменационных ответов по курсу Организация планирования на предприятии (стр. 4 )

Правильное определение оптимального размера партии деталей является сложной технико-экономической задачей, так как надо учесть влияние многих факторов, условий производства, а именно: трудоемкость изготовления, гро­моздкость и материалоемкость деталей, наличие производственной площади для хранения незавершенного производ­ства, достижение высокого уровня нагрузки на дорогостоя­щее, уникальное оборудование. Если эти и другие факторы учтены, то будут созданы предпосылки для достижения высоких технико-экономических показателей работы пред­приятия, цеха.

Важным фактором, влияющим на оптимальный размер партии деталей, а, следовательно, на повышение эффектив­ности производства, является трудоемкость изготовления деталей. Зависимость здесь такая: чем выше трудоемкость, тем меньше должен быть размер партии деталей, запускае­мой е производство, так как крупная партия значительно увеличивает продолжительность производственного цикла, размер незавершенного производства, а следовательно, «омертвляются» значительные материальные, финансовые ресурсы предприятия.

Размер партии должен учитывать громоздкость и мате­риалоемкость деталей, так как эффективность производства в значительной мере зависит от наличного состава транс­портных средств на предприятии, их грузоподъемности. Для большой партии крупногабаритных деталей требуется боль­ше производственных площадей для их складирования. Высокая материалоемкость деталей приводит к отвлечению значительных финансовых средств предприятия, а, следо­вательно, к замедлению оборачиваемости оборотных средств, что в условиях рыночной экономики означает постепенное разорение предприятия.

Размер партии деталей должен быть увязан с имеющей­ся в цехе производственной площадью. При этом, чем мень­ше производственной площади в цехе, тем меньше должен быть размер партии деталей, запускаемой в производство. Отсутствие требуемой площади для хранения незавершен­ного производства приводит к снижению качества изготавливаемых деталей, росту брака, организационным потерям деталей на производстве. Большие встречные грузопотоки при небольшой производственной площади будут затруд­нять передачу крупной партии деталей с операции на опе­рацию, с участка на участок, ухудшать условия труда, тех­нику безопасности на производстве.

Технологический процесс изготовления ряда деталей предусматривает выполнение одной-двух операций на очень дорогостоящем, сверхточном (прецизионном) оборудовании, переналадка которого требует огромных затрат времени и средств. В этом случае снижение общих затрат на производство возможно лишь при высоком коэффициенте заг­рузки такого оборудования, что возможно, если увеличива­ется размер партии деталей, запускаемой в производство. Однако при этом возрастут расходы по ряду других статей затрат, например, увеличиваются расходы на хранение незавершенного производства. Дорогостоящее оборудование экономически выгодно использовать при высокой и интен­сивной загрузке.

На оптимальный размер партии деталей могут оказы­вать определенное влияние еще ряд условий производства, характерных для конкретного цеха. Так, на оптимальный размер партии деталей в механическом цехе может влиять количество деталей, одновременно обрабатываемых на ра­бочем месте; в термическом цехе – количество деталей, одновременно загружаемых в печь; в литейном – количе­ство одновременно формуемых моделей; в штамповочном цехе – стойкость штампа.

21. МЕТОДЫ РАСЧЕТА ПАРТИИ ДЕТАЛЕЙ, ЗАПУСКАЕМОЙ В ПРОИЗВОДСТВЕ

Расчет партии деталей, запускаемых в производство, ус­ловно дифференцируется на три типовых способа.

Первый способ заключается в нахождении такого коли­чества деталей в партии, при которой общая сумма затрат на одну деталь принимает минимальное значение. При этом определяют расходы на переналадку, абсолютная величина которых не зависит от размера партии. Затем определяют потери от связывания оборотных средств в незавершенном производстве и затраты на хранение деталей на складах. Эти потери определяют исходя из предполагаемого размера партии, себестоимости одной детали и процента затрат на хранение (по отношению к стоимости запаса). В результате находят такое количество деталей в партии, при котором общая сумма затрат на одну деталь принимает минималь­ное значение. Основным недостатком первого способа рас­чета партии деталей является неучтенность степени загруз­ки оборудования и продолжительности производственного цикла.

Второй способ расчета партии деталей исходит из усло­вия наиболее полного использования оборудования. В осно­ву расчетов здесь положено предельно допустимое соотно­шение между подготовительно-заключительным временем (Тпзв) и штучным временем (Тштв) ведущей операции. Раз­мер партии, рассчитанный по ведущей операции детали, является обязательным для всех других операций. Веду­щей при этом считается операция с самым длительным под­готовительно-заключительным временем. Расчет партии деталей (П) ведется по формуле:

П=Тпзв/ТштвхКн (21.1)

где Кн — коэффициент наладки оборудования.

Коэффициент наладки оборудования характеризует мак­симально допустимое отношение времени наладки к штуч­ному времени. Размеры коэффициентов наладки определе­ны отраслевыми научно-исследовательскими институтами с учетом типа производства, материалоемкости деталей. Так, для крупносерийного производства коэффициент наладки определен в пределах от 0,03 до 0,06; а для мелкосерийного производства — 0,1.

Можно рассчитать размер партии деталей по суммарно­му подготовительному времени (МТПЗ) и суммарной трудо­емкости выполнения всех операций при изготовлении дета­ли (МТЩТ) по формуле:

П = МТпз/МТштхКн. (21.2)

Третий способ расчета партии деталей исходит из усло­вия, что время обработки данной партии деталей на любом рабочем месте не должно быть продолжительностью менее смены. Это условие объясняется стремлением не допустить переналадки оборудования для обработки других деталей в течение одной смены. В этом случае за основу расчета бе­рется минимальное штучное время операции (Тштм), затра­чиваемое при изготовлении детали в данном цехе. Таким об­разом, при определении размера партии деталей по третьему методу учитывается только один фактор — производитель­ность труда. Расчет партии деталей ведется по формуле:

П = Фсм/ТштмхКн, (21.3)

где Фсм — сменный фонд времени работы оборудования, ч.

Расчет размера партии по второму способу целесообраз­но производить при больших потерях времени на наладку, а по третьему способу — при отсутствии или незначитель­ном времени переналадки техники.

Результат расчета размера партии деталей при любом способе должен рассматриваться как предварительный. Его надо конкретизировать, учитывая требования организаци­онно-производственного и экономического характера, из которых важнейшие следующие:

1.  Количество деталей в партии должно обеспечивать полносменную загрузку рабочего места.

2.  Кратность размера партии деталей месячной програм­ме выпуска.

3.  Для крупногабаритных, тяжелых деталей размер партий должен варьироваться в зависимости от наличия производственных площадей и грузоподъемности транспор­тных средств.

4.  Необходимость обеспечения экономически целесооб­разной загрузки дорогостоящего уникального оборудования.

5.  Дробление размера партии деталей, обусловленное сроч­ностью исполнения заказа.

Если производственная программа изготовления деталей больше оптимальной партии (Оп), то определяют количе­ство повторений запуска партии в производство (Кп) по фор­муле:

Кп = Пр/Оп, (21.4)

где Пр — производственная программа изготовления детали за единицу времени (месяц, квартал).

Подлежит расчету также промежуток времени, характери­зующий повторяемость запуска партии одноименных деталей в производство (А), который определяется по формуле:

А = Оп/Сп, (21.5)

где Сп — среднесуточная потребность в деталях для выполнения сборочных работ, шт.

Для определения и соблюдения сроков запуска и выпус­ка партии деталей по цехам завода рассчитывают время опережения запуска. Следует запускать в производство партию деталей в соответствии с циклом бесперебойного поступления их на финишный конвейер — главный кон­вейер завода. Опережение запуска партии деталей осуще­ствляется с целью поддержания ритма работы смежных участков и рабочих мест внутри цеха.

22. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПАРТИОННОГО МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

При партионном методе организации производства воз­растает доля затрат на оплату труда, увеличиваются услов­но-постоянные расходы на единицу продукции. Однако надо отметить, что партионные методы организации производ­ства диктуются иными организационно-техническими ус­ловиями по сравнению с поточным производством. Приме­нение поточного метода организации производства в усло­виях серийного производства может привести к еще более резкому ухудшению технико-экономических показателей работы предприятия.

Вместе с тем есть значительные резервы повышения эф­фективности партионного метода организации производства. Это, прежде всего резервы повышения равномерности про­изводства продукции, пропорциональности, параллельнос­ти, непрерывности, специализации производства в прямоточности грузовых потоков.

Резерв равномерности производства продукции представ­ляет собой дополнительное количество продукции, которой предприятие может получить при ее изготовлении равны­ми партиями в равные промежутки времени. Для этого не­обходимо определить причины неравномерной работы и принять меры по повышению коэффициента равномернос­ти производства продукции. Основными причинами нерав­номерной работы предприятия являются: нарушения гра­фика подачи сырья или материалов в связи с плохой орга­низацией обслуживания рабочих мест, низкий уровень орга­низации технологического процесса, внеплановая останов­ка оборудования из-за технической неисправности, измене­ния спроса, присущие рыночной экономике.

Равномерность работы предприятия оказывает большое влияние на величину условно-постоянных расходов, прихо­дящихся на единицу продукции. Повышение уровня равно­мерности производства приводит к улучшению использова­ния активной части основных производственных фондов, в первую очередь рабочих машин и оборудования.

Резерв повышения пропорциональности при партионном методе организации производства представляет собой дополнительный объем продукции, который предприятие мо­жет получить в результате устранения диспропорций в про­изводственной мощности участков, цехов или отдельных групп оборудования. Для выявления уровня пропорциональ­ности проводятся расчеты сопряженности участков цеха. Если коэффициент сопряженности меньше единицы, то уча­сток является «узким местом». Если коэффициент сопря­женности больше единицы, то участок имеет излишнюю производственную мощность.

Ликвидация непропорциональности в цехах предприя­тия может производиться в одних случаях проведением модернизации оборудования; в других — пересмотром тех­нологического процесса и норм, сокращением номенклату­ры работ; в третьих — увеличением сменности производ­ства на данном участке. Резерв пропорциональности можно определить в денежной форме, если его выразить в резерве рабочего времени в связи с устранением непропорциональ­ности смежных участков производства. Выявленный резерв рабочего времени в человеко-часах умножается на среднюю часовую выработку рабочих.

Резерв параллельности при партионном методе органи­зации производства определяется выявлением возможнос­ти сокращения длительности производственного цикла в результате перехода с последовательного на смешанный или параллельный вид движения предметов труда. Расчеты по­казывают, что, при прочих равных условиях, рабочее вре­мя производственного цикла (технологический цикл) сокра­щается при смешанном виде движения предметов труда (со­четания производственных операций) на 30—40%; при па­раллельном — на 45—50% по сравнению с последователь­ным сочетанием операций.

Принцип непрерывности предусматривает непрерывное движение предметов труда по операциям производственно­го процесса. Этот принцип не считается нарушенным при наличии перерывов в работе оборудования вследствие транс­портировки предметов труда внутри цеха или между цеха­ми завода. Непрерывность нарушается, если предметы тру­да скапливаются между операциями, участками, цехами. Для определения резерва непрерывности необходимо под­считать время перерывов, в течение которого предметы труда пролеживают между рабочими местами по организационным причинам, в связи с техническими неполадками на производстве.

Надо сокращать время перерывов в результате пролеживания партии деталей из-за серийности производства, т. е. время ожидания начала обработки партии деталей ввиду занятости рабочего места обработкой деталей другого се­рийного изделия, изготавливаемого в этом же цехе. Время такого пролеживания партии деталей нельзя полностью сократить в условиях партионного метода организации про­изводства (это возможно только в условиях поточного мето­да организации производства), но есть значительные резер­вы сокращения этих перерывов на каждом предприятии.

Надо сокращать время перерывов в результате пролежи­вания деталей из-за партионности производства (из-за за­пуска деталей в производство партиями), т. е. время ожи­дания окончания обработки последней детали в конкрет­ной партии, так как только после этого вся партия деталей будет подана на другое рабочее место для последующей об­работки. Чтобы потери времени пролеживания из-за парти­онности были минимальными, надо запускать в производ­ство не минимальный размер партии деталей и не макси­мальный, а оптимальный ее размер. В условиях поточного метода организации производства потерь времени из-за пар­тионности нет, если детали передаются поштучно.

Надо сокращать время перерывов в результате пролежи­вания партии деталей из-за недостатков в организации об­служивания рабочих мест, например, из-за нарушения гра­фика ремонтного обслуживания рабочих мест, графика по­ставки материалов, комплектующих деталей. При анализе непрерывности производства выявляют возможность и це­лесообразность устранения всех перерывов, имеющих мес­то в производственном процессе.

При пространственном размещении производственных участков определяющим является принцип прямоточности. При определении резервов прямоточности анализируют пути движения деталепотоков. Определяют кратчайший путь движения различных партий деталей, начиная от запуска их в производство и кончая выпуском готовой продукции, исключающим их возвратные движения в процессе произ­водства. Следовательно, надо разработать комплекс мероп­риятий по компоновке взаимосвязанных рабочих мест, участков, цехов, складских и других служб, обеспечивающих самый короткий путь перемещения партии деталей в про­странстве. Оптимизация технологических планировок обо­рудования в цехе позволит значительно сократить произ­водственный цикл, снизить затраты на транспортировку и себестоимость изготовления партии продукции.

Эффективность партионного метода организации произ­водства в целом уступает поточному. Однако надо отметить одно преимущество партионного метода организации про­изводства перед поточным методом организации — сравни­тельная легкость перехода с производства одного на выпуск другого вида продукции. Это объясняется тем, что оборудо­вание на предприятии при партионном методе располагает­ся по видам однотипных станков, поэтому переход на вы­пуск новых или модернизированных изделий не требует тех­нологической перепланировки оборудования в цехе, доста­точно ограничиться его переналадкой. При поточном мето­де организации производства оборудование расположено по ходу технологического процесса изготовления строго опре­деленных деталей, поэтому переход на выпуск новой про­дукции потребует коренной технологической перепланиров­ки оборудования в цехах завода, значительных затрат средств и времени. Детали вновь осваиваемого изделия, даже если их изготавливают по прежней технологии, почти все­гда имеют иную последовательность выполнения операций, а следовательно, необходима перепланировка поточных ли­ний.

23. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ (ЕДИНИЧНЫЙ) МЕТОД ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

В тех случаях, когда продукция изготавливается едини­цами или мелкими партиями, применяется индивидуаль­ный (единичный) метод организации производства.

Индивидуальный метод организации производства харак­терен для заводов и цехов, изготовляющих различные изде­лия в ограниченных количествах, как правило, без повторе­ния их выпуска в дальнейшем либо с повторением через боль­шой промежуток времени, когда конструкция изделия значи­тельно изменится. Например, по индивидуальному методу организации производства изготавливают турбины, уникаль­ные станки, корабли, металлургическое оборудование. Это продукция заводов тяжелого машиностроения и судостроения.

Индивидуальный метод организации производства свой­ственен также заводам и цехам, производственная программа которых включает в себя изготовление большого числа сис­тематически меняющейся продукции в ограниченных ко­личествах, например, опытное производство, специальное инструментальное производство.

Индивидуальный (единичный) метод организации про­изводства характеризуется рядом черт:

1. Изделия запускаются в производство в размере, рав­ном всему количеству изделий в заказе. Детали запускают­ся в производство, как правило, партиями, равными всей потребности в них для выполнения заказа.

2. Вместо подетальной технологии разрабатывается мар­шрутная технология, в которой определяются только цеха-изготовители, виды обработки, инструмент. Причем марш­рутная технология предусматривает выполнение возможно большего количества следующих друг за другом операций на одном станке, так как выгодно переналадить станок, где уже находится деталь (часто крупногабаритная), и тем са­мым сократить расходы на транспортировку. Разработка подетальной технологии нецелесообразна еще и потому, что полная технологическая подготовка надолго задержала бы начало выпуска изделия и значительно повысила бы себес­тоимость изготовления изделия.

3. Изготовление деталей и узлов изделия не закрепляет­ся за конкретным рабочим местом.

4. Оборудование располагается группами однородных станков.

5. Применяется, как правило, универсальное оборудование, обеспечивающее изготовление деталей широкой номенклатуры, а также уникальные станки, станки высокой мощности и точности. -

6. Применяются, как правило, универсальные приспособления, пригодные для закрепления на станке самых разных деталей; универсальный режущий инструмент, допускающий выполнение нескольких типовых операций; универсальный измерительный инструмент, позволяющий измерять детали разных размеров.

7. На работе используются рабочие-универсалы высокой квалификации, имеющие определенные навыки выполнения значительного количества разнообразных операций, которым разрешается самостоятельно решать вопросы детализации технологии.

8. В условиях единичного производства усложнено материально-техническое обеспечение, так как для производства требуется огромный ассортимент материалов и высокая оперативность органов снабжения.

Перечисленные особенности индивидуального метода организации производства увеличивают затраты на производство, обусловленные сложностью работ, универсализацией оборудования и увеличением производственного цикла. Поэтому здесь необходимо поддерживать не только высо­кий уровень организации производства, но и стремление к концентрации производства однотипных изделий, так как это создает возможность перехода от единичного и мелкосерийного производства к партионному методу организации производства.

Технико-экономические расчеты в индивидуальном производстве охватывают расчеты загрузки оборудования, величину заделов продолжительности производственного цикла, разработку цикловых графиков выполнения заказа, предусматривающих максимальное совмещение во времени отдельных работ.

Продолжительность производственного цикла изготовления при индивидуальном методе организации производства определяется путем построения циклового графика изготовления изделия, т. е. определяется рабочее (технологическое) время производственного цикла. В основу этого графи­ка положена продолжительность цикла изготовления наи­более трудоемкой детали каждой сборочной единицы по каж­дому цеху в отдельности. Обработка остальных, менее тру­доемких деталей, может производиться параллельно с из­готовлением трудоемкой ведущей детали. К технологичес­кому циклу надо прибавить также время межоперацион­ных перерывов и время естественных перерывов.

При индивидуальном (единичном) методе организации производства календарное планирование является сложным, учитывая ряд его особенностей. Во-первых, для изделий с длительным производственным циклом надо тесно увязы­вать план изготовления и выпуска продукции с технологи­ческой подготовкой производства. Во-вторых, в момент со­ставления календарных планов-графиков выпуска продук­ции отсутствуют нормы затрат живого труда, овеществлен­ного труда, т. е. нормы времени, расхода материалов, топ­ливно-энергетических ресурсов. В-третьих, сложно распре­делять производственные процессы во времени и в простран­стве с учетом наиболее полной загрузки всех рабочих мест и обеспечения выполнения заказа в установленный заказ­чиком срок.

Пути совершенствования индивидуального (единичного) метода организации производства: 1. Организация парал­лельной работы конструкторов, технологов и совмещения технической подготовки производства с выполнением производственной программы, что значительно сокращает дли­тельность производственного цикла. 2. Использование уни­фицированных и нормализованных деталей и узлов как предпосылки организации поточного метода организации производства, что ведет к росту загрузки оборудования, производительности труда. 3. Типизация технологических процессов, т. е. выбор наиболее рациональных технологи­ческих процессов и распространение их на изготовление однотипной по технологии продукции, что позволит сокра­тить расходы на оснастку.

24. ЗНАЧЕНИЕ РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ В ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА

Роль ремонтных служб в производственном процессе су­щественно изменилась в связи с научно-техническим про­грессом. Повысились требования к обслуживанию вследствие совершенствования состава основных производственных фондов: внедрения комплексных механизированных и автоматизированных систем, роботокомплексов, гибких про­изводственных систем, возрастания непрерывности произ­водственных процессов, усложнения продукции.

С ростом и развитием промышленности происходит все большая специализация работ, выполняемых рабочими, и, в частности, отделяются значительно усложнившиеся по своему содержанию и увеличившиеся по объему функции – уход за оборудованием и его ремонт. Эти работы становятся функциями специальных вспомогательных рабочих.

Технический прогресс последних десятилетий в наиболь­шей мере захватил процессы основного производства – обработку сырья и материалов, их формирование и отделку и в значительно меньшей мере распространялся на обслужи­вающие процессы. Одновременно рост автоматизации производства ведет к тому, что основной категорией рабочих автоматизированного предприятия становятся лица, заня­тые уходом за оборудованием и его ремонтом.

Сущность ремонта заключается в сохранении и восстановлении работоспособности оборудования путем замены и восстановления изношенных деталей и регулировки механизмов. Основными задачами ремонтного хозяйства являются:

1.  Организация такой системы эксплуатации и ремонта оборудования, которая позволила бы поддерживать оборудование в работоспособном состоянии.

2.  Систематическое повышение культуры эксплуатации, ухода и текущего обслуживания с целью продления срока службы деталей, увеличения межремонтного периода функционирования машины, сокращения объема ремонтных работ.

3.  Снижение трудоемкости и стоимости, ремонтных работ при повышении их качества.

4.  Паспортизация, аттестация и модернизация оборудования

Совершенствование организации труда работающих, занятых в ремонтном хозяйстве.

Значение ремонтного хозяйства предприятия определяется тем, что его организация оказывает существенное влияние на эффективность производства. Ведь ежегодно 10–12% технологического оборудования подвергается капремонту, 20–25% – среднему и 90–100% – малому. Удельный вес расходов на ремонт и эксплуатацию оборудования в себестоимости продукции машиностроительных заводов составляет значительную часть расходов.

Эффективная работа производства, т. е. увеличение объе­ма выпуска продукции с действующего оборудования, бес­перебойная и интенсивная работа оборудования, максимальный выход качественной продукции — все это в значительной мере зависит от работы ремонтных служб завода. Поломки и плохое техническое состояние оборудования решающим образом влияют на всю эффективность деятельности предприятия, на основные экономические показатели его работы.

25. СИСТЕМА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ

Системой планово-предупредительного ремонта (ППР) на­зывается совокупность организационных и технических ме­роприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту обо­рудования, проводимых профилактически, по заранее со­ставленному плану с целью предупреждения неожиданного выхода оборудования из строя, поддержания его в постоян­ной эксплуатационной готовности. Профилактический характер системы ППР позволяет подготовиться заранее и обеспечить всем необходимым ремонт каждого станка.

Все работы по обслуживанию и ремонту оборудования при системе ППР подразделяются на: 1) межремонтное об­служивание; 2) периодические профилактические операции; 3) плановые ремонты.

1. Межремонтное обслуживание включает повседневный. уход и надзор за оборудованием. Правильная организация межремонтного обслуживания позволяет значительно уд­линить сроки службы оборудования, сохранить высокое качество его работы, ускорить и удешевить плановые ремонты. К уходу и надзору за оборудованием относятся: соблюдение рабочими правил эксплуатации, ежедневная смазка и очистка станков, своевременное регулирование меха­низмов и устранение мелких неисправностей. Эти работы выполняются самими рабочими, обслуживающими агрегаты, дежурными ремонтной службы (слесарем, электриком, смазчиком). Операции межремонтного обслуживания выполняются, не нарушая процесса производства, так как производят их во время перерывов в работе агрегатов (обе­денные, межсменные перерывы).

2. Периодические профилактические операции включа­ют: промывку оборудования, его проверку на точность и осмотр, смену масла. Все эти периодические ремонтные опе­рации осуществляются ремонтной службой по плану-гра­фику ППР. Промывке подвергается оборудование, работа­ющее в тяжелых условиях загрязненности и запыленности, например, станки, занятые обработкой чугуна, литейное оборудование. Промывка выполняется в нерабочее время, без простоя оборудования. Смена масла производится по специальному графику и обычно совмещается с осмотром и плановыми ремонтами» Проверка оборудования на точность имеет целью установить состояние оборудования, узлов, деталей, износ которых вызывает потерю точности. Они вы­полняются контролером ОТК с помощью ремонтного слеса­ря в нерабочее время.

Осмотры оборудования производятся периодически по графику и являются дальнейшим, более глубоким этапом профилактических мероприятий. Осмотры проводятся меж­ду плановыми ремонтами и сочетаются со сменой износив­шихся деталей и мелким ремонтом, без которого оборудо­вание нельзя эксплуатировать до очередного планового ре­монта. Осмотры оборудования производит ремонтный пер­сонал цеха во время технологических перерывов в его рабо­те или в нерабочее время.

3. Система ППР предусматривает деление ремонтов на малый, средний и капитальный.

Малым называется минимальный по объему ремонт, при котором заменой или восстановлением быстроизнашиваю­щихся деталей и регулированием механизмов обеспечива­ется нормальная эксплуатация оборудования до очередного планового ремонта. К быстроизнашивающимся деталям от­носятся все сменные детали, срок службы которых равен или меньше межремонтного периода.

Средний – ремонт, при котором путем замены деталей восстанавливаются предусмотренные ГОСТом или техничес­кими условиями точность, мощность и производительность оборудования на срок до очередного планового среднего или капитального ремонта. Очень часто программа среднего ремонта выполняется в ходе проведения малого ремонта.

Капитальным называется наибольший по объему вид пла­нового ремонта, характеризующийся полной разборкой, про­мывкой и протиркой всех деталей оборудования, ремонтом базовых деталей, заменой изношенных деталей и узлов, вос­становлением некоторых деталей, проверкой оборудования на точность и производительность. Во время капитального ремонта осуществляется, как правило, модернизация обо­рудования. Следует обратить внимание на то, что нормы амортизационных отчислений предусматриваются только для полного восстановления основных фондов, а все виды ремонта (текущий, средний и капитальный) производятся за счет средств фонда ремонта, создаваемого на предприятиях по нормативам затрат на ремонт основных фондов, с включением их в себестоимость продукции, работ и услуг. В разных отраслях промышленности системе ППР присущи определенные особенности, и в этой связи различают следующие ее разновидности:

1. Система ППР на основе метода послеосмотровых ре­монтов, которая заключается в том, что срок, вид очеред­ного ремонта и содержание ремонтных операций определя­ется по данным осмотров и наблюдений за работой оборудования, агрегатов. Периодичность же осмотров устанавливается по ориентировочным данным о минимальных сро­ках службы ограниченного числа деталей оборудования. Такая система обслуживания оборудования имеет некото­рые недостатки в связи с отсутствием необходимых исходных данных для длительного планирования и подготовки к ремонту, а следовательно, требует значительных затрат времени на проведение частых осмотров.

2. Система ППР на основе метода периодических ремонтов, которая характеризуется тем, что сроки и виды оче­редных ремонтов устанавливают, опираясь на знание сро­ков службы основных, наиболее характерных деталей и узлов, а конкретное содержание ремонтных операций — по данным осмотров, предшествующих ремонту. Такая систе­ма обслуживания оборудования широко используется в ма­шиностроении, металлургии, в горной, текстильной, обув­ной и пищевой промышленности при ремонте технологи­ческого оборудования.

3. Система ППР на основе метода стандартных (принудительных) ремонтов, которая состоит в том, что срок, вид и конкретное содержание очередного ремонта устанавлива­ются на основе исчерпывающего знания сроков службы всех частей оборудования. Такая система обслуживания приме­няется по отношению к оборудованию, режим работы кото­рого отличается высокой устойчивостью (энергоагрегаты, автоматические поточные линии).

Использование на предприятии той или иной разновид­ности системы ППР определяется степенью изученности сроков службы частей оборудования.

Следует отметить отсутствие единой точки зрения на эф­фективность капремонта. Некоторые авторы предлагают отказаться от капитального ремонта оборудования, что позволит избежать огромных затрат, исчисляемых десятками миллиардов рублей, значительно улучшит возрастной став оборудования и тем самым повысит технический уровень производства. Однако отказ от капремонта потребовал бы увеличить производственную мощность предприятий станкостроения более чем в 2 раза

26. НОРМАТИВЫ СИСТЕМЫ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИ­ТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ

Основными нормативами системы ППР являются ремонтный цикл, межремонтный и межосмотровый периоды, структура ремонтного цикла, нормативы трудоемкости ремонтных работ.

Ремонтным циклом называется период работы оборудования между двумя капремонтами или от ввода его в эксплуатацию до первого капремонта. Ремонтный цикл состоит из межремонтных и межосмотровых периодов. Межремонтным периодом называется период работы оборудования между очередными плановыми ремонтами. Длительность межремонтного периода определяется по формуле:

Дмрп =Рцикл/Рср+Рм+1 (26.1)

Рцикл – ремонтный цикл, в часах; Рср — количество средних лонтов; Рм — количество малых ремонтов.

Межосмотровым периодом называется промежуток времени работы оборудования между двумя очередными осмотрами или между плановым ремонтом и осмотром. Дли­тельность межосмотрового периода (Дмоп) определяется по формуле:

Дмоп =Рцикл/Рср+Рм+Ро+1 (26.2)

где Ро — количество осмотров.

Продолжительность ремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов зависит в основном от вида обо­рудования, условий эксплуатации и учитывается по коли­честву отработанных часов, дней.

Следует обратить внимание, что последовательность фак­тически выполняемых плановых ремонтов примерно в 65% исследованных случаев соответствуют рекомендуемому си­стемой ППР. Однако принятый в этой системе учет време­ни службы машин и оборудования в календарных днях не позволяет точно установить длительность эксплуатации обо­рудования и величину связанного с ней износа механизмов, так как в процессе производства имеют место значитель­ные целосменные и внутрисменные простои оборудования. Это связано с тем, что на многих предприятиях не ведется почасовой учет работы оборудования, следовательно, при составлении планового графика работы учитывается не фак­тическое отработанное время, а лишь время, соответствую­щее установленному режиму работы в цехе и календарной продолжительности ремонтного периода и цикла.

Практически осматриваются и ремонтируются узлы ра­бочего оборудования, срок службы которых еще не насту­пил. Все это ведет к искусственному сокращению межре­монтного периода. Иначе говоря, оборудование простояло 50% времени в плановом межремонтном периоде, но все виды профилактических и ремонтных операций были вы­полнены в установленный срок и в полном объеме. А надо было при разработке планового ремонтного цикла учиты­вать, например, что фактическое время работы оборудова­ния будет в 1,5—2 раза меньше, следовательно, и межре­монтный период должен быть продолжительнее в 2 раза. Так, отсутствие учета фактического времени работы обору­дования ведет к последующим огромным дополнительным затратам на производство.

Таким образом, межремонтный период при системе ППР не может устанавливаться произвольно, а должен иметь оп­тимальную величину. Правильность выбора периодичности ремонта имеет важное экономическое значение, так как этим определяются затраты на ремонтные работы, длительность простоев оборудования, производственная мощность машин и расходы по их эксплуатации.

Межремонтные сроки работы оборудования должны ус­танавливаться на основе изучения закономерностей их из­носа в условиях нормальной эксплуатации. Задача увели­чения межремонтного периода может решаться путем со­вершенствования конструкции машин, технологии их про­изводства, повышения качества эксплуатации и качества ремонтов.

Структура ремонтного цикла — это перечень располо­женных в определенном порядке ремонтных и профилакти­ческих операций за период между двумя капремонтами. Со­ставляющими элементами структуры ремонтного цикла являются плановые ремонты — капитальный, средний, малый, а также профилактические осмотры. Например, ремонтный цикл легких и средних металлорежущих стан­ков имеет следующее чередование работ:

К—О—М1—О—М2—О—С1—О—М3—О—М4—О—С2—О—М5—О— —М6—О—К

Таким образом, структура ремонтного цикла этой группы станков включает в себя: 2 средних ремонта, 8 малых ремонтов, 18 осмотров (малый ремонт включает в себя осмотр, средний ремонт включает малый ремонт и осмотр).

Для характеристики норм времени на ремонтные работы используют показатель группы ремонтной сложности, который представляет собой коэффициент, показывающий, во сколько раз трудоемкость капитального ремонта станка больше трудоемкости капитального ремонта станка-эталона.