Раздел 7 «Мероприятия по охране окружающей среды» (стр. 1 )

Раздел 7 «Мероприятия по охране окружающей среды»

Раздел 7 «Мероприятия по охране окружающей среды»

1 Введение

Том «Мероприятия по охране окружающей среды» проектной и рабочей документации на «Капитальный ремонт улицы Московской от ул. Подвойского до ул. Коллективной в городе Тихорецке» разработан ПК «Краснодаравтодорпроект» на основании задания от 28 января 2011 г. выданного и утвержденного администрацией Тихорецкого городского поселения

Целью данной работы является установление уровня отрицательного воздействия внешних факторов на окружающую среду, а также решение задачи по предупреждению и ограничению их воздействия до установленных предельно допустимых уровней при производстве работ и эксплуатации автомобильной дороги.

Характеристика природных условий (климат, рельеф, растительность и почвы, инженерно-геологические условия) приведена в томе 2 «Технический отчет об инженерно-геологических изысканиях» данного проекта.

2 Охрана атмосферного воздуха

2.1 Характеристика источников выбросов вредных веществ в атмосферу

2.1.1 Источники выбросов при эксплуатации дороги

Количество и состав выбросов зависят от типа и мощности двигателя, вида используемого топлива и присадок к нему, технического состояния транспортных средств, скорости движения и условий эксплуатации автомобилей.

Топливо, используемое в двигателях автомобилей, включает различные добавки (серу, марганец и др.).

Выбросы окиси углерода, альдегидов и углеводородов связаны с недостаточным поступлением кислорода при сжигании топлива. Полнота горения зависит от коэффициента избытка воздуха, представляющего собой соотношение количества действительно поступающего в цилиндр воздуха и количества воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива. Коэффициент избытка воздуха в карбюраторных двигателях, как правило, не превышает 1.0, а в дизельных составляет 1,4 – 1,7. Поэтому содержание окиси углерода, альдегидов и углеводородов в отработанных газах дизельных автомобилей меньше, чем у карбюраторных. Кроме того, у карбюраторных двигателей до 45% углеводородов выделяется с картерными газами и при испарении топлива. Оксиды азота образуются в цилиндрах двигателей при высоких температурах и давлении в результате реакции азота и кислорода, входящих в состав атмосферы. Образование сернистых соединений обусловлено присутствием в топливе серы, которая вступает в реакцию с входящими в состав атмосферы кислородом и водородом.

Режим работы автомобиля можно разбить на несколько этапов: режим холостого хода и малых нагрузок, режимы средних и максимальных нагрузок. При работе в режиме холостого хода и малых нагрузок в цилиндры двигателя поступает обогащенная топливом смесь, что увеличивает содержание продуктов неполного сгорания топлива. С увеличением скорости вращения коленчатого вала содержание выброса вредных примесей топлива возрастает.

Таким образом, автомобильные дороги – это источники загрязнения, которые действуют в течение суток, недели, сезона и года с той или иной временной изменчивостью.

В период эксплуатации автодороги источниками выбросов вредных веществ в атмосферу являются участники дорожного движения.

Интенсивность движения по участку автомобильной дороги колеблется в зависимости от времени года. Согласно произведенному ПК «Краснодаравтодорпроект» учету движения, интенсивность на 2011 г. составляет 198 автомобилей в сутки и распределяется следующим образом:

- Легковые автомобили 170

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью до 2 т 11

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью 2 – 5 т 6

- Грузовые газобаллонные грузоподъемностью 5 – 8 т 3

- Грузовые дизельные грузоподъемностью 8 – 12 т 2

- Автобусы карбюраторные 5

- Тракторы дизельные 1

2.1.2 Источники выбросов при проведении дорожно-строительных работ

В соответствии с проектом, все работы делятся на следующие этапы:

-  подготовительные работы;

-  земляные работы;

-  устройство дорожной одежды;

-  обустройство дороги.

На каждом этапе производятся работы, связанные с неизбежными выбросами вредных веществ в атмосферу.

Их можно дифференцировать по типам:

-  выбросы пыли при погрузо-разгрузочных работах;

-  выбросы углеводородов при устройстве слоев дорожной одежды из асфальтобетона и при розливе битума;

-  выбросы продуктов сгорания бензина и дизельного топлива в двигателях машин и механизмов (автотранспорт, занятый на перевозке грузов, бульдозер, экскаватор, кран, асфальтоукладчик, катки и пр.).

2.2 Обоснование полноты и достоверности исходных данных

Исходными данными для проведения расчетов послужили: геодезические и геологические данные района строительства (том 1 и том 2); проектные параметры участка улицы (том 5); данные о составе машин и механизмов, привлекаемых для проведения строительных работ; значения фоновых концентраций и метеорологические характеристики района производства работ.

Перечень методических и нормативных документов, использованных в ходе анализа нагрузки на экосистему до, во время и после реконструкции участка дороги, регламентирующих методы расчета выбросов загрязняющих веществ и влияние других факторов нагрузки на окружающую среду, приведен в списке литературы.

2.3 Расчеты выбросов в атмосферный воздух от автотранспорта

Расчеты выбросов производились для трех вариантов:

1. Исходный вариант – существующая ситуация; интенсивность и состав движения приняты на 2011г.

2. Прогнозный перспективный вариант – интенсивность и состав движения приняты на 2031г.

3. Нулевой вариант (отказ от строительства) - на 20 летнюю перспективу; интенсивность и состав движения приняты на 2030г.

В 1-м и 3-м варианте принимаются существующие параметры автомобильной дороги, а во 2-м - проектируемые.

Для дальнейших расчетов необходимо определить интенсивность движения автотранспорта на 2031 год.

Интенсивность движения транспортных средств m-ой марки на n-й год службы определяется методом экстраполяции по формуле (п.1.5.2 ОДМД «Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах»):

, авт./сут

где Ni - cреднегодовая суточная интенсивность по видам транспорта;

q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам;

Tn – срок службы дорожной одежды, лет.

Прирост интенсивности движения для данной дороги принят 10%

Интенсивность движения на 2031 год составит:

, авт./сут

Следовательно, интенсивность движения транспортных средств m-ой марки с учетом прироста интенсивности движения 10 % на 2031 год составит:

- Легковые автомобили 1144

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью до 2 т 74

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью 2 – 5 т 40

- Грузовые газобаллонные грузоподъемностью 5 – 8 т 20

- Грузовые дизельные грузоподъемностью 8 – 12 т 13

- Автобусы карбюраторные 34

- Тракторы дизельные 7

Протяженность проектируемого участка улицы составляет 1426,2 м.

При определении максимального состава движения в течение получаса, необходимого для расчетов выбросов вредных веществ по методике [7], принято, что движение проходит в летнее время и применяется коэффициент приведения среднегодовой интенсивности к летней - 1,05 и то, что основное движение – 70% приходится на дневное время суток (с 7 до 19 часов) и 30% на ночное время (с 19 до 7 часов утра).

Средняя скорость движения потока на участке принята 20-50 км/ч.

Для расчетов выбросов вредных веществ необходимо определить максимальный состав движения в течение получаса (или часа в 1-ом направлении).

Так для исходного варианта максимально за 0,5 часа проходит автомобилей:

- Легковые автомобили 3

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью до 2 т 1

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью 2 – 5 т 1

- Грузовые газобаллонные грузоподъемностью 5 – 8 т -

- Грузовые дизельные грузоподъемностью 8 – 12 т -

- Автобусы карбюраторные 1

- Тракторы дизельные -

Для прогнозного перспективного варианта максимально за 0,5 часа будет проходить автомобилей:

- Легковые автомобили 34

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью до 2 т 2

- Грузовые карбюраторные грузоподъемностью 2 – 5 т 1

- Грузовые газобаллонные грузоподъемностью 5 – 8 т 1

- Грузовые дизельные грузоподъемностью 8 – 12 т 1

- Автобусы карбюраторные 1

- Тракторы дизельные 1

Выбросы вредных веществ в атмосферу – продукты сжигания неэтилированного бензина в карбюраторных двигателях: оксид углерода, оксид азота, диоксид азота, сернистый ангидрид (двуокись серы), углеводороды (пары бензина), бенз-а-пирен и сажа.

Расчеты выбросов загрязняющих веществ в атмосферу были выполнены с помощью программы «Магистраль» для следующих веществ:

-  оксида углерода;

-  оксида азота;

-  диоксида азота;

-  углеводородов (бензин);

-  сажи;

-  диоксида серы;

-  бенз-а-пирена.

2.3.1 Исходный вариант

Расчет выбросов автотранспорта

ПК "Краснодаравтодорпроект", серийный номер:
Расчет произведен программой "Магистраль-Город" версии 2.3.3.41

Название объекта: «Капитальный ремонт улицы Московской от ул. Подвойского до ул. Коллективной в городе Тихорецке»

Таблица 2.1 – Данные о выбросах на исходный вариант.

Данные о выбросах на участке
Название вещества	Код	Выброс, г/с	Выброс, т/г
Диоксид азота	0301	0.	0.3757521
Оксид азота	0304	0.	0.0610597
Общий выброс оксидов азота		0.	0.4696902
Сажа	0328	0	0
Диоксид серы	0330	0.	0.0280315
Оксид углерода	0337	0.	8.964087
Бенз(а)пирен	0703	0.	6.7E-07
Углеводороды, бензин	2704	0.	1.337118
Всего:		0.	10.798927

Примечание: выброс т/г дан для приблизительной оценки и рассчитывается прямым переводом г/с в т/г умножением результата на 31,536.

2.3.2 Прогнозный перспективный вариант

Расчет выбросов автотранспорта

ПК "Краснодаравтодорпроект", серийный номер:
Расчет произведен программой "Магистраль-Город" версии 2.3.3.41

Название объекта: «Капитальный ремонт улицы Московской от ул. Подвойского до ул. Коллективной в городе Тихорецке»

Таблица 2.2 – Данные о выбросах на прогнозный перспективный вариант.

Данные о выбросах на участке
Название вещества	Код	Выброс, г/с	Выброс, т/г
Диоксид азота	0301	0.	1.
Оксид азота	0304	0.	0.3078969
Общий выброс оксидов азота		0.	2.3684377
Сажа	0328	0.	0.
Диоксид серы	0330	0.	0.
Оксид углерода	0337	0.	12.2381773
Бенз(а)пирен	0703	0.	0.
Углеводороды, бензин	2704	0.046345	1.
Всего:		0.	16.1570934

Примечание: выброс т/г дан для приблизительной оценки и рассчитывается прямым переводом г/с в т/г умножением результата на 31,536.

2.3.3 Нулевой вариант

Расчет выбросов автотранспорта

ПК "Краснодаравтодорпроект", серийный номер:
Расчет произведен программой "Магистраль-Город" версии 2.3.3.41

Название объекта: «Капитальный ремонт улицы Московской от ул. Подвойского до ул. Коллективной в городе Тихорецке»

Таблица 2.3 – Данные о выбросах на нулевой вариант.

Данные о выбросах на участке
Название вещества	Код	Выброс, г/с	Выброс, т/г
Диоксид азота	0301	0.	1.
Оксид азота	0304	0.	0.3078969
Общий выброс оксидов азота		0.	2.3684377
Сажа	0328	0.	0.
Диоксид серы	0330	0.	0.
Оксид углерода	0337	0.	29.
Бенз(а)пирен	0703	0.	0.
Углеводороды, бензин	2704	0.111228	3.
Всего:		1.	35.4612113

Примечание: выброс т/г дан для приблизительной оценки и рассчитывается прямым переводом г/с в т/г умножением результата на 31,536.

2.4 Расчеты экологического воздействия на атмосферный воздух выбросов автотранспорта

2.4.1 Общие положения

Расчет производился отдельно для каждого варианта и для каждого ингредиента, определенного в разделе 2.3, а также для группы суммации: диоксид азота + диоксид серы [группа 6009].