Машина может работать и передвигаться по дорогам с уклоном до 10° и на косогорах до 5°.
Изменение ширины отрываемой траншеи производится установкой на экскаватор рабочей цепи соответствующей ширины.
Привод рабочей цепи механический. Подъем и опускание рабочего органа производится с помощью гидравлики. Шнековое отвальное устройство распределяет извлеченный грунт по обе стороны траншеи. Для зачистки и сглаживания дна отрываемой траншеи на рабочем органе имеется зачистное устройство.
На экскаваторе имеется универсальный полногидравлический поворотный бульдозер, который позволяет засыпать отрытые траншеи за один проход вдоль каждой стороны. (По заказу - фронтальный погрузчик ).
Установленный на коробке скоростей трактора гидроходоуменьшитель обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости рабочего передвижения. Это позволяет выбрать оптимальную скорость в зависимости от грунтовых условий и глубины отрываемой траншеи.
Автоматически блокируемый дифференциал и ведущий передний мост обеспечивают повышенную проходимость и эффективную работу, как в городских, так и в полевых условиях.
Экскаватор надежен в эксплуатации, обладает высокой производительностью и маневренностью, прост и удобен в управлении и обслуживании.
Возможны различные варианты комплектования экскаваторов дополнительным оборудованием.
Общие данные: | |
Модель экскаватора | ETC-1607-1 |
Базовый трактор | “BELARUS” |
Двигатель (дизель): | |
- модель | D-243 |
- мощность, кВт (л. с.) | 60 (81) |
Транспортная скорость, км/ч | 2,4 - 34,3 |
Масса (МТЗ-82 /МТЗ-920), кг | 6250 / 6700 |
Габариты (в транспортном положении), мм | 7200 x 2290 x 2280 |
Траншейное оборудование: | |
Параметры траншеи, м | |
- глубина, max | 1,6 |
- ширина | 0,2; 0,27; 0,4 |
Привод рабочего хода | гидромеханический |
Скорость копания, м/ч | 2 |
Скорость рабочей цепи, м/с | 0,83 - 2,14 |
Универсальный бульдозер
для засыпки траншей и выполнения планировочных работ. Управление движениями отвала (подъем-опускание, поворот и перекос) выполняется из кабины.
Технические характеристики: | |
- ширина отвала, мм | 2240 |
- высота отвала, мм | 600 |
- угол поворота отвала | ± 45° |
- угол перекоса отвала | ± 10° |
Рабочие цепи для разработки талых грунтов:
Цепь серповидная
Цепь скребковая
Баровый рабочий орган .000 для резки асфальта и нарезки щелей в мерзлых и прочных грунтах (в т. ч. сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород). Цепь имеет сменные резцы с твердым сплавом. Эффективно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций под асфальтом и позволяет производить последующее восстановление асфальтового покрытия с высоким качеством. Широко используется при проведении земляных работ в зимнее время для разрушения промерзшего грунта.
Параметры отрываемой траншеи, м: | ||
- глубина (max) | 1,3 |
|
- ширина | 0,14 |
|
Рабочий орган .000 с цепью "аллигаторного" типа к экскаваторам моделей ЭТЦ-165А и ЭТЦ-1607 наиболее мощное дополнительное оборудование экскаватора, существенно расширяющее возможности машины при отрывке траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород или застывшего цементного раствора). Цепь оснащена высокопрочными быстросменными резцами.
Параметры отрываемой траншеи, м: | |
- глубина (max) | 1,1; 1,3; 1,6 |
- ширина | 0,25 |
Фреза-асфальторез .000 для прорезания асфальтового покрытия, а также мерзлых прочных грунтов. Одновременно за один проход производится два раза, расстояние между резами регулируется. Успешно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций и дорожного покрытия. Практически не разрушает щебеночное основание асфальта в зоне реза, что позволяет производить качественное восстановление асфальтового покрытия по завершении работ.
Технические характеристики, м: | |
- глубина (max) | 0,27 |
- ширина реза | 0,04 |
- расстояние между резами | 0,38 - 0,83 |
- диаметр фрез | 0,9 |
Экскаватор-дреноукладчик ДУ-4003
Предназначен для прокладки закрытого горизонтального дренажа при строительстве и реконструкции оросительных систем на сельскохозяйственных угодьях, а также для прокладки сбросных дренажных систем в населенных пунктах, прокладки дренажа вдоль автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов, гибких энергетических и производственных коммуникаций.
Название характеристики | Значение |
Тип машины | самоходная, на гусеничном ходу, непрерывного действия |
База машины | собственная, с использованием автотракторных и экскаваторных узлов |
Параметры отрываемой траншеи: глубина / ширина, м | до 4,0 / 0,4 |
Глубина укладки дренажных труб, м | 2,6…4,0 |
Тип укладываемых дренажных труб | дренажные гофрированные из полиэтилена (ТУ78) |
Диаметр наружный укладываемых труб, мм | до 160 |
Техническая производительность при средней глубине копания 3,0 м, м/ч | не менее 250 (в водонасыщенных грунтах I категории) |
Привод хода | гидравлический, с бесступенчатым регулированием скорости |
Скорость передвижения: рабочего хода / транспортная, км/ч | 50…300 / до 3,5 |
Конструктивная масса, кг | 28000 |
Габаритные размеры в транспортном положении: | |
- длина, мм | 14760 |
-ширина, мм | 3450 |
-высота с бункером укладчиком, мм | 5300+100 |
Управление: | |
-при запуске холодного двигателя | механическое |
-при переключении передач | электрогидравлическое |
Подьем-опускание рабочего органа | электрогидравлическое |
Нивелирование рабочего органа | электрогидравлическое, ручное или автоматическое |
Двигатель: | |
Модель двигателя | ЯМЗ-238Д дизельный с трубонаддувом |
Число цилиндров | 8 |
Номинальная мощность, кВт (л. с.) |
|
Номинальная частота вращения, об./мин | 2100 |
Максимальный крутящий момент, н м (кгс м) | 1 |
Привод рабочего органа: | |
Тип привода рабочего органа | механический |
Коробка передач | ЯМЗ-238М, механическая, восьмиступенчатая |
Цепь рабочего органа | скребковая, шаг – 100 мм |
Скорость рабочей цепи, м/сек: | |
-рабочий ход | 0,735; 1,108; 1,537; 2,168; 2,569; 3,868; 5,376; 7,573 |
-обратный ход | 0,516; 1,80 |
Номинальное напряжение, В | 24 (постоянный ток) |
Ходовая часть: | |
Колея, мм | 2300 |
Продольная база, мм | 5000 |
Ширина гусеницы, мм | 750 |
4. Классификация погрузчиков строительных материалов
Погрузочно-разгрузочные машины в строительстве применяют для погрузки штучных и сыпучих грузов, а также для перемещения и складирования в пределах строительной площадки. Они представляют собой преимущественно самоходные колесные или гусеничные подъемно-транспортные машины.
По принципу выполнения рабочих операций погрузочно-разгрузочные машины делят на машины цикличного и непрерывного действия. Первые являются универсальными и могут применятся в различных условиях благодаря наличию многих видов рабочего оборудования, вторые применяют на объектах с большим объемом работ по погрузке, перемещению и разгрузке сыпучих строительных материалов, а также там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.
В зависимости от назначения погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов – автопогрузчики и для сыпучих грузов – одно - и многоковшовые погрузчики.
Автопогрузчики
Основным видом рабочего оборудования автопогрузчиков является вилочный захват, который подводят под груз или штабель из отдельных мелких грузов, установленный на подставках. С помощью вилочных погрузчиков перегружают и транспортируют штучные железо-бетонные изделия, поддоны с кирпичом, обарудование, длинномерные пиломатериалы, профильный металл.
Вилочные автопогрузчики изготавливают на базе автомобильных узлов (мостов, коробок передач, рулевого управления и др.) с двигателями внутреннего сгорания или с электродвигателями, работающими от аккумулятора.
Вилочные погрузчики выпускаются грузоподъемностью 3 – 5 т с высотой подъема груза до 6 м и скоростью перемещения с грузом до 20 и без груза до 40 км/ч. автопогрузчики оборудуются различными съемными видами рабочего оборудования – грейфером для бревен, ковшом, крановой стрелой и другими приспособлениями.
Одноковшовые погрузчики
Основным рабочим органом одноковшового погрузчика является ковш, используемый для разработки, погрузки и перемещения сыпучих материалов. Главным параметром этих погрузчиков является грузоподъемность. По грузоподъемности одноковшовые погрузчики подразделяют на малогабаритные (до 0,5 т), легкие (0,6 – 2,0 т), средние (2 – 4 т), тяжелые (4 – 10 т) и большегрузные (более 10 т).
В зависимости от ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничными и пневмоколесными. По способу разгрузки различают погрузчики: с передней разгрузкой (фронтальные), с боковой разгрузкой (полуповоротные ), с задней разгрузкой (перекидной тип погрузчика).
Фронтальные погрузчики
Они обеспечивают разгрузку ковша со стороны разработки материала.
Полуповоротные погрузчики
В отличие от фронтальных эти машины обеспечивают разгрузку ковша и сменных рабочих органов впереди и на обе стороны на угол до 90º от продольной оси. Это сокращает время на развороты и позволяет использовать их для работы в стесненных условиях.
Многоковшовые погрузчики
Они относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов, а также для засыпки траншей грунтом. Многоковшовые погрузчики монтируют на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси.
По конструкции рабочего органа различают погрузчики шнекоковшовые, роторные, дисковые и с подгребающими лапами.
Погрузчик колесный фронтальный ПК-12.01 и ПК-12.02
Погрузчики колесные фронтальные ПК применяются для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, в том числе с разрыхленными полускальными или скальными горными породами, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов, а также для дорожно-строительных работ.
Технические характеристики и габариты погрузчиков ПК-12.02
Скорости движения, вперед/назад, км/час:
I передача: 8,1/10,5
II передача: 13,9/19,7
III передача: 25,7/36,0
Масса погрузчика эксплутационная, кг:
Погрузчики П4.02.01 и П 4.04.01 ЧТЗ
Гусеничные, одноковшовые, фронтальные, грузоподъемностью 4,5 т со сменными рабочими органами, использование которых обеспечивает эффективное применение агрегатов в промышленности, дорожном, мелиоративном, гидротехническом, транспортном и энергетическом строительстве, лесной, горнодобывающей и других отраслях, служат для погрузки различных сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства и бункеры.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Базовый трактор
- для П4.02.01 Т-170М1.03 (в спецкомплектации) с механической трансмиссией
- для П4.04.01 Т-10.03 (в спецкомплектации) с гидромеханической трансмиссией
Номинальная грузоподъемность, т. 4,5
Емкость основного ковша, м 3 . 2,25
Опрокидывающая нагрузка, кг. 14000
Вырывное усилие, кг . 16000
Время подъема ковша, с. 7
Максимальная скорость, км/ч, не менее (с порожним ковшом
Максимальное тяговое усилие, кг, не менее. 14500
Высота разгрузки, мм, не менее 3100
Угол запрокидывания ковша в нижнем положении, град 43
Мощность двигателя (эксплуатационная), кВт(л. с) при 1250 об/мин 132(180)
Система пуска двигателя пусковой двигатель
Может быть применена система прямого электростартерного пуска, марки погрузчиков для заказа соответственно П4.03.01 и П4.05.01
Удельное давление на грунт, МПа 0,075
Масса, кг 22500
Погрузчик Ромекс RO'16D
Технические характеристики
Грузоподъемность погрузочного оборудования | тонн | 1,6 | |
Вид тяги | Дизель | ||
Колеса | Кол-во передних/задних (x-ведущие) | 2x2 | |
Подъемные характеристики погрузчика | Максимальный подъем | мм | 2800 |
Нормальный свободный ход | мм | ||
Габаритные размеры | Длина включая спинку вил | мм | 2265 |
Ширина | мм | 1080 | |
Высота | мм | 1905 | |
Максимальная высота | мм | 3380 | |
Радиус поворота погрузчика | мм | 1995 | |
Скорость | Движения с/без груза | м/с | 18/19 |
Подъема с/без груза | м/с | 0,40/0,40 | |
Спуска с/без груза | м/с | 0,55/0,3 | |
Тяговое усилие погрузочного оборудования | C/без груза | H | 14500 |
Дизельный автопогрузчик Balkancar Record-2 DV 1788
Технические характеристики дизельных автопогрузчиков Balkancar | ||||
Модель автопогрузчика Balkancar | DV 1788.33 | DV 1788.45 | DV 1788.28 для вагона | |
Грузоподъемность автопогрузчика | кг | 3000 | 3000 | 3000 |
Высота подъема | мм | 3300 | 4500 | 2800 |
Габаритные размеры автопогрузчиков Balkancar Record 2: | ||||
- длина до спинки вил | мм | 2650 | 2650 | 2650 |
- ширина | мм | 1214 | 1214 | 1214 |
- строительная высота | мм | 2240 | 2850 | 2240 |
Радиус поворота внешний | мм | 2400 | 2400 | 2400 |
Собственная масса автопогрузчиков | кг | 4600 | 4710 | 4600 |
Трансмиссия автопогрузчиков | гидродинамическая | |||
Двигатель автопогрузчика Balkancar | дизельный | |||
тип дизельного двигателя Perkins | Д 3900К | |||
мощность двигателя Perkins | л. с. | 78 |
Погрузчик МКСМ-800
строительная техника, погрузчик мксм 800 курганмашзавод" width="348" height="243"/>
Характеристики техники, погрузчика МКСМ-800
эксплуатационная масса погрузчика, кг | 2800+ 2,5% |
номинальная грузоподъемность | 800 кг |
минимальный радиус поворота с основным ковшом | 2440 мм |
максимальная разгрузочная высота | 2410мм |
вылеты стрелы при разгрузке (при максимальной разгрузочной высоте) | 640мм |
скорость передвижения техники | 12 км/ч |
двигатель | дизельный, трехцилиндровый, с жидкостным охлаждением |
номинальная мощность двигателя (при 2200 об/мин) | 34 кВт |
система охлаждения двигателя | 12л (тосол) |
температурный диапазон окружающей среды | от -450С до + 450С |
5. Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом
Ручные машины получили широкое распространение. Ручными машинами называют машины, у которых главное движение производится двигателем, а вспомогательное и управление выполняются непосредственным воздействием оператора вручную. Эти машины как правило имеют встроенный в корпус двигатель, их масса частично или полностью воспринимается оператором.
Классификацией ручные машины разделяют на следующие группы:
По принципу действия ручные машины делятся на непрерывно-силовые и импульсно-силовые.
По характеру движения рабочего органа ручные машины различают с вращательным, возвратным и сложным движением рабочего органа.
По режиму работы машины делятся на легкого, среднего, тяжелого и сверхтяжелого режимов.
По назначению и области применения ручные машины подразделяются на машины общего применения, предназначенные для обработки различных материалов, машины для обработки металла, дерева, пластмасс, камня и бетона, машины для работы по грунту и машины для сборочных работ.
По виду привода бывают машины с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
По классам защиты от поражения током ручные машины делятся на машины 1, 2, 3 классов.
Ручные сверлильные машины
Этими машинами выполняются глухие и сквозные отверстия в самых разнообразных материалах, они являются базовыми для универсальных ручных машин. В соответствии с общей классификацией сверлильные ручные машины относятся к непрерывно-силовым машинам с вращательным движением рабочего органа, работают в легком режиме. Двигатели сверлильных машин – электрические, пневматические и гидравлические. По классам защиты от поражения током электрические машины выпускаются всех трех классов.
Ручные перфораторы
Они используются для образования отверстий различных диаметров и глубины в материалах различной крепости. Наряду с этим некоторые модели могут использоваться для работы в режиме молотка или сверлильной машины. В соответствии с принятой классификацией перфораторы являются импульсно-силовыми машинами со сложным движением рабочего органа – бура.
По типу привода перфораторы подразделяются на машины с электрическим, пневматическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
Молотки и бетоноломы
В строительстве для разрушения асфальтобетонных покрытий, мерзлых грунтов, скальных пород, элементов конструкций из различных строительных материалов (камня, кирпича, бетона), пробивки отверстий в стенах и перекрытиях, выполнения различных работ при монтаже конструкций и других подсобных операций применяют молотки и бетоноломы. Принципиально это один тип машин, в которых на рабочий орган действуют направленные вдоль его оси силовые импульсы, отличающиеся величиной энергии удара.
Перечисленные машины являются импульсно-силовыми ручными машинами с возвратным движением рабочего органа, работающие в тяжелом и сверхтяжелом режимах. Их основными параметрами являются энергия и частота ударов. Они могут быть с электрическим, пневматическим приводом и с приводом от двигателя внутреннего сгорания. У них нет механизмов вращения рабочего органа, что существенно упростило их конструкцию.
Ручные трамбовки
Для уплотнения грунта и других материалов, при выполнении рассредоточенных работ в труднодоступных и стесненных условиях применяют ручные трамбовки, в которых используется ударный механизм пружинного действия. Это импульсно-силовая машина. В качестве привода используется электродвигатель.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
