Приложение 3

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ УСТРОЙСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ

3.1

Предельные величины отклонений от проектного положения при устройстве и эксплуатации крановых путей опорных кранов

№ п/п

Наименование отклонения

Буквенное обозначение

Графическое изображение отклонения

Предельные величины отклонений, мм

Устройство

Эксплуатация

1

Разность отметок верха направляющих в одном поперечном сечении кранового пути:

Р1

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image002.jpg

0,001S, но не более

0,005S, но не более

На колоннах

15

40

В пролете

20

40

2

Отклонения от осей симметрии направляющих кранового пути

Р2

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image004.jpg

10

15

3

Наибольшее отклонение направляющих от прямой линии по высоте в вертикальной плоскости

Р3

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image006.jpg

0,0015L, но не более

8 при L £ 10

16 при L > 10

0,0015L, но не более

10 при L £ 10

20 при L > 10

Отклонение от прямой линии на базе 2000 мм в вертикальной плоскости в любой точке

b

2

3

4

Наибольшее отклонение направляющих от прямой линии в горизонтальной плоскости

Р4

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image008.jpg

15

30

Отклонение от прямой линии на базе 2000 мм в горизонтальной плоскости в любой точке

b

2

3

5

Взаимное смещение торцов стыкуемых направляющих

Р5

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image010.jpg

В плане

1

2

По высоте

1

2

6

Зазоры в стыках направляющих, не более

Р6

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image012.jpg

6

12

7

Смещение направляющих с оси балок кранового пути

Р7

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image014.jpg

При стальных балках

15

30

При железобетонных балках

20

60

8

Расстояние от выступающих частей крана до колонн, стен и т. п., не менее

Р8

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image016.jpg

80

60

9

Расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до нижней точки строения, не менее

Р9

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image018.jpg

120

100

10

Расстояние от настила площадки до нижней точки строения, не менее

Р10

1820

1800

Примечание:

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

S - пролет или колея кранового пути, мм

L - расстояние между точками замера вдоль кранового пути, мм

b - кривизна, мм

М - расстояние от оси симметрии колес крана до максимально выступающих частей крана, мм

К - расстояние от оси симметрии направляющих до выступающих конструкций строений, мм

3.2

Предельные величины отклонений от проектного положения при устройстве и эксплуатации крановых путей подвесных кранов

№ п/п

Наименование отклонения

Буквенное обозначение отклонения

Графическое изображение отклонения

Предельные величины отклонений, мм

Устройство

Эксплуатация

1

Разность отметок направляющих в одном поперечном сечении кранового пути

P1

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image020.jpg

P1 = 0,001L или Р1 = 0,002К

P1 = 0,003L или Р1 = 0,003К

2

Отклонение полки направляющей (двутавра) от вертикальной оси, град

Р2

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image022.jpg

3

5

3

Взаимное смещение торцов стыкуемых направляющих (двутавров)

В плане

По высоте

Р3

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image024.jpg

1

2

4

Отклонение между осями симметрии направляющих одно и двух пролетных крановых путей

Р4

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image026.jpg

±10

±15

5

Уменьшение ширины пояса двутавра (направляющей) вследствие износа

Р5 (ΔВ)

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image028.jpg

-

ΔВ £ 0,05В

6

Уменьшение толщины полки двутавра (направляющей) вследствие износа

Р6 (Δδ)

-

Δδ ³ 0,2δ при одновременном отгибе полки f £ 0,15δ

7

Отгиб полки двутавра (направляющей)

Р7 (f)

-

f ³ 0,25δ при одновременном износе полки Δδ £ 0,1δ

Примечание:

К - ширина колеи

f - отгиб полки

L - расстояние между подвесками

S - первоначальная толщина полки на расстоянии (В - t)/4 от края

В - первоначальная ширина пояса

t - толщина стенки

ΔВ - износ полки

Δδ - уменьшение толщины полки вследствие износа

3.3

Допускаемые величины поверхностных повреждений направляющих

Наименование (вид) повреждений направляющих

Величина повреждений, мм

при укладке

при эксплуатации

Плавные вмятины и забоины

2

4

Плавный местный износ кромки подошвы

3

5

Уменьшение толщины подошвы от коррозии

2

4

Равномерный наплыв металла на боковой грани головки без признаков трещин и расслоений

1

2

Приложение 4

РАЗМЕЩЕНИЕ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ ОПОРНЫХ И ПОДВЕСНЫХ КРАНОВ МОСТОВОГО ТИПА В ПРОЛЕТЕ ЗДАНИЯ (ЦЕХА)

csnet://pph/01/00/77/1007702.files/image030.jpg

Рис. П.4.1. Схема расположения элементов кранового пути опорного крана относительно разбивочных осей.

1 - оси направляющих; 2 - оси опорных колонн; М - расстояние между осями здания и балками кранового пути; Lк - пролет крана; Lц - пролет здания (цеха); а - расстояние от оси направляющей до края моста крана

4.1

Соотношение между пролетами опорных кранов и пролетами здания

Пролеты здания, м

Пролеты для мостовых кранов

1 группы

2 группы

3 группы

При отсутствии проходов вдоль крановых путей

При наличии проходов вдоль крановых путей

6

4,5

-

-

-

9

7,5

-

-

-

12

10,5

10

10

9,5

(15)

(13,5)

13

(13)

(12,5)

18

16,5

16

16

15,5

(21)

(19,5)

(19)

(19)

(18,5)

24

22,5

22

22

21,5

(27)

(25,5)

(25)

(25)

(24,5)

30

28,5

28

28

27,5

(33)

(31,5)

(31)

(31)

(30,5)

36

34,5

34

34

33,5

4.2

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19