Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников (стр. 3 )

С целью анализа характера изменения структуры подготовленности на этапах годичного тренировочного цикла методом главных компонент проведен факторный анализ результатов тестирования велосипедистов. Метод позволил сгруппировать тесты, имеющие общую основу, и определить их удельный вес в этой группе. Идентификация факторов, выделившихся на этапах подготовки, дала возможность, с одной стороны, определить динамику структуры специальной подготовленности велосипедистов в годичном тренировочном цикле, с другой – выявить то, что специфика изменения этапных факторных матриц подготовленности, в основном, зависит от решаемых задач и вариативности в использовании объемов тренировочных нагрузок разной направленности, распределение которых опосредованно логикой смены этапных задач, стоящих перед велосипедистом. В связи с этим происходит переориентация факторов по значимости в структуре специальной подготовленности велосипедистов.

Использование результатов факторного анализа позволило проследить взаимосвязь подготовленности в основных тестах с выделенными факторами на этапах годичного цикла тренировки. Выявлено, что на разных этапах имеются различия в структуре подготовленности.

Так, на первых этапах подготовительного периода значимое влияние на структуру подготовленности велосипедистов оказывают: специальная физическая подготовленность – 33,1 % вклада в общую дисперсию выборки, силовая подготовленность – 25,5 %, функциональная подготовленность – 23,1 %, выносливость к аэробной работе –12,1 %, взрывная сила мышц ног – 4,5 %. На предсоревновательном этапе структура подготовленности представлена следующими факторами: взрывная сила мышц ног – 33,4 %, выносливость к работе аэробного характера – 27,7 %, скоростная подготовленность – 14,9 %, специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера – 14,0 %, функциональная подготовленность – 6,1 %, силовая подготовленность – 3,0 %. Значительно отличается структура подготовленности высококвалифицированных велосипедистов на этапе главных стартов сезона, где отмечается следующая последовательность факторов: скоростно–силовая подготовленность – 34,3 %, силовая выносливость – 25,3 %, функциональная подготовленность – 23,2 %, скоростная подготовленность – 10,4 %, силовая подготовленность – 3,9 %, выносливость к работе аэробного характера – 2,5%. Изучение решаемых задач и факторной структуры подготовленности на этапах годичной подготовки велосипедистов послужило основанием для выбора конкретных тестов для использования в этапном комплексном контроле.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ПОДГОТОВКОЙ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ-ШОССЕЙНИКОВ

2.1. Построение модели комплексного контроля учебно–тренировочного процесса высококвалифицированных велосипедистов

Проведенный анализ решаемых этапных задач, стоящих перед велосипедистами, отбор наиболее информативных тестов, отражающих уровень физической, технико-тактической, функциональной и психологической подготовленности, изучение факторной структуры подготовленности на различных этапах годичного тренировочного цикла и динамика уровня показателей, характеризующих двигательные способности, позволили разработать методику комплексного контроля уровня специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов–шоссейников на этапах годичного тренировочного цикла (таблица 2.1.1).

Срочная диагностика состояния осуществляется в процессе текущего контроля. Она проводится ежедневно и позволяет добиться более точной дозировки и подбора средств тренировки. Стандартные тренировочные нагрузки вызывают у спортсменов равнонаправленные реакции, что объясняется множественностью влияния всех факторов внешней среды и различиями в индивидуальных механизмах адаптации. Это заставляет использовать индивидуальный подбор показателей и исключает сопоставление данных разных спортсменов.

Этапный контроль призван выявить характер следовых реакций и поэтому проводится с помощью аппаратурных методик, не требующих проявления максимальных нервно–мышечных напряжений. В наших исследованиях для определения и оценки вегетативной регуляции использовался инструментальный метод кардиоинтервалографии.

Как показали наши исследования, определяющим фактором в оценке состояния квалифицированных спортсменов является оценка их специальной подготовленности. Необходимо стремится к максимальной взаимосвязи между комплексным контролем, специальной подготовленностью и процессом управления спортивной подготовкой. Для этого комплексный контроль должен быть углубленным и, вместе с тем, избирательным, направленным на оценку ведущих систем жизнедеятельности и компонентов двигательной функции. Показатели, используемые в комплексном контроле, должны удовлетворять следующим требованиям: соответствовать возрастным и квалификационным особенностям занимающихся, специфике спортивной специализации и обладать высокой степенью информативности.

Одними из важных задач контроля за учебно–тренировочным процессом высококвалифицированных велосипедистов, которые стоят перед тренерами и научными работниками на современном этапе, являются задачи практического применения методов комплексного контроля для формирования функциональных состояний спортсменов, выявления особенностей влияния тренировочных и соревновательных нагрузок, выявления протекания адаптационных процессов в организме велосипедистов–шоссейников, управления ими в процессе спортивной подготовки.

Таблица 2.1.1 – Содержание и сроки проведения комплексного контроля уровня подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах годичного тренировочного цикла

Контрольные тесты	Этапы
1. ВМ	2. БМ	3. КПМ	4. ПСМ	5. ЭРС	6. ЭОС	7. ЭРП	8. ЭРС	9. СЭ
Физическая подготовленность
15-секундное ускорение (с. п.39х17)	*		*			*
15-секундное ускорение (с. п.53х17)	*			*		*
15-секундное ускорение (с. п.53х15)	*			*		*
5-минутная работа (с. п.53х15)	*			*		*		*
15-минутная работа при 100 об/мин, (с. п.53х15)	*			*		*		*
Суммарное изометрическое усилие мышц нижних конечностей	*			*		*		*
Функциональная подготовленность
Велоэргометрия (тест со ступенчатой нагрузкой)	*			*		*
Кардиоинтервалография	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Технико-тактическая подготовленность
Динамика соревновательной скорости		*	*	*	*	*	*	*
Анализ тактических действий		*	*	*	*	*	*	*
Психологическая готовность
Цветовой тест Люшера	*		*	*		*	*	*
Тест Спилбергера	*			*		*	*	*

Примечания:

Этапы: 1. ВМ – втягивающий; 2.БМ – базовый; 3.КПМ – контрольно–подготовительный; 4.ПСМ – предсоревновательный; 5.ЭРС – ранних соревнований; 6.ЭОС – отборочных соревнований; 7.ЭНП – непосредственой подготовки; 8.ЭГС – главных соревнований; 9.СЭ – соревновательный этап.

С. п. – соотношение передач (ведущей и ведомой шестерен).

С учетом этих задач и обоснования разработанной комплексной методики контроля подготовленности велосипедистов–шоссейников высокой квалификации в годичном учебно–тренировочном процессе был проведена оценка ее эффективности в процессе педагогического эксперимента.

2.2. Экспериментальное обоснование применения методики комплексного контроля

Педагогический эксперимент был проведен с целью обоснования разработанной модели комплексного контроля как основы управления тренировочными и соревновательными нагрузками высококвалифицированных велосипедистов–шоссейников. Для оптимизации управления подготовкой велосипедистов в экспериментальной группе была применена модель комплексного контроля с использованием инструментального метода кардиоинтервалографии, что позволило организовать оценку тренировочного эффекта и уровня готовности.

Коррекция учебно–тренировочного процесса в экспериментальной группе проводилась на основе регулярной оценки параметров вегетативной регуляции, которые позволяют определять и наблюдать в динамике уровень функциональной подготовленности велосипедиста, осуществлять, с учетом индивидуальных особенностей функционального состояния, изменения в тренировочных занятиях.

Для получения комплексного показателя готовности велосипедистов использовался смешанный метод оценки, основанный на совместном применении единичных и интегральных показателей, в связи с тем, что совокупность единичных показателей является достаточно обширной, а анализ значений каждого показателя дифференциальным методом не позволяет получить обобщенные выводы. При использовании смешанного метода часть единичных показателей объединяется в группы, для каждой из которых определяется соответствующий суммарный показатель (интегральный). Отдельные важные показатели при дальнейшем анализе применяются как единичные. Затем, на основе полученной совокупности интегральных и единичных показателей, оценивалась общая готовность велосипедистов, а отдельные параметры дифференцировались.

Заключение об эффективности методики комплексного контроля специальной подготовленности велосипедистов давалось на основе сопоставления темпов изменений показателей специальной физической и функциональной подготовленности в годичном цикле тренировки, величин прироста и стабильности спортивных результатов в смежных спортивных сезонах. Диагностика осуществлялась с использованием метода дифференциальной оценки отдельных компонентов двигательных способностей, технико–тактической подготовленности спортсменов с последующим определением структуры специальной подготовленности каждого велосипедиста.

·  Анализ динамики подготовленности велосипедистов–шоссейников в экспериментальном периоде

Нами оценивалось функциональное состояние в конце контрольного годичного периода и в конце экспериментального годичного периода исследований. Оказалось, что после экспериментального периода исследований достоверно увеличилось время работы при выполнении теста на велоэргометре со ступенчатой нагрузкой и мышечный компонент тела по сравнению со вторым этапом (Р<0,05) (табл. 2.2.1). Сравнительное изучение изменений различных данных, характеризующих подготовленность велосипедистов за экспериментальный период, показало, что наибольший прирост показателей из рассматриваемых контрольных упражнений выявлен в показателях характеризующих функции энергообеспечения мышечной деятельности и вегетативной нервной системы.

Таблица 2.2.1 – Изменения показателей функциональной подготовленности велосипедистов в экспериментальной группе в период педагогического эксперимента

Показатели	Исходные	Конечные	При-рост, %	Достовер-ность
Среднее±sd (n=10)	Среднее±sd (n=10)
Возраст, годы	18,88±2,17	19,88±2,16	5,30	Р<0,05
Длина тела, см	179,86±3,59	179,72±3,62	–0,08	Р>0,05
Масса тела, кг	72,28±3,92	71,85±4,24	–0,59	Р>0,05
Костный компонент, кг	12,78±0,81	12,99±0,74	1,66	Р>0,05
Мышечный компонент, кг	32,90±3,43	31,23±3,29	–5,07	Р<0,05
Жировой компонент, кг	6,45±1,64	7,09±1,71	9,94	Р>0,05
Время работы, мин	11,50±2,42	17,60±3,47	53,04	Р<0,05
Аэробная мощность, %	51,00±4,32	57,00±3,06	11,76	Р<0,05
ПАНО % от МПК	58,30±5,68	58,70±5,68	0,69	Р>0,05
ЧСС ПАНО, уд/мин	144,405,27	152,30±5,58	5,19	Р<0,05
Анаэробно–гликолитическая мощность и емкость, %	37,20±9,64	43,80±,74	17,74	Р<0,05
Анаэробно–креатинфосфат–ная мощность и емкость,%	39,50±8,22	35,90±8,92	–9,11	Р<0,05
Общая метаболическая мощность и емкость,%	127,70±18,29	136,70±15,06	7,05	Р<0,05
Мо–1, с	1,05±0,21	1,26±0,17	20,22	Р<0,05
АМо–1, %	27,20±8,44	27,93±10,29	–2,72	Р>0,05
Dх–1, с	0,40±0,16	0,48±0,18	18,68	Р<0,05
ИН–1, ед.	41,83±28,62	39,45±18,82	–5,69	Р>0,05
Мо–2, с	0,89±0,30	0,74±0,13	–16,99	Р>0,05
АМо–2, %	24,20±7,64	19,90±6,45	–17,77	Р>0,05
Dх–2, с	0,45±0,18	0,55±0,15	21,39	Р<0,05
ИН–2, ед.	44,94±34,68	29,69±17,67	–33,93	Р>0,05
ИБ (ИН2/ИН1), ед.	1,56±1,28	0,88±0,54	–43,28	Р>0,05
Мо–3, с	0,76±0,25	0,52±0,17	–31,31	Р<0,05
АМо–3, %	37,40±12,89	41,50±13,09	10,96	Р>0,05
Dх–3, с	0,32±0,19	0,18±0,08	–44,54	Р<0,05
ИН–3, ед	130,83±122,82	286,68±166,56	119,13	Р<0,05

Анализ изучаемых показателей механизмов энергообеспечения мышечной деятельности показал, что наибольший прирост отмечен у показателя уровня La – на 17,74 %. Остальные показатели – аэробная мощность, общая метаболическая емкость, ПАНО % от МПК – увеличились соответственно на 11,76 %, 7,05 %, 0,69 % при значимой статистической (Р<0,05) разнице.