ФОРМИРОВАНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ СТУДЕНТОВ В ПРОЦЕССЕ УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ХИМИИ
Волгоградский техникум железнодорожного транспорта -
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения», Россия
*****@***ru
Согласно федеральному государственному образовательному стандарту среднего (полного) общего образования по химии (на базовом уровне) одним из планируемых результатов освоения дисциплины “Химия” является сформированность функциональной грамотности человека для решения практических, в том числе профессиональных, задач.
В Волгоградском техникуме железнодорожного транспорта – филиале РГУПС в рамках образовательной программы среднего (полного) общего образования реализуется рабочая программа, созданная на основе примерной программы учебной дисциплины “Химия” для профессий НПО и специальностей СПО авторов и в объеме 78 часов аудиторной работы. При этом профильные и профессионально- значимые элементы содержания выносятся на самостоятельную (внеаудиторную) работу студентов.
Эффективным видом самостоятельной работы является учебно-исследовательская деятельность студентов. При этом наряду с химическим экспериментом, в таких исследованиях организуется работа по поиску информации в средствах масс-медиа, Интернете, в учебной и специальной литературе, а также на производстве во время экскурсий.
Одной из тем, вынесенных по программе на самостоятельное изучение, является тема “Коррозия металлов”. Актуальность этой темы для студентов железнодорожного техникума очень высока, поскольку железнодорожный транспорт имеет свои специфические особенности, которые способствуют ускорению коррозионного износа транспортных сооружений, конструкций, оборудования и подвижного состава. Прежде всего, железнодорожный транспорт работает в сложных природных условиях, подвергаясь постоянному воздействию коррозионных факторов внешней среды. Кроме того, он работает в условиях переменных нагрузок и вибраций различной интенсивности. На электрифицированных железных дорогах в результате утечки блуждающих токов наблюдается интенсивное разрушение металлических и железобетонных конструкций. Усиленные коррозионные процессы происходят также и на других объектах железнодорожного транспорта (локомотивных и вагонных депо, ремонтных заводах, промывочно-пропарочных станциях, гальванических цехах).
Студентам предлагается выбрать форму самостоятельного изучения темы “Коррозия”: написать традиционный реферат или выполнить исследовательскую работу.
Перед студентами, сделавшими выбор в пользу исследования, ставится цель изучить процесс коррозии и способы защиты от нее сооружений, конструкций и подвижного состава железнодорожного транспорта. Данная цель конкретизируется в следующих задачах:
1) изучить процесс коррозии с точки зрения теории окислительно-восстановительных реакций;
2) изучить классификацию коррозионных процессов;
3) изучить способы защиты металлов и сплавов от коррозии;
4) исследовать влияние некоторых факторов на интенсивность коррозии (экспериментальная часть);
5) собрать и систематизировать информацию об особенностях коррозионных процессов на объектах железнодорожного транспорта и способах защиты от коррозии конструкций, сооружений и подвижного состава (практическая часть).
Для решения первых трех задач студентам необходимо изучить тему по учебным пособиям. При этом профессионально-значимым элементом содержания, отсутствующим в учебниках, рекомендованных программой, является вопрос о коррозии под действием блуждающих токов и электродренажной защите. В изучении этого вида коррозии студентам может помочь учебное пособие [1], имеющееся в библиотеке ВТЖТ – филиала РГУПС. Студенты узнают, что блуждающими токами называются электрические токи, протекающие в почве. Источниками возникновения блуждающих токов в почве являются электрифицированные железные дороги постоянного тока, трамваи, метрополитен, линии электропередач постоянного тока. Этот вид коррозии очень опасен, т. к. блуждающие токи нередко распространяются на несколько десятков километров и могут достигать нескольких ампер [1, с 154-155].
В экспериментальной части работы студенты опытным путем изучают влияние на интенсивность коррозии следующих факторов: присутствие в среде солей, в частности хлорида натрия; совместное присутствие в среде хлорида натрия и гидроксида натрия; наличие контакта с более активным металлом; наличие контакта с менее активным металлом; а также интенсивность коррозии в дистиллированной воде. Студенты анализируют полученные результаты и связывают их с изученными способами защиты от коррозии.
В практической части работы студенты собирают и систематизируют информацию об особенностях коррозионных процессов на объектах железнодорожного транспорта и способах защиты от коррозии опор контактной сети, рельсов, подвижного состава. Эту информацию студенты могут получить из учебного пособия [1, с 169-178], а также во время экскурсий на производство.
Еще одна профессионально - значимая тема, вынесенная на самостоятельное обучение,– “Химические источники электрического тока и их использование на железнодорожном транспорте”. По этой теме студентам также предлагается учебно-исследовательская работа. В дальнейшем знания, приобретенные студентами при выполнении этой работы, будут углублены при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин.
Таким образом, знания и опыт, полученные студентами при проведении учебных исследований по химии, оказываются востребованными при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин, и вносят свой вклад в формирование профессиональных компетенций будущего специалиста.
Список использованной литературы
1 Зубрев, Н. И. Инженерная химия на железнодорожном транспорте. – М.: Желдорпресс, 2009
