Генеральная схема очистки г. Сочи (стр. 7 )

от многоквартирных домов;

от жилого частного сектора.

6.22.4. Организации, управляющие жилищным фондом (в соответствии с «Правилами содержания общего имущества в многоквартирном доме», Утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. N 491), выступая заказчиком услуги на вывоз твердых бытовых отходов, крупногабаритных отходов и прочих отходов, образующихся в результате жизнедеятельности населения, от уборки дворовых (внутридомовых) территорий, от содержания зеленых насаждений, а также строительных отходов, заключают договоры на вывоз, сортировку, утилизацию и захоронение отходов в соответствии с действующим Порядком.

Владельцы (арендаторы муниципальной собственности) нежилых помещений, находящихся в составе многоквартирных домов, заключают прямые договоры на вывоз, сортировку и утилизацию отходов со специализированной организацией.

6.22.5. Вывоз твердых бытовых отходов, крупногабаритных отходов и прочих отходов должен осуществляться по графикам, согласованным с администрациями внутригородских районов, но не реже 1 раза в сутки.

6.22.6. Вывоз жидких бытовых отходов производится специализированной организацией, ассенизационным транспортом на установленные сливные станции согласно поступивших заявок и заключенных договоров.

6.22.7. Вывоз жидких бытовых отходов осуществляется по мере накопления их в дворовых туалетах и выгребах, но не реже 1 раза в полгода. Не допускается наполнение выгреба выше 0,35 м от поверхности земли.

6.22.8. Периодичность вывоза твердых бытовых отходов из частного жилого сектора может быть изменена по согласованию с территориальным органом Роспотребнадзора.

6.22.9. Поддержание чистоты и порядка на контейнерных площадках в течение всего дня осуществляют :

- на территории жилого многоквартирного дома - дворники или уборщики, обслуживающие дворовые территории;

- на территории общего пользования - специализированные предприятия, заключившие договоры с администрациями внутригородских районов на уборку территории;

- на территории предприятий и организаций – само предприятие или собственник земельного участка.

6.22.10. Обязанность по уборке просыпавшихся ТБО, КГО и прочих отходов на территорию (двора, улицы, контейнерной площадки) при выгрузке из контейнеров в мусоровоз или загрузке бункера, либо загрузки в самосвалы и прочий грузовой транспорт, возлагается на специализированную организацию, осуществляющую вывоз отходов.

6.22.11. Транспортировка ТБО, КГО и прочих отходов к местам сортировки и захоронения осуществляется специально оборудованным транспортом. При транспортировке пылящих или разлетающихся отходов обязательно наличие полога в машине. Не допускается перевозка самовоспламеняющихся или взрывоопасных отходов.

6.22.12. Вывоз ТБО, КГО и прочих отходов, образующихся в результате деятельности рынков и торговых комплексов, осуществляется по договорам, заключаемым владельцами земельных участков, на котором расположены рынки (торговые комплексы) со специализированной организацией.

6.22.13. Для организации вывоза ТБО, КГО и прочих отходов с территорий частного сектора и многоквартирного жилищного фонда, администрацией города Сочи выбирается специализированная организация, которая оказывает услугу по вывозу отходов с соответствующей территории.

6.22.14. На собственников частных домовладений возлагаются обязанности по организации уборки и содержанию территории частного домовладения и заключения договора на вывоз ТБО и КГО со специализированной организацией. Прочие отходы, образованные от содержания зеленых насаждений, а также строительные отходы вывозятся за счет собственных средств, самостоятельно либо по дополнительным договорам с мусоровывозящими организациями, в места утилизации или захоронения.

6.22.15. Специализированные организации по вывозу ТБО, КГО и прочих отходов обязаны:

информировать потребителя об предоставляемых услугах (наименование предприятия, адрес, телефон), а также организовать работу по приему претензий потребителей согласно требованию Федерального закона "О защите прав потребителей";

обеспечивать в своей работе соблюдение санитарных и экологических требований в соответствии с действующим законодательством;

следить за санитарным состоянием контейнеров-мусоросборников и бункеров. Санитарная обработка и дезинфекция контейнеров-мусоросборников производится работниками специализированной организации;

следить за техническим и санитарным состоянием контейнерных площадок;

в случае срыва графика вывоза твердых бытовых отходов в течение суток произвести зачистку контейнерных площадок.

6.22.16. Подъезды к местам, где установлены контейнерные площадки с контейнерами и бункерами, должны освещаться, иметь дорожные покрытия с учетом разворота машин и выпуска стрелы подъема контейнеровоза или манипулятора.

6.22.17. Вывоз твердых бытовых отходов и прочих отходов с собственных и прилегающих территорий гаражно-строительных (гаражно-эксплуатационных) кооперативов, садоводческих и огороднических некоммерческих объединений граждан осуществляется по договору со специализированной организацией за счет собственных средств указанных организаций.

6.22.18. Вывоз твердых и жидких отходов производства самостоятельно осуществляют организации и предприятия, в процессе деятельности которых образовались эти отходы, в соответствии с природоохранными нормами и правилами и с учетом максимально возможного вторичного использования отходов или заключают соответствующие договора со специализированными организациями для транспортировки отходов 1-5 класса опасности.

6.22.19. Вывоз твердых бытовых отходов и прочих отходов с территории частного сектора производится специализированными организациями на основе договоров, заключаемых с владельцами частных жилых домов, и за счет их средств.

6.22.20. Владельцы индивидуальных жилых домов могут производить сбор отходов в контейнеры, выставленные на собственной территории и на специально оборудованных площадках, обеспечивают их очистку и вывоз согласно заключенных договоров.

6.22.21. Контроль за организацией сбора и вывоза бытовых и прочих отходов с территории частного сектора осуществляется администрациями внутригородских районов и департаментом городского хозяйства.

6.22.22. Вывоз отходов от уборки улиц и внутридомовых территорий, от содержания зеленых насаждений производится юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, управляющими компаниями по управлению многоквартирными домами, товариществами собственников жилья, жилищными и жилищно-строительными кооперативами, садоводческими, огородническими и дачными некоммерческими объединениями граждан, гаражно-строительными кооперативами, гаражами-стоянками автомобилей, жителями частного сектора, осуществляющими содержание зеленых насаждений, за счет собственных средств, самостоятельно либо по договорам с мусоровывозящими организациями в течении суток в места утилизации или захоронения.

6.22.23. Вывоз строительных отходов производится юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, управляющими компаниями по управлению многоквартирными домами, товариществами собственников жилья, жилищными и жилищно-строительными кооперативами, садоводческими, огородническими и дачными некоммерческими объединениями граждан, гаражно-строительными кооперативами, гаражами-стоянками автомобилей, жителями частного сектора, осуществляющими строительно-ремонтные работы, за счет собственных средств, самостоятельно либо по договорам с мусоровывозящими организациями в течении суток в места утилизации или захоронения.

6.22.24. Очистка урн производится по мере их заполнения, но не реже 2-х раз в день. Отходы из урн, расположенных в жилом секторе, подлежат сбору и временному хранению на закрепленной за жилым домом (группой домов) территории либо в контейнеры на контейнерной площадке (при условии заключенного договора с собственником контейнерной площадки) и вывозу от них в соответствии с настоящим Порядком. Отходы из урн, установленных у объектов торговли, общественного питания, услуг населению, рынков (площадок рыночной торговли), на вокзалах (железнодорожных станциях, платформах), на остановках общественного пассажирского транспорта, у предприятий, организаций, учреждений, у объектов образования, здравоохранения, культуры и спорта подлежат сбору и временному хранению в контейнерах на контейнерной площадке (при условии заключенного договора с собственником контейнерной площадки) соответствующего хозяйствующего субъекта и последующему вывозу в соответствии с настоящим Порядком.

РАЗДЕЛ II.

7.  План мероприятий (проектов), обеспечивающих реализацию Генеральной схеме очистки г. Сочи

7.1. Планы мероприятий по развитию инфраструктуры
переработки и обезвреживания отходов.

Планы мероприятий, обеспечивающих реализацию разработанной стратегии управления отходами г. Сочи представлены в таблице 7.1.1.

Таблица 7.1.1. Планы мероприятий.

№	Планы	Сроки	Перечень мероприятий
1	Краткосрочные	До 1 года	·  Утвердить актуализированную Генеральную схему очистки города Сочи. ·  Организовать работу отдела по обращению с отходами г. Сочи в структуре департамента городского хозяйства администрации города Сочи по инвентаризации потоков отходов города, созданию реестра отходопроизводителей и отходопереработчиков. ·  В зависимости от полученных результатов скорректировать планы развития инфраструктуры по обращению с отходами. ·  Разработать программу развития соответствующих сегментов сферы обращения отходов. ·  Утвердить разработанные программы, планы, положения, регламенты Постановлением администрации города Сочи. ·  Приступить к реализации разработанных программ и планов.
2	Среднесрочные	1-2 года	·  Обеспечить создание и ввод в эксплуатацию запланированных объектов инфраструктуры обращения с отходами города. ·  Подготовка к реализации раздельного или «адресного» сбора отходов. ·  Обеспечить запуск и устойчивое функционирование системы обращения с отходами города в соответствии с утвержденными количественными показателями стратегии (новой балансовой схемы).
	Долгосрочные	5 и более лет	·  Мониторинг системы обращения с отходами. ·  Обеспечение ее функционирования в соответствии с принятыми планами и контрольными показателями. ·  Корректировка планов обращения с отходами в соответствии с изменением ситуации, ростом потоков отходов, изменением их состава, развитием города и т. п.

Выполненный анализ ситуации в сфере обращения отходов, показал, что инвестиционный процесс частично реализован для твёрдых бытовых и строительных отходов. В этих секторах определены инвесторы, объемы инвестиций, осуществляется строительство и эксплуатация новых объектов по переработке и обезвреживанию отходов. Однако из-за отказа инвестора (СМК) от строительства нового полигона ТБО в междуречье р. Буу и р. Хобза и отказа от строительства цеха компостирования органических отходов возникла ситуация об изменении действующей схемы обращения ТБО. Предлагается поэтапная реализация следующей схемы обращения ТБО.

7.2.  Развитие схемы обращения ТБО

7.2.1.Текущий вариант

1. Эксплуатация мусоросортировочной станции на мощностью тонн/год, обеспечивающий сортировку ТБО Адлерского, Центрального, Хостинского и частично Лазаревского (от Мамайки до Детляжки) внутригородских районов города;

2. Организация вывоза отсортированных отходов ж/д и (или) автомобильным транспортом на полигон ТБО в районе г. Белореченск;

3. Организация вывоза ТБО Лазаревского района на полигон ТБО в районе г. Белореченск;

4.Строительство нового (резервного) полигона ТБО в Лазаревском районе, где будут размещаться ТБО, КГО после дробления, древесно-растительные отходы и строительные отходы в случае сбоев в системе транспортировки ТБО;

5. Строительство двух мусороперегрузочных станций в Хостинском и Адлерском районах суммарной мощностью – тонн/год, обеспечивающих перегрузку ТБО Адлерского, Центрального, Хостинского и частично Лазаревского (от Мамайки до Детляжки) внутригородских районов города;

6. Строительство мусороперегрузочной станции в Лазаревской мощностьютонн/год, обеспечивающий перегрузку ТБО Лазаревского внутригородского района города (от Детляжки до Магри);

7. Организация «адресного» сбора утильных фракций ТБО (пластик, металл, картон).

7.2.2. Особенности обращения крупногабаритных отходов (КГО)

КГМ в количестветн/год (164 тн/сутки) предлагается доставлять на пункты переработки, где производится его предварительная разборка, дробление, извлечение черного и цветного металла с помощью магнитных и электромагнитных сепараторов.

В связи с большой протяженностью территории Большого Сочи предлагается в каждом административном районе создать производственные участки по приему и переработке КГО производительностью 15м3/сут (Лазаревский, Хостинский, Адлерский районы) и 30 м3/сут (Центральный район).

Дробильное оборудование (шредеры) позволяют дробить от 0.8 до 15 тонн в час крупногабаритных отходов. Размеры площадок под организацию производственных участков переработки КГО с учетом необходимых площадей для предварительной разборки КГО (разгрузочные площадки, конвейерные линии) и складирования составят ~ кв. м.

Все оборудование и площадки складирования, учитывая климат региона, должны быть расположены под навесами или в помещениях ангарного типа.

Примечание к п. 7.2.1.

Вариант транспортировки ТБО жд/транспортом не рассматриваем по следующим причинам.:

1.  Основной вагонный парк, который используется для перевозки грузов в Сочи составляют полувагоны и платформы. Для погрузки упакованных брикетов ТБО такие вагоны не приспособлены. Приобретение своего парка вагонов требует строительства погрузочных и разгрузочных терминалов, что в совокупности значительно удорожает транспортировку ТБО.

2.  В общей массе ТБО органические отходы составляют до 40%,. Данный вид отходов проблематично упаковать при существующей технологии. Перевозка в специальныйх контейнерах не отработана и потребует применения специальных контейнеров и соответствующих погрузочно-разгрузочных механизмов как на площадке погрузки и выгрузки, так и на грузовых терминалах ж/д.

3.  Достаточно длительный этап транспортировки 6-9 дней, что при перевозке органических отходов недопустимо.

7.3.Перспективный вариант обращения ТБО

- сбор ТБО;

- транспортировка на мусороперегрузочные станции перегрузка на транспортные мусоровозы;

- транспортировка автомобильным транспортом на межмуниципальный полигон в г. Белореченск или завод по термическому обезвреживанию ТБО.

При перспективном варианте предусмотрено исключение этапа мусоросортировки схемы обращения ТБО, увеличение суммарной мощности 4 мусороперегрузочных станций до 400 тыс. тонн/год, строительство завода по термическому обезвреживанию ТБО в Лазаревском районе г. Сочи или Туапсинском районе (при включении в краевую программу), мощностью 500 тыс. тн./год.

7.4. Преимущества, недостатки и этапы развития вариантов обращения ТБО в г. Сочи

7.4.1. Текущий вариант.

Преимущества:

1. Проработанность данной схемы в части сбора и сортировки ТБО. Принято решение администрации Краснодарского края о финансировании строительства межмуниципального полигона ТБО в районе г. Белореченск.

Недостатки:

1. Экологический фактор

При реализации этого варианта обращения отходов в «хвостах» остаётся вся органическая часть ТБО, и при захоронении происходит разложение мусора в земле. При захоронении не переработанных отходов, а также при всех других методах обработки, таких как механо-биологическая переработка, органические и неорганические вредные вещества, распределенные в отходах, накапливаются в теле свалки и подвергаются интенсивному биохимическому разложению. В условиях захоронений быстро формируются анаэробные условия, в которых протекает биоконверсия органического вещества (ОВ) с участием метаногенного сообщества микроорганизмов. В результате этого процесса образуется биогаз или, так называемый, свалочный газ (СГ), со свалочным газом и фильтрационными водами полигона поступают в атмосферный воздух и грунтовые воды и долгие годы служат источником загрязнения окружающей среды. Эмиссии свалочных газов (СГ), поступающие в природную среду формируют негативные эффекты как локального, так и глобального характера.

2. Экономический фактор

2.1. Очень малый объём отбора. Развитие систем селективного сбора, сортировки и переработки вторичного сырья, извлеченного из отходов требует значительного времени и больших финансовых ресурсов. Практика работы СМК в годах показала, что отбор утильных фракций составляет около 7%. При объёме сортировки 200000 тн/год отбор вторичных материалов составит 15000 тн. Стоимость сортировки ТБО (2012 год) составляет 1539 руб./ тн. Общий объём платежей за сортировку составит 307,8 млн руб. (200,0 тыс. т х 1,539 тыс. руб). Таким образом стоимость одной тонны вторичных материалов составит 20,5 тыс. руб./тн (307,8 / 15,0 тыс. тн). Цена реализации колеблется от 3 до 14 тыс. руб./ тн, что значительно ниже затрат. Фактически сортировка ТБО оплачивается за счёт тарифа. Остальная часть ТБО (93%) отправляется на захоронение со всеми вытекающими последствиями.

2.2. Захоронение ТБО на полигонах требует регулярного открытия новых площадок, которые, вследствие отсутствия подходящих участков в прибрежной зоне Чёрного моря должны располагаться все дальше от побережья. Это приводит к дополнительным экономическим затратам, связанным с увеличением пробега мусоровозов, увеличению загрязнения атмосферного воздуха продуктами сгорания их топлива, дополнительной загрузкой и износом пригородных дорог. В результате себестоимость «простого» захоронения становится достаточно высокой, в особенности при учете большей площади необходимых полигонов, выводимых из оборота минимум на 100 лет, а также высокой стоимости их квалифицированного обустройства и в дальнейшем их рекультивации, стоимость которой не учитывается для расчёта финансово-экономического анализа проекта.

3. Технический фактор

Мощность мусоросортировочной станции (МСС) рассчитана на 200 тыс. тн. Объём ТБО в ближайщее время 250 тыс. тн. В курортный сезон объём ТБО образуется на 30% больше среднего. Имеются большие риски «затоваривания», которые возрастают из-за постоянной работы МСС в перегруженном режиме и соответственно снижается надёжность оборудования. При таком режиме работы резко снижается качество и процент отбора вторичных материалов. Фактически СМК будет работать в режиме мусороперегрузочного предприятия с упаковкой ТБО.

7.4.2. Перспективный вариант

Преимущества:

1. Экологический фактор

В условиях постоянного ухудшения экологической обстановки выдвигается необходимость обеспечить максимально возможную безвредность технологических процессов и безопасную утилизацию отходов и это достигается при реализации варианта II со строительством завода по термическому обезвреживанию отходов:

1.1. Продукт, оставшийся из термического обезвреживания отходов - инертен и не может больше вступать в реакции. Вредные вещества разрушаются или под контролем связываются и сепарируются в концентрированной форме. Образующиеся при сжигании так называемые инертные вещества, похожие на горную породу шлаки могут быть безопасно депонированы. В Германии, Голландии и других странах они используются даже как заменитель дорожного щебня или для звукоизоляции стен. В наших условиях эти шлаки можно использовать для рекультивации карьеров, которых много в Туапсинском районе Краснодарского края.

1.2. Уменьшение объёма захоронения ТБО. При реализации Варианта II достигается большая редукция полигонного захоронения практически до 100%.

2. Экономический фактор

2.1.Укрупнённый параметрический анализ обеих вариантов показал преимущества реализации схемы обращения ТБО по варианту II. Его преимущества: более низкие эксплуатационные затраты (совокупная стоимость утилизациируб/тн, чем при варианте I (2990 руб/тн).

2.2. выработка электроэнергии – 50 Мвт/ч с каждой тонны ТБО на сумму 400 млн. рублей, что значительно больше, чем при сортировке и вторичному использованию материалов.

1.  Государственная поддержка

Технология сжигания несортированных ТБО на мусоросжигающих заводах признана наилучшей доступной технологией, которая рекомендуется для широкого применения на территории Российской Федерации, причем как для решения проблем утилизации ТБО, так и решения задач энергосбережения и энергоэффективности. (решение Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере природопользования по докладу  «Обоснование выбора оптимального способа обезвреживания твердых бытовых отходов жилого фонда в городах России», который представлен Научному совету Российской академии наук по проблемам экологии и чрезвычайным ситуациям в июле 2012 года).

Недостатки:

1.  Отсутствие в данный момент инвестора по строительству завода по термическому обезвреживанию ТБО, однако в принципе готовность к реализации таких проектов у инвесторов есть, например у ФПГ «Технологии энергосбережения» и компании «Дегремон Рюси» (Франция).

2.  Достаточно длительный срок реализации строительства завода по термическому обезвреживанию ТБО - 30 месяцев

7.4.3.Выводы:

Наиболее эффективным вариантом обращения отходов в городе Сочи считаем реализацию Перспективного варианта. Если даже в ближайщем будующем не начать строить завод по термическому обезвреживанию ТБО, то данный вариант (как минимум) по экспертной оценке на 30 % эффективней Текущего варианта при прочих равных условиях.

7.5. Общая схема Перспективного варианта выглядит следующим образом:

Сбор ТБО в евроконтейнера, КГО в бункера и вывоз ТБО и КГО мусоровозами на мусороперегрузочные станции, перегрузка и прессовка ТБО и КГО и транспортировка отходов транспортными контейнеровозами на полигон ТБО в районе г. Белореченск (завод по термическому обезвреживанию ТБО)

При этом что сбор и вывоз ТБО становится двухэтапным.

Первый этап.

- сбор ТБО и КГО на контейнерных площадках в евроконтейнера и бункера;

- вывоз отходов по графику мусоровозами на мусороперегрузочные станции (далее по тексту МПС).

Второй этап.

- мусоровоз приезжает на МПС ( рис 1, разгружается и уезжает далее собирать ТБО). МПС включает в себя: приёмный бункер или хоппер, стационарный пресс и автоматически меняющиеся контейнера (прессконтейнера) большой емкости, объёмом 30-35 м3, шредер для КГО, включая обрезь зелёных насаждений и при необходимости другое оборудование для первичной сортировки, например метала;

- перегрузка ТБО и прессование в контейнера;

- дробление КГО и прессование в контейнера;

- транспортировка контейнеров транспортными мусоровозами оборудованными мультилифтовым оборудованием на полигон ТБО в районе г. Белореченск.

Рис.1 Мусороперегрузочная станция

Мусороперегрузочная станция на базе компакторов (пример)

Система перемещения контейнеров

Контейнеры устанавливаюся на тележки, которые перемещаются перед компактором по двум рельсам (длина рельсов соответствует ширине контейнеров + два свободных места):

3,5 м х 5 = 17,5 м х 2 рельса = 35 м

Рельсы укладываются и заливаются бетоном до поставки основного оборудования.

Управление системой перемещения осуществляется от электрического шкафа компактора (электрический шкаф компактора оснащается дополнительными компонентами).

При наличии системы перемещения контейнеров рулежная дорожка для компактора не требуется.

2. Загрузочный бункер

Конструкция и размеры загрузочного бункера определяются способом загрузки сырья в компактор.

Ниже приведены фото подачи сырья в компактор конвейером.

Укрупнённый расчёт

необходимого оборудования и спецтехники для сбора и вывоза ТБО

I. Исходные данные

1.  Расстояние от Сочи (Центральный район) до полигона ТБО в районе г. Белореченск 250 км (через Шаумянский перевал), или 325 км через г. Горячий ключ, туда-обратно 650 км;

2.  Расстояние от Лазаревской до полигона в районе Белореченска через г. Горячий ключ, туда-обратно 500 км;

3.  Дневной объём накопления ТБО в курортный сезон (максимум) в Сочи - 800 тн/сутки. Годовой объём – 260 тыс. тн/год, включая КГМ (50 тыс. тн);

4.  Дневной объём накопления ТБО в курортный сезон (максимум) в Лазаревском районе - 150 тн/сутки. Годовой объём – 50 тыс. тн/год, включая КГМ (10 тыс тн);

5.  Средняя скорость движения мусоровоза – 40 км/час;

6.  Расход топлива - 60 л на 100 км;

7.  Среднемесячная зарплата водителя мусоровоза -40000 руб.;

8.  Количество рейсов автомобиля в месяц – 30 рейсов;

9.  Стоимость импортного автотягача, оборудованного мультилифтом – 5,6 млн. руб.;

10.  Стоимость прессконтейнеров для перевозки ТБО с органикой, V=30-35 м3- 200 тыс. руб.;

2. Количество мусороперегрузочных станций (МПС) и необходимая мощность:

Необходимо строительство трёх мусороперегрузочных станций: одну в Лазаревском, другую в Хостинском район и одну в Адлерском районе.

1. МПС в Хостинском районе – 300 тыс. тн/год. Стоимость аналогичной станции составляет с монтажом – 25 млн. рублей, подготовка участка, коммуникации – 8 млн. руб. Общая стоимость – 33 млн. руб.

Ориентировочное потребление энергии – 250 кВт/ч или 1,3 млн. кВт/год

2. МПС в Адлерском районе – 300 тыс. тн/год. Стоимость аналогичной станции составляет с монтажом – 25 млн. рублей, подготовка участка, коммуникации – 8 млн. руб. Общая стоимость – 33 млн. руб.

Ориентировочное потребление энергии – 250 кВт/ч или 1,3 млн. кВт/год

3. ММС в Лазаревской – 50 тыс. тн/год. Стоимость аналогичной станции составляет с монтажом – 15 млн. рублей, подготовка участка, коммуникации – 6 млн. руб. Общая стоимость – 21 млн. руб.

Ориентировочное потребление энергии – 50 кВт/ч или 0,3 млн. кВт/год

3. Потребность в прессконтейнерах

Пресс-компактор имеет коэффицент прессования до 5 на смешанном мусоре и при использовании контейнера объемом 30-37 м3. вес ТБО в них будет составлять в среднем 15 тн. Минимальное количество необходимых контейнеров должно соответствовать дневному объему накопления (в месяц –максимум), плюс количество контейнеров, которые транспортируется (равное необходимому количеству).

Расчёт:

1. для Сочи – 253 ед.

1.1. количество контейнеров для текущей деятельности – 120 ед. (800 тн/15 тн х 2 /0,9 = 60), где 0,9 –коэффициент исправных контейнеров;

1.2. количество контейнеров для накопления ТБО в случае проблем с транспортировкой из-за причин природного и техногенного характера необходим страховой запас из расчёта 7-дневной потребности в количестве 253 ед. (800/15 х = 253 ед.).

Итого для Сочи необходимо приобрести 253 контейнера.

2. для Лазаревской – 48 ед.

2.1. количество контейнеров для текущей деятельности – 22 ед. (150 тн/15 х = 22 ед.);

2.2. Для накопления ТБО в случае проблем с транспортировкой из-за причин природного и техногенного характера необходим страховой запас из расчёта 7-дневной потребности в количестве 58 ед.(150/15 х7 – 22) = 48.

Итого для Лазаревской необходимо приобрести 48 контейнеров.

Всего потребность в контейнерах составляет 331 контейнер (253 + 48 = 331 ед.)

Ориентировочная стоимость данного прессконтейнера – 200 тыс. рублей. Общая стоимость закупки парка контейнеров – 66,2 млн. руб.

5. Потребность в транспортных мусоровозах, оборудованных мультилифтом.

1. для Сочи (Адлер, Хоста, Центр) – 60 автомобилей

Каждый автомобиль проезжает в день до полигона и обратно 650 километров. Скорость движения на полигон в среднем 40 км/ч. Время в пути туда и обратно 15,5 часов. Время разгрузки на полигоне 0,5 часа, время погрузки на станции 0,5 часа. Итого 16,5 час. – один рейс в сутки (с двумя водителями).

Объём перевозимого ТБО за один рейс = 35 м3 х 5 =150 м3 (15 тн). Потребность в транспортных мусоровозах: = 800/15 = 54 автомобилей. С учётом коэффициента не выхода на линию (0,75) потребность составит: = 54/0,75 = 72 автомобиля.

1. для Лазаревской – 12 автомобилей

Каждый автомобиль проезжает в день до полигона и обратно 500 километров. Скорость движения на полигон в среднем 40 км/ч. Время в пути туда и обратно 12,5 часов. Время разгрузки на полигоне 0,5 часа, время погрузки на станции 0,5 часа. Итого 13,5 час. – один рейс в сутки (с одним водителем).

Объём перевозимого ТБО за один рейс = 30 м3 х 5 =150 м3 (15 тн). Потребность в транспортных мусоровозах: = 150/15 = 10 автомобилей. С учётом коэффициента не выхода на линию (0,75) потребность составит: = 10/0,75 =14 автомобилей.

Всего потребность в автотягачях составляет 86 ед. (72 + 14 = 86 ед.) при условии, что автотягач работает в челночном режиме и не закреплён за конкретным водителем.

Ориентировочная стоимость импортного транспортного автомобиля, оборудованного мультилифтом – 5,3 млн. рублей. Общая стоимость закупки парка автомобилей - 445,8 млн. руб.

ИТОГО: Сумма финансирования на приобретение спецтехники и контейнеров – 512 млн. руб.

6. Потребность во вспомогательном оборудовании

6.1. Шредер – 2 ед.

Для дробления КГО необходимо приобрести два шредера. Один для Лазаревского района, мощностью до 15 тыс. тн/год (типа Doppstadt DW 2060) стоимостью 10,5 млн. руб, один для остальных районов города мощностью до 55 тыс. тн/год ( типа Doppstadt DW 3060 «Буйвол») стоимостью 17,8 млн. руб). Стоимость закупки двух шредеров составит - 28,3 млн. руб.

6.2. Погрузчик –экскаватор с грейферным захватом – 2 ед.

Для работы с КГО. Цена за ед. 5,0 млн. руб Стоимость закупки двух погрузчиков составит - 10,0 млн. руб.

6.3. Фронтальный погрузчик – 1 ед.

Для погрузки дроблёной массы в самосвалы. Цена за ед. 3,0 млн. руб.

6. 4. Весовое оборудование – 3 комплекта.

Цена за ед. 2,0 млн. руб. Стоимость закупки весового оборудования с монтажом составит - 6,0 млн. руб.

Итого: сумма финансирования на приобретение вспомогательного оборудования – 47,3 млн. руб.

7. Укрупнённый расчёт затрат на перевозку ТБО автомобильным транспортом после перегрузки на мусороперегрузочных станциях до полигона ТБО в районе г. Белореченск.

7.1. Первоначальные затраты:

- Две мусороперегрузочные станции, мощностью 300 тыс. тн/год каждая - 50 млн. руб. (2 х 25), монтаж и подготовка двух площадок - 50 млн. руб. Итого стоимость – 100 млн. руб.

- Мусороперегрузочная станция в Лазаревском районе, мощностью 50 тыс. тн/год -15 млн. руб. ., монтаж и подготовка площадки - 16 млн. руб. Итого стоимость – 31 млн. руб

- Автомобили –тягачи, оборудованные «мультилифтом» – 445,8 млн. руб. (72 авто х 5,3 млн. руб.)

- прессконтейнера – 66,2 млн. руб. (441 ед. х 200)

- вспомогательное оборудование – 47,3 млн. руб.

Итого: 690,3 млн. руб.

7.2. Укрупнённый расчёт затрат

Наименование затрат	Затраты на весь объём, тыс. руб.	Затраты, руб/тн
1.Мусороперегрузочных станций
Электроэнергия	6 000
Амортизация оборудования	22 287
Зарплата, с ЕСН	9 700
Итого прямые эксплуатационные затраты	37 987	122,5
Накладные расходы (30% от прямых)	11 396
Плановые накопления (15%)	7 407
Итого стоимость перегрузки	56 790	183,2
2. Транспортировка ТБО автомобилями, оборудованными «мультилифтами»
Дизтопливо
Амортизация	51 200
Зарплата водителей с отчислениями (30,3)
Итого прямые эксплуатационные затраты		1286,68
Накладные расходы (30% от прямых)
Плановые накопления (15%)	81 943
Итого стоимость транспортировки		2026,5
Итого стоимость транспортировки и перегрузки		2209,7

Стоимость перегрузки и транспортировки ТБО составляет 2209,7 руб/тн. Для сравнения: стоимость сортировки на СМК: 1539 руб./тн (2012) без транспортировки