Общее количество эксплуатантов коммерческой авиации (стр. 2 )

Таблица:

Типичные нарушения, конкретные примеры выявленных нарушений, а также меры, принимавшиеся по результатам проверок в отчетном году к эксплуатантам АОН подконтрольным…….УГАН.

(альбомный формат)

№ Пп	Наименование эксплуатанта	Типичные нарушения, конкретные примеры выявленных нарушений.	Меры, принимавшиеся по результатам проверок в отчетном году.
	«………….»		№ Решения, дата, принятые меры
	«………….»

Анализ эффективности проверок эксплуатантов АОН

и принимавшихся мер, их влияние на безопасность полётов.

Дать краткий анализ эффективности проверок и принимавшихся мер, и их влияние на безопасность полетов.

2.1.3

Общее количество аэродромов в Государственном реестре	*
Включено в реестр	*
Исключено из реестра	*

Проверки наземного обеспечения и организации авиационных перевозок

в аэропортах подконтрольных …УГАН за 2007г.

(альбомный формат)

Проверено аэропортов	Наличие сертификата соответствия (единого)	Количество проверок по видам деятельности	Всего проведено проверок	Численный состав отдела	Выдано предписаний
Имеется	Не имеется	Аэропортовая	Организация перевозок	штат	факт
1	2	3	4	5	6	7	8	9
*	*	*	*	*	*	*	*	*

Проверки по аэропортовым видам деятельности, проведенные специалистами ОНАДОП за период __________________

Виды аэропортовой деятельности	Количество проверок	Количество выписанных предписаний	Количество исполненных предписаний	Количество выписанных постановлений по КоАП
Аэродромное обеспечение	*	*	*	*
Обеспечение спецавтотранспортом и механизацией работ	*	*	*	*
Электросветотехническое обеспечение	*	*	*	*
Авиатопливообеспечение и контроль качества авиаГСМ	*	*	*	*
Обеспечение бслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов в авиакомпаниях	*	*	*	*
Обеспечение бслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов в аэропортах	*	*	*	*
Итого:	*	*	*	*

Сведения о наличии единого сертификата и сертификатов соответствия

по видам аэропортовой деятельности по состоянию на______________

(альбомный формат)

№ пп

образец Аэропорт

Сертифицируемый вид деятельности

Единый сертификат

Аэродромное обеспечение

ЭСТОП

Организация перевозок

Авиатопливо- обеспечение

Контроль качества авиаГСМ

№

Срок действия

№

Срок действия

№

Срок действия

№

Срок действия

№

Срок действия

№

Срок Действия

1

Аэропорт «Васьково»

ФАВТ СЗ. А. 00001

12.10.05 12.10.07

ФАВТ СЗ. А.01. 00037

07.08.06 07.08.08

ФАВТ СЗ. А.03.00031

03.07.06 03.07.08

ФАВТ СЗ. А.02.00038

07.08.06 07.08.08

ФАВТ СЗ. А.04. 00045

26.09.07 26.09.09

-

-

Список аэропортов,

не имеющих сертификатов соответствия (единых)

по состоянию на _________________

№№	УГАН	Всего аэропортов	Аэропорты, не имеющие сертификаты соответствия	Наименование аэропортов
1.	образец Саха (Якутское)	32	30	Алдан, Айхал, Батагай, Белая гора, Верхневилюйск, Велюйск, Витим, Депутатский, Зырянка, Жиганск, Ленск, Маган, Мома, Нерюнгри, Нюрба, Олекминск, Оленек, Саккырыр, Сангары, Саскыла, Среднеколымс, Сунтар, Тикси, Усть-Куйга, Устья-Майя, Устья-Нера, Черский, Чокурдах, Хадыга, Якутск

ОБРАЗЕЦ

ИНФОРМАЦИОННАЯ СПРАВКА

о типичных нарушениях, конкретные примеры выявленных нарушений, проблемные вопросы аэропортовых видов деятельности

АЭРОДРОМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

В целом аэродромы поддерживаются в удовлетворительном эксплуатационном состоянии, все службы имеют сертификаты соответствия.

Имеются следующие типичные нарушения:

I. Несоответствие требованиям, предъявляемым к информационному и документационному обеспечение деятельности - наличию актуализированного фонда нормативной правовой, справочной, эксплуатационной, технологической документации, качеству отработки организационно-распорядительных и регламентирующих документов (11% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Начальник АС не имеет сертификата по обеспечению БП на ВТ-ФАВТ №ШН-107р (ФГУАП «Кавминводыавиа», СФ ФГУАП «Кавминводыавиа»).

2. В аэронавигационном паспорте аэродрома в разделе аэродромное обеспечение на схеме движения ВС, спец. техники не указаны маршруты движения личного состава (МТ РФ №97 п.8.4.1: авиационное предприятие»).

3. Нет схемы движения дорожно-строительной техники сторонних строительных организаций по летному полю (РЭГА РФ гл. 5.6.12: ).

II. Несоответствие требованиям к состоянию искусственных покрытий ВПП, РД, МС, перрона и грунтовой части летного поля (21% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Частичное разрушение, эрозия, шелушение, микронеровности покрытия, продольные и поперечные трещины, сколы торцов плит, наличие посторонних предметов на ИВПП, РД, МС и перроне (РЭГА РФ гл. 2.11, п. 2.1.1.5, 2.1.1.6: Кубани», », », Анапа», ).

2. Требуется ремонт укрепленных обочин БПБ, ТПБ, а так же завершение окос периметра аэродрома и приведение в соответствие требованиям РЭГА РФ плотности грунтовых покрытий (РЭГА РФ гл. 5.1, НГЭА гл.3.4: Авиалинии Кубани», , Анапа»).

III. Несоответствие требованиям, предъявляемым к технической оснащённости и производственно-технологической базе (наличию и содержанию) для обеспечения функциональной деятельности (26% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Аэродромные службы, согласно РЭГА РФ пр.10 и Единого табеля укомплектованности, неукомплектованы: нарезчиками швов, механизмами для расчистки швов, компресорами, БИО-ВПП АТТ-2, битумными котлами и техникой зимнего содержания ( Анапа», ФГУАП «Кавминводыавиа», Ростов», », », ФГУАП «Вайнахавиа»).

2. Отсутствует административно-бытовое здание АС, в котором должны предусмотрены классы для технической учебы и инструктажа личного состава (РЭГА п. 2.5.7: авиационное предприятие»).

3. Отсутствуют склады для хранения лако-красочных материалов, битумных мастик, химреагентов, семян травосмесей, навесов и площадок для хранения песка, щебня и др. материалов текущего ремонта и содержания аэродрома (РЭГА РФ п. 2.5.6, 2.5.7: авиационное предприятие», ФГУАП «Вайнахавиа»).

Анализ эффективности проверок и принимавшихся мер, их влияние на безопасность полетов:

Выявление нарушений и результативность принимающихся мер к понуждению устранения выявленных нарушений строго в установленные государственными инспекторами сроки свидетельствует об эффективности проведенных проверок и их положительное влияние на обеспечение безопасности полётов.

Проблемные вопросы:

1. Недостаточное финансирование работ по капитальной реконструкции ИВПП, РД, МС из Федерального и местных бюджетов.

2. В аэродромных службах недостаточно специалистов с базовым образованием «Строительство и эксплуатация аэродромов».

Предложения по повышению безопасности полётов

1. Аэродромные объекты аэропортов (ВПП, РД, МС) значительно изношены и требуют капитальной реконструкции, особенно находящиеся в федеральной собственности.

2. Для обеспечения безопасности полетов провести масштабные мероприятия по приведению в аэропортах ГВПП и БПБ в соответствие с требованиями НПП ГА.

3. Обновить парк техники для эксплуатационного содержания аэродромов современными и эффективными техническими средствами (маркировщики искусственных покрытий, БИО-ВПП, ТМ, средства отпугивания птиц).

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СПЕЦТРАНСПОРТОМ И СРЕДСТВАМИ АЭРОДРОМНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ

Состояние обеспечения полётов спецавтотехникой, аэродромной и перронной механизацией удовлетворительное. Деятельность всех служб СТ по аэродромному обеспечению сертифицирована.

Имеются следующие типичные нарушения в работе ССТ:

I. Несоответствие требованиям, предъявляемым к информационному и документационному обеспечение деятельности - наличию актуализированного фонда нормативной правовой, справочной, эксплуатационной, технологической документации, качеству отработки организационно-распорядительных и регламентирующих документов (26% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Отсутствует нормативное оснащение производственно технической базы (ПТБ) (»).

2. Отсутствуют технологии взаимодействия со службами аэропорта (п. 3.4 РОРОС-95) (СФ ФГУАП «Кавминводыавиа»).

II. Несоответствие требованиям, предъявляемым к технической оснащённости и производственно-технологической базе (наличию и содержанию) для обеспечения функциональной деятельности (47% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Отсутствует сертификат соответствия на четыре типа транспортных средств выпущенных после 01.01.96 г. (»).

2. В службе отсутствует самоходная площадка обслуживания (СПО-15 на шасси УРАЛ-4320) для выполнения технического обслуживания ВС (РОРОС-95, п. 3.1.1: Анапа»).

3. Не оборудованы радиостанциями спецмашины АПА-50 гаражный номер 16 и ДЭ-235 гаражный номер 6, предназначенные для обеспечения в зимнее время работ АС на РД и ВПП (п. 5.2.7 РОРОС-95) (СФ ФГУАП «Кавминводыавиа»).

4. В службе имеются огнетушители с истекшим сроком проверки (НПО ГА-85, п. 14.1.5: СФ ФГУАП «Кавминводыавиа»).

5. В здании производственно-технической базы отсутствуют учебные помещения, оборудованный класс по безопасности движения (РОРОС-95, п.6.2.1: Ростов на Дону»).

6. Списанные и неисправные автомобили наряду с исправными находятся на территории производственно-технической базы (ПТБ) на стоянках спецмашин повседневной эксплуатации (п.2.3.1 РОРОС-95) ( Ростов-на-Дону»).

III. Несоответствие требованиям к окраске спецмашин (9% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Цветографическая окраска спецавтотранспорта не соответствует ГОСТ РВ (», »).

2. Отдельные образцы спецмашин требуют обновления лакокрасочного покрытия и окраски в соответствии с ГОСТ РВ (ФГУАП «Кавминводыавиа», Анапа»).

IV. Нарушения порядка выпуска спецмашин на линию (14% от общего количества замечаний).

Характерные примеры типичного нарушения:

1. Механики колонн имеют неполный комплект инструмента и принадлежностей для проверки и определения технического состояния спецмашин перед выпуском их на линию (п. 5.2.6 РОРОС-95) (ФГУАП «Кавминводыавиа», авиационное предприятие»).

2. Порядок прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей не соответствует требованиям методических рекомендаций «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств» (утв. Минздравом РФ и Минтрансом РФ 29 января 2002 г.) (СФ ФГУАП «Кавминводыавиа», авиационное предприятие»).

V. Несоответствие требованиям, предъявляемым к профессиональной подготовке (переподготовке, повышению квалификации) персонала в соответствии с требованиями действующего законодательства и нормативных актов, регулирующих деятельность гражданской авиации (4% от общего количества замечаний).