Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/logistics/2013/08/26/0004
Июльский грузооборот угля и кокса на северо-западе РФ составил 3,4 млн. тонн
Морской бюллетень Совфрахт 26.08.2013
Автор не указан
http://sovfracht. info/?PageID=7876
В северо-западных портах РФ за июль 2013 года перевалка угля и кокса оставалась на прежнем уровне - 3,4 млн. тонн (-8 тыс. тонн).
Балтийские порты обработали 2,1 млн. тонн (+68 тыс. тонн) угля. Лидирующие позиции в регионе занимает порт Усть-Луга - 1,5 млн. тонн (-5 тыс. тонн). В том числе на причалах стивидорной компании «Ростерминалуголь» в июле было перегружено 1,25 млн. тонн (+2 тыс. тонн), на терминале «УПК» - 288 тыс. тонн (-7 тыс. тонн). В Высоцке показатели выросли на 57 тыс. тонн до 436 тыс. тонн.
За отчетный период в Северном бассейне перегрузка угля незначительно сократилась - до 1,3 млн. тонн (-76 тыс. тонн). В том числе просели итоги месяца на причалах Мурманска (-34 тыс. тонн, до 1,17 млн. тонн), Кандалакши (-35 тыс. тонн, до 64 тыс. тонн), Архангельска (-8 тыс. тонн, до 58 тыс. тонн).
Российские экспортеры укрупняют судовые партии угля, отгружаемого на европейский рынок. Так, в Мурманском порту в июне - июле было обработано четыре судна класса Capesize дедвейтом до 115 тыс. тонн; скорость погрузки угля на суда составляла порядка 23 тыс. тонн в сутки.
В июле 2013 года по железной дороге в порты региона было направлено 3,6 млн. тонн угля - на 231 тыс. тонн больше, чем в июне; в том числе 2,2 млн. тонн этого груза поставлены в порты Балтийского бассейна и 1,35 млн. тонн - Северного. В августе 2013 года к перевозкам заявлено порядка 3,35 млн. тонн угля.
К содержанию
Грузооборот нефтеналивных грузов в портах северо-западного региона РФ: июльские итоги
Морской бюллетень Совфрахт 26.08.2013
Автор не указан
http://sovfracht. info/?PageID=7878
В июле 2013 года обработка нефтеналивных грузов в портах северо-западного региона РФ снизилась на 270 тыс. тонн, составив 12,6 млн. тонн.
Однако объем перевалки грузов в портах Балтийского моря увеличился - на 120 тыс. тонн до 11 млн. тонн. Приморск переработал 4,8 млн. тонн (+148 тыс. тонн) нефти и нефтепродуктов.
Также за отчетный период благодаря росту объемов перевалки Петербургского нефтяного терминала (+169 тыс. тонн до 948 тыс. тонн) показатели повысились и в Большом порту Санкт-Петербург - до 1,63 млн. тонн (+67 тыс. тонн). Вместе с тем РПК - Высоцк «Лукойл-II» ухудшил результаты месяца до 1,04 млн. тонн (-53 тыс. тонн).
В Северном бассейне объемы переработки нефтеналива существенно сократились - на 390 тыс. тонн до 1,6 млн. тонн. В частности, в Мурманске перевалка уменьшилась до 836 тыс. тонн (-304 тыс. тонн), в том числе на нефтяном терминале «Белокаменка» РПК-3 показатели в июле снизились до 643 тыс. тонн против 902 тыс. тонн месяцем ранее. Архангельский порт потерял 89 тыс. тонн, обработав 223 тыс. тонн нефтепродуктов.
К содержанию
Грузооборот удобрений и химических грузов в портах Северо-Запада РФ: июльские результаты
Морской бюллетень Совфрахт 26.08.2013
Автор не указан
http://sovfracht. info/?PageID=7880
По итогам июля 2013 года порты в северо-западном регионе РФ переработали 897 тыс. тонн удобрений и химических грузов, что на 93 тыс. тонн меньше, меньше чем в июне текущего года.
В портах Балтийского моря грузооборот составил 733 тыс. тонн (-45 тыс. тонн). Объемы перевалки в Большом порту Санкт-Петербург сократились на 64 тыс. тонн до 524 тыс. тонн, в том числе Балтийский балкерный терминал перегрузил 366 тыс. тонн (-85 тыс. тонн) удобрений, МП Санкт-Петербург - 150 тыс. тонн (+18 тыс. тонн). Порт Усть-Луга снизил обработку комплексных удобрений (-29 тыс. тонн до 14 тыс. тонн), одновременно нарастив отгрузки серы (+22 тыс. тонн до 110 тыс. тонн).
За отчетный период порты Северного бассейна ухудшили показатели, переработав суммарно 164 тыс. тонн химических грузов (-48 тыс. тонн). Мурманский МТП перегрузил 106 тыс. тонн (-20 тыс. тонн) апатитового концентрата, стивидорная компания «Агросфера» - 58 тыс. тонн (-28 тыс. тонн) минеральных удобрений производства «Фосагро».
К содержанию
В Тамани проводятся берегоукрепительные и противооползневые мероприятия
ПортНьюс 27.08.2013
Автор не указан
http://*****/news/166309
В Тамани на участке от Суворовского редута до порта проводятся берегоукрепительные и противооползневые мероприятия в рамках реализации федеральной адресной инвестиционной программы. Как сообщает пресс-служба Муниципального образования Темрюкский район, на эти цели выделено более 380 млн руб.
По данному проекту будет обустроено три спуска к морю и пляжи в центре станицы Тамань и в «Атамани».
Завершить строительство сооружения планируется в конце 2013 года.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/ru/infstruct/news/?id=14347
Чистая прибыль Клайпедского порта в I полугодии увеличилась на 11,4%
РЖД-Партнер. Ру 27.08.2013
-Дон
http://www. *****/news/porty-baltii/chistaia-pribyl%27-klaipedskogo-porta-v-i-polugodii-uvelichilas%27-na-11-4/
Чистая прибыль Клайпедского порта в январе-июне 2013 года увеличилась на 11,4% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до $15 млн, сообщил ИА «РЖД-Партнер. Ру» финансовый директор порта Мартинас Армонайтис.
Выручка увеличились на 2,5%, до $31,15 млн.
Как пояснил М. Армонайтис, основные доходы порта – это поступления от судовых сборов, получаемых от судовладельцев. Так, в 2013 году сборы составили $28,6 млн (+9,1% к уровню января-июня 2012-го).
При этом число судозаходов в текущем периоде сократилось до 3,297 тыс. против 3,378 тыс. за 6 месяцев прошлого года. Однако в порту подчеркнули, что при снижении числа судозаходов растет тоннаж судов.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/logistics/2013/08/27/0004
Грузооборот порта «Азов»: рост на 15,2% за 7 месяцев 2013 года
Морской бюллетень Совфрахт 28.08.2013
Автор не указан
http://sovfracht. info/?PageID=7892
По итогам семи месяцев 2013 года морской порт «Азов» увеличил перевалку грузов на 15,2% по сравнению с показателем аналогичного периода 2012 года, до 5 млн. 663,663 тыс. тонн, сообщает пресс-служба предприятия.
За отчетный период перевалка экспортных грузов выросла на 1,8%, до 2 млн. 314,348 тыс. тонн, импортных — снизилась на 20,3%, до 381,726 тыс. тонн, транзитных — выросла на 37,2%, до 2 млн. 967,589 тыс. тонн.
В январе-июле 2013 года через акваторию порта проследовало 7 тыс. 112 судов (рост на 2,9%).
Объем перевалки грузов в терминалах стивидорных компаний, действующих в порту, снизился на 2,1% и составил 2 млн. 696,074 тыс. тонн.
В настоящее время в морском порту «Азов» действует 10 стивидорных компаний, крупнейшей из которых является морской торговый порт».
К содержанию
На намывной территории Василеостровского района планируется построить частный речной порт
Морской бюллетень Совфрахт 28.08.2013
Автор не указан
http://sovfracht. info/?PageID=7889
Частный речной порт предполагается создать севернее существующего морского порта «Морской Фасад»— на намыве острова Декабристов, сообщает пресс-служба комитета по развитию туризма администрации Санкт-Петербурга.
Специально под проект создано порт Морской Фасад». Планируется построить восемь причалов, которые позволят круизным туристам добираться в центр Петербурга по воде.
По словам главы комитета по развитию туризма Александра Шапкина, уже построен один из семи причалов, и он сейчас эксплуатируется в тестовом режиме.
На данный момент на тестовых маршрутах работают несколько частных судов-«метеоров», отвозящих туристов в Петергоф и к причалу на Адмиралтейской набережной, 2. Когда причал начнет действовать в постоянном режиме, а также, к какому сроку возведение нового речного порта будет окончено полностью, пока еще не известно.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/logistics/2013/08/30/0004
Рижский порт увеличил перевалку металла и пассажиропоток
Морские вести 28.08.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/index. php? news=20518
В Рижском порту за январь-июль 2013 года перевалено в общей сложности 20 млн 270,3 тыс. тонн грузов, что на 7%, или 1 млн 688,5 тыс. тонн, меньше результата аналогичного периода прошлого года. При этом возрос объем перевалки металла, а также пассажиропоток, но сократился объем перевалки нефтепродуктов.
Возрос объем перевалки металлолома, металла, ферросплавов; перевалено 538,1 тыс. тонн, рост составил 49,4% или 177,9 тыс. тонн. Руды перевалено 193,6 тыс. тонн (рост на 106,2% или 99,7 тыс. тонн), торфа — 85,1 тыс. тонн (плюс 23,2% или 16 тыс. тонн), металлов (генеральный груз) — 55,8 тыс. тонн (рост на 168,3% или 35 тыс. тонн), зерна и зерновых продуктов (генеральный груз) — 11,2 тыс. тонн (плюс 522,2% или 9,4 тыс. тонн).
Общий тоннаж переваленных грузов ro-ro составляет 347,9 тыс. тонн (рост на 3,2% или 10,9 тыс. тонн).
Сократился объем перевалки нефтепродуктов (перевалено 4 млн 463,7 тыс. тонн, снижение на 12,3% или 625,4 тыс. тонн), угля — 7 млн 807,7 тыс. тонн (снижение на 12,3% или 1 млн 90,6 тыс. тонн), зерна и зерновых продуктов (сыпучий груз) — 68,3 тыс. тонн (минус 83,4% или 342,9 тыс. тонн), строительных материалов — 9,6 тыс. тонн (снижение на 82% или 43,8 тыс. тонн), рыбы и рыбных продуктов — 2 тыс. тонн (минус 54,5% или 2,4 тыс. тонн).
За 7 месяцев 2013 года Рижский порт обслужил 494 тыс. 535 пассажиров; увеличение составило 2,1% или 10 тыс. 6 пассажиров.
К содержанию
Ейский морской порт в 2013г планирует незначительно увеличить инвестпрограмму
Интерфакс-юг 28.08.2013
Автор не указан
http://www. *****/South/news. asp? id=428730&sec=1679
ОАО "Ейский морской порт" (Краснодарский край) в 2013 году планирует направить на инвестиционную программу 199,24 млн рублей, сообщается в материалах АО.
По итогам 2012 года объем инвестиционной программы порта составлял 197,52 млн рублей. Средства были направлены на приобретение комплекса по перегрузке нефтепродуктов (177,9 млн рублей), а также на приобретение машин и оборудования (12,9 млн рублей), реконструкцию зданий и сооружений (6,6 млн рублей).
Согласно инвестиционной программе на текущий год, 57,5 млн рублей будет направлено на строительство объектов производственной инфраструктуры, 43,7 млн рублей - на приобретение новой техники и оборудования.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/2013/08/28/eyskiy-morskoy-port-v-2013-godu-planiruet-neznachitelno-uvelichit-investprogrammu. html
Речной порт «Морского фасада» (Санкт-Петербург) планируется построить за 3 года после получения финансирования
ПортНьюс 28.08.2013
Автор не указан
http://*****/news/166374
Проект создания речного порта «Морского фасада» (Санкт-Петербург) прошел все необходимые согласования и Главгосэкспертизу. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил руководитель порт «Морской фасад» Геннадий Дедков.
По его словам, в настоящее время компания ведет переговоры о привлечении финансирования под проект с финансовыми институтами. Объем инвестиций не раскрывается. Строительство порта займет 3 года после получения необходимых средств.
В рамках проекта предполагается строительство 8 причалов, у которых смогут одновременно швартоваться 8 судов типа «Метеор», в том числе один комбинированный причал, где смогут швартоваться также суда типа «Фонтанка». При максимальной нагрузке порт сможет обеспечить вывоз одновременно 1600 пассажиров.
Напомним, проект создания речного порта в пассажирском порту «Морской фасад» связан с необходимостью вывоза большого количества пассажиров, прибывающих в город на круизных лайнерах, минуя перегруженную улично-дорожную сеть.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/ru/fin/news/?id=14367
Ставка на Тамань
Kuban. ***** 29.08.2013
Автор не указан
http://kuban. *****/article/2013/08/28/906151-stavka-na-taman. html
Порты ЮФО работают на пределе
Дальнейшее развитие существующей инфраструктуры российских портов, расположенных в Азово-Черноморском бассейне, невозможно
Однако стране стратегически необходимо изыскать возможность наращивания грузопотока через порты Южного федерального округа. Об этом говорилось на недавнем совещании в государственной резиденции «Ново-Огарево».
Пропускная способность портов Азово-Черноморского бассейна сейчас составляет 260 миллионов тонн грузов, из которых 68 миллионов — сухие грузы. По словам министра транспорта России Максима Соколова, «на сегодняшний день вся эта совокупная мощность практически полностью исчерпана».
Ведущими портами по перевалке сухих грузов являются новороссийский, туапсинский и ростовский. Остальные девять расположенных в регионе портов обеспечивают лишь 17% от общего объема перевалки. «И хотя у каждого порта есть определенные инвестиционные планы, существенных перспектив для их развития нет, поскольку большинство из них расположены либо в мелководных районах, либо в центре населенных пунктов, и это, конечно, серьезным образом затрудняет их дальнейшее развитие», — сказал министр.
Возможный выход видится в развитии таманской морской инфраструктуры. Стоимость строительства сухогрузного района морского порта Тамань оценивается в 228 миллиардов рублей. «Объем средств федерального бюджета, предусмотренный ФЦП «Развитие транспортной системы», составляет 76 миллиардов», — сообщил Максим Соколов. Остальные средства будут привлекаться в рамках государственно-частного партнерства, смешанного финансирования за счет внебюджетных источников.
Проект предполагает строительство десяти морских терминалов для обработки грузов и перевалки железорудного сырья, два угольных терминала, терминал для перевалки металлов, серы, зерна. Проект ориентирован на круглогодичную перевалку российских экспортных грузов.
«Порт Тамань не конкурирует с другими проектами, а наоборот, существенно дополняет их», — считает министр, добавляя, что в результате строительства порта будет создано более восьми тысяч новых рабочих мест.
«Сейчас совместно с администрацией Краснодарского края решаются вопросы о размещении и строительстве новых жилых, скажем так, селитебных зон для того, чтобы эта рабочая сила могла там комфортно разместиться», — рассказал Максим Соколов.
К проекту развития порта Тамань подключены и транспортники. РЖД и Минтранс рассчитали, что развитие Новороссийска ограничено, в связи с чем «в большей степени стоит сосредоточиться на развитии как раз таманской морской инфраструктуры». По словам главы Владимира Якунина, к 2020 году общий объем грузов, перевозимых в направлении порта Тамань, увеличится минимум вдвое. Чтобы это обеспечить, железнодорожникам необходимо модернизировать и построить двухпутные участки от Котельникова до Тихорецкой с обходом Краснодара.
Этот проект в ближайшие семь лет требует инвестиций в 166 миллиардов рублей. «Из них 72 с небольшим миллиарда рублей присутствует сегодня в долгосрочной инвестиционной программе , а вот 88 миллиардов — это те деньги, которые должны прийти из федеральной целевой программы», — отмечает глава РЖД.
Президент потребовал вести эту работу «синхронизированно» и «продуманно»… Присоединяемся к словам главы государства. Помнится, в Сочи уже построили чудо-порт Имеретинский, призванный решить все транспортные проблемы Олимпиады. А вот ведь не удел оказался, проиграл в конкурентной борьбе морпорту Новороссийска и причинил своим инвесторам массу неприятностей.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/logistics/2013/08/29/0004
Южный порт Палдиски отмечает 20-летий юбилей как торговый порт
DV. ee 29.08.2013
Автор не указан
http://www. dv. ee/article/2013/8/29/juzhnij-port-paldiski-otmechaet-20-letij-bjuilej-kak-torgovij-port
Таллиннский порт и Палдиский союз предпринимателей в пятницу проведут в Палдиски бизнес-семинар, посвященный 20-й годовщине передачи бывшего закрытого военного порта Российской армии в ведомство Таллиннского порта и превращение его в торговый порт.
«Принимая 20 лет назад в свое ведомство порт, принадлежащий бывшей учебной базе подводников, тогдашнее государственное предприятие Таллиннский порт получило в пользование сооружение, нуждающееся, по существу, в отстройке с нуля», - сказал председатель правления AS Tallinna Sadam Айн Кальюранд.
Первое гражданское судно с грузом щебенки на борту отправилось из Палдиски спустя лишь несколько месяцев после передачи объекта – в январе 1994 года. «На сегодняшний день мы находимся в ситуации, когда количество заходов в Палдиски в год составляет в среднем 1100 судов, а по грузообороту Южный порт является третьим торговым портом в Эстонии, обрабатывая в год около 4,5 миллиона тонн грузов», - отметил Кальюранд.
Порт, принадлежавший учебной базе подводников бывшей Советской армии, превратился в торговый порт с десятью причалами, где в основном обрабатываются грузы ro-ro, старый металл, древесина, щебень, торф, нефтепродукты и транспортные средства, идущие транзитом.
По случаю 20-летия переформирования Южного порта Палдиски в гражданский порт, Таллиннский порт и Палдиский союз предпринимателей в пятницу, 30 августа, проводят бизнес-семинар «Потенциал развития Палдиски в качестве бизнес-среды». Цель семинара – при помощи предприятий, участвующих в местной жизни, взглянуть на развитие, произошедшее за минувшие двадцать лет, и оценить будущие возможности Палдиски в качестве портового города в условиях нынешней экономической среды.
На семинаре выступят с докладами руководитель экономической комиссии Рийгикогу Кайа Каллас, исполнительный директор группы Transfennica Дирк Виттевен и экономист Андрес Аррак. Оценку возможностям развития Палдиски дадут председатель правления Eesti Raudtee Ахти Асманн, руководитель группы Alexela Хейти Хяэль, Тынис Ваякас из подразделения возобновляемой энергии Eesti Energia, председатель правления Палдиского союза предпринимателей Свен Ратассепп и председатель правления Таллиннского порта Айн Кальюранд.
День, посвященный 20-летию Южного порта Палдиски, завершится большим концертом и ярмаркой на центральной площади. На ярмарке будут предлагаться рукоделие, одежда, школьные принадлежности, необходимые к началу учебного года. Главной звездой концерта станет Таня Михайлова. В Городском музее Палдиски (Раэ, 38) в пятницу откроется фотовыставка о развитии порта в течение 20 лет, также в пятницу будет представлен снятый к юбилею фильм.
Горожанам и гостям Палдиски предлагается возможность посетить Южный порт, только что открывшийся ветряной парк Eesti Energia и местные предприятия ZincPot и Soojusenergia OÜ.
К содержанию
Чистая прибыль ВМТП по МСФО в I полугодии 2013 года сократилась на 34,33% - до 532 млн руб.
ПортНьюс 29.08.2013
Автор не указан
http://*****/news/166458
Чистая прибыль морской торговый порт» (ВМТП) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I полугодии 2013г. снизилась на 34,33% - до 532 млн руб., сообщается в материалах компании. Выручка предприятия выросла в 2 раза - до 3 млрд 505 тыс. руб.
морской торговый порт» оказывает услуги по обработке генеральных, навалочных, контейнерных грузов. Порт имеет 17 причалов общей протяженностью четыре километра. Каждый причал имеет железнодорожные пути общей протяженностью 20 километров. Емкость припортовой железнодорожной станции - 1 тыс. вагонов в сутки. ВМТП входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот ВМТП в 2012 году увеличился на 4% к уровню 2011 года - до 6 млн 668,1 тыс. тонн.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://sovfracht. info/?PageID=7902
http://www. *****/news/index. php? news=20556
Чистая прибыль Группы НМТП по МСФО за I полугодие 2013 года снизилась в 10 раз - до $13,9 млн
ПортНьюс 29.08.2013
Автор не указан
http://*****/news/166457
Чистая прибыль группы НМТП по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 1 полугодие 2013 года составила $13,9 млн, что в 10 раз ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Отмечается, что основным фактором снижения чистой прибыли стал убыток по курсовым разницам, начисляемым на активы и обязательства группы в иностранной валюте, в размере $129,2 млн, в результате ослабления курса рубля к доллару.
Консолидированная выручка группы НМТП составила $467,8 млн против 541,1 млн долларов в первом полугодии 2012 года.
EBITDA группы за 6 месяцев 2013 года составила $251,6 млн против $318,6 млн за аналогичный период прошлого года.
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. 50,1 % акций принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и Группа «Сумма». Грузооборот Группы НМТП в 2012 году составил 159 млн тонн. Консолидированная выручка Группы за 2012 год по МСФО составила $1034 млн, EBITDA - $591,5 млн.
Группа НМТП объединяет следующие компании: морской торговый порт», торговый порт» (с 2011 года), зерновой терминал», , НМТП», , стивидорная компания» и .
Ключевые финансовые показатели 1 полугодия 2013 года
Тыс. долларов США, если не указанно иное | 6 мес. 2013 | 6 мес. 2012 |
Выручка | ||
Себестоимость услуг | ||
Коммерческие, общехоз. и админ. расходы | 39 760 | 39 850 |
Прибыль от операционной деятельности | ||
EBITDA | ||
Рентабельность EBITDA (%) | 53,8% | 58,9% |
Расходы по курсовым разницам | (129 234) | (14 009) |
Прибыль за период | 13 874 | |
Инвестиции (CAPEX)* | 38 706 | 17 223 |
Долг, млн. долл. США | 2 198 | 2 262 |
Чистый долг, млн. долл. США | 1 871 | 2 019 |
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/news/index. php? news=20547
ММТП обработал самое крупное в истории порта судно
ПортНьюс 29.08.2013
Автор не указан
http://*****/news/166470
В Мурманском морском торговом порту 27 августа 2013 года завершена обработка девятитрюмного судна Golden Beijing дедвейтом тонн (длина 297,26 м, ширина 45 м). Как сообщает пресс-служба стивидорной компании, это самое большое по размерам судно, когда-либо грузившееся у причалов порта.
На судно погружено тонны угля - это абсолютный рекорд по навалочному грузу за всю историю порта и северо-запада РФ в целом.
Среднесуточная интенсивность погрузки судна составилатонн.
морской торговый порт» создано в 1994 году. Предприятие располагает 17 причалами общей протяженностью около 3 тыс. м. Длина и глубины у причалов позволяют принимать суда с осадкой до 15,5 м и длиной более 265 м. Грузооборот ММТП за 2012 год составил 15,69 млн тонн.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://sovfracht. info/?PageID=7909
http://*****/ru/infstruct/news/?id=14398
http://www. *****/news/index. php? news=20580
В Приморье планируется строительство новых портовых терминалов
Администрация Приморского края 29.08.2013
http://*****/news/common/53844
Практически во всех портах Приморского края идет реконструкция, строительство и расширение производственных мощностей, планируется строительство новых терминалов.
Как отметили в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, поскольку наш регион по праву считается морскими воротами России на Востоке России, наиболее важная задача для развития экономики края – развитие железнодорожной припортовой инфраструктуры. По данным 2012 года, транспорт дал 15 процентов ВРП края.
Сегодня в Приморье реализуется проект по строительству третьей очереди производственно-перегрузочного комплекса в морском порту Восточный, в рамках которого необходимо создание новых железнодорожных подъездных путей и четвертого железнодорожного районного парка.
Также начата реализация проекта по модернизации интермодального морского терминала закрытого типа по перевалке сыпучих грузов на мысе Астафьева. В перспективе – строительство нового морского угольного перегрузочного комплекса в бухте Суходол.
Кроме того, планомерно идет развитие портов юга Приморья. Успешно реализуется проект «Техническое перевооружение порта Посьет», а с учётом перспективного развития портов Зарубино и Славянка потребуется увеличение пропускной способности железной дороги на участке Уссурийск - Хасан. Поэтому уже сегодня готовятся комплексные мероприятия по усилению инфраструктуры, включая восстановление станций, капитальный ремонт пути и искусственных сооружений.
С целью развития северных территорий и портов Приморского края, планируется реализация проекта по строительству новой технологической железнодорожной линии Новочугуевка – Кавалерово – бухта Ольга – Рудная Пристань.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/news/economics/29.08.2013/299197/novie-portovie-terminali-mogut-poyavitsya-v-primore. html
http://www. *****/news/economy/1700461.html
http://*****/society/primorskij-kraj_30.08.2013_845154_zheleznaja-doroga-svjazhet-sever-primorja-s-vladivostokom. html
http://*****/?p=222487
В морском порту Сочи увеличивают глубину акватории
Югополис 29.08.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/social/2013/08/29/57311/sochi-morskoi-port-sochi-kruizy
Главную морскую гавань будущей олимпийской столицы готовят к приёму круизных лайнеров.
Строители увеличивают глубину акватории с помощью земснаряда - специального судна с экскаватором-гигантом на борту. К нему пришвартованы шаланды, на которые грузится поднятая со дна грунтовая масса, а также суда, обеспечивающие их буксировку, сообщает пресс-служба ГК «Олимпстрой».
Так называемый земкараван передвигается по акватории по технологической карте дноуглубительных работ, которая была составлена в результате водолазного обследования гавани. Уникальность используемой спецтехники заключается в её высокой производительности, объёмах работы, в условиях сложных грунтов.
В целом строительство международного круизного центра, который примыкает к существующему морскому порту, вышло на финишную прямую. Возведены причалы общей длиной свыше 1 500 метров, которые смогут одновременно принимать два круизных лайнера и паром.
Завершается строительство сооружений, которые защитят новый причальный фронт от штормовых волн и сильных морских течений. В первую очередь, это - мол из горной массы, крупного камня и тетраподов – бетонных блоков весом по 13-20 тонн. Параллельно проводится строительство объектов инфраструктуры, включая новое здание морского вокзала. Они расположены на вновь образованной (отсыпанной) территории площадью 8 гектаров.
По олимпийской программе также реконструируют существующий морской порт. Строители уже капитально отремонтировали все гидротехнические сооружения, привели в порядок мелководные причалы у ротонды и фасадную часть набережной. Завершающим этапом стала укладка тротуарной плитки. Кроме того, в полном объёме выполнен ремонт помещений исторического здания морского вокзала.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/node/525558
http://**/texts/2013/08/29/262900.htm
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
