Нормандская воздушно-десантная операция (стр. 3 )

Немецкие солдаты у планера, что приземлился. Июнь 1944

Командир сто первый дивизии генерал-майор Максвелл Тэйлор течение получаса был один на поле боя, разыскивая кого-либо из своих семи тысяч солдат и офицеров. Впоследствии генерал рассказывал, что если бы он в ту ночь задумался отдать какой-нибудь приказ, то единственными живыми существами, которые его услышали, были бы коровы паслись на лужайке. Он чувствовал себя настолько подавленным этой одиночеством, что когда наконец ему встретился столь же одинок парашютист, то они буквально бросились друг другу в объятия [41]. В 6 часов утра командир дивизии достиг с войсками, скомпонувалися по ходу движения до размеров роты, ключевого пункта Пуппвиль, где располагался штаб дивизии.

В конце Дня "Д" генерал Тейлор смог собрать под своим командованием 2500 человек из 6000, что десантировались. Дивизия была рассредоточена тремя большими группами, большая часть из них находилась в район сбора 506-го полка в н. п. Куловиль. Хотя две успешные высадки планерного десанта дополнительно доставили на поле боя 327-й планерный полк, только один батальон смог выйти на связь с командованием дивизии.

Итогом суток боев стало захвата и удержания выходов с пляжа и соединения с подразделениями Четвёртом пехотной дивизии. Наряду с этим, одна из главных задач - выведение из строя шоссейного моста через Дул, через который немцы могли прорваться танковыми подразделениями в район действий десантников и плацдарма - оставалось невыполненным. Оценив обстановку, генерал Тейлор принял решение сосредоточить основные усилия на выполнении этой задачи, для чего организовал перегруппировку 4-х батальонов с задачей утром атаковать и уничтожить мост.

[ ред. ] 4.3. Операция "Бостон"

Десантирование подразделений восемьдесят второй дивизии в ходе операции "Нептун". Операция "Бостон". 6 июня 1944

Восемьдесят второй воздушно-десантная дивизия выполняла свои задачи в соответствии с планом миссии "Бостон", которая началась вслед за завершением высадки сто первый дивизии в 1:парашютистов дивизии совершали десантирование с борта 369 самолетов С-47 "Скайтрейн" [а 5].

Соответственно 82-я дивизия имела зоны высадки DZ T ( 507-й парашютно-десантный полк), DZ O ( 505-й ПДП) и DZ N ( 508-й ПДП), которые находились на обоих берегах реки Мердер западнее города Сент-Мер-Эглиз, расположенное на ключевой транспортной артерии северной Нормандии - шоссе Карантана - Шербур.

Транспортная авиация, которая отвечала за доставку в район ведения боевых действий десантников 505-го полка не было таких трудностей, с которыми столкнулись летчики предыдущей дивизии. Патфайндер в зоне высадки DZ O смогли включить навигационные радиомаяки "Эврика" и использовать световые средства наведения. По крайней мере половина полка десантировалась непосредственно в районах назначения и 75% смогли приземлиться на расстоянии не более 3 км от площадок приземления.

Остальные полков, в отличие от 505-го, не смогла в полной мере воспользоваться преимуществами точности приземления. Так, 508-й парашютно-десантный полк оказался в худших условиях - только 25% солдат приземлились в определенном районе или на незначительном расстоянии от него. Половина военнослужащих приземлилась на противоположном берегу Мердер, что, безусловно, кардинально повлияло на выполнение ими полученного задания [42].

Патфайндер, которые были высажены в зоне высадки 507-го ПДП - DZ T, через близкую присутствие немецких солдат, не смогли воспользоваться сигнальными средствами и обозначить границы зоны. Следствием стало то, что почти половина полка совершила десантирование в ложном районе, попала на специально заболоченные участки местности, войска Вермахта создали путем затопления реки Мердер. Сильно нагруженные, с оружием, парашютами и в полном снаряжении, вес которого почти равна собственному весу десантников, солдаты пытались освободиться от подвесных систем и выбраться из топей и пойм, однако, быстро теряя силы, многие из них погиб, даже не вступив в бой с противником [43]. По разным оценкам количество тех, кто утонул, очень варьировалась [44] [45], однако по официальным данным лишь 156 парашютистов погибли в ходе боевых действий собственно в День Д, в то время как 756 пропали без вести.

505-й десантный полк, быстро собравшись после приземления, под руководством французских патриотов смог стремительно организоваться в боевые порядки и в 04:30 атаковать и после незначительного сопротивления немцев захватить небольшой французский городок Сент-Мер-Эглиз, которое стало первым местом на территории, уволенным союзниками от гитлеровцев [46]. Командование полка продолжил выполнение задачи, организовав круговую оборону города, вместе с этим пытаясь силами 1-го батальона захватить мосты через Мердер в Шеф-дю-Пон и Амфревили, но попытка была неудачной, несмотря на поддержку со стороны подразделений 507-го и 508-го полков.

Планеры после высадки десанта

Несмотря на первый успех в ходе вторжения - овладение ключевым городом - Сент-Мер-Эглиз - остальные рассредоточенных войск была вынуждена вести бои в чрезвычайно сложных условиях, не смогла выполнить полученные задания. Сводный батальон 508-го полка смог захватить небольшой участок местности в районе Шеф-дю-Пон, за которую развернулись ожесточенные бои, когда подразделения 1057-го гренадерского полка при поддержке легких танков танкового батальона пытались прорваться сквозь оборонительные позиции десантников. Эти действия нашли отражение в знаменитой киноленте "Спасти рядового Райана", когда десантники вели упорный бой за овладение мостом в вымышленном городе Раммель.

Две парашютно-десантные роты 507-го полка прочно удерживали позиции в глубине оборонительных рубежей немцев, вблизи Амфревиля, после чего во взаимодействии с другими войсками смогли овладеть проходами с моря, но только 9 июня.

Ни одна из главных задач, которые ставились восемьдесят второй дивизии по уничтожению переправ через Дул и овладение господствующими высотами западнее реки Мердер, не были полностью выполнены в первый день.

Планеры "Гамилькар" высаживаются с танками "Тетрарх" шестой планерную-десантной бригады у Ранвиля во время операции "Тонга". 6 июня 1944

[ ред. ] 4.4. Операция "Тонга"

Высадка британских десантников шестой дивизии с планера Airspeed Horsa в ходе воздушно-десантной операции. 6 июня 1944 года

Планер Airspeed Horsa после жесткого приземления у Евиля. Нормандия, утро 6 июня 1944

Операция "Тонга" началась в 22:56 5 июня взлетом 6-ти тяжелых бомбардировщиков "Галифакс" с аэродрома Таррант Руштон, что тянули за собой планеры Хорса с передовым отрядом десанта, разведчиками и инженерами, имели задание по захвату мостов через Каннский канал и реку Орн [8]. Через несколько минут за ними последовали 6 военно-транспортных самолетов "Альбемарл" с личным составе 22-й отдельной парашютной роты (Патфайндер), которые отправлялись для организации захвата площадок приземления и их обозначения. Вслед за Патфайндер несколькими потоками на 239 С-47 "Дакота" и "Стирлинг" и 16 планерах Хорса поднялись в воздух основные силы первой волны десанта, которые десантировались по плану в 00:50 [47]. Вторая волна, предназначенная для высадки в 03:20, взлетела позже, имея в своем составе 65 планеров Хорса и 4 "Гамилькара", которые транспортировали командование, штаб 6-й дивизии и противотанковую батарею. И последней отправилась третья волна для захвата Мервильськои батареи в 04:30 [47].

Второй подъем десанта (220 планеров Хорса и "Гамилькар") был запланирован на 21:00 для десантирования посадочным способом шестой планерной бригады.

Первыми на землю Франции из числа британцев приземлились передовые подразделения пятой парашютной бригады дивизии. Планеры стали садиться на определенные площадки LZ X у мостов через канал чуть раньше по графику, в 00:15 [48]. Однако во время приземления в результате жесткого приземления техника претерпела существенных повреждений, а десантники пострадали, один погиб [49]. Мгновенно оставив планеры, британские десантники начали атаку мостов. часовые, которые ничего не ожидали, сначала не поняли, что случилось, совершивших слабое сопротивление, и вскоре объекты были захвачены. В 00:24 первый, наиболее важный мост через Каннский канал, был захвачен [50].

Другая группа передовых сил десанта не была такой удачной, из-за сложных навигационных условиях и потерю курса летчиками десант был доставлен на землю LZ Y не в полном составе. Один планер приземлился в 13 км от моста и участия в захвате моста взять не смог. Вместе с тем в полной мере использовав эффект неожиданности, британские парашютисты быстро преодолели сопротивление немцев и захватили городов малыми силами. Десанта пришлось отразить ряд спонтанных атак немецких подразделений, поддержанных танками, но, потеряв один танк, немцы отступили [51]. Через некоторое время на усиление обороны захваченных мостов прибыли главные силы 7-го парашютного батальона.

Патфайндер, которые должны были обозначить зоны приземления DZ N и DZ K, не смогли этого сделать. Десантники во время подготовки площадки приземления для главных сил, которые нацелились на атаку Мервильськои батареи, понесли значительные потери от так называемого "дружественного огня", когда во время усиленного бомбардировки береговых укреплений, тяжелые бомбардировщики "Ланкастер" Королевских ВВС случайно "прошлись" по району, где сосредоточивались Патфайндер [52].

Высадка пятой бригады дивизии прошла сложно, много самолетов доставили десант вне выдающихся зон приземления. Та же участь постигла планеры. Как следствие, командир 7-го парашютного батальона смог собрать лишь 40% по состоянию на 03:00 утра. Остальные прибывали в течение всей ночи и дня. Однако командир батальона, не теряя времени, организовал круговую оборону моста, и уже на рассвете немцы предприняли первую серьезную попытку выбить десантников из него при поддержке танков и штурмовых орудий. Самолеты Люфтваффе попытались разбомбить мост, однако килограммовые бомбы не взорвались. В течение суток немцы пытались уничтожить британский десант и освободить городов или разрушить его. Десант прочно держал оборону до 19:00 часов, пока не подошли главные силы 3-й пехотной дивизии [53].

Другие батальоны пятой бригады, 12-й и 13-й парашютно-десантные, также столкнулись с серьезными проблемами в ходе высадки на DZ N, удачно собрав лишь 50-60% своих войск в определенное время. Несмотря на это, десант приступил к выполнению заданий. 12-й батальон захватил населенный пункт Ле-Ба-де-Ранвиль, в то время как 13-й оккупировал город Ранвиль, столкнувшись с упорным сопротивлением немецких войск в городской черте. Отбив несколько атак 125-го танково-гренадерского полка и попав под артиллерийский обстрел, десантники смогли удержать объекты захвата до подхода наземных войск вечером, а также одной ротой 12-го подборов обеспечить посадку планеров с командованием дивизии и саперами.

Третий парашютная бригада начала высадку войск примерно в то же время, что и 5-и. Так же из-за погодных условий все подразделения оказались разбросанными на значительной площади. К тому же и Патфайндер не смогли обеспечить точность приземления личного состава, потеряв правильные ориентиры.

9-й парашютный батальон, десантувавшись первым сразу приступил к выполнению задачи по захвату Мервильськои батареи. Несмотря на сложные условия сбора личного состава в зоне приземления, командир батальона подполковник Отве попытался немедленно организовать штурм укрепленных позиций батареи. Потеряв более 2 часов на сосредоточение своих воинов, он смог собрать из 500 лишь 150 десантников и установил, что имеет лишь 1 пулемет и ограниченное количество взрывных устройств для вывода из строя орудий и оборудования огневых позиций, а также бангалорських торпед для проделывания проходов в проволочных заграждениях [54]. Имея жесткий приказ уничтожить артиллерийские установки любой ценой не позднее чем до 05:30, комбат ускоренным маршем вывел десантников к объекту [55]. Одновременно к позициям батареи начали прибывать планеры с саперами -подрывниками, что под огнем с земли приземлились под боком фортификационного сооружения.

Батальон подполковника Отве, разбит на 4 основные группы, малыми силами начал атаку в 04:50, пытаясь с ходу прорваться через усиленные оборонительные рубежи батареи. Пользуясь преимуществами своих позиций, немцы открыли шквальный огонь и нанесли большие потери атакующим. Так в группе, атаковала каземат № 4, в живых осталось только 4 десантники, дошедших до цели и смогли вести действительный огонь вплотную и бросать ручные гранаты. Аналогично проходило захвата других элементов береговой батареи. К сожалению, десантников ждало жестокое разочарование, когда они выяснили, что вместо долгожданных современных 150-мм береговых орудий, по данным разведки находились на батарее, британцы нашли только 100-мм полевые гаубицы чехословацкого производства времен Первой мировой войны [56], которые не представляли собой серьезной угрозы для кораблей сил вторжения союзников. Все же парашютисты сумели вывести гаубицы из строя, взрывая их взрывными зарядами, а иногда и обычными ручными орудиями, втыкая их в канал ствола.

Захватив в плен большое число немецких военнослужащих, батальон приступил к обороне объекта. По приказу подполковник Отве должен был доложить командованию, что задание выполнено и батарея захвачена. В противном случае с началом вторжения основных сил легкий крейсер "Аретьюза" имел задачу в 05:30 огнем корабельной артиллерии подавить Мервильску батарею. Однако, потеряв во время штурма радиостанцию, десант не смог доложить и был вынужден в конце концов отступить, выводя с собой из-под огня раненых и военнопленных. Ценой невероятных потерь (50 погибших и 25 раненых, почти половина тех, кто штурмовал) британские десантники выполнили задачу. После этого подполковник Отве приступил к выполнению следующей задачи - захвата деревни Ле-Плен. Стремительной атакой остатки батальона рассеяли силы противника противостояли, но до выполнения последующих задач подразделение было практически небоеспособен из-за больших потерь среди личного состава [57].

8-й парашютно-десантном батальона получил задание по уничтожению 3-х мостов в Бюр и Троарни, повезло намного больше. Столкнувшись с проблемами, которые преследовали весь десант после десантирования, комбату через 2 часа удалось собрать лишь 140 парашютистов, однако важной составной части его боевого отряда, саперов со взрывчаткой, не было d этом контингенте. Прождав некоторое время, командир решил действовать, выслав передовую группу на доразведку объектов, батальон должен был уничтожить. Группа неожиданно доложила, что мосты уже разрушены саперами, которым посчастливилось приземлиться на незначительном расстоянии от них [58]. Третий мост у Троарна после непродолжительной огневой стычки с патрулем немецкой Двадцать первой танковой дивизии был захвачен и взорван. Таким образом, понеся значительные потери, батальон смог завершить выполнение задачи и выдвинуться в указанный район сбора у Ле-мне-сюр-Бланж [59].

Третий батальон бригады - 1-й канадский парашютный батальон - частью сил выполнял задание по подрыву 2-х важных мостов в Варавили и Робом, остальные атаковала гарнизон в Варавиль с попыткой овладеть поселком и уничтожить позиции артиллерийской батареи и радиовисилач, а также мост через ручей Диветт. Мост в Робом был сорван в воздух практически без потерь и в определенное время. Вместе небольшая группа канадских десантников (сбор подразделений длился дня) на рассвете удалось лихо атаковать немцев в Варавили, несмотря на то, что немецкий гарнизон численно их значительно превосходил и имел не менее 96 солдат, которые оборонялись на заранее оборудованных позициях с пулеметными гнездами и пушкой. Немцы отбили атаку, огнем пушки причинив большие потери атакующим, убив многих, в том числе командира роты. Только ближе к полудню после того, как союзники в течение нескольких часов организовали минометный обстрел вражеских позиций, солдаты Вермахта показались [60].

Командование 6-й дивизии со своим штабом и подразделениями обеспечения приземлилось на землю Нормандии посадочным способом в 03:35, когда основные силы десанта уже приступили к выполнению своих задач [61]. После сбора на площадке приземления генерал-майор Гейл с штабными подразделениями выдвинулся в район Ле-Ба-ле-Ранвиль, где был образован командный пункт дивизии. На 05:00 дивизия установила связь со штаб 5-й бригады, в 12:35 - 3-й бригады и взяла руководство действиями частей под свой контроль. В 13:53 первые подразделения наземных войск, высадившихся на плацдарм "Сордо", соединились с десантом [59].

В 21:00 в районе боевых действий под огнем противника совершил посадку шестой планерная бригада, понеся незначительные потери среди личного состава во время десантирования. В полночь почти вся Шестая британская воздушно-десантная дивизия находилась в определенном районе, прочно удерживая захваченные рубежи на левом фланге войск вторжения. 2 батальоны планерной бригады находились в резерве командира дивизии [62], в то время, как остальные войск, находясь на передовой, подвергалась перманентным атакам пехотных и танковых подразделений Вермахта, которые пытались выбить воздушный десант из занятых рубежей, прорваться к плацдарму и сбросить союзников в море.

[ ред. ] 5. Высадка планерного десанта

[ ред. ] 5.1. Операции "Чикаго" и "Детройт"

С наступлением рассвета союзники предприняли попытку усилить десант, высадив двумя миссиями "Чикаго" (для 101-й дивизии) и "Детройт" (для 82-й дивизии) планерный десант. Каждый эшелон имел в своем составе по 52 планеры Waco CG-4, которым на поле боя доставили противотанковую артиллерию и подкрепления для усиления противотанковой обороны десантников на поле боя. Миссии поднялись в воздух, когда самолеты с основными силами десанта были еще на пути к районам боевых действий. Миссия "Чикаго" имел успех, почти 92% войск приземлился в радиусе 3 км от центра определенной зоны.

Операция "Чикаго", ставшая 27-м этапом десантной операции, взлетела ночью в 1:19 по военно-воздушной базы королевских ВВС Олдермастоне и отправилась на юг, имея на борту 155 десантников, бульдозер,мм противотанковых пушек, 25 автомашин типа "Джип", 2,5 тонны боеприпасов и 11 тонн грузов, в том числе мощную радиостанцию ??SCR-499 дивизионного звена для КП сто первый дивизии [63].

После перестроения для перелета морем в боевой порядок строй взял курс на Нормандию, направляясь на плацдарм "Юта". Под огнем противника с земли один из транспортников рухнул вниз у Пон-Лаббе, потянув за собой планер. Еще 7 самолетов с планерами получили серьезных повреждений. Самолеты продолжали движение в направлении зоны приземления LZ E и вскоре начали отцеплять планеры. Зона приземления LZ E находилась рядом с зоной приземления 506-го полка DZ C. В 3:54 49 планеров с 52 совершили посадку на землю Франции в определенном районе. Наведение транспорта осуществлялось с помощью радиомаяка "Эврика" и галогенных огней, четко обозначали границы площадки. 6-ти планерам удалось приземлиться точно в пределах поля, 15 - на незначительном расстоянии от LZ E, 10 - на поле у Форгез, а 18 оставшихся - за исключением 1 - приземлились восточнее на расстоянии 3 км. Технике удалось сесть достаточно удачно, несмотря на повреждения, полученные в результате столкновения с деревьями, в основном теми самолетами, приземлились вне зоны, большинство десантников не получила значительных травм и грузы были целы. Однако на борту одного из планеров результате жесткой посадки планера разбился заместитель командира 101-й воздушно-десантной дивизии бригадный генерал Дон Пратт, который отвечал за организацию взаимодействия с войсками, которые высаживались с моря. Общие потери составили 5 погибших, 17 раненых и 7 пропавших без вести [63]. До рассвета командование дивизии организовало сбор планерного десанта и доставку их к месту назначения.

Миссия "Детройт", имевшая целью доставку на поле боя 220 десантников 325-го планерного полка восемьдесят второй дивизии смм противотанковыми пушками, 22 автомашин типа "Джип", 5 трейлеров и 10 тонн медикаментов, воды, продовольствия, не было такого удачного исхода [64]. Туман и ряд облачность сбили экипажи с толку, как следствие, только 62% планеров приземлился вблизи района выполнения задания. Сразу после приземления десант воспользовался оружием, буквально свалилась с неба.

Британские десантники оборудуют позиции у моста через реку Орн. На заднем плане видны планеры Airspeed Horsa. 7 июня 1944

Движение транспорта через мост Пегасу (Каннский канал у Бенувиль). 7 июня 1944 года

Десантники шестой дивизии, вооруженные пистолетами-пулеметами Mk V Sten на перекрестке дорог

[ ред. ] 5.2. Операции "Эльмира" и "Кеокук"

Вечером Дня "Д" союзники воплотили в жизнь две посадочные миссии по высадке планеров общей численностью 208 единиц. Миссиям под кодовыми названиями "Кеокук" и "Эльмира" ставилась цель доставить на берег Франции подкрепления и боеприпасы для войск сто первый и 82-й дивизий соответственно. Воздушные эшелоны транспортной авиации, которые направлялись во Францию, в отличие от предыдущих миссий, имели мощное авиационное прикрытие и сопровождались истребителями Р-38, Р-47 и Р-51 и были проведены в дневное время [65].

"Кеокук" стартовала в 18:30 единой волной и имела в своем составе 32 самолета-буксира с планерами "Horsa" для сто первой пдд. Преодолев Ла-Манш, авиация пролетела над войсками, сражавшимися на плацдарме "Юта", и исключительно точно в 20:53 приземлился на свои площадки, обозначенные парашютистами сигнальными средствами. Войска Вермахта в районе Туржевиль и Сен-Ком-дю-Мон открыли стрельбу по планерах, которые шли на посадку и даже вызвали незначительные потери, несмотря на значительное расстояние от районов приземления LZ E. Однако поставки американцами резервов и имущества прошло очень удачно. Планеры "Horsa" не претерпели значительных повреждений, лишь 2 приземлились на боевых позициях противника [65]. Потери десанта составили 10 погибшими, 30 - получили серьезные ранения и 10 военных пропали без вести или попали в плен [66].

Миссия "Эльмира" стала самой масштабной планерной операцией в ходе вторжения в Нормандию и состояла из 176 самолетов С-47 с 36 планерами "Waco" и 140 "Horsa" и делилась на 4 мероприятия (серии № 30-33), один из 26 самолетов и 3 по 50. "Эльмира" имела целью доставку на поле боя значительного количества войск 82-й воздушно-десантной дивизии - всего более 955 десантников, а также насчитывала 2 артиллерийские дивизионы с 24 гаубицами для поддержки 507-го и 508-го полков, которые вели боевые действия западнее Мердер. Определенной зоной приземления планеров была зона LZ W в 3-х км южнее Сент-Мер-Эглиз.

Первые две серии в количестве 76 самолетов поднялись в воздух еще засветло и направились в сторону Нормандии. Через режим радиомолчания пилоты не знали о том, что подразделения 795-го грузинского батальона Вермахта оккупировали их посадочную зону и Патфайндер вынуждены были передвинуть радиомаяки "Эврика" на расстояние 3 км северо-западнее в район LZ О. Самолеты, как было запланировано, вошли в определены курсы и освободили свои планеры над LZ W. Из 76 планеров, что приземлились вне зоны, охраняемой, 3 CG-4 Waco и 21 Airspeed Horsa были разрушены, в большинстве из-за повреждения, полученные от огня немецких войск [65].

Следующая волна миссии "Эльмира" прибыла в район ведения боевых действий в 22:55, но из-за отсутствия сигналов от Патфайндер вынуждены направляться на радиомаяк "Эврики" в зоне LZ O. Но из-за темноты зенитный огонь и последующие минометные обстрелы немцев не вызвали серьезных потерь планерном десанта. Хотя он и приземлился в основном вблизи LZ О, а некоторые смогли протянуть даже к LZ W и там точно приземлиться, немцы не были способны в ночных условиях сорвать высадку. Как следствие, 15 из 24 гаубиц уже утром вошли в строй и смогли принять участие в боевых действиях [65].

Всего миссия "Эльмира" понесло таких потерь: 15 человек погибли, 46 - ранены среди летного состава и 11 пилотов пропали без вести (попал в плен), в свою очередь, среди десантников 33 военнослужащих погибли и 125 были ранены [66].

Карта боевых действий сто первый и восемьдесят второй пдд в ходе операции "Нептун". 6 июня 1944

[ ред. ] 5.3. Операции "Гальвестон" и "Хакенсак"

Две дополнительные миссии по снабжению планерами войск под кодовыми названиями "Галвестон" и "Хакенсак" начались после полудня 7 июня, доставив вечером на поле битвы подразделения 325-го планерную-десантного полка восемьдесят второй дивизии. Учитывая сложности условий проведения переброски войск воздухом в ходе операции "Эльмира", в разработке плана поставок были внесены существенные изменения, и десант пока шел над рекой Дул и, избежав потерь от огня противника, смог удачно приземлиться на площадку приземления LZ Е, которую удерживали подразделения сто первый дивизии. Первой миссией "Гальвестон" был доставлен 1-й планерную-десантный батальон полка и артиллерийские подразделения. Имея почти 100 самолетов с планерами, в 18:55 десант доставил на полуостров до 1000 десантников усиление из 20 артиллерийскими системами и 40 автомобилями. Однако жесткое приземление привело к травмам и аварий, из-за чего в 100 человек 325-го полка получили ранения, 17 из них погибли [67]. Следующая волна была более удачной и закончилась с минимальными потерями.

Операция "Хакенсак", которой в Нормандии была доставлена ??остальные планерного полка, завершилась в 20:51 7 июня. Войска 2-х батальонов (2-й батальон 325-го полка и 2-й батальон 401-го планерного полка) в общей численности 1300 парашютистов [68] успешно приземлились на 4-х площадках в районе LZ W, и только один батальон попал под огонь немецких солдат, потеряв 15 десантников, 60 получили ранения. Последняя группа планеров с подразделениями обеспечения, имела 50 планеров "Waco" доставила на площадку приземления также минометы и одну роту посадочного десанта, не понеся никаких потерь с высокой точностью. На 22:15 все 3 батальона полка были сосредоточены при наличии 90% личного состава. 325-й полк перешел в резерва командира дивизии и был передислоцирован в Шеф-дю-Пон [67].

Американские десантники позируют с нацистским флагом возле захваченного французского поселка. Район плацдарма "Юта", Сен-Маркуф, 8 июня 1944

[ ред. ] 5.4. Операции "Фрипорт" и "Мемфис"

После высадки основных сил десанта в течение 6-7 июня командование союзников начало выполнения двух операций по поставке грузов на поле боя. Операции под названием "Фрипорт" (для войск восемьдесят второй дивизии) и "Мемфис" (для 101-й дивизии) были проведены 7 числа. Транспортные самолеты направлялись главным образом из-за позиции плацдарма "Юта" и претерпевали существенные потери и повреждений от стрельбы противника с земли. Доставка грузов для сто первый практически провалилась, 14 транспортных самолетов С-47 с 270 был сбит, по сравнению с потерей 7 самолетов из 511, участвовавших в доставке планерного десанта до того [69].

В течение следующей недели командование союзников провело 6 дополнительных операций с целью снабжения войск боеприпасами, медикаментами и продовольствием. Каждый мероприятие проводилось силами 10-ти самолетов, десантировали грузы, и 24 - доставлявшие планеры с запасами.

Всего союзники провели десантную операцию, применив 2166 самолетовылетов, из которых 533 - были связаны с переброской планеров.

[ ред. ] 6. Дальнейшие боевые действия

Солдаты 101-й воздушно-десантной дивизии в окопе. Операция "Оверлорд"

Немецкий штурмовая пушка StuG III во время боев за Карантана. Июнь 1944

Американская самоходная артиллерийская установка М7 Priest на улицах Карантана. Июнь 1944

Немецкий пулеметчик с пулеметом MG 15

Командование Вермахта, взволнованное масштабом высадки американских войск у себя в тыловой полосе, одновременно с проведением дезинформационных высадок и имитаций, так и не смогло своевременно разгадать, сколько десантных дивизий приземлилось в Нормандии, какие задачи возлагаются на них и самое главное: где именно главное направление сосредоточения основных усилий десанта и, исходя из этого, где союзники будут высаживать морской десант. Не имея четко определенных задач, немецкое командование теряло время, лихорадочно метался из стороны в сторону и теряя инициативу.

К тому же сплошные ряды живой изгороди ("хиджроу" англ. Hedgerow ), Которые простирались на десятки километров по всей северной Франции, создавали значительные препятствия не только для маневра союзных войск, а соответственно для маневренности самих немцев в борьбе с парашютистами. Зоны затопления, которые немцы создали, перекрыв шлюзовые системы Мердер и Дуву, привели к гибели многих американских солдат во время приземления. Впоследствии они же превратились в естественные инженерные заграждения на путях выдвижения немецкой мотопехоты и танков и надежно прикрывали южный фланг американского десанта. Так же успешная высадка Четвёртом пехотной дивизии на плацдарм и его дальнейшее продвижение вглубь оборонительных позиций немцев; окружение силами 8-го пехотного полка при поддержке десантников немецкого батальона на высотах около Сент-Мер-Эглиз; постепенное продвижение 12-го и 22-го пехотных полков в южном направлении, создали очень опасную обстановку для частей Вермахта.

Утром 6 числа два батальона 6-го парашютного полка ( 2-я воздушная-десантная дивизия Люфтваффе) [70] под командованием оберст-лейтенанта Фридриха фон дер Хайдта пытались прорваться вглубь районов сосредоточения американцев недалеко Сент-Мари-дю-Мон и Сент-Мер-Эглиз, однако, нарвавшись на ожесточенное организованное сопротивление десантников, были вынуждены отступить. 1-й парашютный батальон полка, пытаясь силком прорваться вдоль реки Дул, был отрезан от основных сил полка и, потеряв почти половину личного состава, капитулировал.

Вместе с северного направления немецкий 1058-й гренадерский полк, усиленный танками и штурмовыми орудиями, контратаковал американцев, захвативших Сент-Мер-Эглиз, но, столкнувшись с танковыми подразделениями М4 "Шерман" Четвёртом дивизии, подошедшие с моря, отступил, понеся значительные потери в технике. Пехота, оставшись без танковой поддержки и будучи атакован двумя батальонами 505-го парашютного и 8-го пехотного полков, в панике убежала.

Сразу после приземления и сбора на ходу разрозненные подразделения 506-го полка силами двух неполных батальонов предприняли отчаянную попытку разведкой боем захватить город Сен-Ком-дю-Мон, но, столкнувшись с организованным сопротивлением немцев, которых поддержали танки, были остановлены у Анговиль-о-Плен.

[ ред. ] 6.1. Бои за Карантана и содержание зон высадки

Через 24 часа после начала вторжения на землю Франции лишь 2 500 военнослужащих 101-й воздушно-десантной дивизии из числа 6 000, десантировались ночью 6 июня, были собраны под контролем дивизионного командования. Дивизия в это время силами 501-го полка постепенно осуществила окружение города Сен-Ком-дю-Мон, отбила контратаку 6-го немецкого парашютного полка и постепенно укрепила свои позиции на захваченных рубежах.

9 июня дивизия получила приказ командира VII-го корпуса на начало операции по захвату Карантана. 11 числа 502-й полк при поддержке 327-го планерного полка атаковал город, через сутки упорных боев командование дивизии на помощь выставило 506-й полк, который прорвал оборону немецких войск и ворвался в Карантана.

Утром 13 июня войска Вермахта при поддержке танков, штурмовых орудий 37-го танкового полка СС Семнадцатой танковой дивизии СС, а также 3-го батальона десантников 6-го парашютного полка контратаковали с юго-западного направления подразделения сто первый дивизии в городе. Американцы вынуждены были отступить на левом фланге, тогда союзники бросили в бой свежую Вторая бронетанковая дивизия для отражения контратаки немцев.

Британские офицеры изучают подбитый немецкий Panzer IV, оборудован усиленными противокумулятивные бортами. 11 июня 1944

Наземный персонал осуществляет дозаправку и восстановление боезапаса истребителя Hawker Tempest

Горящий немецкий полугусеничный бронетранспортер Sd. Kfz 250

15 июня сто первый дивизия была передана в состав VIII-го американского корпуса, который закончил передислокацию на землю Франции, и находилась на полуострове к моменту своего возвращения на Британские острова на доукомплектование.

Восемьдесят второй дивизия, собрав лишь 2 000 воинов до конца "Дня Д", сосредоточила свои главные силы у Сент-Мер-Эглиз, в то время как большинство войск вела тяжелые бои с переменным успехом с превосходящими войсками противника. Дивизия, продолжая выполнение боевой задачи, не останавливала свои упорные попытки захватить ключевые мосты через реку Мердер до 8 июня. Силами 325-го планерного полка при поддержке легких танков и САУ, американцам удалось соединиться с разрозненными подразделениями 507-го полка, которые вели бои в окружении западнее Мердер к Шеф-дю-Пон включительно. 10 июня пятьсот пятого полка удалось решительной атакой во взаимодействии с передовыми подразделения 4-й пехотной дивизии захватить железнодорожную станцию Монтебур юго-западнее города. 508-й полк одновременно атаковал важный мост возле Безвиль ла Басти и 12 июня овладел населенным пунктом, сутками позже захватил Бот. 14 июня 1944 подразделения сто первый дивизии соединились с войсками 508-го полка на всей захваченной площади.