6.2.1 Геоячейки «ПРУДОН-494» - это геосинтетический материал, выпускаемый в виде компактного модуля (секции) из полиэтиленовых лент, соединенных между собой в шахматном порядке посредством линейных швов и образующего в растянутом положении пространственную ячеистую конструкцию [5] (Приложение А). Основные варианты размеров секции геоячеек «ПРУДОН-494» в растянутом положении:
а) длина L = 6,12 м;
б) ширина В = 2,43м;
в) высота Н = 0,05; 0,075; 0,10; 0,15; 0,20 м;
г) размер ячейки в плане b = 0,2; 0,4 м;
д) толщина ребер ячеек d = 1,35 мм;
е) площадь секции геоячеек S = 14,8 м2.
При необходимости по согласованию с Заказчиком могут быть изготовлены геоячейки других типоразмеров.
В базовом варианте ребра геоячеек имеют гладкую или рельефную (текстурированную) поверхность для повышения трения с материалом заполнителя.
По согласованию с Заказчиком для оптимизации выбора геоячеек под конкретное проектное решение могут быть реализованы дополнительные варианты:
- создание перфорации в ребрах геоячеек с целью обеспечения лучших условий дренирования, дополнительного увеличения трения с заполнителем (крупнозернистым или укрепленным вяжущим);
- изменение толщины полос в диапазоне 1-2,5 мм с соответствующим изменением механических свойств и стоимости геоячеек;
- изменение цвета геоячеек для обеспечения требуемого дизайна поверхности.
Основные физико-механические свойства геоячеек «ПРУДОН-494», определяющие высокую степень их надежности при работе в конструкциях сельских дорог:
а) высокая химическая стойкость, возможность длительной работы в условиях эксплуатации при контакте с грунтом с показателем рН = 4-11;
б) высокая устойчивость к воздействию солнечной радиации за счет введения в состав сырья специальных добавок;
в) высокая максимальная нагрузка при растяжении ленты (не ниже 24 кН/м);
г) высокая жесткость геоячеек (удлинение ленты при максимальной нагрузке не выше 30%.
Подтвержденный срок службы объемных геоячеек «ПРУДОН-494» в конструкции сельских дорог составляет не менее 50 лет.
6.2.2 Применяемые при строительстве сельских дорог геоячейки «ПРУДОН-494» и геотекстиль рекомендуется сопровождать следующей технической документацией:
- техническими условиями (ТУ) или соответствующим Стандартом организации (СТО) на изготовление, содержащий разделы: область применения, нормативные ссылки, термины и определения, техническая характеристика, требования безопасности и охраны окружающей среды, правила приемки, методы контроля, правила транспортирования и хранения, указания по эксплуатации, гарантии изготовителя;
- сертификатом соответствия, выданным на основе сертификационных испытаний геосинтетика;
- сертификатом пожарной безопасности;
- санитарно-эпидемологическим заключением.
6.2.3 Геосинтетики не должны иметь нарушения сплошности полотна. Отклонения геометрических размеров должны быть в пределах, установленных техническими условиями. Форма поставки рулонных геосинтетиков должна обеспечивать возможность немеханизированной их укладки на объекте строительства и отсутствие или минимальный перерасход материалов:
- масса рулона не более 80 кг;
- ширина полотна в рулоне не менее 2,0 м;
- длина полотна в рулоне не менее 30 м;
Масса секции объемных геоячеек «ПРУДОН-494» не более 52 кг.
Упаковка геосинтетиков должна обеспечивать их транспортировку и хранение без увлажнения и воздействия солнечной радиации.
6.2.4 Показатели свойств геотекстилей должны удовлетворять
требованиям ГОСТ 15902.3, ГОСТ 26433.1, ГОСТ 29104.4, ГОСТ Р 50275, ГОСТ Р 50276, ГОСТ Р 50277, ГОСТ Р 52608. Численные значения показателей свойств геотекстилей должны быть в диапазоне:
тканый нетканый
- максимальная нагрузка Рм
при растяжении не менее (кН/м) 30 5
- относительное удлинение eм при нагрузке Рм (%) 5 – 20;
Тканые и нетканые геотекстили должны иметь коэффициент фильтрации по ГОСТ 52608 не ниже 8 м/сутки.
6.2.5 Показатели свойств объемных геоячеек «ПРУДОН-494» должны удовлетворять требованиям ГОСТ 9.707, ГОСТ 9.715, ГОСТ 8977, ГОСТ 11262, ГОСТ 12020, ГОСТ Р 50275. Численные значения показателей свойств объемных геоячеек «ПРУДОН-494» должны удовлетворять следующим требованиям:
- максимальная нагрузка лены при растяжении Рм не менее 30 кН/м;
- относительное удлинение ленты при нагрузке Рм не более eм ≤ 30%;
- максимальная нагрузка при растяжении шва Рш не менее 50% от Рм;
- жесткость ленты по ГОСТ 8977 должна быть не менее 600сН.
Ребра геоячеек при необходимости могут быть перфорированы отверстиями диаметром 4 - 6 мм при размере фракции заполнителя до 10мм и диаметром 10 – 15 мм при размере фракции заполнителя более 10 мм. При этом должно быть обеспечено условие равнопрочности конструкции.
6.2.6 Показатели свойств геосинтетиков должны удовлетворять следующим специальным требованиям:
а) геосинтетики должны быть экологически безопасными;
б) геосинтетики должны быть стойкими к воздействию агрессивных факторов почвогрунтов. Химическая стойкость геосинтетиков по ГОСТ 12020 должна обеспечиваться в интервале рН = 4-11. Снижение прочности материала должно быть не более 10%. Для грунтов с показателем рН > 9 геотекстили из полиэфирного сырья должны быть защищены оболочкой из полиамида или полиэтилена.
в) Для геосинтетиков интервал рабочих температур должен составлять не менее ±50°С. Снижение прочности материала по ГОСТ 9.715 должно быть не более 10%.
г) При технологических воздействиях в процессе строительства объекта снижение прочности Рмповр армирующих геосинтетиков по отношению к исходному значению Рм не должно превышать 10%. Коэффициент местных повреждений геосинтетиков не должен превышать 
< 0,1.
д) Численные значения показателей длительной прочности геосинтетиков: максимальной допустимой нагрузки при длительном растяжении Рд и допустимое удлинение eд принимают равными технически обоснованным значениям для данного объекта.
е) Долговечность геоячеек и геотекстилей (их способность длительно сохранять прочностные и деформативные характеристики при действии природных факторов) по ГОСТ 9.707 и ГОСТ Р 51372 должна быть не менее 20 лет и не менее срока службы дорожного объекта.
С учетом специфики сельских дорог и особенностей применяемых материалов могут нормироваться и другие показатели свойств геосинтетиков.
Методы контроля показателей свойств геоячеек «ПРУДОН-494» и геотекстилей, применяемых при строительстве сельских дорог, приведены в приложении А.
7 Особенности проектирования сельских дорог с применением геоячеек «ПРУДОН-494»
7.1 Проектирование дорожной одежды
7.1.1 В соответствии со СНиП 2.05.11-83 [1] для сельских дорог в зависимости от их категории должны применяться типы дорожных одежд, указанные в таблице 7.1, и соответствующие им основные виды покрытий и материалов и способы их укладки (таблица 7.2).
Таблица 7.1 – Типы сельских автомобильных дорог
Категория дорог | Типы дорожных одежд |
Iс | Капитальные или облегченные с усовершенствованным покрытием |
IIс | Капитальные или облегченные с усовершенствованным покрытием; переходные |
IIIс | Переходные; низшие |
Таблица 7.2 – Основные виды покрытий и материалов
Типы дорожных одежд | Основные виды покрытий, материалы и способы их укладки |
Капитальные | Жесткие покрытия: |
цементобетонные монолитные, железобетонные или цементобетонные сборные | |
Нежесткие покрытия: | |
асфальтобетонные однослойные или двухслойные | |
Облегченные | асфальтобетонные однослойные или двухслойные |
Из щебеночного или гравийного материала в композиции с геоячейками «ПРУДОН-494»1) | |
Из щебня в композиции с геоячейками «ПРУДОН-494» и геотекстильной подложкой | |
Из щебеночных или гравийных смесей, обработанных битумом в композиции с геоячейками «ПРУДОН-494» и геотекстильной подложкой | |
Переходные | Из фракционированного щебня, укладываемого по способу заклинки |
Из подобранного щебеночного или гравийного материала | |
Из местных каменных материалов и песчаных грунтов, обработанных органическими и минеральными вяжущими | |
Из местных каменных материалов, армированных геоячейками «ПРУДОН-494» | |
Из местных песчаных грунтов, армированных геоячейками «ПРУДОН-494», и защитным слоем из щебня | |
Низшие | Из грунтов, укрепленных или улучшенных различными скелетными добавками (щебнем, гравием, дресвой, шлаком и другими местными материалами) |
Из местных каменных материалов, грунтов, укрепленных местными вяжущими (гранулированными доменными шлаками, активными золами уноса и т. д.) | |
Из местных каменных материалов, армированных геоячейками «ПРУДОН-494» | |
Из местных грунтов, армированных геоячейками «ПРУДОН-494», и защитным слоем из щебня |
При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается применять и другие виды покрытий в зависимости от наличия и физико-механических свойств местных дорожно-строительных материалов, отходов и побочных продуктов производства, а также с учетом опыта проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог в данном регионе.
Примечание – При проектировании дорожной одежды рекомендуется также руководствоваться положениями ОДМ 218.2. [22].
7.1.2 Дорожные одежды внутриплощадочных производственных дорог следует проектировать капитального или облегченного типов, а вспомогательных дорог - облегченного или переходного типов в зависимости от технологических и санитарных условий, степени воздействия агрессивных сред, создаваемых сельскохозяйственным производством, от необходимости (по условиям эксплуатации) обеспечения быстрой очистки проезжей части от грязи, а также в зависимости от других местных условий.
7.1.3 В качестве верхних слоев оснований под усовершенствованные покрытия рекомендуется использовать: цементобетон пониженных марок; каменные материалы (щебень, гравий, ЩГПС), различные грунты, отходы промышленности (гранулированные доменные шлаки, золошлаковые смеси, отходы углеобогащения, фосфоритные "хвосты", отходы от дробления каменных пород), укрепляемые геоячейками «ПРУДОН-494».
Нижние слои дорожной одежды (основание, дополнительные слои основания, выполняющие функции выравнивающих, дренирующих, морозо-защитных, противозаиливающих слоев, а при многослойных покрытиях и нижние слои покрытий), а также покрытия укрепляемых частей обочин следует предусматривать, как правило, из местных материалов и отходов промышлен-ности, укрепляемых геоячейками «ПРУДОН-494». Перед выбором варианта дорожной одежды оптимального типа и расчетом ее конструктивных слоев необходимо в первую очередь использовать все возможности обеспечения максимальной прочности и устойчивости земляного полотна, предусматривая:
а) требуемое возвышение насыпи над уровнем грунтовых или поверхностных вод;
б) надежный отвод поверхностных вод, поступающих к земляному полотну, а также конструктивные мероприятия по отводу воды из-под проезжей части;
в) возведение насыпи из устойчивых грунтов и придание им наибольшей плотности;
г) назначение оптимальной крутизны откосов насыпей и выемок и укрепление их геоячейками «ПРУДОН-494»;
д) мероприятия по регулированию водно-теплового режима (устройство дренажей для понижения уровня грунтовых вод или их перехвата, капилляро-прерывающих, теплоизолирующих, морозозащитных и других слоев).
В результате сравнения технико-экономических показателей следует принимать наиболее экономичный вариант системы «земляное полотно - дорожная одежда».
7.1.4 Тракторные дороги, располагаемые на отдельном земляном полотне, рекомендуется проектировать грунтовыми, укрепленными в пониженных местах геоячейками «ПРУДОН-494» в композиции с местными каменными материалами и отходами промышленного производства.
Полоса движения, предназначенная для транспортных средств на гусеничном ходу и расположенная на совмещенном земляном полотне, должна быть укреплена геоячейками «ПРУДОН-494» в композиции с местными материалами.
7.1.5 Покрытия площадок и внутриплощадочных автодорог, в конструкции которых применены геоячейки «ПРУДОН-494» и геотекстиль, должны отвечать общим требованиям к дорожным одеждам, приведенным в СНиП 2.05.11-83 [1], СНиП 2.05.02-85* [7] и ОДН 218.046-01 [9]. При проектировании дорожных одежд в различных регионах, кроме общефедеральных нормативов и настоящих Рекомендаций, следует учитывать указания региональных нормативно-технических документов, утвержденных в установленном порядке.
Запроектированная дорожная одежда должна быть не только прочной и надежной в эксплуатации, но экономичной и возможно менее материалоемкой. Выбор конструкции дорожной одежды и тип покрытия обосновывают технико-экономическим анализом вариантов.
7.1.6 При конструировании дорожной одежды необходимо руководствоваться следующими правилами:
а) тип дорожной одежды, ее конструкция, вид покрытия должны удовлетворять транспортно-эксплуатационным требованиям и ожидаемым составу и интенсивности движения с учетом перспективы;
б) при выборе конструкции для данных условий предпочтение следует отдавать проверенной на практике типовой конструкции;
в) следует максимально использовать местные материалы, отходы промышленности и грунты в композиции с геоячейками «ПРУДОН-494»;
г) конструкция должна быть технологичной и обеспечивать максимальную механизацию дорожно-строительных работ. Число конструктивных слоев и видов материалов в конструкции должно быть минимальным.
7.1.7 Сельские дороги устраивают с применением различных типов дорожных одежд и покрытий, с максимальным использованием местных каменных материалов и грунтов и экономном расходовании дефицитных материалов (щебень, гравий, ЩГПС, песок).
Примеры типовых традиционных конструкций сельских дорог приведены на рисунках 7.1-7.2 и описаны в таблицах 7.3-ый и 2-ой столбцы).
7.1.8 Геоячейки «ПРУДОН-494» могут быть использованы для армирования слоев сельских дорожных одежд (на рисунках 7.1-7.2 геоячейки не показаны, описаны в таблицах 7.3-ый столбцы), сложенных из зернистых материалов (щебень, гравий, ЩГПС, отходы промышленности (гранулированные доменные шлаки, золошлаковые смеси, отходы углеобогащения, фосфоритные "хвосты", отходы от дробления каменных пород и др.), песок, местный грунт). Эффект армирования геоячейками «ПРУДОН-494» конструктивных слоев и покрытий выражается в увеличении прочностных характеристик (например, модуля упругости слоя) и оценивается коэффициентом армирования, численные значения которого получают методом штамповых испытаний [14].
В конструкциях дорожных одежд и покрытий, армированных геоячейками «ПРУДОН-494», каменные строительные материалы допускается применять без заклинки и без обработки вяжущими. При этом в основание под геоячейки следует укладывать: геотекстиль, преимущественно тканый прочностью не менее 30 кН/м при армировании мелкодисперсных грунтов и песка; геосетку или плоскую георешетку прочностью не менее 30 кН/м при армировании крупнозернистых материалов (щебень, гравий, шлак и др.).
7.1.9 Примеры традиционных конструкций дорожных одежд для сельских дорог категорий Iс - IIс (капитальные или облегченные с усовершенствованным покрытием) для II-V дорожно-климатических зон показаны на рисунке 7.1. Соответствующие решения с применением геоячеек «ПРУДОН-494» описаны в таблице 7.3.
Дорожные одежды капитального и облегченного типов с усовершенствованным покрытием проектируют с таким расчетом, чтобы за межремонтный срок не возникло разрушений и недопустимых остаточных деформаций, а воздействие природных факторов не приводило к недопустимым изменениям в ее элементах.
Дорожные одежды облегченного типа с усовершенствованным покрытием рассчитывают на менее продолжительный межремонтный срок службы, чем капитальных. Поэтому для их устройства можно применять менее долговечные и менее дорогостоящие материалы и облегчать конструкцию.
7.1.10 Примеры традиционных конструкций дорожных одежд для сельских дорог категорий IIс – IIIс (переходные и низшие) для II-V дорожно -
климатических зон показаны на рисунке 7.2. Соответствующие решения с применением геоячеек «ПРУДОН-494» описаны в таблице 7.4.
При проектировании дорожных одежд с покрытием переходного и низшего типов надо стремиться к тому, чтобы конструкция состояла из 1 - 2 слоев.
Для сокращения первоначальных затрат при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается устраивать упрощенные конструкции, движение по которым в неблагоприятный период года должно быть ограничено по нагрузке на ось транспортных средств, по скорости и интенсивности движения.
Таблица 7.3 - Варианты конструкции дорожных одежд для сельских дорог (капитальные или облегченные с усовершенствованным покрытием) категорий Iс – IIс в соответствии с рисунком 7.1 и соответствующие конструкции с геоячейками «ПРУДОН-494». Численные значения коэффициента армирования Ка
Типовые конструкции (рисунок 7.1) | Конструкции с геоячейками «ПРУДОН-494» |
| ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
№ поз. рис.7.1 | Материал конструктивных слоев | № поз. рис. 7.1 | Материалы конструктивных слоев, армированных геоячейками «ПРУДОН-494» (на рисунке 7.1 не показаны) | Ка |
1 | Мелкозернистый асфальтобетон 1I-111 марок | 1 | Мелкозернистый асфальтобетон II-III марок | - |
2 | Крупнозернистый асфальтобетон или фракционированный щебень (гравий), обработанный битумом | 2а 2б | Щебень, гравий, шлак и др. (фракции20-40мм) +геоячейки Щебень, гравий, шлак и др. (фракции20-40мм) + +геоячейки+рулонный ГМ | 1,4 1,8 |
3 | Подобранная щебеночная (гравийная) смесь, щебень с расклинкой | 3а 3б | Щебень+геоячейки Щебень+геоячейки+рулонный ГМ | 1,4 1,8 |
4 | Грунт, укрепленный неорганическим вяжущим | 4а 4б | Местный грунт+геоячейки Местный грунт+геоячейки+ +тканый геотекстиль | 1,5 1,9 |
5 | Грунт повышенной плотности | 5а 5б | Местный грунт+геоячейки Местный грунт+геоячейки+ +тканый геотекстиль | 1,5 1,9 |
6 | Песок, гравий, шлак | 6а 6б 6в 6г 6д | Песок+геоячейки Песок+геоячейки+геотекстиль Гравий (шлак)+геоячейки Гравий (шлак)+ рулонный ГМ Гравий (шлак)+ геоячейки+ +рулонный ГМ | 1,7 2,0 1,4 1,3 1,8 |
7 | Щебень, обработанный органическим вяжущим в установке | 7а 7б | Щебень+геоячейки Щебень+геоячейки+рулонный ГМ | 1,4 1,8 |
8 | Грунт или материал, обработанный комплексными вяжущими | 8а 8б | Местный грунт+геоячейки Местный грунт+геоячейки+ +геотекстиль | 1,5 1,9 |
9 | Грунт или малопрочный каменный материал (МКМ), обработанный органическим вяжущим | 9а 9б 9в 9г | Местный грунт+геоячейки Местный грунт+геоячейки+ +геотекстиль МКМ+геоячейки МКМ+геоячейки+Рулонный ГМ | 1,5 1,9 1,6 1,9 |
Примечания 1 Объемные геоячейки устанавливаются в нижней части конструктивного слоя из зернистых материалов. Рулонный армирующий геосинтетик укладывается в основании геоячеек «ПРУДОН-494». 2.При армировании верхнего слоя покрытия над геоячейками устраивают защитный слой толщиной 5-7 см из материала засыпки. Защитный слой из грунта упрочняют утапливанием щебня (гравия). 3 При армировании конструктивных слоев геоячейками «ПРУДОН-494» вяжущие материалы не применяют | ||||
7.1.11 В покрытии и слоях основания переходных типов дорожных одежд, особенно на слабых грунтах, на контакте слоев из крупнозернистых материалов с песчаными слоями основания или с грунтом земляного полотна следует предусматривать устройство армирующих прослоек с использованием объемных геоячеек «ПРУДОН-494». При этом строительные материалы допускается применять без заклинки и без обработки вяжущими.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
