Топливно-энергетический комплекс (стр. 14 )

В столице округа компания строит очистные сооружения, больницы и даже дворец бракосочетаний. Центр реабилитации детей-инвалидов произвел большое впечатление на участников пресс-тура - высококлассным оборудованием, чистотой и основательностью подхода к проблеме адаптации больных детей к нормальной жизни.

Вертолет доставил журналистов даже в родовое угодье хантов - в гости к местному жителю Иосифу Кечимову. Там высветилась еще одна сторона деятельности компании - индивидуальная работа с коренным населением, проживающим на территории лицензионных участков. В соответствии с подписанными соглашениями коренные жители обеспечены транспортными средствами (лодками с моторами, снегоходами «Буран»), горючесмазочными и строительными материалами, спецодеждой и бензопилами, средствами связи и переносными электростанциями. На выполнение соглашений со 150 семьями в 2008 г. предусмотрено более 50 млн руб.

Пресс-тур был приурочен к закрытию VI Международной экологической акции «Спасти и сохранить». 10 июня в Ханты-Мансийске организаторы форума вручили награды победителям экологических конкурсов, в числе которых - - Западная Сибирь».

***

Сохраняющаяся с советских времен схема утилизации попутного газа предполагает строительство крупных газоперерабатывающих заводов (ГПЗ) с разветвленной сетью газопроводов для сбора и доставки попутного газа. Это требует значительных капитальных затрат и времени, и, как показывает опыт, такая схема практически всегда на несколько лет отстает от освоения месторождений, а на средних и мелких месторождениях теряет всякий смысл. Другой недостаток этих схем - неспособность утилизации попутного нефтяного газа (ПНГ), образующегося на заключительных этапах переработки нефти (сепарировании), ввиду его обогащения тяжелыми углеводородами - такой газ не может перекачиваться по трубопроводам и обычно сжигается в факелах. Основные потери формируются в основном за счет мелких, малых и средних удаленных месторождений, доля которых в стране стремительно растет. Сбор и транспортировка ПНГ с таких месторождений оказываются дорогими и неэффективными.

Даже в регионах, где есть ГПЗ и разветвленная газосборная сеть, газоперерабатывающие предприятия загружены на 40~50 %, а вокруг них горят десятки старых и зажигаются все новые факелы. Вызвано это прежде всего действующими нормами регулирования в отрасли и недостатком внимания к проблеме как нефтяников, так и газопереработчиков. С формированием в 1990-е независимых нефтяных компаний эта инфраструктура осталась у газопереработчиков, а «источники» ПНГ - у нефтяников. В результате возникли ведомственные противоречия. Нефтяникам оказалось выгоднее сжигать ПНГ, чем сдавать его в трубу для транспортировки на ГПЗ. Итог: в России сейчас простаивают ГПЗ, а тысячи факелов греют атмосферу.

В прошлом году Правительством РФ принято постановление о включении в лицензионные соглашения с недропользователями обязательных требований по строительству производственных мощностей по переработке ПНГ. Как рассчитывают в Правительстве, это заставит недропользователей вложить значительные средства в осуществление проектов утилизации факельного газа (строительство соответствующих объектов с необходимой инфраструктурой). Правда, по оценкам самих нефтяников, требуемые для этого капитальные вложения в большинстве случае превышают стоимость объектов нефтяной инфраструктуры, существующей на месторождениях.

Центральный федеральный округ

РИА Новости

02.09.2008
«Газпром нефть» готова выкупить у «Татнефти» ее долю в Московском НПЗ

«Газпром нефть» готова рассмотреть вопрос выкупа у «Татнефти» ее доли в Московском НПЗ, если такое предложение поступит, сообщил журналистам глава «Газпром нефти» Александр Дюков. «Если «Татнефть» предложит купить и будет рыночная цена, то мы готовы», - сказал глава «Газпром нефти». Структурам, близким к «Татнефти», принадлежит около 8% акций Московского НПЗ. Дюков также отметил, что при создании «Газпром нефтью» с «Московской нефтегазовой компанией» совместного предприятия для управления Московским НПЗ «Татнефть» была уведомлена о том, что при желании может продать свои акции завода. На прошлой неделе нефтегазовая компания» (подразделение британской нефтедобывающей компании Sibir Energy Plc.) и «Газпром нефть» передали по 38% уставного капитала (50,84% голосующих акций) НПЗ» своему совместному предприятию - компании Moscow NPZ Holdings B. V. После завершения сделки Moscow NPZ Holdings контролирует 90,02% голосующих акций Московского НПЗ. В соответствии с российским законодательством, компания в ближайшее время сделает миноритариям обязательное предложение о выкупе остающейся доли голосующих акций в Московском НПЗ. Кроме того, по условиям сделки, обе компании внесли по 1 миллиону евро в уставной капитал СП. «Газпром нефть» и МНГК, акционером которой являются власти Москвы и британская Sibir Energy, урегулировали в конце прошлого года вопросы по совместному управлению МНПЗ, завершив продолжающийся несколько лет конфликт. Мощности МНПЗ позволяют перерабатывать более 25 тысяч тонн нефти в сутки.

РБК

12.09.2008
«ЛУКОЙЛ» открыл в Калужской обл. первые две АЗС и до конца 2008г. откроет еще две

-Центрнефтепродукт» (дочернее общество НК «ЛУКОЙЛ») ввело в эксплуатацию две первые собственные автозаправочные станции (АЗС) на территории Калужской области. Как сообщила пресс-служба -Центрнефтепродукт», АЗС расположены на 144-м км и 149-м км автодороги М-3. До конца 2008г. компания откроет на территории Калужской области еще две АЗС, на 2009г. запланировано открытие пяти станций. Доля -Центрнефтепродукт» на розничном рынке моторных топлив Калужской области составит около 10%, говорится в сообщении. На всех АЗС ЛУКОЙЛа будет реализовываться топливо Аи-92 «ЭКТО», Аи-95 «ЭКТО», Аи-95 «ЕВРО» и дизельное топливо «ЭКТО» производства Нижегородского нефтеперерабатывающего завода, входящего в группу «ЛУКОЙЛ». Объем переработки нефти НК «ЛУКОЙЛ» на собственных НПЗ составил в 2007г. 52,1 млн т, что на 6,7% больше, чем в 2006г., в том числе на российских НПЗ было переработано 44,5 млн т. В 2007г. ЛУКОЙЛ добыл 96,6 млн т нефти, что на 1,5% выше, чем в 2006г. ЛУКОЙЛ - одна из крупнейших независимых нефтяных компаний в РФ. 20% ее акций принадлежат ConocoPhillips, 20,54% - президенту компании Вагиту Алекперову, 9,21% - вице-президенту Леониду Федуну.

Интерфакс

23.09.2008
Глава «Газпрома» и губернатор Ярославской области обсудили ход выполнения соглашения о сотрудничестве

В центральном офисе состоялась рабочая встреча Председателя и Губернатора Ярославской области Сергея Вахрукова. Как сообщила пресс-служба компании, Алексей Миллер и Сергей Вахруков обсудили ход выполнения Соглашения о сотрудничестве между и Ярославской областью. Было отмечено, что стороны своевременно выполняют свои обязательства по подготовке потребителей к приему газа, предусмотренные планом-графиком синхронизации работ. Справка:
Соглашение о сотрудничестве между и Администрацией Ярославской области подписано в феврале 2005 г., Договор о газификации – в декабре 2003 г. В 2007 г. «Газпром» поставил потребителям области 3,17 млрд куб. м газа. В этом году поставки запланированы на уровне плана 2007 г.
Потребители Ярославской области не имеют задолженности перед «Газпромом» за поставленный газ. По состоянию на 1 сентября 2008 г. авансовые платежи составляли около 250 млн руб. Уровень газификации области природным газом составляет 68%, в том числе в городах – 84,8%, в сельской местности – 18,3%. По России данные показатели равны 62%, 67% и 44% соответственно.
В гг. «Газпром» направил на строительство объектов газификации в Ярославской области около 283 млн руб. В 2007 г. объем инвестиций составил 270 млн. руб. На 2008 г. программой газификации Ярославской области определены инвестиции в объеме 360 млн руб. для проектирования и строительства девяти межпоселковых газопроводов общей протяженностью 149 км. В свою очередь администрация области в текущем году планирует обеспечить строительство более 30 км распределительных газопроводов, ввод в эксплуатацию пяти котельных и подготовку к приему газа свыше 2 тыс. домовладений.

Комсомольская правда

25.09.2008

Заправки в Москве разделили на «черные» и «белые».

И хороших АЗС, к счастью, намного больше, чем плохих

Столичный Департамент охраны окружающей среды обнародовал список из 179 АЗС, где торгуют качественным, экологически чистым бензином.

- Содержание серы, бензола, ароматических углеводородов в этом топливе соответствует довольно жестким нормам, разработанным для столицы московским правительством. В принципе, эти нормы, совпадают с экологическими требованиями «Евро-3» , - пояснила «КП» пресс-секретарь Департамента природопользования и охраны окружающей среды Ирина БРАЙНИНА.

В «белый список» попали АЗС, принадлежащие компаниям «Ассоциация «Гранд» , «Татнефть-АЗС-Запад» , «ЕКА-АЗС» , «ТЭЯ-АЗК» и «ЛУКОЙЛ-Центр-нефтепродукт».

До сих пор столичные власти обнародовали только «черный список» заправок. Их владельцев, торгующих бензином, дающим «грязный» выхлоп, штрафовали на миллионы рублей. А вот прикрыть их бизнес не могли. Говорят, нет у столичных властей таких прав. Право закрывать заправки осталось только у федеральных структур, например, у Ростехрегулирования.

***

«Черный список» АЗС (по данным Департамента природопользования)

1. Сервис» , Твардовского ул. , вл. 16/2

2. Сервис» , Мира пр-т, вл. 142

3. «Межгортранс» , Двинцев ул. , вл. 14

4. «К-Ойл» , Б. Косинская ул. , вл. 8

5. Сервис» , Н. Мневники ул. , д. 68, вл. 62

6. , Боровское ш. , вл. 17

7. , Вернадского пр-т, вл. 10А

8. , Вернадского пр-т, вл. 6А

9. «Би-Газ-Си» , Шоссейная ул. , вл. 1, стр. 10

10. -А. С. « , Краснохолмская наб. , вл. 13

11. Люкс» , МКАД, 52 км, вл. 4

12. АЗС-21» , Варшавское ш. , вл. 170Г

13. АЗС» , 2-я Рыбинская ул. , вл. 14, стр. 1

14. -Ойл» , МКАД, 19 км

15. «Кедр-М» , МКАД, 8 км, вл. 2

16. «Кедр-М» , МКАД, 11 км,

17. -АЗС» , Ленинградское ш. , вл. 286

18. -АЗС» , Вучетича ул. , вл. 2

19. «ГРАНД» , Удальцова ул. , вл. 64

20. «Кедр-М» , Алтуфьевское ш. , вл. 19А

21. «Кедр-М» , Березовая аллея ул. , вл. 12

22. -Ойл» , МКАД, 53-й км

23. «Кедр-М» , Вольная ул. , вл. 39

24. «Кедр-М» , Измайловское ш. , вл. 67

25. «Кедр-М» , Яблочкова ул. , вл. 49А

26. «Кедр-М» , Академика Королева ул. , вл. 12А

27. АЗС» , МКАД, 90-й км, вл. 6

28. «Кедр-М» , Марьинский парк. , вл. 53

29. «Кедр-М» , Мартеновская ул. , вл. 37А

30. «Кедр-М» , Зеленый пр-т, д. 1

31. «Кедр-М» , аллея Первой Маевки, вл. 13

32. , Ленинградское ш. , д. 71, стр. 1

33. , Д. Ульянова ул. , вл. 9 А

34. «Кедр-М» , Панфиловский пр-т, д. 6

35. «Кедр-М» , Тимирязевская ул. д. 38 А

36. «Кедр-М» , Декабристов ул. вл. 47

37. АЗС» , Верхняя Красносельская ул. вл. 15 А

38. -4» , Амурская ул. , д. 3

39. 1 АРТУР» , Поляны ул. , вл. 12

40. -АЗС» , 5-я Сокольническая ул. , вл. 16

41. «Интероргсинтез» , Новоясеневский пр-т, вл. 4

42. «ГРАНД» , Дежнева пр. , вл. 5

43. «РУБО» , Коломенский пр-д, д. 1В

44. , Иркутская ул. , д. 7

45. «Кедр-М» , Завода «Серп и Молот» пр-д, вл. 5В

46. «Кедр-М» , Перовская ул. , вл. 70

47. «Кедр-М» , Пермская ул. , вл. 2

комментарий эксперта

Евгений АРКУША, вице-президент Российского топливного союза:

«Все эти списки - лукавство»

Да, на самом деле 5-6 % столичных АЗС торгуют некачественным топливом. С этим обязательно нужно бороться! Но проблема в другом. Федеральные требования к экологическим характеристикам на топливо в России установлены в виде стандарта «Евро-2». Однако правительство Москвы требует, чтобы в городе продавалось топливо стандарта «Евро-3». С точки зрения мэрии получается, что каждую третью заправку в городе можно закрывать. Но это неправильно! Наша промышленность не может производить экологически более чистое топливо в нужном объеме. Москва потребляет примерно 10 % бензина в стране, а объем производства бензина стандарта «Евро-3» в России не превышает 8 %. Планировалось, что с 1 января 2009 года вся Россия перейдет на стандарт «Евро-3». Но нефтеперерабатывающие заводы к этому не готовы. И сейчас идут разговоры о переносе введения стандарта «Евро-3» на более поздние сроки.

Александр Зюзяев.

РИА Новости

26.09.2008
Мини-НПЗ начали строить в Воронежской области

В Воронежской области началось строительство нового мини-завода по переработке углеводородного сырья, который в перспективе обеспечит треть потребности регионального топливного рынка и более половины рынка города в высокооктановых сортах бензина 4-5 класса и дизельном топливе, сообщили в пресс-службе областной администрации. «Мини-завод будет построен в райцентре Панино на площади около 9 га. Сегодня на месте строительства состоялась торжественная церемония закладки первого камня», - рассказал собеседник агентства. По его словам, реализация этого инвестиционного проекта позволит ежегодно перерабатывать 100 тыс тонн газового конденсата и 55 тыс тонн прямогонного бензина для получения дизельного топлива и высокооктановых неэтилированных бензинов 4 и 5 класса. Бюджеты всех уровней дополнительно получат 460 млн рублей в год, в том числе областной бюджет - 68 млн рублей. Будет создано 100 новых рабочих мест. Новое предприятие начнет работу в 2009 году. Планируемый объем инвестиций - 1 млрд. 297 млн рублей.
Соглашение о строительстве мини-завода было достигнуто в рамках I Воронежского инвестиционного форума, проходившего в июне этого года.

Новые известия

26.09.2008

Москву согреют углем

«Мосэнерго» хочет построить почти 1 ГВт угольных энергомощностей

«Газпром» придерживается основной идеи генсхемы размещения объектов электроэнергетики и готовит свои новые стройки под твердое топливо. Два проекта третьего этапа инвест-программы «Мосэнерго» - блоки мощностью 660 МВт на ТЭЦ-22 в Дзержинском и на 330 МВт на ТЭЦ-17 в Ступине - могут стать угольными. Участники опасаются, что угольные блоки дороже обойдутся энергетике. Однако топливная диверсификация интересна газовому холдингу: от высвобождения дополнительных объемов газа на экспорт выигрывает только он.

Столичнаягенкомпания «Мосэнерго» обсуждает строительство двух собственных угольных энергоблоков в рамках третьего этапа инвестпрограммы, сказал журналистам замгендиректора по капстроительству компании Юрий Долин, передает Reuters. Оба блока будут замещающими, то есть могут быть построены вместо выводящихся из строя газовых мощностей.

Речь идет об энергоблоках мощностью 660 МВт на ТЭЦ-22 в городе Дзержинском и 330 МВт на ТЭЦ-17 в городе Ступине Московской области. Представитель «Мосэнерго» пояснил, что пока этот вопрос не выносился на совет директоров ген-компании, но может быть рассмотрен в декабре.

Первый этап инвестпрограммы «Мосэнерго» включает ввод четырех газовых блоков по 450 МВт до 2009 года, второй - четырех газовых блоков по 420 МВт с 2011 до 2013 года. Четвертый этап предполагает строительство 4 ГВт новых мощностей на Петровской ГРЭС. Г-н Долин сказал, что стоимость проекта может составить 5 - 6 млрд евро и «Газпром» уже дал принципиальное согласие на его реализацию. Ранее газовый холдинг выступал против проекта, назвав его нецелесообразным.

Однако приверженность «Газпрома» угольной стратегии не находит понимания у других участников рынка. Как заявил на днях глава КЭС-, пока ориентация на уголь не оправдала себя экономически. «Угольный блок сейчас стоит на% дороже газового, а в стоимости угля до 70% составляют расходы на транспортировку», - говорит президент холдинга. Топ-менеджер отметил, что из-за рыночной конъюнктуры заморожены почти все угольные проекты (кроме компаний с собственными угольными разрезами).

По словам старшего аналитика по электроэнергетике Альфа-банка Александра Корнилова, стоимость проектов будет зависеть от того, на каком угле будут работать блоки «Мосэнерго». «От подмосковных углей плохого качества в цене топлива выигрыш будет налицо, - рассуждает он. - С доставками же привозного угля из Кузбасса могут возникнуть проблемы».

Кроме того, теплотворность, а значит, эффективность угольных блоков ниже. По оценкам начальника аналитического управления ИФК «Алемар» Василия Конузина, в случае с углем тонна условного топлива без учета марок угля, длины доставки будет стоить около долл., с газом. - около 250-280 долл.

«Газпром» не хочет брать все риски новых строек на себя. По словам топ-менеджера «Мосэнерго», партнерами по строительству блока на ТЭЦ-22 могут стать немецкие RWE и E. ON, и с ними ведутся переговоры.

Представитель RWE сказал РБК daily, что компания традиционно не комментирует рыночные спекуляции. «RWE сохраняет интерес к участию в российском рынке электроэнергетики и продолжает изучать возможности приобретений», - добавил он. Источник, близкий к немецкой компании, опроверг заявление г-на Долина о ведении переговоров по проектам «Мосэнерго». Комментарий в E. ON вчера вечером получить не удалось.

***

«Газпром» не простил Кузичева

Арбитраж Москвы прекратил рассмотрение «дела золотых парашютов». Как сообщили вчера в суде, ОГК-2 отказалась от исковых требований против экс-главы компании Михаила Кузичева, а также ареста денежных средств на его счетах. Напомним, после своего увольнения в мае он подписал заявления об уходе всех своих заместителей, которые получили компенсационные выплаты на полмиллиарда рублей. В июне «Газпром» инициировал судебные разбирательства. В ходе рассмотрения сумма исковых требований была снижена с 557 млн до 446, 5 млн руб., так как некоторые менеджеры. ОГК-2 остались в компании и вернули деньги. В «Газпроме» РБК daily сказали, что подготовлен новый иск от акционеров ОГК-2 против Михаила Кузичева, в котором уточнены исковые требования.

Андрей Успенский

Южный федеральный округ

AK&M

02.09.2008
Ставропольское УФАС оштрафовало нефтяные компании на 51 млн руб.

Ставропольское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС России) 28 августа вынесло пять постановлений о наложении штрафа на нефтяные компании, обвиненные в ценовом сговоре. Общая сумма штрафа для всех компаний составила 51.706 млн руб., говорится в сообщении. Ранее Ставропольское УФАС возбудило дела в отношении -Югнефтепродукт», «Роснефть-Ставрополье», -КМВ», ; «Ставпромкомплект», по признакам нарушения антимонопольного законодательства. В ходе рассмотрения дела установлено, что компании осуществляли согласованную ценовую политику по повышению и поддержанию розничных цен на дизельное топливо на более высоком уровне по сравнению с Аи-95 в Ставропольском крае. По факту нарушения Ставропольское УФАС России выдало компаниям предписание о прекращении согласованных действий. Также были возбуждены дела об административных правонарушениях по статье 14.32 КоАП, по итогам рассмотрения которых были вынесены пять постановлений о наложении штрафа общей суммой более 51 млн руб., - передает.

ФАС оштрафовала Лукойл и «Газпром».

Газета

17.09.2008

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Астраханской области оштрафовало «дочек» крупных нефтяных компаний за согласованные действия, ограничивающие конкуренцию. Как говорится в сообщении ведомства, «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» оштрафован на 4, 295 млн. рублей, а «Газпром добыча Астрахань» - на 14, 337 млн. рублей.

Александр Тремпель

Зарубежные новости

Мировые рынки

РБК daily

12.09.2008

Дорогой доллар поможет нефтяникам.

Цена на американскую эталонную нефть West Texas Intermediate (WTI) в ходе вчерашних торгов вплотную приблизилась к 100 долл. и, по оценкам экспертов, может пробить психологическую отметку уже сегодня. Аналитики Barclays Capital предсказывают, что средняя стоимость «черного золота» в четвертом квартале опустится до 97, 5 долл. за баррель. Однако на российских компаниях коррекция не скажется. Более того, укрепляющийся доллар позволит им закончить период с лучшими результатами, нежели годом ранее.

В условиях продолжающегося ослабления рубля по отношению к доллару и бивалютной корзине российские компании - экспортеры нефти оказываются в выгодном положении. Несмотря на снижение цены на нефть, компании могут заработать на экспорте. Ослабление рубля к доллару оказывается выгодным в том числе и для крупнейших нефтяных компаний. Алексей Кокин, аналитик ИФК «Метрополь», считает, что главный вопрос в том, как долго продлится слабость рубля.

Г-н Кокин подчеркивает, что положительный эффект, достигнутый в результате высокого доллара, несколько снижается вследствие падения цен на нефть. Однако, по оценкам аналитиков ИФК «Метрополь», в условиях, когда рост американской валюты по отношению к евро совпал со снижением предложения доллара на российском рынке, нефтяные компании теоретически могли снизить операционные затраты на 8%. Вследствие удешевления рубля уменьшаются расходы на оплату труда персонала, коммунальных услуг.

При этом степень, с которой каждая компания выиграла от изменения валютных курсов, зависит от того, какова доля закупок ими импортного оборудования в структуре затрат. По словам г-на Кокина, ЛУКОЙЛ, «Роснефть» и «Сургутнефтегаз» в большей мере зависят от зарубежных поставок. Но изменение в соотношении курса валют, если оно не будет сохраняться в течение нескольких лет, не окажет существенного влияния на капитальные затраты, представляющие собой долгосрочные контракты с индексированными ценами, считает он.

Напротив, по мнению аналитика ФК «Открытие» Натальи Мильчаковой, существенного влияния рост курса доллара на выручку от продажи нефти и нефтепродуктов не окажет. «Возможно небольшое изменение чистой прибыли, так как компании перестанут получать убытки от укрепления рубля», - добавляет она. Аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин считает, что по итогам года выручка нефтяных компаний увеличится в сравнении с прошлым годом.

Максим Шеин, начальник аналитического отдела «Брокеркредитсервиса», ожидает увеличения отчетной прибыли в рублях. Определить, кто из крупнейших российских компаний будет в более выгодной ситуации, можно, ориентируясь на соотношение нефти и нефтепродуктов, продаваемых за рубеж и внутри страны. Исходя из имеющихся данных за 2007 год, большую часть нефти реализуют за рубеж ЛУКОЙЛ и «Роснефть». Лидером по экспорту нефтепродуктов стала «Газпром нефть».

По словам Дмитрия Лютягина, положение компаний в долгосрочной перспективе будет зависеть от макроэкономических показателей. Если цены на нефть увеличатся, то курс рубля начнет укрепляться. Алексей Кокин придерживается мнения, что данное изменение курса сможет в полной мере компенсировать падение цен на нефть, только если тренд высокого доллара сохранится в течение одного-двух лет. Аналитики же склонны полагать, что соотношение сильного доллара и слабого рубля носит локальный характер.

Татьяна Милачева, Галина Старинская

Государственное регулирование

Независимая газета

09.09.2008

Индия преодолела ядерный запрет.

Сделка между Дели и Вашингтоном одобрена ядерными поставщиками

Курс акций индийских компаний вчера вырос более чем на 4 % после того, как 45 стран - поставщиков ядерных материалов сняли запрет на их продажу Индии. Группа ядерных поставщиков (ГЯП) приняла это решение по предложению США. На данный момент наибольший выигрыш получают французские, российские и японские компании. Но если сделку одобрит Конгресс США, то в схватку за индийские контракты вступит американский бизнес.

Индия, чья экономика растет ежегодно на 8 %, испытывает острый дефицит электроэнергии. По мнению индийского правительства, преодолеть его поможет развитие атомной энергетики. Но строительству новых АЭС препятствовало запрещение поставлять ядерное топливо, оборудование и технологии Индии, введенное ГЯП. Санкции на Индию были наложены в связи с тем, что она провела ядерные испытания и отказывается подписать Договор о нераспространении ядерного оружия. Инициатором санкций были США, которые одобрили законодательство, препятствующее сотрудничеству с Индией в сфере мирного атома.

Но при президенте Джордже Буше Вашингтон резко изменил позицию, взяв курс на превращение Индии в своего стратегического партнера в Азии. Частью этого курса стало заключение в 2006 году американо-индийского соглашения в области атомной энергии. Однако сделка натолкнулась на жесткую критику со стороны участников американского антиядерного лобби.

Возражения подкреплялись также тем фактом, что Дели согласился открыть для инспекций Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) только 14 ядерных объектов. А реакторы, где вырабатываются расщепляющиеся материалы для военных целей, остаются для агентства недоступными.

Недовольство высказывали эксперты и в других западных странах, а также, как это ни покажется парадоксальным, ведущая оппозиционная партия Индии - БДП и коммунистические партии, которые раньше поддерживали кабинет премьера Манмохана Сингха. Они отвергают американо-индийскую сделку, доказывая, что она помешает Индии совершенствовать свой военный ядерный потенциал.

Однако Вашингтон отмел возражения критиков как у себя в стране, так и за рубежом и добился одобрения сделки сначала в МАГАТЭ, а потом и в Группе ядерных поставщиков. ГЯП приняла это решение только в минувшую субботу - после того как Вашингтон оказал нажим на колебавшихся представителей небольших стран, таких как Норвегия, Нидерланды, Швейцария, Ирландия, Австрия, Новая Зеландия. На позицию сомневающихся повлияло также обещание Дели сохранять мораторий на проведение ядерных испытаний.

Манмохан Сингх с похвалой отозвался о решении ГЯП, указав, что оно положило конец изоляции Индии от главного направления в развитии ядерной энергетики. Однако для того, чтобы соглашение с США вступило в силу, оно должно быть одобрено Конгрессом. Его очередная сессия началась вчера и должна закончиться 26 сентября, накануне президентских выборов. Так что Белому дому придется теперь убеждать собственных законодателей, чтобы сделка «не зависла» после ухода Буша.

На кону контракты ценой в многие миллиарды долларов. Корпорация General Electric, крупнейший производитель энергетического оборудования в США, будет ратовать за скорейшую ратификацию сделки Конгрессом. Ведь, как отмечает агентство Bloomberg, пока этого не произойдет, в выигрыше останутся компании Areva SA (Франция), Росатом, Toshiba (Япония). А американскому бизнесу доступ на индийский атомный энергетический рынок будет по-прежнему закрыт.

Россия уже строит АЭС на юге Индии, в штате Тамилнад. Дели дал согласие на сооружение новых энергоблоков для этой АЭС нашими специалистами. Но эта договоренность не могла быть реализована, пока действовал запрет со стороны ГЯП. Теперь он отменен. Получается, что потенциальную выгоду от этого решения получили не только западные поставщики оборудования, но и Россия.

Владимир Скосырев

Независимая газета

15.09.2008

Грузия ударила по своему транзитному потенциалу.

События на Кавказе сказались и на Центральной Азии

В начале сентября в Баку прошло 23-е заседание специальной рабочей группы по определению статуса Каспия. Переговоры каспийской «пятерки» по спорным вопросам Конвенции о правовом статусе моря проходили в непростых условиях. Череда событий, потрясших Кавказско-Каспийский регион в августе 2008 года, нанесла серьезный удар по маршрутам транспортировки каспийской нефти. В течение двух недель на мировые рынки практически не поступало сырье из бассейна Каспийского моря, шедшее ранее транзитом через Азербайджан, Грузию и Турцию. Полноценно работали только российско-азербайджанский нефтепровод Баку-Новороссийск, а также российско-казахстанские маршруты КТК и Атырау-Самара. И если остановка прокачки нефти через Турцию носила временный характер, то в случае с Грузией проблемы могут иметь долгосрочный характер из-за роста напряженности в республике и угрозы продолжения вооруженного конфликта.

6 августа в результате взрыва в турецкой провинции Эрзинджан временно остановился основной экспортный маршрут Баку-Тбилиси-Джейхан. Восстановительные работы заняли две недели, и уже к 21 августа началась прокачка нефти в тестовом режиме. Но события в Турции отошли на второй план и стали лишь фоном для вооруженного конфликта между Грузией и Россией, который вылился в открытое противостояние 8 августа. Острая фаза конфликта продолжалась всего пять дней, но за это время боевые действия сместились в центральные и прибрежные районы Грузии. В результате вооруженного столкновения под контролем российской усиленной миротворческой группировки оказался город Гори, через который проходят ключевые транспортные магистрали Грузии, а также порт Поти и нефтеналивной терминал Кулеви. В итоге был остановлен транзит казахстанской и азербайджанской нефти, ранее направлявшийся в черноморские порты Грузии. На середину августа было также запланировано возобновление после ремонта функционирования нефтепровода Баку-Суша. С 7 по 11 августа полным ходом шло наполнение его сырьем. Но в связи с тем, что маршрут пролегал через зону боевых действий, руководство компании ВР из соображений безопасности остановило его работу.

В сложившейся ситуации Азербайджан принял решение увеличить прокачку нефти через нефтепровод Баку-Новороссийск. Как сообщил Илькам Шабанов, директор Центра нефтяных исследований, «до конфликта через трубопровод транспортировалось 83 тысячи тонн нефти в месяц (20 тысяч баррелей в сутки), а с 6 августа «Транснефть» увеличила квоты для азербайджанской нефти в два раза - до 166 тысяч тонн в месяц». «Правда, запас мощности данного маршрута был использован не полностью, ведь нефтепровод рассчитан на транспортировку 100 тысяч баррелей в сутки, или 5 миллионов тонн нефти в год», - добавил эксперт.

Если исключить непосредственных участников событий в Южной Осетии, то больше всех пострадал Казахстан. Во-первых, из-за прекращения транзита через Грузию руководству республики пришлось переориентировать экспортные потоки нефти на внутреннее потребление (до конфликта через Грузию перевозилось около 1 млн. тонн нефти в год). Во-вторых, казахстанские государственные и частные компании, являясь одними из крупнейших иностранных инвесторов в Грузию, столкнулись с финансовыми проблемами. Так, только через государственный холдинг «Самрук» республика вложила в грузинскую экономику около 1 млрд. долл. Компания «Казмунайгаз» владеет предприятием «Тбилгаз» и нефтеналивным терминалом в порту в Батуми и планировала там построить НПЗ. В расчете на растущий экспорт зерна Казахстан планировал в 2008 году разместить в Поти или Батуми зерновой терминал и элеватор. Кроме того, частные казахстанские инвесторы присутствуют в банковской сфере, реализуют ряд проектов в строительной и туристической отраслях. Теперь большая часть казахстанских проектов в Грузии будет, вероятнее всего, заморожена.

Рост всевозможных угроз и рисков, связанных с конфликтом и вероятным продолжением вооруженного противостояния Грузии и России, сильно ударил по грузинской экономике. Судя по всему, стратеги в Тбилиси при подготовке военной операции не просчитали военные риски для своих транспортных коммуникаций. Иначе как можно было начинать военную операцию всего в нескольких десятках километров от железной дороги, по которой идет нефть на мировые рынки? И удар нанесен прежде всего по имиджу Грузии как надежного и стабильного транзитного звена для транспортировки каспийской нефти и газа.

Последние новости из Грузии и Черноморского бассейна свидетельствуют о том, что политическая напряженность в республике будет носить долгосрочный характер. Так, группировка флота НАТО у грузинского побережья достигла шести кораблей. Правда, американское военное командование пообещало вывести их из грузинской акватории. Представители властей США пока неофициально, но все же заявляют о намерении восстановить военный потенциал вооруженных сил республики. Российские военные отмечают серьезную активность грузинских военных на границе буферной зоны. Военные эксперты не исключают силового решения проблемы Абхазии и Южной Осетии.

Итоги вооруженного конфликта особенно тревожны для Брюсселя. Планы ЕС по диверсификации поставок углеводородов разваливаются из-за авантюрности и непредсказуемости Тбилиси. А ведь Грузия вместе с Азербайджаном образуют единственный мост, связывающий богатый энергоресурсами бассейн Каспийского моря с мировыми рынками в обход России и Ирана. До августа 2008 никто не ставил под сомнение надежность данного маршрута. Здесь уже работал на полную мощность главный экспортный нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, начались поставки газа в Турцию по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум, широко освещалось начало создания железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс. В планах значилось строительство главного альтернативного России газопровода Nabucco и транскаспийского газопровода. Теперь все изменилось. И если работа существующих маршрутов постепенно восстанавливается, то строительство новых инвестиционных проектов до полного урегулирования конфликта, вероятнее всего, останется под вопросом.

Россия в условиях конфликта вела себя предельно корректно. Ею не предпринимались специальные меры по остановке транзита нефти через Грузию. И хотя официальный Тбилиси пытался обвинить Россию в подрыве нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, представители компании ВР сообщили, что атак со стороны российских военных не было. Близость позиций российских миротворцев к транспортным маршрутам не помешала возобновлению транспортировки нефти по железной дороге. Так, Центр нефтяных исследований сообщает, что Азербайджанская железная дорога возобновила транспортировку нефти и с 1 сентября ежедневно отправляет в Грузию до 500 вагонов с нефтью (в довоенное время отправлялось до 800 вагонов). Более того, Россия предоставила мощности для дополнительных объемов азербайджанской нефти, продемонстрировав таким образом готовность быть надежным транзитером для каспийской нефти в любой критической ситуации.

Станислав Притчин

Газета

17.09.2008

Азербайджан может увеличить прокачку нефти из Баку в Новороссийск.

Часть азербайджанской нефти, транспортируемой в настоящее время по нефтепроводу Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД), может быть перенаправлена на экспорт по трубопроводу Баку - Новороссийск. Об этом заявил вчера вице-президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Эльшад Насиров. Соответствующие переговоры с «Транснефтью» ведутся уже с марта текущего года, сообщил представитель ГНКАР. Он также отметил, что «Транснефть» ведет диалог о перенаправлении нефтяных потоков в российскую трубу не только с ГНКАР, но и с другими участниками проекта Азери - Чираг - Гюнешли (норвежская Statoil, турецкая ТРАО, британская ВР, американские Chevron, ExxonMobil, Devon Energy и Amerada Hess, а также японские Inpex Corp. и Itochu Oil).

Кроме того, в «Транснефти» обсуждается вопрос прокачки по Баку - Новороссийск нефти третьих сторон, в частности, Казахстана и Туркменистана, сообщил Эльшад Насиров. При этом он отметил, что касательно переговоров с ГНКАР, компании сумели найти общий язык и намереваются претворить в жизнь некоторые наработки в этой области. При этом представитель ГНКАР отметил, что соглашение с «Транснефтью» не будет противоречить обязательствам консорциума перед инвесторами БТД. «У нас есть обязательство перед финансовыми институтами, которые финансировали строительство БТД. Но считаем, что должны поддерживаться и альтернативные варианты транспортировки», - сказал представитель ГНКАР.