Оперативное планирование и управление строительным производством (С-12) (стр. 7 )

В течение недели Wk6 выясняют, что некоторые работы недельного плана не могут быть выполнены (например, в виду отсутствия требуемых материалов). Менеджеры принимают решение: выполнить работу из числа содержащихся в запасе. Это оказывается именно та работа, которую ранее предполагали к исполнению в неделю Wk7. В субботу недели Wk6 мене-джеры делают отметку о выполнении этих работ.

Диаграмма «время - время» также позволяет анализировать, насколько эффективно функционирует система предвидящего планирования. Очевидно, что чем более «растянутой» получается диаграмма, тем хуже работает система предвидящего планирования. Чем компактнее диаграмма, тем система предвидящего планирования эффективнее.

Систематически измеряя приведенные выше показатели (диагностика) и отображая тренд и тенденцию изменения количественных значений этих показателей, можно отследить динамику их значений, анализировать причины низких значений показателей, а также разброс текущих значений (вариабельность) показателей относительно среднего. По результатам такого анализа предлагают соответствующие программы совершенствования деятельности.

Основная цель, которая стоит перед системой «предвидящего планирования», заключается в том, чтобы прогнозировать и обосновано создавать разумные запасы фронтов работ, готовых к выполнению. Это обеспечивает равномерность потока работ, соответствие между рабочей нагрузкой и ресурсами проекта, с высокой вероятностью ведёт к росту качества и производительности труда в строительном производстве.

Разумеется, практическая реализация системы «предвидящего планирования» сопряжена с определенными трудностями. Однако те строительные организации, которым с ними удается справиться, фиксируют прирост производительности в строительном производстве и повышение уровня качества строительной продукции.

«Бережливое строительство» считает первоочередным приоритетом в совершенствовании строительной деятельности качество планирования на низовом уровне управления (ПП). Для измерения качества планирования на этом уровне используют универсальный показатель PPC. В значениях этого показателя отражены все несовершенства, свойственные производственной системе в целом. Работа по анализу и улучшению этого показателя запускает весь процесс совершенствования деятельности строительной организации на долговременной систематической основе.

На первом этапе этой работы организация сосредотачивает свое внимание на небольшом числе наиболее приоритетных задач. В дальнейшем программы совершенствования охватывают новые аспекты работы строительной организации. На практике подтверждено, что такой подход позволяет в сжатые сроки добиться реальных улучшений в уровне производительности и качества.

Строительство - сфера деятельности, существенно более динамичная и сложная, чем традиционное производство в стационарных цеховых усло-виях. Решать проблему высокого качества и производительности в строите-льстве намного труднее. При решении проблемы повышения качества и производительности ключевую роль играет управление (в частности, плани-рование) на низовом, оперативном уровне (участок, бригада).

Этот факт давно признали и отечественные специалисты, однако в философии «бережливого строительства» есть принципиально иное понимание проблемы и путей ее решения.

«Бережливое строительство» признает, что с учетом сложности строительного производства вероятность невыполнения оперативных планов очень высока. Эта проблема носит системный, мало зависящий от конкретных исполнителей характер и потому требует системного решения.

Можно утверждать, что в подходах отечественных и зарубежных специалистов проявляются отличающиеся мировоззренческие установки.

В работах первых просматривается детерминистский, технократический взгляд на вещи. Найти и применить единственное правильное решение в данной ситуации принципиально возможно: нужна только воля руководителя и соответствующие материальные ресурсы (материалы, машины и обору-дование, люди). Если эти ресурсы есть, то любое отклонение от плана - результат недоработок, ошибок на уровне рядовых исполнителей и их непосредственных руководителей. Следовательно, можно ставить вопрос о «нарушении дисциплины».

Сторонникам «бережливого подхода» свойственен иной взгляд на вещи: они мыслят в терминах теории вероятностей. Строительство, по их мнению, настолько сложная сфера деятельности, что вероятность появления сбоев и ошибок очень велика по объективным причинам. Такого же мнения придерживается и отечественная научная школа «Системотехника строительства» академика .

Речь, прежде всего, идет об ошибках в материально-техническом обеспечении, без которого строительство попросту невозможно. Более того, даже если материально-техническое обеспечение находится на очень высо-ком уровне (чего еще нужно добиться!), сбои и отклонения будут проис-ходить с высокой вероятностью по иным причинам (плохая организация информационных потоков, слабая координация взаимодействия отдельных структурных подразделений и организаций и т. п.).

Другими словами, подавляющее число ошибок в ходе строительства генерируют не исполнители, а сама функциональная организационно-производственная система, совершенствование которой есть обязанность и смысл деятельности высшего руководства.

Сторонники «бережливого строительства» в полной мере осознают: материальные, технократические факторы играют в строительной деятельно-сти ключевую роль. В то же время они утверждают, что недостаточное внимание к информационно-управленческим («гуманитарным») аспектам строительной деятельности, наблюдаемое сегодня в большинстве строи-тельных организаций по всему миру, подрывает способность организации эффективно обеспечивать и использовать эти факторы, что оказывает негативное влияние на качество и производительность. Именно поэтому информационно-управленческим («гуманитарным») аспектам функциониро-вания строительных организаций следует уделять повышенное внимание.

«Бережливое строительство» ясно выражает идею непрерывного совер-шенствования строительной деятельности на основе фактов, важнейшие из которых могут быть установлены посредством применения показателей, характеризующих работу системы планирования на низовом оперативном уровне управления. Ключевым количественным показателем является PPC, применение которого делает работу организаций и подразделений, участвую-щих в строительстве, прозрачной. Это позволяет выстроить общее понима-ние основных направлений совершенствования деятельности, выработать и реализовать комплекс практических действий.

Одной из важнейших задач системы оперативного планирования «бере-жливого строительства» считают заблаговременное, управляемое создание разумных запасов фронтов работ, готовых к выполнению, что позволяет обеспечить выравнивание потоков строительных работ. Процессы управле-ния, позволяющие формировать запасы фронтов работ, нужно измерять посредством количественных показателей, которые позволяют непрерывно совершенствовать деятельность по формированию запасов фронтов работ.

Практическое применение принципов и инструментов «бережливого строительства» (в частности, системы «последний планировщик») сопряже-но с большими проблемами при внедрении в строительной отрасли РФ, т. к. требует серьезного внимания руководителей отечественных строительных компаний к сложнейшей проблематике изменений в области организацион-ной культуры и лидерства.

6.3. Управление материально-техническими ресурсами строительной организации в условиях рынка

Материально-техническое обеспечение является формой распределения средств производства на основе организационных связей и договоров между поставщиками и потребителями непосредственно или через посредника. Оно в значительной мере предопределяет результативность строительного производства, оказывая непосредственное воздействие на использование производственных фондов, ритмичность производства строительно-материа-льных ресурсов, себестоимость, производительность труда, продолжитель-ность строительства и другие показатели.

Ранее действовавшая система органов материально-технического обес-печения была основана на сочетании отраслевого и территориального принципов и осуществлялась в области строительства:

государственным комитетом СССР по материально-техническому снабжению (Госснаб СССР), на который было возложено управление материально-техническим снабжением всех отраслей народного хозяйства, в том числе и строительства;

отраслевыми органами материально-технического снабжения союзных и союзно-республиканских строительных министерств и ведомств (Госснабами);

органами материально - технического снабжения республик, а также предприятий и организаций местного подчинения.

С переходом к рыночной экономике произошли существенные изменения на рынке строительных материалов, утратились функции государственного распределения материальных ресурсов. Появилось большое количество мелких посреднических структур, которые, хотя и функционируют в ограниченных секторах этого рынка (непроизводственное строительство, ремонт, частное строительство жилья), берут на себя определенную часть ресурсов и уже этим составляют конкуренцию не только подобным, но и крупным оптовым посредникам (по крайней мере в части получения заказов). Сейчас оборот продукции производственно-техническо-го назначения основывается на рыночном отношении платежеспособного спроса и предложения, приобретая черты рыночного распределения.

Материально-техническая база строительства включает в себя систему предприятий по производству строительных материалов, деталей и конст-рукций, предприятий по эксплуатации и ремонту строительных машин и транспорта, стационарные и передвижные производственные установки, энергетическое и складское хозяйство строительных организаций, научно-исследовательские, проектные, учебные и другие учреждения и хозяйства, обслуживающие строительство.

Подрядные строительные организации, выполняющие работы по генеральным и субподрядным договорам, и организации-заказчики обеспечивают объекты строительства всеми видами материально-техничес-ких ресурсов в соответствии с технологической последовательностью производства строительно-монтажных работ.

Потребность в строительных материалах, деталях и конструкциях на производство строительно-монтажных работ и на изготовление деталей и конструкций для строительства объекта определяется в проектно-сметной документации в соответствии с ГОСТ 21.109-80 и «Методическими указаниями по определению потребности в материалах, конструкциях и деталях в составе проектной документации на строительство».

Материально-технические ресурсы, используемые для строительства предприятий, зданий и сооружений, в зависимости от основного назначения подразделяются на ресурсы: для изготовления несущих и ограждающих конструкций и деталей, для устройства покрытий изолирующих и защищающих от проникновения влаги, газов, звука, коррозии, гниения, возгорания и др.; для устройства конструкций, деталей и покрытий, обеспечивающих бытовые удобства и комфортные условия в помещениях жилых, общественных и производственных зданий и сооружений (устрой-ство санитарно - и инженерно - технических систем); для крепления мате-риалов, деталей и изделий; для изготовления других материалов и полуфабрикатов.

Материально-технические ресурсы в зависимости от источников финансирования при оплате материалов и при действующей системе их бухгалтерского учета подразделяют на: строительные материалы и оборудование к установке, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы.

Строительные материалы и оборудование подразделяют на: основные материалы, конструкции и детали, прочие материалы, оборудование к установке.

Основные материалы - все материалы, вещественно входящие в конструкции зданий и сооружений. В составе основных материалов учиты-вают санитарно- техническое оборудование, если оно предусмотрено в сметах на строительные работы и включено в объем строительных работ по статье «Материалы».

Конструкции и детали - сборные и железобетонные, деревянные, металлические, асбестоцементные и другие конструкции, сборные здания и сооружения, трубы из различных материалов, рельсы, шпалы, сборные элементы для санитарно-технических работ и т. п.

Прочие материалы - тара неинвентарная, запасные части, топливо, материалы хозяйственного обслуживания, вспомогательные материалы. К запасным частям относятся детали и узлы строительных механизмов, тра-нспортных средств, оборудования, машин, предназначаемые для капиталь-ного и текущего ремонтов этих средств производства. Кроме того, в эту подгруппу входят материалы, получаемые в процессе строительных работ в качестве побочного продукта по статье «Материалы попутной добычи» при условии, если они являются полуфабрикатами или даже законченной продукцией, которую можно использовать или реализовать. Щебень, песок, лесоматериалы, получаемые при производстве вскрышных работ в карьерах, при прокладке трасс для высоковольтных линий на лесных участках, очистке территории в зоне затопления и т. п., относят к «Материалам попутной добычи». Материалы, получаемые при попутной добыче и используемые строительством для собственных нужд, учитываются по подгруппе «Основ-ных строительных материалов».

Материально-технические ресурсы, характеризуемые комплексом признаков, отражающих разные характеристики материалов (физико-меха-нические, геометрические, конструктивные и др.), включают материалы и изделия из природного камня, материалы для изготовления металлических, деревянных, бетонных и железобетонных конструкций, вяжущие материалы, растворы строительные, керамические и силикатные материалы и изделия, материалы и изделия на основе полимеров, лесоматериалы и изделия, гипсовые и гипсоцементные изделия, кровельные, гидроизоляционные и пароизоляционные материалы, теплоизоляционные и акустические, огнеупорные материалы и изделия, стойкие против коррозии, материалы для защиты деревянных конструкций от гниения, поражения древоточцами и выгорания, материалы и изделия для строительства железных дорог, материалы и оборудование для строительства санитарно-технических систем и т. п.

Основные функции материально-технического обеспечения и служб вспомогательного хозяйства в строительстве в современных условиях.

Оценивая в целом ситуацию на товарном рынке строительных материалов, можно констатировать, что предприятия и организации рабо-тают в условиях, характеризующихся достаточной свободой предприни-мательской деятельности, которая зафиксировано законодательно: они обла-дают необходимой самостоятельностью по отношению к управленческим и властным государственным ресурсам; имеют доступ практически ко всем ресурсам, свободны в выборе контрагентов при совершении торгово-закупочных и хозяйственных операций; самостоятельно (исходя из своих интересов) распоряжаются получаемым доходом; выбирают направления развития своей деятельности, руководствуюсь целями получения максимальной прибыли. Имеющиеся производственные мощности и объемы производства строительных материалов в целом вполне удовлетворяют спрос на этом рынке. Проблема дефицита материальных ресурсов для отраслей строительства с переходом к новой системе хозяйствования отошла в прошлое.

В Российской архитектурно-строительной энциклопедии (изданной в 1996 году, т. I с.208-209) определены основные функции материально-технического обеспечения (МТО) и служб вспомогательного хозяйства в строительстве.

Основными функциями МТО строительного производства являются: обеспечение строительных потоков необходимым сырьем, полуфабрикатами и деталями; хранение, обработка и подача сырья по заявкам потребителей – строительно-монтажных организаций; обеспечение инструментами, приспо-оениями и ремонт технологического, энергетического, транспортного и другого оборудования, уход и надзор за ними, постоянное подержание оборудования в рабочем состоянии; обеспечение предприятия электрической и тепловой энергией, сжатым воздухом и водой; перемещение грузов внутри площадки и вне ее; проведение всех погрузочно-разгрузочных работ.

Состав и характер хозяйств, обеспечивающих МТО, определяется особенностью основного производства.

К службам МТО следует отнести:

- материально-техническое снабжение, которое должно своевременно обеспечивать и регулировать поставки для производственного процесса – сырьё, полуфабрикаты, комплектующие детали. Кроме того, органы снабжения и сбыта обеспечивают выполнение услуг в объеме, номенклатуре и в сроки, установленные хозяйственными договорами;

- складирование и хранение материалов, топлива, сырья и готовой продукции, которое обеспечивается складским хозяйством, являющимся производственно - технической базой систем снабжения и сбыта;

- производственно-технологическую комплектацию готовой продукции; она особенно важна, так как возведение зданий и сооружений требует поставки комплекта сборных элементов стоек по календарным графикам. Поэтому службы производственно-технологической комплектации обеспечивают подбор изделий и конструкций комплектно, строго по суточным и часовым графикам, согласованным со строительными организациями;

- инструментальное хозяйство и службы технологической оснастки; они должны обеспечивать производство инструментом, приспособлениями, технологической оснасткой, формами высокого качества при минимальных издержках на их производства. Эти службы предопределяют успех внедрения передовой технологии, механизации трудоемких работ;

- ремонтно-механические цехи и службы должны обеспечивать рабочее состояние большого и сложного парка оборудования, машин путем его ремонта и модернизации. Четкая работа этих служб в большей степени определяет результаты работы строительной организации;

- транспортное хозяйство, которое обеспечивает перемещение внутри строительной площадки и вне ее огромных масс грузов, необходимых для нормального функционирования производственного процесса. Особенно ритмичной работы требует технологический транспорт, связывающий отдельные процессы в единую производственную систему.

Логистика в системе организации материально-технических ресурсов в строительстве.

Реформирование строительных организаций с учетом новых экономических отношений является основной целью отечественной экономики. Для того чтобы построить любой объект строительства, необходимы сырье, материалы, полуфабрикаты, конструкции, технологическое оборудование и. т.д.– до сотни наименований. А это, в свою очередь, требует четко организовать движение разных ресурсов, которое принято называть логистикой.

В литературе и в практике утвердилось следующее определение логистики: логистика – наука о планировании, управлении и контроля за движением материальных ресурсов, кадров, энергоресурсов, информации и прочих потоков в разумных системах.

Концепция логистики представляет собой систему более рационального планирования, организации и контроля в сферах производства и обмена продукцией для более полного удовлетворения потребительского спроса.

С точки зрения функционального назначения в общей структуре народного хозяйства выделяются следующие виды логических систем: макрологистика, микрологистика и металогистика.

Макрологическая система представляет собой объединение всех предприятий, организаций и производственных систем по всем отраслям народного хозяйства.

Система микрологистики охватывает движение материальных и информационных потоков в рамках одного предприятия или производственной системы.

Металогистика представляет собой совокупность функциональных подразделений, различных предприятий и систем.

Например, если объединение всех предприятий и организаций республики представляет собой макрологическую систему, то одно отдельно взятое предприятие – микрологическую систему, а объединение транспортных подсистем может рассматриваться как металогическая система.

Логистическая деятельность базируется на трех основах:

- техника как совокупность всех технических средств и оборудования, сопровождающих материальные ресурсы;

- информация как совокупность всей статической и динамической информации о движении материальных и нематериальных потоков в системе;

- экономика предприятия и народного хозяйства.

Предметом логистики являются комплексное управление всеми материальными и нематериальными потоками в системах.

Логистика охватывает как сферу производства, так и сферу обмена материальных благ (подсистема материально-технического снабжения и сбыта продукции). Она нацелена на создание и контроль деятельности единой системы управления производством и маркетингом, финансовыми и экономическими расчетами и обработкой необходимой информации.

Будучи одним из крупнейших субъектов конечного потребления материальных ресурсов, строительный комплекс в наибольшей степени должен быть заинтересован в эффективных формах их приобретения и рациональном использовании.

Решение этих задач применительно к разным видам ресурсов и имеет свою специфику. Для машин и оборудования, подлежащих монтажу, используемых в процессе выполнения строительных работ наиболее эффективной является лизинговая форма приобретения. Ее развитие в России в условиях ограниченных инвестиционных ресурсов и платежного кризиса особенно актуально. Кроме того, для машин и оборудования, подлежащих монтажу, это организация поставок с максимальным приближением к моменту сдачи техники в монтаж. Для материалов, строительных конструкций и деталей первостепенное значение имеет рационализация материальных потоков с целью минимизации связанных с ними затрат, что предопределяет целесообразность и необходимость применения в обеспечении строительства материалами методов логистики как эффективного научного инструментария управления формированием и движением материальных потоков.

Рынок строительных материалов и отрасль капитального строительства являются сейчас теми секторами экономики России, в которых уже имеются условия, достаточные для использования логических решений в организации материальных потоков, в том числе товародвижения:

- на рынке строительных материалов наблюдается наиболее высокий (по сравнению с другими рынками средств производства) уровень конкуренции;

- предприятия промышленности строительных материалов располагают значительными резервами неиспользуемых производственных мощностей, и многие во имя их полной загрузки готовы с сотрудничеству с покупателями, исходя из удовлетворения повышенных требований со стороны спроса;

- значительная часть материального потока в инвестиционном процессе формируется внутри строительного комплекса и полностью зависит от действий звеньев и подразделений этого комплекса, выбора ими рациональных решений и их последовательной реализации;

- материальный поток в строительстве как отрасли конечного потребления части общественного продукта, начинаясь за ее пределами, завершается моментом использования материальных ресурсов, в процессе создания (обновления, ремонта) основных фондов; в промышленности же материальный поток не завершается созданием готового продукта в данном производстве, а лишь трансформируется в его движении в другое производство в качестве элемента оборотных фондов; поэтому применение логистики в строительстве не распространяется на продукт труда в этой отрасли;

- материальный поток в строительстве при создании того или иного объекта имеет четко выраженную продуктивную неоднородность в процессе строительного цикла. Как правило, состав материалов на каждой стадии цикла изменяется (при производстве фундаментальных работ, возведении стен, кровли, внутренних работах, строительстве коммуникаций и. т.п.). Поэтому для каждой стадии строительного цикла необходимы адекватные ей логические решения, которые могут принципиально отличаться друг от друга. Другими словами, если в промышленности отправным моментом для логического решения является продукт, то в строительстве – это стадия строительного цикла;

- материальный поток в строительстве непрерывно меняет свою пространственную направленность по мере перемещения производства работ с одного объекта на другой или разветвляется в пространстве при одновременном возведении нескольких объектов. Из этого следует, что по одним и тем же материалам производитель работ должен использовать различные логические решения, что не исключает и их совпадения в сходных условиях.

Важной составной частью поиска эффективных решений в области материально- технического обеспечения является построение рациональных логических решений, т. е. определение состава и характера деятельности хозяйственных структур, участвующих в движении материального потока. При определенных условиях целесообразно удлинение логической цепи, включение в нее торговых посредников. В особенности это относится к процессу материально - технического обеспечения малого бизнеса, получив-шего в России широкое развитие именно в строительстве.

Специфическим для строительства промежуточным звеном логической цепи являются подразделения производственно-технической комплектации.

Переход к рыночной экономике в корне изменил характер взаимоотношений в строительном комплексе, в том числе в области его материального обеспечения. Состояние спроса со стороны строительного комплекса и ценовая политика поставщиков стали основными факторами конъюнктуры рынка строительных материалов. В условиях экономики рыночного типа главной проблемой для поставщиков стала организация сбыта продукции, а для потребителей – минимальные затраты на ее приобретение.

Перед строительным комплексом (крупнейшим субъектом конечного потребления материальных ресурсов) в наиболее острой форме стоят задачи выбора эффективных форм их приобретения и рационального использования. По машинам и оборудованию в решении этих задач большая роль принадлежит развитию лизинга, по материалам и строительным конструкциям – эффективной организации материальных потоков, что связано с применением в практике материального обеспечения методов логистики.

В отрасли капитального строительства и на рынке строительных материалов уже сейчас созрели условия для широкого применения логических решений в организации материальных потоков.

Формы организации материально-технического снабжения в современных условиях. Каналы продвижения материалопотока.

Перестройка экономического механизма в нашей стране повлекла за собой изменение характера инвестиционной деятельности, в том числе в сфере капитального строительства.

В настоящее время строительство любого объекта или комплекса объектов принято организовывать по методу «управления проектом».

В научной литературе широк и подробно изложен процесс реализации инвестиционно-строительных проектов на основе метода «управления проектом» с характеристикой и анализом всех его фаз. В соответствии с этим методом организация закупок и поставок материальных ресурсов в жизненном цикле проекта занимает ведущее место, является задачей первостепенной важности и характеризуется следующим:

- планирование и организация осуществляются на основе данных проекто- сметной документации;

- графики поставок разрабатываются в увязке с общим планом реализации проекта;

- выбор поставщиков материальных ресурсов осуществляется на основе изучения так называемых квалификационных анкет призванных осветить управленческие, технические, производственные и финансовые возможности поставщика;

- список претендентов, разрабатываемый на основе изучения анкет, согласуется с заказчиком и руководителем проекта;

- окончательный выбор поставщиков осуществляется в результате торгов;

- учет и контроль за поставщиками осуществляется на основе специальных графиков, по номенклатурным группам материальных ресурсов, основываются на общем плане реализации проекта.

Вместе с тем следует отметить, что метод «управления проектом» хорошо разработан для одного отдельно взятого проекта и не учитывает специфики, когда подрядная организация выполняет строительство определенного множества проектов исходя из своей производственной мощности.

В настоящее время вопросы определения и оптимизации форм организации материально-технического обеспечения строительство объектов на уровне подрядной организации требует особого внимания.

Это вызвано тем, что руководству организации необходимо совмещать противоречащие друг другу требования, выраженные в контрактах по строительству отдельных объектов, с требованиями эффективного использования материально-технических и финансовых по строительно-монтажной организации в целом и получения ею высоких конечных результатов. Такое противоречие может быть связано с неравномерностью потребления материальных ресурсов по календарным периодам года, необходимостью поддержания запаса на уровне, обеспечивающим отсутствие простоев на производстве и. т.д.

В этой связи эффективная организация процесса материально-технического обеспечения строительства, выбор его рациональных форм, которые должны учитывать неопределенность хозяйственных связей по поставкам ресурсов, приобретают первостепенное значение.

Все разнообразие форм организации материально-технического обеспечения строительства в настоящее время можно свести в три группы.

Первая, назовем ее автономная, строится на преимущественно прямых связях с поставщиками материальных ресурсов и организационно полностью замыкается рамками строительной фирмы. Подобная организация МТО строительства характерна для достаточно крупных строительных фирм, имеющих стабильные заказы и сохраняющих определенную специализацию. Они, как правило, располагают собственной сетью экономически зависимых снабженческих подразделений, включая и подразделения производственно-технологической комплектации.

Вторая группа включает строительные фирмы, в равной мере использующие как прямы хозяйственные связи, так и услуги коммерческих посредников. Обычно это средние и мелкие строительные предприятия, склонные к универсализации и диверсификации производства. Они чаще всего используют лишь элементы (фрагменты) системы производственно-технической комплектации на отдельных объектах.

Третью группу образуют специализированные предприятия и организации материально-технического обеспечения строительства. Состав производственных подразделений службы МТО строительной фирмы также достаточно разнообразен и зависит в первую очередь от таких факторов как: масштабы и география деятельности фирмы; отраслевая принадлежность фирмы и продуктовая специализация; уровень кооперации в области МТО строительства и. т.п.

По мере реформирования отношений собственности в сфере капитального строительства наравне с учетом количественных показателей (объем закупок, смета затрат и. т.п.) уделяется большое внимание качественным критериям (надежность, сопряженность, сервис и. т.п.). Впрочем, это и не удивительно, так как в условиях рыночной экономики хозяйственные связи по закупкам материально-технических ресурсов устанавливаются не по принуждению (по фондам), а в силу экономической целесообразности.

Для оценки приоритетов в выборе строительными фирмами поставщиков материально-технических ресурсов проведят социологические исследования среди руководителей строительных организаций региона. Им предлогают оценить своих поставщиков по десятибалльной системе по таким критериям, как надежность, технологическая сопряженность, сервис, продажная цена, форма материалодвижения, имидж поставщика, закупочные издержки и кредитоспособность. Большинство респондентов абсолютный приоритет отдают надежности поставщика (каждый восьмой из проинтер-вьюированных руководителей строительных организаций на первое место при оценке поставщиков поставили критерий надежности).

Правда, более детальная расшифровка критерия «надежность» поставщика показала неоднозначную трактовку его респондентами. Многие под надежностью поставщика понимают устойчивость хозяйственных связей, своевременное и в полном объеме выполнение договорных обязательств по поставкам продукции производственно - технического назначения. Иные к этому добавляют способность удовлетворить непредвиденные нужды строительной фирмы. Но все безусловно сходятся во мнении, что надежным является поставщик, полностью выполняющий свои договорные обязательства.

Очевидно в силу кризиса платежей, среди критериев оценки поставщиков большинство респондентов на второе место ставят их кредитоспособность. Как правило, под кредитоспособностью поставщика понимается возможность закупки у него материально-технических ресурсов без предоплаты или иных гарантий платежеспособности строительной фирмы. Предпочтение все без исключения руководители строительных фирм отдают системе расчетов с поставщиками в форме последующей оплаты счетов после поступления закупленных материально-технических ресурсов.

На третье место при оценке поставщиков респонденты поставили такой критерий, как «продажная цена».

Четвертое место занял критерий «сервис». Большинство из респондентов под сервисом понимают способность поставщика не только поставить необходимые материально-технические ресурсы, но и обеспечить комплекс услуг, сопровождающих эти поставки. Сервисный набор услуг, ожидаемых строительными фирмами от поставщиков, достаточно широк и включает доставку материально - технических ресурсов к месту потребления силами поставщика, подготовку закупаемых материалов к производственному потре-блению и. т.д., вплоть до выполнения шеф-монтажных работ по поставляя-емому оборудованию и послепродажному техническому обслуживанию.

Очень близким по смыслу с сервисом для многих респондентов является критерий оценки поставщика по технологической сопряженности. Технологическая сопряженность поставщика и строительной фирмы выражается в возможности организации материально - технического обеспечения строек материалами и оборудованием высокой степени готовности к производственному потреблению. Если поставщиком выступает коммерческий посредник, то под технологической сопряженностью понимают уже его способность организовать производственно-технологическую комплектацию строек.

Далее по мере снижения приоритетности респонденты разместили критерии оценки поставщиков в такой последовательности:

- технологическая сопряженность;

- имидж поставщика (обычно он имеет значение при первичном отборе поставщиков, при выборе новых каналов закупок и. т.п.);

- закупочные издержки (под закупочными издержками понимается совокупность затрат строительной фирмы на организацию материально-технического обеспечения);

- форма материалодвижения (как правило, существует альтернатива выбора между транзитной и складской формами материалодвижения).

Вместе с тем основной задачей системы материально-технического обеспечения строительной подрядной фирмы в современных условиях хозяйствования является организация своевременного обеспечения строительства всей требуемой номенклатурой материальных ресурсов при минимальных затратах (издержках обращения). Следует отметить, что затраты МТО строительной фирмы составляют 55-60% в общем объеме совокупных затрат на производство строительной продукции. Решение задачи по минимизации этих затрат является одним из основных резервов снижения себестоимости строительно-монтажных работ. В этой связи наиболее существенными факторами, влияющими на издержки обращения, являются объем приобретаемых материально-технических ресурсов, увели-чение которого создает условия для выгодного контрактования транспорта и получения скидок на цену материально-технических ресурсов, а также ха-рактеристика каналов продвижения материального потока от поставщика к потребителю. В настоящее время на практике реализуется несколько каналов продвижения материального потока. Данные каналы получили название горизонтальных. Основная их характеристика состоит в том, что каждое звено канала представляет собой отдельное предприятие стремящиеся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного звена канала может идти в ущерб максимальному извлечению прибыли системой в целом, так как ни одно из звеньев канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных звеньев канала.