Подводя итог полученным результатам, необходимо подчеркнуть, что наиболее надежными и информативными, определяющими уровень подготовленности являются следующие тесты и методы: для оценки физической подготовленности – шесть тестов (три 15-секундных ускорения, 5-минутная работа, 15-минутная работа при 100 об/мин., суммарное изометрическое усилие мышц нижних конечностей; для оценки технико–тактической – один метод (оценка тактических действий); для оценки функциональной – два метода (велоэргометрия и кардиоинтервалография); для оценки психологической готовности - два (цветовой тест Люшера и тест Спилбергера).

1.3. Факторная структура соревновательной деятельности и специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов

Далее решалась задача определения степени важности видов контроля различных сторон подготовленности велосипедистов. Для изучения ведущих факторов подготовленности к соревновательной деятельности, методом главных компонент был проведен факторный анализ. К обработке результатов исследования методом факторного анализа были привлечены только те показатели физической, технико–тактической функциональной, психологической подготовленности, а также антропометрические измерения, которые в ходе корреляционного анализа имели достоверные взаимосвязи с одной и более дисциплинами велосипедного спорта на шоссе.

Факторный анализ структуры подготовленности квалифицированных велосипедистов рассматривался по суммарным показателям, характеризующим отдельные стороны подготовки: физическую, технико–тактическую, функциональную, психологическую подготовленность, физическое развитие (антропометрические показатели), а также результативность в дисциплинах велосипедного спорта (рисунок 1.3.1). Анализ позволил выделить шесть факторов.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Рисунок 1.3.1 – Вклад в общую дисперсию различных видов подго-товленности высококвалифицированных велосипедистов

В первый фактор вошли показатели результатов в отдельных дисциплинах велосипедного спорта. Назовём его фактором результативности в дисциплинах велосипедного спорта. Он соответствует 47,41 % дисперсии в исследуемой группе.

Во второй фактор, на долю которого приходится 27,89 % общей дисперсии выборки, вошли показатели, характеризующие двигательные способности. Поскольку двигательные способности имели наибольший вес в данном факторе, он интерпретируется как «физическая подготовленность».

Третий фактор образовали показатели функциональных возможностей. Это позволяет назвать его фактором «функциональной подготовленности», и его вклад в общую дисперсию выборки составляет 10,95 %.

Четвертый фактор (9,37 %) характеризуется наибольшими факторным весом с показателями технико–тактической эффективности. Поэтому его можно интерпретировать как «технико–тактическая подготовленность».

В пятый фактор, составляющий 3,01 % обобщенной дисперсии выборки, вошли показатели морально–волевой подготовки. Его можно характеризовать как фактор «психологической подготовленности».

Шестой фактор имеет высокий факторный вес с антропометрическими показателями. Он интерпретирован как «физическое развитие». Его вклад в общую дисперсию выборки составляет 1,37 %.

Таким образом, структура отдельных сторон подготовленности обследуемых высококвалифицированных велосипедистов по вкладу в обобщенную дисперсию выборки характеризуется следующей последовательностью: результативность в дисциплинах велосипедного спорта, физическая подготовленность, функциональная подготовленность, технико–тактическая подготовленность, психологическая готовность, физическое развитие (таблица 1.3.1).

Таблица 1.3.1 – Факторная структура подготовленности высококвалифициро-ванных велосипедистов

Показатели

Факторы

1

2

3

4

5

6

Подготовленность в дисциплинах велосипедного спорта

–0,753

0,011

0,484

–0,419

0,151

0,022

Физическая подготовленность

–0,461

0,834

–0,104

–0,131

–0,219

0,128

Функциональная подготовленность

0,155

–0,009

–0,793

0,573

0,094

0,095

Технико–тактическая подготовленность

0,125

0,495

–0,349

–0,766

0,008

–0,176

Психологическая подготовленность

–0,025

0,564

–0,120

0,286

0,758

0,105

Физическое развитие

–0,523

0,121

–0,501

–0,200

0,065

–0,645

Вклад в общую дисперсию

47,41%

27,89%

10,95%

9,37%

3,01%

1,37%

Факторный анализ результативности в дисциплинах велосипедного спорта у высококвалифицированных спортсменов выделил структуру из шести факторов (рисунок 1.3.2).

Рис. 1.3.2 – Вклад различных физических качеств в результативность велосипедистов-шоссейников

Первый фактор дает положительный вес с результатами в индивидуальной, групповой, многодневной гонках (0,722–0,890), что позволяет его интерпретировать как выносливость к работе аэробного характера. Второй фактор определен как, специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, что подтверждает высокий факторный вес в гонках–критериум на 70 и 11 км (0,845 и 0,855) и велокроссе (–0,768). Третий фактор показывает статистически достоверный вес с результатами в индивидуальной гонке преследования на 3 км, связан с силовой выносливостью поэтому он является фактором взрывной силы: силового компонента. Четвертый фактор интерпретирован как быстрота, поскольку дает положительный факторный вес c результатом в гите на 500 м (0,751). Пятый – определен как фактор максимальной силы, а шестой является фактором взрывной силы: скоростного компонента.

Таким образом, при подготовке высококвалифицированных велосипедистов к соревновательной деятельности ведущими являются: выносливость к работе аэробного характера (36,40%), специальная выносливость к работе аэробно-анаэробного характера (29,37%), взрывная сила: силовой компонент (16,22%), быстрота (9,42%), максимальная сила (5,96%), взрывная сила: скоростной компонент (2,63%).

1.4. Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годичного тренировочного цикла

Для определения сроков использования тестов в этапном комплексном контроле были использованы результаты динамики показателей, характеризующих отдельные стороны подготовленности велосипедистов. Анализ динамики показателей отдельных двигательных способностей в течение годичного цикла показал, что они изменяются гетерохронно, проходя три–пять фаз колебания (рисунок 1.4.1).

Так, анализ динамики параметров развития скоростных качеств показал, что от главного старта сезона до начала подготовительного периода, который длится четыре недели и включает переходный этап, отмечается достоверное уменьшение результата в 15–секундном ускорении с хода на велостанке. На 1–3 этапах подготовительного периода наблюдается тенденция прогрессирующего увеличения результата, затем, к 4 этапу, наблюдается фаза уменьшения показателей, в течение 4–5 этапов проходит фаза восстановления до уровня результата прошедшего сезона, на 6–7 этапах отмечается фаза стабилизации, реализация происходит на 8 и 9 этапах подготовки.

Динамика переменных взрывной силы проходит четыре фазы состояния – улучшения с 1 по 5 этап, реализации – 6 этап, стабилизации – 7–8 этапы, ухудшения с 8 по 9 этапы.

Иная динамика отмечается при анализе показателей максимальной силы. На этапах подготовительного периода отмечается прирост результатов, что указывает на развитие максимальной силы ног. Затем, на 4 этапе, отмечается фаза реализации, с 4 по 6 этап отмечается фаза уменьшения параметров. С 6 по 9 этап зарегистрирована достоверная стабильность результатов.

 

Рисунок 1.4.1 – Динамика двигательных способностей высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах годичного учебно-тренировочного процесса.

Специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера и выносливость к работе аэробного характера имеют следующую тенденцию развития в годичном тренировочном цикле: с 1 по 4 этапы отмечено положительное развитие качеств, для 4–5 этапов характерна реализация, на 6–8 этапах – стабилизация, и с 8 по 1 этап наблюдается отрицательная динамика переменных.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5