Расчет численности работников железнодорожной станции, занятых приемом, отправлением поездов, маневровой работой и обработкой составов (стр. 3 )

Автоматизированное распе­чатывание поезда по прибы­тии для ведения оперативно­го учета	1 экз. на состав из 55 ваг.	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	5,7 1,5 0,6 0,6
Формирование и выдача сортировочного листка	Операция	АСУСС	2,0
Ввод в ЭВМ телеграммы-на-турного листа на поезд, при­бывший на станцию без пре­дварительной информации:
- при наличии списка номе­ров вагонов в ЭВМ	Операция	АСУСС АРМ КСАРМ	20,0 16,0 16,0
- при полном отсутствии сведений о составе	»»	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	20,0 20,0 20,0 20,0
Автоматизированное фор­мирование и распечатывание справки о вагонах в поезде, требующих охраны	1 экз. на состав из 55 ваг.	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	0,5 0,5 0,25 0,25
Фиксация в ЭВМ факта завершения расформирова­ния состава и корректировка сведений о результатах рос­пуска	Операция	АСОУП АСУСС АРМ	1,0 1,5 0,5
Автоматизированное фор­мирование и распечатывание накопительных ведомостей по составу	1 экз. на состав из 55 ваг.	АСУСС	1,8
Расклейка накопительных ведомостей	1 экз. на состав из 55 ваг.	АСУСС	3,0

Продолжение приложения 2.

Корректировка информации о наличии вагонов на путях сортировочного парка	операция на одно исправ­ление	АСУСС	1,0
Периодический контроль результатов накопления вагонов на путях сортиро­вочного парка (вес, длина)	операция	АСУСС АРМ	1,0 0,25
Автоматизированное фор­мирование и распечатывание натурного листа сформиро­ванного поезда	на первый экземпляр на каждый последующий	АСОУП АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	24,5 5,7 1,5 0,6 0,6
Формирование и выдача справки о составе отправ­ляемого поезда для заполне­ния маршрута машиниста	1 экз. на состав из 55 ваг. операция на	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	2,0 0,7 0,3 0,3
Корректировка сведений об изменении состава отправ­ляемого поезда	одно исправ­ление	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	0,25 0,25 0,75 0,75
Сведения для информирова­ния клиентуры	вагон	АСОУП АСУСС АРМ КСАРМ	0,6 0,5 0,25 0,25

1.2. Маневровые диспетчеры, дежурные по железнодорожным станциям и операторы при дежурных по станциям.

Маневровые диспетчеры, дежурные по железнодорожным станциям осуществляют организацию и оперативное руководство движением поездов и маневровой работой на станции или в пределах закрепленного района управления.

Численность маневровых диспетчеров, дежурных и операторов железнодорожных станций устанавливается на основе оценки их загрузки и сравнения ее с нормой.

Списочная численность диспетчеров ДСП и операторов железнодорожных станций рассчитывается по формуле:

Рсп=Ряв×Кгр×Ксп, где

Ряв – явочная численность маневровых диспетчеров, дежурных и операторов железнодорожных станций устанавливается по формуле:

Ряв=SТЗ/ТДОП

Где: SТЗ – суммарные затраты времени оперативных работников на управление процессами перевозок с учетом времени на отдых и личные надобности за смену.

ТДОП - допустимое время расчетной загрузки оперативного работника, 684 мин (95% от продолжительности смены, равной 720 мин.)

1.2.1. Определение загрузки маневрового диспетчера и их списочной численности.

Полная загрузка ДСЦ включает основную, дополнительную и время на отдых и личные надобности.

Основную загрузку маневрового диспетчера составляет время, затрачиваемое на решение следующих задач:

1.  Оценка и прогноз состояния сортировочной системы.

2.  Оценка и прогноз «ниток» графика отправления и решение о назначении (отмене) поезда.

3.  Определение состава поезда и решение об окончании его формирования.

4.  Установление очередности перестановки составов в парк отправления.

5.  Решение о роспуске состава и оценка особенностей его расформирования.

6.  Установление очередности расформирования составов.

7.  Определение желательной очередности подвода принимаемых поездов.

Затраты времени маневрового диспетчера на решение указанных задач определяются по формуле:

где: t1-t7 – время затрачиваемое, на решение соответствующей задачи;

Р1 – Р7 – относительная частота возникновения необходимости решения соответствующей задачи, зависящая от размеров движения;

N – суммарное количество перерабатываемых и транзитных поездов за смену;

Nопг – количество отправляемых грузовых поездов за смену;

Nф – количество формируемых составов за смену;

Nрф – количество расформировываемых поездов за смену

N, Nопг, Nф, Nрф – студент принимает самостоятельно, учитывая данные своего варианта по табл. 2.

Нормы времени на решение задач управления маневровым диспетчером железнодорожной станции приведены в таблице 4.

Таблица 4.

Нормы времени на решение задач управления маневровым диспетчером железнодорожной станции

№ п/п	Наименование задач	Необходимость решения задачи	Поезда, определяющие число задач за смену	Относительная частота возникновения необходимости решения соответствующей задачи Pi в зависимости от размеров движения поездов, N	Время, затрачиваемое на решение задачи, ti (мин)
40	45	50	55	60
1.	Оценка и прогноз состояния сортировочной системы (станции)	При возникновении затруднений в работе	N	0,018	0,058	0,167	0,217	0,485	6,8
2.	Прогноз использования «ниток» графика отправления и решение о назначении (отмене) поезда	По каждому отправляемому поезду		1	1	1	1	1	3,4
3.	Определение состава поезда и решение об окончании его формирования	По каждому отправляемому поезду	Nф	1	1	1	1	1	1,99
4.	Установление очередности перестановки состава в парк отправления	По каждому отправляемому поезду		0,295	0,310	0,493	0,774	0,987	1,7
5.	Решение о роспуске состава и оценка особенностей его расформирования	По каждому отправляемому поезду	Nрф	1	1	1	1	1	1,55
6.	Установление очередности расформирования составов	По группам расформировываемых составов	Nрф	0,69	0,126	0,208	0,342	0,534	2,35
7.	Определение желательной очередности подвода принимаемых поездов	По возникновению задержек поездов на подступах к станции	N	0,001	0,003	0,007	0,017	0,037	1,3

Дополнительную загрузку маневрового диспетчера составляют затраты времени на вспомогательные операции (табл. 5), определяемые по формуле:

Тдздсц=64,2+1,17Nрф+0,7, мин

Таблица 5.

Нормы времени на вспомогательные операции, выполняемые маневровым диспетчеров железнодорожной станции.

№ п/п	Наименование операции	Необходимость выполнения операции	Число случав выполнения операции за смену	Время, затрачиваемое на выполнение операции, мин
1	2	3	4	5
1.	Оценка данных графика исполненной работы	При вступлении на дежурство	1	2,0
2.	Получение и подготовка к работе сортировочных и натурных листов, запись их в график исполненной работы	По каждому расформированному и формируемому поезду	Nрф+Nф	0,7
3.	Передача оператору накопительных ведомостей (натурных листов)	По каждому расформированному поезду	Nрф	0,47
4.	Запись в график исполненного движения сведений об отправленных поездах по часовым периодам	Ежечасно	12	1,17
5.	Подведение итогов работы по часовым периодам	Ежечасно	12	3,6
6.	Перенос данных графика исполненной работы на новый бланк.	Перед сдачей дежурства	1	5,0

, где