Генеральная схема очистки г. Сочи (стр. 3 )

Рисунок 1. Динамика потоков отходов города Сочи, прогноз до 2032 года.

4.5.  Оценка материальных потоков.

Оценка потоков отходов выполнена по материалам утвержденной Единой схемы, а также по данным и .

4.5.1. Твёрдые бытовые отходы (ТБО).

По данным по уборке города», для захоронения на полигоне Лоо поступало 290 тыс. тн, в том числе:

• «хвосты» от сортировки на СМК

• 30 тыс. тн. ТБО от ОАО« Лазаревское спецавтохозяйство»;

• самовывоз.

4.5.2. Осадки сточных вод.

В соответствии с прогнозом ГСО, количество ОСВ составит 128 тыс. год (с влажностью 70-75% после мехобезвоживания ). После ввода в эксплуатации новых очистных сооружений канализации (Адлерских, Бзугинских и Краснополянских) величина потока ОСВ подлежит обязательной верификации.

4.5.3. Отходы строительного комплекса.

По данным за 2011 год поток строительных отходов составляет 1004,3 тыс. тонн, в том числе от строительства олимпийских объектов 924,7 тыс. тонн/год и 79,6 тыс. тонн – от жилищного строительства. На долю олимпийских объектов приходится 11,6 млн. м3 строительного грунта и 90 тыс. тонн/год древесных отходов..

По данным от ГК «Олимпстрой», объем строительных отходов в г. Сочи (включая городское строительство) на период до 2014 года составляет: 1тонны, из них 0,820 тонн – I класса, 125,727 тонн – II класса, 1 094,871 тонны – III класса, 528 тонн – IV класса и ,788 – V класса опасности. Информация не является окончательной, подлежит корректировке по мере прохождения Государственной экологической экспертизы по проектно-сметной документации объектов олимпийского строительства.

Прогноз на 2014 год. Поток отходов составит 80 тыс. тн., в том числе строительные грунты в объёме 36 тыс. тн.

4.5.4. Отходы автотранспорта.

По прогнозу ГСО на 2011 год приходится 12 тыс. тонн отходов от эксплуатации АТС (отходы СТО) и 32 тыс. тонн вышедших из эксплуатации автомобилей. С территории автосервисов на переработку поступает 2213 тонн автопокрышек, 268 тонн масляных фильтров, 1100 тонн аккумуляторов и электролитов – всего 3581 тонна.

Сведения о возможной переработке, обезвреживании или захоронении остальных примерно 40,5 тыс. тонн отходов СТО отсутствуют.

4.5.5. Медицинские отходы (МО) и биологические отходы (БО).

По расчётам в 2011 году было 5,1 тыс. тонн отходов МО и БО. Фактических сведений по отходам на текущий момент времени нет.

Для уточнения ситуации необходимо проведение заверочных исследований, в противном случае возможен дисбаланс между мощностью инфраструктуры по обезвреживанию МО и БО и реальным объемом их образования.

4.5.6. Промышленные отходы.

По данным ГСО прогнозируемый поток отходов составляет 75 тыс. тонн в год, из которых половина приходится на предприятия пищевой промышленности. Вместе с тем, по данным ЕТС фактический поток отходов от переработки мяса практически отсутствует. Фактических данных по отходам технологических циклов предприятий на данное время нет, за исключением отходов I-III класса опасности в объеме около 12 тонн по данным ЕТС.

5.  Современное состояние системы санитарной очистки и уборки на территории города Сочи и её организация.

5.1. Действующие производственные объекты переработки
и обезвреживания отходов.

5.1.1. Транспортно-производственная база.

4.  Основными организациями, ответственными за сбор и вывоз и захоронение муниципальных отходов города (ТБО и другие отходы IV-V классов опасности), в соответствии с действующими «Правилами благоустройства города Сочи и населенных пунктов» (26.11.2009 № 000) с учетом изменений, внесенных решением городского собрания от 01.01.2001г., являются и САХ».

5.  В структуру включены следующие подразделения:

6.  Полигон ТБО в Лоо (в пользовании);

7.  Автоколонна №1 с контейнерным парком;

8.  Автоколонна №2 с контейнерным парком.

9.  САХ» состоит из одного подразделения

Для сбора ТБО в городе Сочи применяются, как правило, контейнеры различных типов: металлические V -0,7 м3 и евроконтейнеры V – 1,1 м3 (пластиковые и металлические).

В городе отсутствует система сбора вторичного сырья. По этой причине значительный объем полезных компонентов отходов, представленных пластиковой и бумажной упаковкой, не утилизируется. Вместе с тем, их значительная доля в составе ТБО приводит к быстрому заполнению и неэффективному использованию контейнеров для первичного сбора отходов. Основная часть потока отходов поступает на введенную в эксплуатацию в 2011 году мусоросортировочную станцию на СМК, «хвосты», остающиеся после сортировки и переработки ТБО, вывозятся на захоронение.

5.1.2. Расчет необходимого количества спецтехники и контейнеров для организации сбора ТБО для города Сочи.

Население г. Сочи, с учетом увлечения в период строительства олимпийских объектов и на время поведения Зимней Олимпиады составит

415 тыс. (численность постоянно проживающих) + 128,5 тыс. (временных и гостей курорта) = 543,5 тыс. чел.

543,5 тыс.* 2 м3 = 1094 тыс. м3 ТБО (2м3-норма накопления ТБО на одного человека в год)

Необходимое количество контейнеров объемом 1,1 м3 с ежедневным вывозом составит 2725 ед. (1087 тыс. м3 / 365 дней / 1,1 м3)

А с учётом коэффициента (Кн) равным 0,7 (Этот коэффициент неполного заполнения контейнера (Кн) и является отношением объёма контейнера к его фактической заполняемости на основании фактических данных по уборке города» при ежедневном вывозе ТБО) составит 3352 ед.(2708/0,7=3867). Фактически вывозится отходов сверх договоров на 30% больше. Это бросовый мусор, который размещается в контейнерах открытого доступа.

Для обеспечения гарантированного сбора отходов, количество контейнеров необходимо в 1,3 больше.

ИТОГО потребность в контейнерах составляет 5027 ед. (3867х1,3=5027).

В настоящее время имеется 936 евроконтейнеров 1,1 м3 т. е. для перевода на 100% на новую систему селективного сбора отходов необходимо дополнительно приобрести 4091 евроконтейнеров. В 2012 году приобретен 2091 евроконтейнер. Требуется ещё приобрести 2000 евроконтейнеров.

2. Расчет потребного количества мусоровозов с задней загрузкой.

Вместимость мусоровоза – контейнера объемом 1,1 м3

Необходимое количество мусоровозов – 5027/80 = 62 единицы мусоровозов с задней загрузкой с коэффициентом прессования 1:5 (в среднем), что более предпочтительней с экологической, экономической и эстетической точки зрения, против применяемых мусоровозов с боковой загрузкой. В настоящее время имеется 15 мусоровозов с задней загрузкой с контейнером 16 м3 и 3 мусоровоза с контейнером 8 м3. Необходимо дополнительно приобрести 47 мусоровозов.

Необходимое количество спецтехники и оборудовании для вывоза ТБО

№п/п	Наименование спец. техники и оборудования	кол-во шт	цена млн. руб.	сумма млн. руб.	назначение
1	Мусоровоз с контейнером 16 м3 с коэффициентом прессования 1:6, на импортном шасси 4:2	47	7855,4	2	Для замены изношенных мусоровозов по очитке контейнеров емкостью 0.75 м3. Мусоровоз с задней загрузкой для уборки контейнеров емкостью 1.1 м3.
3	Контейнера емкостью 1.1 м3 с педальным приводом открытия крышки	4091	14,8	60546,8	Для замены контейнеров открытого типа емкостью 0.75 м3
	ИТОГО			429 751

В 2011 году приобретено 4 мусоровоза, в 2012 году - 23 мусоровоза с задней загрузкой. Предстоит закупить ещё 20 мусоровозов с задней загрузкой. При этом необходимо учитывать следующее обстоятельство. В олимпийском парке будут установлены заглублённые контейнера и для их очистки требуется специальные мусоровозы или мусоровозы с задней загрузкой, оборудованные крановым манипулятором и увеличенной загрузочной камерой. Общее количество данного типа мусоровозов -4-5 единиц.

5.1.3.Рекомендации по выбору мусоровозов и оборудования.

Таблица наиболее популярных мусоровозов и их основные характеристики

Модель	Шасси	Изготовитель или представитель в РФ	Вмести - мость кузова, м3	Ковш (загрузочный бункер), м3/ Контейнеры, м3	Грузо - подъем - ность кантова - теля, кг	Коэф. уплот - нения	Масса загружа - емого мусора, кг	Габаритные размеры, мм
КМ-12005	КамАЗ-53605 (4х2)	Москоммаш	16	1,5/ 0,12…1,1	500	5	8 100	8050х2500х3570
КМ-М5551-1	МАЗ-5551А2 (4х2)	Москоммаш	16	1,5/ 0,75…1,1	500	5	7 500	7700х2500х3570
КО-440В	КамАЗ-53605 (4х2)	Арзамасский Коммаш	16	2,0/ 0,12…1,1	800	2,5…9,0	7 400	8500х2500х3700
КО-440В1	КамАЗ-65115 (6х4)	Арзамасский Коммаш	18	2,0/ 0,12…1,1	800	2,5…9,0	8 670	9250х2500х3500
КО-440R1 FAUN Rotopress	КамАЗ-65115 (6х4)	Арзамасский Коммаш	18	– / 0,6…1,1	800	2,5…9,0	10 450	8800х2500х3500
КО-427-02	КамАЗ-65115 (6х4)	Мценский Коммаш	16	н. д./ 0,12…1,1	500	До 6	7 200	9150х2550х3200
КО-427-52	КамАЗ-53605 (4х2)	Мценский Коммаш	16	н. д./ 0,12…1,1	500	До 6	6 600	8600х2550х3500
МКЗ-17002	Ford Cargo 1824DC (4х2)	Ряжский АРЗ	18	2,0/ 0,7-1,1*	500	До 6	6 610	8140х2500х3495
McNeilus HD25	Ford Cargo 2530 (6х4)	ПрогрессивАвто, Вэйст Системс	20	2,3 / 0,8…1,1	750	7,5	11 500	9240х2489х3150
McNeilus HD20	Варианты	ПрогрессивАвто, Вэйст Системс	15	2,3/ 0,8…1,1	750	7,5	н. д.	н. д.
New Way Viper	КамАЗ-65115 (6х4)	ПрогрессивАвто	20	2,3/ 0,66…1,1	750	7	12 400	8060х2500х3100
New Way Viper	КамАЗ-53605 (4х2)	ПрогрессивАвто	16	2,3/ 0,66…1,1	750	6	7 000	7965х2500х3160
EMI Minicompactor	Isuzu NQR 75 (4х2)	ПрогрессивАвто	10	1,5/ 0,66…1,1	750	4	3 500	7810х2500х2900
Ros Roca Rocar	Варианты	Спецмеханизация	5	–/ 0,12…1,1	н. д.	Нет	н. д.	3430х1550х1557**
Zoeller Mini	Варианты	РГ-техно	7,5…12	1,2…1,8/ 0,06…1,1	н. д.	До 6	До 8 000
Zoeller Medium	Варианты	РГ-техно	16	1,8/ 0,06…1,1	н. д.	До 7,5	До 18 000
Fratelli Mazzocchia MAC2 B18	IVECO Eurocargo ML 120E28K (4х2)	Питертракцентр	18	2,0/ 0,12…1,1	н. д.	6	6 000	8357х2500х3650
Fratelli Mazzocchia MAC2N 23	IVECO Stralis AD 2602S33Y/PS (6х2)	Питертракцентр	23	2,6/ 0,12…1,1	н. д.	6	11 400	9705х2550х3600
Farid Micro S	Isuzu, ГАЗ	Коминвест-АКМТ	5	– / 0,12…1,1	700	2	900	4795х1690х2500
Farid Minimatic MM7	Isuzu, IVECO, Hyundai (4х2)	Коминвест-АКМТ	7	1,8./ 0,12…1,1	750	3	2 200	5735х2150х3200
Farid Minipac MK2	IVECO, MAN, Volvo, Renault, Ford (4х2) Skania	Коминвест-АКМТ	10	2,0./ 0,12…1,1	750	5	4 790	6170х2280х3250
Farid T1H-16	IVECO, MAN, Volvo, Renault, Ford (4х2) Skania	Коминвест-АКМТ	16	2,8/ 0,12…1,1	750	6	8 000	8290х2500х3400
Farid T1M-19	КамАЗ-65115, Renault, Ford (6х4) Skania	Коминвест-АКМТ	19	2,8 / 0,12…7,5	750	6	10 500	9200х2520х3210
Farid Super BOE	IVECO, MAN, Volvo, Renault, Ford Skania	Коминвест-АКМТ	45	3,0 / 0,12…7,5	750	6	19 000	11 900х2500х4000

Из всей техники стоит обратить внимание на модели мусоровозов, которые работают в Сочи на предприятиях по уборке мусора. Одна из них Zoeller Medium,(производитель надстройки не известный, кроме загрузочного устройства), и другая марка - FARID (прозводитель итальянская фирма FARID Industry). Из этих двух моделей предпочтение следует отдать модели FARID. Во-первых, производитель надстройки - это широко известная в Европе итальянская компания по производству коммунального оборудования и спецтехники. Во-вторых, имеется центр по обслуживанию данной техники в Краснодаре. В – третьих, для изготовления корпуса контейнера применяется шведская износостойкая сталь марки Hardox. Ее основными преимуществами является высокий показатель износостойкости в сочетании с ударной вязкостью и прочностью, что позволяет увеличить ресурс техники в среднем в 5 раз, сэкономить время и деньги, а главное, обеспечить бесперебойную работу дорогостоящих машин и оборудования. Модели мусоровозов марки FARID характеризуются также самым большой загрузочной камерой V=2,8 м3, кузовом, изготовленным из цельных листов металла, что дополнительно увеличивает надёжность.