Контрольная работа по курсу «Строительные машины» (стр. 2 )

Технические характеристики
Автогидроподъемник	АГП-18.04	АГП-22.04
Базовое шасси	ГАЗ-3307	ЗИЛ-433362
Грузоподъемность люльки, кг	200	300
Высота подъема люльки, м	18	22
Вылет стрелы, м	13	10,5
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, грд	+- 180	+-180
Время подъема на максимальную высоту, с	150	95
Габариты в транспортном положении, м	8.0 х 2.5 х 3.9	8.0 х 2.5 х 3.9
Транспортная скорость, км/ч	50	50
Диапазон рабочих температур, С	-40...+40	-40...+40

Автогидроподъемник АГП-22.04

Автоподъемник АГП-22.04 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 22 м. Может использоваться на теплоизоляционных работах, при монтаже, строительстве и обслуживании воздуховодов, жилых, общественных и промышленных зданий, а также для ремонта и обслуживания линий связи и электропередачи. Электрозащита автоподъемника АГП-22.04 позволяет проводить работы в электроустановках напряжением до 1 кВ.

Автоподъемник АПТ-14

Зона обслуживания

Автоподъемник АПТ-14 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 14 метров. Автоподъемник разработан с учетом особенностей эксплуатации в стесненных городских условиях с интенсивным движением. Смонтированное на малогабаритном шасси компактное подъемное оборудование телескопической конструкции обеспечивает при небольших габаритных размерах и высокой маневренности машины грузоподъемность до 200 кг. Сравнительно небольшой габаритный размер по высоте позволяет автоподъемнику легко проезжать в ворота промышленных объектов и арки дворов. Для приведения стрелы в рабочее положение не требуется большого открытого пространства.

Автоподъемник АПТ-14 оборудован электроизолированной люлькой, что позволяет проводить работы в электроустановках с напряжением до 10 кВ.

Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	200
Высота подъема люльки, м	14
Максимальный вылет стрелы, м	4
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град.	+- 180
Угол опускания стрелы, град.	7
Время подъема на максимальную высоту, с	60
Габариты в транспортном положении, м	7.7 х 2.2 х 2.5
Транспортная скорость, км/ч	60
Диапазон рабочих температур, град.	-40...+40

Автоподъемник АП - 14ГФ

Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301СС
Мах. грузоподъемность люльки, кг	200
Высота подъема люльки, м	14
Мах. вылет стрелы, м	9.0
Масса полная, кг	-
Габаритные размеры, Мм	Высота 3,5
Конструктивные особенности	Угол поворота, град - 360

Подъемник коленчатый автомобильный ПКА-17

Подъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и в электроустановках напряжением до 10 кВ. Стрела представляет собой два криволинейных колена, шарнирно соединенных между собой и механизмом ориентации люльки.

Технические характеристики
Базовое шасси	ГАЗ-3307
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	300
Высота подъема люльки, м	17
Максимальный вылет стрелы, м	7
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град	+/- 185
Масса полная, кг	6300
Габариты в транспортном положении, м	8.1 х 2.5 х 3.1
Диапазон рабочих температур, град	-40...+40

Автовышка ПКА-17

Подъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и электроустановках напряжением до 10 к. Отсутствие цилиндра телескопирования и системы выдвигания стрел существенно упрощает конструкцию модели, повышая надежность при эксплуатации. Применение высокопрочных сталей позволило значительно снизить вес конструкции.

Технические характеристики
Базовое шасси	ЗИЛ-5301 (4х2 )
Максимальная грузоподъемность люльки, кг	300
Высота подъема люльки, м	17
Максимальный вылет стрелы, м	7
Угол поворота стрелы отн. продольной оси машины, град	+/-
Полная масса, кг, не более	6000
Габариты в транспортном положении, м	8.0 х 2.5 х 3.0
Число мест в кабине	3
Диапазон рабочих температур, град	-40...+40

3.  Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки.

Экскаватором называют землеройную машину, выполняющую операции по отделению грунта от массива и перемещению его в отвал или транспортные средства в пределах зоны досягаемости рабочего оборудования. Экскаваторы оборудуют одним или несколькими ковшами. В первом случае их называют одноковшовыми, во втором – многоковшовыми.

Многоковшовые экскаваторы применяют для отрывки траншей в трубопроводном строительстве, при наладке подземных линий связи и электроснабжения, тепловодов и других коммуникаций; отрывки траншей с одновременной укладкой труб, отрывки мелиоративных каналов, их очистки и восстановления в процессе эксплуатации; разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых.

Подобно ковшу одноковшового экскаватора каждый ковш многоковшового работает в цикличном режиме, но рабочие движения смежных ковшей смещены по фазе. В одно и то же время рабочими ковшами осуществляются операции отрыва грунта, его транспортирование, разгрузка и возврат в забой. По характеру выдачи продукции непрерывным потоком многоковшовые экскаваторы относят к машинам непрерывного действия. Их характерной особенностью является более равномерная загрузка силовых установок во времени и более высокая производительность по сравнению с машинами цикличного действия.

Обычно все ковши многоковшового экскаватора закрепляют на едином рабочем звене – роторе или замкнутой цепи, располагая их с одинаковым шагом. Существуют также фрезерные экскаваторы, при этом зубья закрепляют на роторе (фрезе).

Многоковшовые экскаваторы оборудованы преимущественно гусеничными или рельсо – колесными ходовыми устройствами. В отдельных случаях принимают пневмоколесных ход.

Рельсо-колесные ходовые устройства обладают невысокой маневренностью, поэтому их применяют на объектах значительной протяженностью.

Различают следующие типы многоковшовых экскаваторов:

Траншейные экскаваторы

Траншейный экскаватор состоит из тягача, рабочего органа и валообразователя. Различают роторные и цепные траншейные экскаваторы.

Эти экскаваторы оборудуют автономной силовой установкой с двигателем внутреннего сгорания, обычно дизелем. В зависимости от способа передачи энергии основным рабочим механизмам различают экскаваторы с механической, электрической, гидравлической и комбинированной передачами.

Для отрывки неглубоких и узких траншей при небольших объемах работ на одной строительной площадке применяют цепные экскаваторы на базе пневмоколесных тракторов.

Роторные траншеезасыпатели оборудуют широкозахватными роторами. Эти машины эффективны в трубопроводном строительстве для засыпки траншей с уложенным в них изолированным трубопроводом.

В шнекороторных каналокопателях, применяемых для отрывки каналов полного профиля в мелиоративном строительстве, полностью используют тягач и рабочее оборудование траншейного роторного экскаватора. По сравнению с базовыми машинами эти экскаваторы имеют пониженные рабочие скорости передвижения.

На базе цепных экскаваторов изготавливают экскаваторы – дреноукладчики, применяемые в мелиоративном строительстве для устройства закрытого дренажа. Экскавацию грунта эти машины осуществляют как траншейные цепные экскаваторы, но с меньшей производительностью из-за необходимости точного соблюдения уклонов дна траншеи и остановок машины для пополнения дренирующим материалом.

Среди экскаваторов траншеекопатели имеют наиболее низкие показатели удельной материалоемкости и энергоемкости. По сравнению с цепными роторные экскаваторы могут разрабатывать более прочные грунты благодаря жесткой конструкции рабочего органа.

Карьерные экскаваторы поперечного копания

Применяемые в строительстве карьерные экскаваторы различают по исполнению рабочего оборудования: роторные стреловые и цепные. По направлению рабочих движений эти машины относят к экскаваторам поперечного копания.

Роторные стреловые экскаваторы имеют широкую область применения: на вскрышных работах и карьерной добычи строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно – разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Экскаватор приспособлен для работы верхним и нижним копанием, т. е. выше или ниже уровня стоянки машины.

Цепные экскаваторы поперечного копания применяют для добычи строительных материалов, в основном в карьерах кирпичных заводов. В процессе работы экскаватор перемещается по рельсам вдоль разрабатываемого карьера.

Траншейный экскаватор
Модель ЭТЦ-3661

Траншейный цепной экскаватор на модульной базе, предназначенный для вскрытия трубопроводов диаметром 720….1400мм, модель ЭТЦ-3661.

Вскрытие трубопровода экскаватор осуществляет за один рабочий проход путем отрытия двух траншей по обе стороны трубы и снятия грунта над верхней образующей трубы.

Транспортное положение

Техническое описание.

Шасси

Экскаватор базируется на четырех гусеничном унифицированном модульном шасси. Ходовая гусеничная тележка оригинальной конструкции имеет рычажно-независимую подвеску ленивца, опорных катков и ведущей звездочки, в ступице которой находится планетарный редуктор, привод которого осуществляется от гидромотора.

Двигатель

Дизельный двигатель типа ЯМЗ-8424

Мощность двигателя, кВт (л. с.) 31

Обороты, об/мин 2100

Расход топлива, г/кВт. час (г/л. с.час)

Вес сухого двигателя, кг 950

Гидравлическое оборудование

Экскаватор полностью гидрофицирован. Ход экскаватора, привод рабочих органов, привод приемного и отвального конвейеров, подъем и опускание рабочего оборудования осуществляется посредством гидромоторов и гидроцелиндров. На машине используются аксельно-плунжерные гидронасосы 313.112, НПл 80-80/160, НПл 45-45/160, НПл 25-45/160. Для привода рабочих органов установлены высокомоментные гидромоторы ГПР-Ф-200, ГПР-Ф-400, ГПР-Ф-500.

Управление

Система подачи рабочей жидкости к гидромоторам приводов состоит из ряда гидрораспределителей, управляемых дистанционно из кабины машиниста посредством подачи на них гидравлического или электрического импульсов. Гидравлический импульс подается включением одного из блоков управления, расположенных в кабине машиниста. Под воздействием поданного импульса включается необходимый гидрораспределитель, и рабочая жидкость подается к одному из гидромоторов или гидроцелиндров. Подача электрического импульса на гидрораспределители также осуществляется из кабины машиниста.

Электрическая система

Рабочее напряжение 24 В. Электросистема состоит из генератора, установленного на двигателе и 2-х аккумуляторов типа 6СТ190, соединенных последовательно.

Кабина

Кабина, установленная на резиновые вибропоглощающие амортизаторы, расположена с правой (по ходу) стороны экскаватора. Место для кабины выбрано с учетом оптимального обзора и удобства доступа.

Средства управления легкодоступны и требуют минимальных усилий. Кресло машиниста легко регулируется под конкретного человека и обеспечивает необходимый комфорт для работы.

Также кабина оборудована системой отопления и вентиляции.

Рабочее оборудование

Рабочее оборудование экскаватора включает в себя два ковшевых цепных рабочих органа, расположенных на единой раме, с возможностью их настройки на 4 типоразмера трубы. Имеются также две фрезы, снимающих слой грунта с боковой поверхности трубы и два активных откосника, обеспечивающих необходимый наклон боковых стенок траншеи. Ковшевые линии осуществляют разгрузку выбранного грунта на приемный конвейер, который затем перегружает его на конвейер отвальный. Остающийся на дне траншеи разрыхленный грунт подбирается пассивным зачистным устройством и подается под ковши рабочего органа.

Система контроля рабочего оборудования

На экскаваторе установлена высокоточная система автоматического контроля положения рабочих органов относительно трубы. Информация о взаиморасположении рабочих органов относительно трубы выводится в графическом и цифровом виде на специальное табло, установленное в кабине машиниста. В случае приближения рабочих органов к трубе ближе 60 мм произойдет автоматическое отключение хода и рабочих органов экскаватора.

Технические характеристики

База машины	4-х гусеничное модульное шасси
Максимальные значения параметров отрываемой траншеи (для трубы D1220 мм):
глубина, м, не менее	3,6
ширина, м
по дну по верху	3,6 до 5,4
Крутизна откосов траншеи, град.	70±2
Мощность двигателя, кВт (л. с.)
номинальная эксплуатационная	300- 265-
Техническая производительность, пог. м./час
при работе в грунтах III категории и максимальной глубине копания при полной глубине копания, м3/час	до 100 1000
Скорости экскаватора:
рабочая, м/час транспортная, км/час	до 350 до 8
Среднее давление на грунт, Мпа	0,075
Конструктивная масса, т, не более	40
Количество обслуживающего персонала:
машинист помощник машиниста	1 (VI разряда) 1 (V разряда)

Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1

	Надежная, высокопроизводительная и маневренная машина для отрывки траншей прямоугольного сечения, резки асфальта, а также мерзлого и прочного грунта при проведении работ по укладке и ремонту подземных кабельных линий и трубопроводов различного назначения, при строительстве и ремонте дорог, а также для засыпки траншей и выполнения планировочных работ универсальным бульдозерным оборудованием.
ЭТЦ-1607-1 это: · универсальный бульдозер · высокая производительность · различная ширина траншей · высокая проходимость и маневренность · бесступенчатое регулирование скорости копания · отрывка траншей в талых и мерзлых грунтах, и сквозь асфальт · комфортабельная кабина с отоплением и вентиляцией · четыре скорости рабочей цепи с возможностью реверса

  ЭТЦ-1607-1 представляет собой цепной траншейный экскаватор непрерывного действия на базе пневмоколесного трактора "Беларусь" моделей МТЗ-82УК, 820 или 920 и является дальнейшей модификацией ранее выпускавшихся фирмой "ТАЛЛЭКС" моделей экскаваторов ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А.

  Конструкция экскаватора предусматривает установку на нем дополнительного сменного рабочего оборудования для разработки траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород, застывшего цементного раствора и бетона). Это позволяет использовать машину в любое время года и там, где применение другой техники не оправдано.