Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
3.1. Кто распоряжается маневрами.
Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Должен соответствовать требованиям п. 15.13, 15.17 ПТЭ и п. 11.56 ИДП.
3Специализация районов маневровой работы.
Должен соответствовать требованиям п. 6.43 ПТЭ, характеру и объемам работы станции с учётом особенностей маневровой работы в различных районах станции.
(22) Наличие маневровых локомотивов и характер их работы.
Должен соответствовать технологии местной работы отделения дороги.
3.3. Использование при маневрах устройств радиосвязи и парковой связи.
Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Должен соответствовать:
1. Требованиям п. 15.14 ПТЭ и п. 11.4 ИДП, п. 1.16.ТРА;
2. Местным инструкциям о порядке эксплуатации и обслуживания средств станционной радиосвязи, устройств двухсторонней парковой связи, устройств поездной радиосвязи, устройств оперативно - технологической связи, устройств оперативно - ремонтной радиосвязи (предоставляются РЦС).
3.3.1. Порядок действий работников в случае внезапного отказа средств радиосвязи при маневрах.
Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Должен соответствовать требованиям п. 11.19 и 11.20 ИДП.
3.4. Основные особенности производства маневров в каждом районе.
Районы работы | Кол-во лиц составительской бригады | Порядок передачи указаний на установку стрелок | Как передается машинисту указание (сигнал), разрешающий выезд на стрелки | Кто тормозит отцепы при маневровых толчках |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Должен соответствовать п. 3.2 ТРА | Должен соответствовать: п. 11.14 ИДП, приказу начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ». | Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА). Должен соответствовать п. 6.5. ИСИ. | Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА). |
3.5. Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов.
Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Должен соответствовать требованиям п. 11.2 ИДП.
3Меры безопасности по предупреждению случаев выхода подвижного состава за предельный столбик противоположного конца путей, ухода вагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений отцепленных вагонов с маневрирующим составом.
Проверяется заполнение пункта в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Должен соответствовать требованиям указания НЗД № Д-13/32 от 14.05.02 «Об обеспечении безопасности движения поездов в хозяйстве перевозок в соответствии с требованиями расширенного заседания Коллегии МПС № 7 от 06.04.02.».
3.7. Порядок заезда маневровых локомотивов в отдельные районы, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов станции, и на пути, переданные другим службам и организациям.
Должен соответствовать:
1. Требованиям п. 11.61, 11.62, 11.63 ИДП;
2. Пунктам 1.4, 1.7.4. ТРА станции;
3. Местным инструкциям по обслуживанию путей смежных служб.
3.8. Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк.
Должен соответствовать требованиям п.11.6 ИДП.
3Порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции.
3.Порядок и нормы закрепления.
Должен соответствовать расчетам, произведенным по средствам программы автоматизированного расчета норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками, являющейся частью ПТК АС ТРА.
Графы 8, 9 проверяется заполнение пунктов в формализованном виде, согласно предлагаемого классификатора (справочника АС ТРА).
Примечание к этому пункту, в котором указываются участки путей с величиной уклонов более 2,5 тыс., на которых запрещается оставление подвижного состава без локомотива должно соответствовать:
4. Продольным профилям станционных путей,
5. Приказу начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
6. Требованиям телеграфного указания ЦД № 000от 13.08.96г. «О порядке выполнения п.1.2 постановления коллегии №16 от 4.06.96г.».
В примечании к пункту дополнительно должны быть указаны требования, указанные в Распоряжениях :
1. № 000р от 23.09.04. «О случае ухода вагона - путеизмерителя на ст. Вологда-1 Вологодского отделения Северной ж. д.» – п. 2.3 закрепление под крайние вагоны;
2. № 000 от 28.03.05. «Об уходе вагонов со ст. им. Максима Горького Волгоградского отделения Приволжской ж. д.» – п. 1.5. о закреплении с накатом на тормозной башмак.
3.9Как осуществляется проверка закрепления подвижного состава тормозными башмаками перед вступлением на дежурство и сдачей дежурства.
Должен соответствовать требованиям п.11.33, 11.34 ИДП.
3.10. Места хранения тормозных башмаков.
Должен соответствовать:
3. Фактическому расположению стеллажей для хранения тормозных башмаков;
4. Расчету необходимого количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава, вытормаживанию отцепов на путях станции в соответствии с требования приложения 2 ИДП;
3.11. Место экипировки маневровых локомотивов.
Должно соответствовать:
1. Масштабному плану станции;
2. Схематическому плану станции;
3. Данным ТЧ (экипировка локомотивов);
4. Натурной проверке.
3.12. Наличие вагонных весов, подъемная сила и место нахождения, скорость передвижения по ним подвижного состава.
Должен соответствовать:
1. Масштабному плану станции;
2. Схематическому плану станции;
3. Техническому паспорту весов.
3.Дополнительные указания.
Должен соответствовать требованиям:
1. Главы 11 ИДП;
2. Указания от 12.09.05. № 000р «О случае столкновения маневрового состава с пассажирским поездом на ст. Ярославль – Главный Северной ж. д.».
И. о. начальника службы перевозок
Приложение
к указанию № ____
от «___»_________2008г.
Алгоритм
корректировки ТРА станций и приложений к нему
Алгоритм корректировки ТРА пересматривается один раз в десять лет или в связи в вводом новой инструкции по составлению ТРА станций.
Работу по корректировке ТРА станций и приложений к нему необходимо выполнять в следующем порядке.
Корректировка ТРА станций и приложений к нему производится на основании:
Ø изменений, внесенных в ПТЭ, ИДП, ИСИ – в сроки, указанные в указании, которым вносится изменение;
Ø изменений и дополнений, внесенных в приказы начальника железной дороги, начальника отделения железной дороги о применении ПТЭ и инструкций МПС России на железной дороге или отделении, касающиеся данной станции (но не всех станций железной дороги или отделения) – в сроки, указанные в указании, которым вносится изменение;
Ø изменений путевого развития станции, устройств СЦБ, связи, контактной сети, а также изменения порядка использования технических средств, приема, отправления поездов или производства маневровой работы на данной станции – акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы)
Ø изменения технологии работы станции, штатного расписания станции, должностных обязанностей отдельных работников станции – акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы)
При выявлении:
Ø несоответствия отдельных положений ТРА требованиям ПТЭ, ИДП, ИСИ, приказам начальника железной дороги, начальника отделения железной дороги о применении ПТЭ и инструкций на железной дороге или отделении железной дороги, а также неправильных сведений в первом разделе ТРА о технических средствах на станции – в течение 10 дней с момента выявления;
Ø ошибок и опечаток, допущенных при составлении ТРА – в течение 10 дней с момента выявления;
Ø отсутствия отдельных специфических требований обеспечения безопасности движения, вытекающих из местных условий станции – в течение 10 дней с момента выявления;
Ø несоответствия формы и содержания отдельных пунктов ТРА требованиям настоящей Инструкции – в течение 10 дней с момента выявления.
Раздел 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Характер работы станции.
Корректируется при изменении технологии работы станции, путевого развития и технического оснащения станции, если в результате расчетов установления типа станции (приложение №1 Положения о железнодорожной станции от 29.12.06. № ВМ-12182), меняется тип станции.
Изменения вносятся в сроки, указанные в приказе начальника дороги, которым устанавливается новый тип станции.
Класс станции.
Корректируется при изменении объема работы станции и на основании ежегодных расчетов классности станций по итогам прошедшего года.
Изменения вносятся в сроки, указанные в приказе начальника дороги или отделения дороги, которым устанавливается новый класс станции « Об установлении групп предприятий железнодорожного транспорта».
1.2. ТРА Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения.
Корректируется на основании:
1. Изменений в инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ на станции;
2. Адресной телеграммы о вводе в эксплуатацию новых устройств;
3. Изменений в приказ Начальника дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ, для многопутных перегонов и двухпутных перегонов, оборудованных двусторонней автоблокировкой.
Акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания.
Корректируется на основании:
1. Изменения условий договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов;
2. Изменения порядка обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования;
3. Изменения путевого развития пути необщего пользования и внесения изменений в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования;
4. Изменения инвентаризационной карточки железнодорожного пути необщего пользования
Изменения вносятся в п. 1.3 ТРА, Ведомость путей необщего пользования, масштабный план станции и схематический план станции в течение 10 дней после
получения начальником станции изменений в вышеперечисленные документы.
1.4. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД", с указанием границ между ними и путями станции.
Корректируется на основании:
1. Изменения Приказа Начальника дороги № 000/Н от 01.09.06. «Об установлении размеров мест погрузки-выгрузки и времени нахождения вагонов под грузовыми операциями на железнодорожных путях необщего пользования предприятий дороги»;
2. Изменения Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж. д. путях переданных в ведение смежных служб железной дороги;
3. Изменения путевого развития и изменения Технического паспорта путей, переданных в ведение смежных служб железной дороги.
Изменения вносятся в п. 1.4 ТРА, масштабный план станции и схематический план станции в течение 10 дней после получения начальником станции изменений в вышеперечисленные документы.
1.5. Ведомость парков и путей.
Корректируется на основании:
При изменении путевого устройства, модернизации устройств:
1. Временной инструкции, регламентирующей порядок организации движения и обеспечения безопасности движения поездов на период выполнения работ по вводу в эксплуатацию объектов ЖАТ;
2. Изменений в инструкцию по пользованию устройствами СЦБ или новой Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
3. Изменений, внесенных в выкопировку из схемы питания и секционирования контактной сет;
4. Изменений, внесенных в масштабный план станции;
5. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанного приемочной комиссией;
6. Подписанной председателем приемочной комиссии телеграммы «адрес 14».
Изменения в п. 1.5, масштабный план станции, схематический план станции вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы), в других случаях изменения вносятся в течение 10 дней с момента выявления.
1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "ВМ", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "ВМ".
1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ".
Корректируются пути для приема и отправления поездов с ВМ при изменении:
1. Полезной длины пути, в результате чего длина не соответствует длине поездов, установленной графиком движения для данного участка (согласно п.16.8 ИДП) и Приказом начальника дороги «Об установлении веса и длины грузовых поездов;
2. При изменении оборудования устройствами АЛСН путей станции, по которым разрешен безостановочный пропуск поездов с ВМ;
3. Изменения мер безопасности при стоянке на станции состава поезда с ВМ без локомотива.
Акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств АЛСН (подачей адресной телеграммы), в других случаях изменения вносятся в течение 10 дней с момента выявления.
1.6.2. Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них.
Корректируется при изменении места стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Составляется новый акт выбора места для стоянки вагонов, загруженных ВМ и цистерн для перевозки сжиженных газов, вне поездов, согласно требований приложения 12 Правил перевозки опасных грузов по ж. д. утвержденных на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.96 г.
Изменения вносятся в п. 1.6.2. в течение 10 дней с момента подписания нового Акта выбора места или изменения мер безопасности.
1.6.3. Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара.
Корректируется при изменении места, определенного для выполнения мер при ликвидации аварийной ситуации с вагонами, загруженными опасными грузами. Составляется новый Акт выбора места для стоянки, вагонов, загруженных ОГ выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара, согласно требованиям приказа начальника дороги № 000/Н-2003г. «О вводе в действие Инструкции о порядке ликвидации, учета, разбора, анализа и возмещения ущерба при инцидентах с опасными грузами».
Изменения вносятся в п. 1.6.3. в течение 10 дней с момента подписания нового Акта выбора места.
1.6.4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами.
Корректируется при изменении:
- для главных путей - приказа начальника дороги № 000/Н - 2003г. «О порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов на дороге»;
- для приемо-отправочных путей – приказа начальника отделения «О порядке пропуска поездов с негабаритными и тяжеловесными грузами по отделению».
Изменения в п. 1.6.4. вносятся в сроки указанные в приказе.
1.7. Стрелочное хозяйство.
1.7.1. Централизованные стрелки.
Корректируется на основании:
При изменении путевого устройства, модернизации устройств:
1. Временной инструкции, регламентирующей порядок организации движения и обеспечения безопасности движения поездов на период выполнения работ по вводу в эксплуатацию объектов ЖАТ;
2. Изменений в инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ или новой инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
3. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанного приемочной комиссией;
4. Подписанной председателем приемочной комиссии телеграммы «адрес 14»;
5. Изменений, внесенных в масштабный план станции.
Примечание к пункту - подпункт 1.4 – корректируется на основании изменений в инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ по стрелкам, оборудованным автовозвратом, устройствами пневмообдувки, электрообогрева, сбрасывающим стрелкам, острякам, башмакам.
1.7.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление.
Корректируется на основании изменений:
1. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
2. Приказа начальника отделения дороги. «О введении в действие руководящих указаний в дополнение к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
1.7.3. Нецентрализованные стрелки.
Корректируется на основании:
1. Временной инструкции, регламентирующей порядок осмотра, закрепления остряков, и проверки вновь уложенных стрелочных переводов;
2. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанного приемочной комиссией;
3. Изменений в Приказ начальника отделения дороги. «О введении в действие руководящих указаний в дополнение к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
4. Изменений, внесенных в масштабный план станции.
1.7.4. Нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста.
Корректируется на основании:
1. Временной инструкции, регламентирующей порядок осмотра, закрепления остряков, и проверки вновь уложенных стрелочных переводов;
2. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанный приемочной комиссией;
3. Изменений в Приказ начальника отделения дороги. «О введении в действие руководящих указаний в дополнение к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
4. Изменений, внесенных в масштабный план станции.
Изменения в п. 1.7, масштабный план станции, схематический план станции вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.8. Районы работы операторов постов централизации, сигналистов и дежурных стрелочных постов.
Корректируется на основании изменения:
1. Фактического штата работников станции;
2. Должностных инструкций работников;
3. Технологического процесса работы станции;
4. Данных из п. 1.7.3.ТРА станции при описании основных обязанностей делается ссылка на п.2.4.2., 2.5.2., 2.9.2., 2.11.2., 2.17, 3.9.1. ТРА станции.
Акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.9. Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.
Корректируется на основании приказа начальника дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ (приложение №4 о нормах обеспечения станционных постов централизации и стрелочных постов сигнальными приборами, инвентарем, инструментами и материалами)».
Изменения в п. 1.9. вносятся в сроки, указанные в указании, которым вносится изменение в приказ, в других случаях в течение 10 дней с момента выявления.
1.10. Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудование.
Корректируется на основании изменения:
1. Технологии работы станции;
2. Путевого развития станции;
3. Технического оснащения сортировочных устройств;
4. Инструкции по пользованию устройствами горочной механизации и автоматизации.
Изменения в п. 1.10, масштабный план станции, схематический план станции, инструкцию о порядке работы сортировочной горки вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.11. Наличие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей.
Корректируется на основании изменения:
1. Технологии работы станции;
2. Инструкции по пользованию устройствами горочной механизации и автоматизации;
3. Технического оснащения сортировочных устройств.
Изменения в п. 1.11, масштабный план станции, схематический план станции, инструкцию о порядке работы сортировочной горки вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.12. Наличие на станционных путях специальных стационарных устройств для закрепления вагонов.
Корректируется на основании:
1. Изменений в инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ или новой инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
2. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанного приемочной комиссией;
3. Подписанной председателем приемочной комиссии телеграммы «адрес 14»;
4. Изменений, внесенных в масштабный план станции.
Изменения в п. 1.12, масштабный план станции, схематический план станции местную инструкцию о порядке эксплуатации стационарных устройств вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
1.13. Пассажирские и грузовые устройства.
Корректируется на основании изменений:
1. Технического паспорта пассажирских платформ («Транском», «Транссервис»);
2. Технического паспорта грузового двора, грузовых платформ, складов;
3. Технического паспорта контейнерных площадок («Трансконтейнер).
Изменения в п. 1.13., масштабный план станции, схематический план станции вносятся в течение 10 дней с момента выявления.
1.14. Наличие на станционных путях устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и др.
Корректируется при изменении количества и места расположения устройств.
Изменения в п. 1.14, масштабный план станции, схематический план станции вносятся в течение 10 дней с момента выявления.
1.15. Освещение станционных путей.
Корректируется при изменении схемы наружного освещения (предоставляется ЭЧ).
Изменения в п. 1.15 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
1.16. Cвязь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров.
Корректируется на основании изменений в Местные инструкции о порядке эксплуатации и обслуживания средств станционной радиосвязи, устройств двухсторонней парковой связи, устройств поездной радиосвязи, устройств оперативно - технологической связи, устройств оперативно - ремонтной радиосвязи (предоставляются РЦС).
Изменения вносятся в п. 1.16. вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
1.17. Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, аварийно-спасательных команд, летучек связи и бригад контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции.
Корректируется на основании изменений:
11. Приказа начальника дороги № 000/Н-2006г «О мерах по повышению пожарной безопасности на Октябрьской железной дороге» приложение №5 по дислокации и границам выезда пожарных поездов на Октябрьской ж. д.;
12. Приказа начальника дороги № 000/Н-2006г «О месте нахождения и границах отделений, структурных подразделений Октябрьской железной дороги» (по расположению восстановительных поездов);
13. Информации, предоставляемой территориальным (областным, городским) центром «Скорой помощи 03»;
14. Информации, предоставляемой Управлением Россельхознадзора по городу и области, на территории которых расположена станция;
15. Приказа НОД « Об организации аварийно-спасательных работ при возникновении чрезвычайных ситуаций» или договора между дорогой и аварийно-спасательной службой (по регионам) «О порядке организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории РФ».
Изменения в п. 1.17 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
Раздел 2 ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ
2.1. Разграничение районов управления и обязанностей каждого дежурного по станции, посту или парку.
Корректируется на основании изменений:
1. Требований ИДП, ИСИ, ПТЭ;
2. Нормативных указаний по расчету численности работников ж. д. станций, занятых приемом, отправлением, поездов, маневровой работой и обработкой составов;
3. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
4. Должностных инструкций.
Изменения в п. 2.1. вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
2.2. Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации.
Корректируется на основании изменений:
1. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
2. Местной инструкции по эксплуатации переезда;
3. Акта о приеме объекта в эксплуатацию (выводе из эксплуатации, демонтаже), подписанного приемочной комиссией;
4. Подписанной председателем приемочной комиссии телеграммы «адрес 14».
Изменения в п.2.2 , масштабный план станции, схематический план станции вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
2.3.(11) Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда.
Корректируется на основании указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения, касающиеся данного порядка, в зависимости от местных условий.
Изменения в п.2.3 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
2Порядок проверки свободности путей.
2.4При отсутствии электрической изоляции путей или при нарушении нормального действия этих устройств.
Корректируется на основании:
1. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения;
2. Изменений в п. 1.7.3, 1.8 ТРА.
Изменения в п.2.4 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
2Как убеждается ДСП (посту, парку) в правильности приготовления маршрутов приема, отправления поездов.
2.5При нарушениях нормального действия устройств СЦБ.
Корректируется на основании:
1. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения;
2. Изменений в п. 1.7.3, 1.8 ТРА.
Изменения в п. 2.5. вносятся в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы или в течение 10 дней с момента изменения.
2Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ.
Корректируется при изменении максимального количества операций по данному маршруту.
Изменения в п.2.6 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2Нецентрализованные стрелки, положение и исправность которых разрешается проверять не для каждого поезда.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги. «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.6 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом.
Корректируется на основании указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения, касающиеся данного порядка, в зависимости от местных условий.
Изменения в п. 2.8 вносятся в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
2.9. Порядок встречи прибывающих на станцию поездов.
2.9.1. Встреча прибывающих поездов дежурными по станции (постам, паркам).
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.9.1 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.9.2. Встреча прибывающих поездов дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
3. Изменений в п. 1.7.3, 1.8 ТРА.
Изменения в п.2.9.2 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Порядок убеждения дежурным по станции в прибытии поезда в полном составе.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.10 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора).
2.11Разрешения на проезд запрещающего сигнала.
Корректируется при изменении устройств СЦБ на основании изменений:
1. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
2. Масштабного плана станции.
Изменения в п. 2.11.1, масштабный план, схематический план станции вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
2.11Порядок приема поездов по письменному разрешению.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
3. Изменений в п. 1.7.3, 1.8 ТРА.
Изменения в п.2.11.2 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов.
Корректируется на основании указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения, касающиеся данного порядка, в зависимости от местных условий.
Изменения в п. 2.12 вносятся в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
2.14. Порядок приема на определенные участки станционных путей подталкивающих локомотивов, а также одиночных локомотивов, следующих в депо или под составы поездов.
Корректируется на основании изменений:
1.Технологии работы станций
2.Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»
Изменения в п.2.14 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2Поезда, провожаемые дежурными по станции (постам, паркам).
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.15 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Поезда, провожаемые дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.16 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров.
Корректируется при изменении устройств СЦБ на основании изменений:
1. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ;
2. Масштабного плана станции.
Изменения в п. 2.17, масштабный план, схематический план станции вносятся: акт изменений утверждается за 20 дней до ввода в эксплуатацию или демонтажа; изменения в действующий документ вносятся одновременно с фактическим вводом устройств в эксплуатацию или демонтажем устройств (подачей адресной телеграммы).
2.18. Порядок выдачи предупреждений об особых условиях следования отдельных поездов.
Корректируется на основании изменений:
1. Технологии работы станции;
2. Приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.2.18 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
2.Дополнительные указания по приему и отправлению поездов.
Корректируется на основании:
1. Изменений технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.2.19 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
Раздел 3 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ
3.1. Кто распоряжается маневрами.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ, указаний по безопасности движения, касающиеся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.1 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3Специализация районов маневровой работы.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.2 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
(22) Наличие маневровых локомотивов и характер их работы.
Корректируется на основании изменения технологии местной работы отделения дороги.
Изменения в п.3.2 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
3.3. Использование при маневрах устройств радиосвязи и парковой связи.
Корректируется на основании изменений в Местные инструкции о порядке эксплуатации и обслуживания средств, станционной радиосвязи, устройств двухсторонней парковой связи, устройств поездной радиосвязи, устройств оперативно - технологической связи, устройств оперативно - ремонтной радиосвязи (предоставляются РЦС).
Изменения в п.3.3 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
3.3.1. Порядок действий работников в случае внезапного отказа средств радиосвязи при маневрах.
Корректируется на основании:
1. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
2. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.3.1 вносятся в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3.4. Основные особенности производства маневров в каждом районе.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающиеся данного порядка, в зависимости от местных условий станции;
4. Изменений приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ».
Изменения в п.3.4 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3.5. Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.5 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3Меры безопасности по предупреждению случаев выхода подвижного состава за предельный столбик противоположного конца путей, ухода вагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений отцепленных вагонов с маневрирующим составом.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.6 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3.7. Порядок заезда маневровых локомотивов в отдельные районы, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов станции, и на пути, переданные другим службам и организациям.
Корректируется на основании изменений:
1. В п.1.4, 1.7.4. ТРА станции;
2. Местных инструкций по обслуживанию путей смежных служб.
Изменения в п.3.7 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
3.8. Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.8 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3Порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции.
3.9Порядок и нормы закрепления.
Корректируется при:
7. Получение новых продольных профилей станционных путей после периодической проверки, капитального и среднего ремонта, выправки станционных путей;
8. Изменении приказа начальника отделения дороги «О дополнительных указаниях к отдельным пунктам ПТЭ, ИДП, ИСИ»;
3. Оборудования станционных путей устройствами, предотвращающими выход подвижного состава на маршруты следования поездов (примечание к данному пункту).
Изменения в п.3.9.1 вносятся в течение 10 дней с момента изменения или получения новых продольных профилей.
3.9Как осуществляется проверка закрепления подвижного состава тормозными башмаками перед вступлением на дежурство и сдачей дежурства.
Корректируется на основании:
1. Изменения технологии работы станции;
2. Указаний по внесению изменений в ПТЭ, ИДП, ИСИ;
3. Указаний по безопасности движения, касающихся данного порядка, в зависимости от местных условий станции.
Изменения в п.3.9.2. вносятся в течение 10 дней с момента изменения или в сроки, указанные в указании, которым вносится изменения в нормативные документы .
3.10. Места хранения тормозных башмаков.
Корректируется на основании изменений:
5. Мест расположения стеллажей для хранения тормозных башмаков;
6. Расчета необходимого количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава, вытормаживания отцепов на путях станции в соответствии с требования приложения 2 к ИДП, для торможения составов;
7. В п. 3.9.1. ТРА станции.
Изменения в п.3.10 вносятся в течение 10 дней с момента изменения
3.11. Место экипировки маневровых локомотивов.
Корректируется на основании изменения места экипировки по данным ТЧ (экипировка локомотивов).
Изменения в п.3.11 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
3.12. Наличие вагонных весов, подъемная сила и место нахождения, скорость передвижения по ним подвижного состава.
Корректируется при изменении технических характеристик, места нахождения весов, скорости движения по ним.
Изменения в п.3.12 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
3.Дополнительные указания.
Корректируется при изменении технологии работы, в зависимости от местных условий.
Изменения в п.3.13 вносятся в течение 10 дней с момента изменения.
И. о. начальника службы перевозок
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
