Приложение 3
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ УСТРОЙСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
3.1
Предельные величины отклонений от проектного положения при устройстве и эксплуатации крановых путей опорных кранов
№ п/п | Наименование отклонения | Буквенное обозначение | Графическое изображение отклонения | Предельные величины отклонений, мм | |
Устройство | Эксплуатация | ||||
1 | Разность отметок верха направляющих в одном поперечном сечении кранового пути: | Р1 |
| 0,001S, но не более | 0,005S, но не более |
На колоннах | 15 | 40 | |||
В пролете | 20 | 40 | |||
2 | Отклонения от осей симметрии направляющих кранового пути | Р2 |
| 10 | 15 |
3 | Наибольшее отклонение направляющих от прямой линии по высоте в вертикальной плоскости | Р3 |
| 0,0015L, но не более 8 при L £ 10 16 при L > 10 | 0,0015L, но не более 10 при L £ 10 20 при L > 10 |
Отклонение от прямой линии на базе 2000 мм в вертикальной плоскости в любой точке | b | 2 | 3 | ||
4 | Наибольшее отклонение направляющих от прямой линии в горизонтальной плоскости | Р4 |
| 15 | 30 |
Отклонение от прямой линии на базе 2000 мм в горизонтальной плоскости в любой точке | b | 2 | 3 | ||
5 | Взаимное смещение торцов стыкуемых направляющих | Р5 |
| ||
В плане | 1 | 2 | |||
По высоте | 1 | 2 | |||
6 | Зазоры в стыках направляющих, не более | Р6 |
| 6 | 12 |
7 | Смещение направляющих с оси балок кранового пути | Р7 |
| ||
При стальных балках | 15 | 30 | |||
При железобетонных балках | 20 | 60 | |||
8 | Расстояние от выступающих частей крана до колонн, стен и т. п., не менее | Р8 |
| 80 | 60 |
9 | Расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до нижней точки строения, не менее | Р9 |
| 120 | 100 |
10 | Расстояние от настила площадки до нижней точки строения, не менее | Р10 | 1820 | 1800 |
Примечание:
S - пролет или колея кранового пути, мм
L - расстояние между точками замера вдоль кранового пути, мм
b - кривизна, мм
М - расстояние от оси симметрии колес крана до максимально выступающих частей крана, мм
К - расстояние от оси симметрии направляющих до выступающих конструкций строений, мм
3.2
Предельные величины отклонений от проектного положения при устройстве и эксплуатации крановых путей подвесных кранов
№ п/п | Наименование отклонения | Буквенное обозначение отклонения | Графическое изображение отклонения | Предельные величины отклонений, мм | |
Устройство | Эксплуатация | ||||
1 | Разность отметок направляющих в одном поперечном сечении кранового пути | P1 |
| P1 = 0,001L или Р1 = 0,002К | P1 = 0,003L или Р1 = 0,003К |
2 | Отклонение полки направляющей (двутавра) от вертикальной оси, град | Р2 |
| 3 | 5 |
3 | Взаимное смещение торцов стыкуемых направляющих (двутавров) В плане По высоте | Р3 |
| 1 | 2 |
4 | Отклонение между осями симметрии направляющих одно и двух пролетных крановых путей | Р4 |
| ±10 | ±15 |
5 | Уменьшение ширины пояса двутавра (направляющей) вследствие износа | Р5 (ΔВ) |
| - | ΔВ £ 0,05В |
6 | Уменьшение толщины полки двутавра (направляющей) вследствие износа | Р6 (Δδ) | - | Δδ ³ 0,2δ при одновременном отгибе полки f £ 0,15δ | |
7 | Отгиб полки двутавра (направляющей) | Р7 (f) | - | f ³ 0,25δ при одновременном износе полки Δδ £ 0,1δ |
Примечание:
К - ширина колеи
f - отгиб полки
L - расстояние между подвесками
S - первоначальная толщина полки на расстоянии (В - t)/4 от края
В - первоначальная ширина пояса
t - толщина стенки
ΔВ - износ полки
Δδ - уменьшение толщины полки вследствие износа
3.3
Допускаемые величины поверхностных повреждений направляющих
Наименование (вид) повреждений направляющих | Величина повреждений, мм | |
при укладке | при эксплуатации | |
Плавные вмятины и забоины | 2 | 4 |
Плавный местный износ кромки подошвы | 3 | 5 |
Уменьшение толщины подошвы от коррозии | 2 | 4 |
Равномерный наплыв металла на боковой грани головки без признаков трещин и расслоений | 1 | 2 |
Приложение 4
РАЗМЕЩЕНИЕ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ ОПОРНЫХ И ПОДВЕСНЫХ КРАНОВ МОСТОВОГО ТИПА В ПРОЛЕТЕ ЗДАНИЯ (ЦЕХА)

Рис. П.4.1. Схема расположения элементов кранового пути опорного крана относительно разбивочных осей.
1 - оси направляющих; 2 - оси опорных колонн; М - расстояние между осями здания и балками кранового пути; Lк - пролет крана; Lц - пролет здания (цеха); а - расстояние от оси направляющей до края моста крана
4.1
Соотношение между пролетами опорных кранов и пролетами здания
Пролеты здания, м | Пролеты для мостовых кранов | |||
1 группы | 2 группы | 3 группы | ||
При отсутствии проходов вдоль крановых путей | При наличии проходов вдоль крановых путей | |||
6 | 4,5 | - | - | - |
9 | 7,5 | - | - | - |
12 | 10,5 | 10 | 10 | 9,5 |
(15) | (13,5) | 13 | (13) | (12,5) |
18 | 16,5 | 16 | 16 | 15,5 |
(21) | (19,5) | (19) | (19) | (18,5) |
24 | 22,5 | 22 | 22 | 21,5 |
(27) | (25,5) | (25) | (25) | (24,5) |
30 | 28,5 | 28 | 28 | 27,5 |
(33) | (31,5) | (31) | (31) | (30,5) |
36 | 34,5 | 34 | 34 | 33,5 |
4.2
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |















