Топливно-энергетический комплекс (стр. 5 )

В Венесуэле, куда россияне прибыли во вторник, новых контрактов заключено также не было. «Почти все, что можно было подписать по энергетике, подписали во время визита Чавеса в Москву»,- сказал источник «Ъ» в российской делегации. Напомним, в июле в Москве в присутствии Уго Чавеса и президента РФ Дмитрия Медведева были подписаны три крупных соглашения между венесуэльской госкомпанией PDVSA и российскими компаниями. ТНК-ВР договорилась о совместном с PDVSA исследовании блока Айакучо-2 нефтеносной провинции Ориноко, ЛУКОЙЛ - о совместном исследовании блока Хунин-3, а «Газпром» - о проведении сертификации и количественной оценки запасов месторождений блока Айакучо-3.

объявил о том, что российские нефтяные компании намерены создать первый в своей истории консорциум для работы в Венесуэле. «Идея создания консорциума в составе практически всех крупных нефтяных компаний РФ исходила от самих компаний, которые хотели бы работать в Венесуэле и не только здесь. На ряде блоков нефть отличается тяжелыми характеристиками. Нести такие расходы одной компании тяжеловато, а консорциум позволяет эти расходы распределить,- заявил вице-премьер РФ.- Этот консорциум мог бы заниматься проектами и в третьих странах, в регионе, компании рассматривают возможность сотрудничества и с Кубой, и это, по-моему, очень неплохая конструкция».

Вооруженная дружба

По информации «Ъ», не менее активно обсуждались проблемы военно-технического сотрудничества (ВТС). Глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, также прибывший в Каракас, заявил, что Россия и Венесуэла ведут «переговоры о поставках систем ПВО, современной бронетехники, в том числе БМП-3». По словам господина Чемезова, с учетом того, что в 2009 году завершаются испытания самолета Су-35, а в 2010-м начнется их серийное производство, «венесуэльская сторона выразила интерес и к этой машине». Каракасу, по информации «Ъ», предлагаются на выбор Су-30МК2V или новый Су-35.

Активность российских оружейников, по словам источников «Ъ» в делегации, объясняется рядом проблем, которые накопились в сфере ВТС. В последние годы Венесуэла была одним из крупнейших покупателей российского оружия, однако сейчас переговоры по многим уже обсужденным сделкам сильно буксуют. Например, по словам источника «Ъ» в профильном ведомстве, вместо 12 тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76 и Ил-78 пока готовится соглашение всего на два Ил-76, а также на два Ил-96. Кроме того, замедлились переговоры по контракту на три-четыре подлодки проекта 636. По словам источников «Ъ» в профильном ведомстве, «Венесуэла выразила желание приобрести партию БМП-3, но пока это даже не переговоры, а предварительный обмен мнениями». Одной из проблем является желание Каракаса покупать российскую технику в кредит, что сильно настораживает Кремль. Это, кстати, обсуждалось в ходе визита Уго Чавеса в Москву (см. «Ъ» от 22 июля).

Тем не менее в Москве уверены, что новые контракты с Каракасом все же будут подписаны. «Мы предполагаем, что Уго Чавес разместит у нас заказ на подлодки, поскольку альтернативы Венесуэле не найти»,- уверен источник «Ъ» в оборонно-промышленном комплексе.

В пользу этого говорит тот факт, что вчера Уго Чавес объявил о своем намерении вновь посетить Москву в конце сентября «связи с динамизацией новой мировой геополитики». Для лидера Венесуэлы это будет уже второй визит в РФ подряд за три месяца, что для отношений Москвы и Каракаса является беспрецедентным. В ответ Игорь Сечин заявил о том, что в октябре он намерен вновь посетить Каракас и принять участие в заседании межправительственной комиссии высокого уровня (11 сентября премьер Владимир Путин назначил господина Сечина сопредседателем ее российской части). «Возможно, что-то будет подписано уже в сентябре, когда Уго Чавес приедет в Россию»,- говорит источник «Ъ», знакомый с ходом переговоров.

Во время встречи с Игорем Сечиным Уго Чавес много говорил и о другой составляющей ВТС между двумя странами - завершающемся визите двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-160, которые совершали тренировочные полеты над Карибским морем. Полковник Чавес уверен, что эти учения станут предупреждением для Вашингтона. «Венесуэла не одна - с нами Россия! Они наши стратегические партнеры. Российские бомбардировщики Ту-160, которые находятся на нашей земле,- предупреждение для империи США!» - воскликнул он, приветствуя российских летчиков. Кроме того, господа Сечин и Чавес обсудили и предстоящие в ноябре маневры у берегов Венесуэлы с участием российской военной эскадры, в составе которой будет флагман Северного флота ВМФ РФ ракетный крейсер «Петр Великий».

С ассиметричным приветом

Эксперты не сомневаются, что активизация контактов с Латинской Америкой, свидетельством которой стали частые поездки в регион Игоря Сечина и предстоящий визит Уго Чавеса в Москву, является для России попыткой найти союзников для борьбы с США. «Эти визиты и маневры можно трактовать и как ассиметричный ответ Вашингтону,- заявил «Ъ» Владимир Давыдов.- Впрочем, Кремль уже давно разворачивается к Латинской Америке. Там очень тонко чувствуют изменения в США. Они знают, что хищник начал дряхлеть, так что можно позволить себе расширить круг контактов и заняться поиском альтернативных вариантов».

Впрочем, в наращивании военных связей между Россией и Латинской Америкой заинтересована не только Москва. Известие о полетах российской авиации над Карибским морем было с удовлетворением воспринято и в Пекине, куда Уго Чавес отправится уже в это воскресенье. Китай давно рассматривает Венесуэлу как одно из ключевых звеньев в системе своей энергобезопасности. В 2006 году председатель КНР Ху Цзиньтао и Уго Чавес договорились о том, что Китай поможет Венесуэле модернизировать свой танкерный флот для увеличения перевозок нефти из пояса Ориноко в Поднебесную. Тогда же Пекин через гонконгского миллиардера Ли Цзячэна пролоббировал ремонт Панамского канала (управлением канала до 2020 года занимается подконтрольная господину Ли фирма Hutchison Whampoa). К 2014 году канал будет модернизирован и сможет пропускать нефтяные танкеры водоизмещением более 300 тыс. тонн.

Единственный вопрос, который беспокоил Пекин,- это необходимость обеспечивать безопасность канала, не привлекая к этому вооруженные силы самой КНР. Появление российской эскадры в Карибском море облегчит китайским товарищам решение этой задачи.

Александр Ъ-Габуев, Александра Ъ-Грицкова, Денис Ъ-Ребров

Коммерсантъ

19.09.2008

Игорь Сечин подключил Никарагуа.

Российская энергетика идет на помощь Даниэлю Ортеге

Российская делегация во главе с вице-премьером Игорем Сечиным завершила вчера турне по Латинской Америке. Последним пунктом поездки стала Республика Никарагуа, которая единственная после РФ признала независимость Абхазии и Южной Осетии. В качестве благодарности Россия намерена помочь этой стране в гидроэнергетике и поисках нефти на океанском шельфе, хотя эти проекты и не сулят российским компаниям особой экономической выгоды.

После неожиданного признания Никарагуа независимости Абхазии и Южной Осетии не посетить эту страну в ходе своего латиноамериканского турне Игорь Сечин просто не мог (о визитах вице-премьера РФ в Венесуэлу и на Кубу см. вчерашний «Ъ»). В аэропорту Манагуа российскую делегацию вчера встречали вице-президент Никарагуа Хайме Моралес и и. о. главы МИДа Мануэль Коронель Каутс. После этого господина Сечина и его спутников отвезли на общегородское собрание жителей столицы, где они отмечали победу никарагуанского боксера по кличке Шоколадка Гонсалес на чемпионате мира в Японии. Там же российские гости встретились с президентом Никарагуа Даниэлем Ортегой и его супругой Росарио Мурильо.

Даниэль Ортега не жалел комплиментов для гостей. «Россия продолжает нести свет миру! - торжественно провозгласил он под крики ликующей толпы.- Ее по-прежнему преследует империя (США.- «Ъ»), которая думает, что, поскольку распался СССР, она сумеет развалить на части и Россию. Это глубочайшее заблуждение!» В своем выступлении президент Никарагуа поспешил напомнить Игорю Сечину о больших заслугах Манагуа перед Москвой. «Мы быстрее других признали два малых государства, выступивших против Голиафа . Надеюсь, что в духе международного права Южную Осетию и Абхазию вскоре признают и другие страны Латинской Америки. Я уже говорил на эту тему с некоторыми коллегами в регионе»,- поведал президент.

В ответ Игорь Сечин от лица РФ поблагодарил Никарагуа «за понимание и поддержку в том, что касается нашей позиции в Закавказье в отношении Южной Осетии и Абхазии». После этого президент и вице-премьер удалились для разговора с глазу на глаз, а затем провели переговоры уже в расширенном составе. По итогам переговоров господин Сечин объявил, что Россия готова помочь Никарагуа в формировании портовой инфраструктуры, а также намерена развивать научно-культурные обмены. Москва и Манагуа заявили о намерении создать межправительственную комиссию высокого уровня, которая будет координировать сотрудничество.

Особо вице-премьер выделил вопросы сотрудничества в сфере энергетики. Прежде всего Москва намерена помогать Манагуа в разработке и возведении малых и средних ГЭС и геотермальных электростанций. Как сообщили «Ъ» в Минэнерго РФ, в поездке по Латинской Америке Игоря Сечина сопровождал председатель правления «Интер РАО ЕЭС» Евгений Дод. Эта компания как раз и занимается развитием проектов в этой области. В частности, она владеет каскадом из семи ГЭС на реке Раздан в Армении общей мощностью 560 МВт, а также управляет «Храми ГЭС-1» в Грузии мощностью 110 МВт.

Кроме того, Россия может поучаствовать в поисках нефти на океанских шельфах Никарагуа. Даниэль Ортега указал, что лицензии на освоение нескольких участков шельфа еще никому не выданы, так что на них вполне могут претендовать российские компании. Надежных оценок углеводородных запасов Никарагуа пока нет. Тем не менее начиная с 2003 года несколько американских фирм вели разведку на шельфе. А в феврале 2007 года канадская компания Norwood Resources обнаружила на тихоокеанском шельфе месторождения газа, конденсата и легкой нефти. Потенциально такие проекты могли бы интересовать, например, «Газпром», ЛУКОЙЛ и ТНК-ВР, уже работающие в Венесуэле. В составе российской делегации присутствовали зампред газового гиганта Александр Медведев и вице-президент ЛУКОЙЛа, возглавляющий компанию Lukoil Overseas, Андрей Кузяев.

«До этого визита Никарагуа не числилась в списке наших приоритетов, да и информации о потенциале страны сейчас мало,- говорит источник «Ъ» в ЛУКОЙЛе.- Но Латинская Америка и работа на шельфе, в том числе глубоководном, нас весьма интересуют». В ТНК-ВР «Ъ» заявили, что шельфовыми проектами компания не занимается. Источник «Ъ» в «Газпроме» сказал, что компания не исключает возможности участия в подобном проекте.

Провожая Игоря Сечина, Даниэль Ортега объявил, что в ближайшее время намерен посетить Россию - «для развития сотрудничества и оформления договоренностей».

Александр Ъ-Габуев

Трибуна

25.09.2008

Нефть меняем на самолеты.

По дороге из Пекина президент Венесуэлы Уго Чавес сделает остановку в Москве. 26 и 27 сентября он проведет переговоры с Дмитрием Медведевым и Владимиром Путиным. Темы для бесед обозначились во время недавнего визита в Каракас российской делегации во главе с вице-премьером Игорем Сечиным.

В последнее время Латинская Америка и Венесуэла, в частности, все чаще включаются в маршруты визитов российских руководителей разного ранга. Многие политологи расценивают это как попытку России дать симметричный ответ внешним вызовам, которые появились после событий на Кавказе и признания Москвой независимости Южной Осетии и Абхазии. Впрочем, ответ не такой уж и симметричный. Если в Тбилиси западные визитеры изучают в первую очередь возможности восстановления военной машины Грузии, то россияне в Каракасе обсуждают перспективы сотрудничества в энергетической, промышленной, сельскохозяйственной, технологической и, конечно, военно-технической сферах.

Кстати, в прилетел уже в статусе сопредседателя межправительственной российско-венесуэльской комиссии высокого уровня. Его коллега с венесуэльской стороны, вице-президент Рамон Каррисалес сказал «Трибуне»: «Отношения с Россией вписываются в схему, которая способствует формированию многополярного мира и поиску новых альтернатив развития Венесуэлы. Мы обсудили все направления сотрудничества, включая промышленную, сельскохозяйственную, технологическую и военную области, поскольку речь идет именно о всестороннем сотрудничестве». По словам вице-президента, ранее Венесуэла лишь приобретала товары и услуги, не получая технологий для их производства у себя. Теперь начался поиск производителей, которые помимо экспорта своей продукции готовы передавать и технологии, как это происходит в случае с Россией.

А Игорь Сечин на встрече с журналистами подтвердил, что российские нефтяные компании («Роснефть» , «ЛУКОЙЛ» , «Газпромнефть» , «Сургутнефтегаз» и ТНК-ВР) намерены создать первый в своей истории консорциум для работы в Венесуэле: «Идея создания консорциума в составе практически всех крупных нефтяных компаний РФ исходила от самих компаний, которые хотели бы работать в Венесуэле и не только здесь. На ряде блоков нефть отличается тяжелыми характеристиками. Нести такие расходы одной компании трудно, а консорциум позволяет эти расходы распределить».

Глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, который входил в состав российской делегации, заявил, что «Россия и Венесуэла ведут переговоры о поставках систем ПВО, современной бронетехники, в том числе БМП-3. С учетом того, что в 2009 году завершаются испытания самолета Су-35, а в 2010-м начнется их серийное производство, венесуэльская сторона проявила интерес и к этой модели».

Рашид Габдуллин

Корпоративный сектор

Нефтяная промышленность

«Газпром нефть»

Аэронавтика и космос

07.09.2008

«Газпром нефть» очищает керосин.

От посредников и конкуренции

Авиатопливо в России переоценено на 30-40%, - считают участники рынка. Пути снижения цен предлагаются разные. «Газпром нефть», один из крупнейших поставщиков авиакеросина, предлагает убрать из цепочки поставок посредников и перейти на прямые контракты с авиаперевозчиками. Сами посредники уверены, что только их присутствие в аэропортах в качестве конкурентов нефтяным компаниям поможет снизить цены на топливо для крылатых машин. Тем временем аэропорты принимают самовольные решения о присутствии на своей территории тех или иных топливозаправочных комплексов (ТЗК).

В конце июля Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Новосибирской области вынесло предписание об устранении нарушения федерального закона «О защите конкуренции» и велело допустить -Толмачево» на перрон аэропорта Толмачево для начала заправок авиатопливом воздушных судов. 1 августа в аэропорту в соответствии с предписанием УФАС должен был начать работу альтернативный заправщик, но этого не произошло.

«Аэроджет-Толмачево» уже более года пытается войти на рынок авиатопливообеспечения в Новосибирске, но началу работы всячески препятствует руководство аэропорта Толмачево. В Новосибирске работает три ТЗК: это сам «Аэропорт Толмачево» (поставляет топливо от «Газпром нефти»), ТЗК «Газпромнефть-Аэро» и формально «ТЗК Аэрофьюэлз», которому фактически работать не дают. В «Аэрофьюэлз» считают, что начало конкуренции в аэропорту Новосибирска может оказать сдерживающее влияние на рост розничных цен на топливо для авиакомпаний в среднем на 10-15%.

Для нефтяных компаний авиакеросин - один из самых выгодных продуктов, считает гендиректор «Аэрофьюэлз Групп» Владимир Спиридонов. «Отпускная стоимость авиакеросина на НПЗ в среднем 24-25 руб. за литр продукта. Цена же дизельного топлива на нефтебазе с акцизом (25%) составляет 20 руб. за литр. При этом авиационный керосин акцизами не облагается», - говорит он. По расчетам Спиридонова, авиатопливо в России переоценено на 30-40%, и не последнюю роль здесь сыграли крупные нефтяные компании, которые зачастую пользуются своим монопольным положением в аэропорту.

Напомним, в середине июля ФАС возбудила дела в отношении пяти крупнейших нефтяных игроков - «Газпром нефти», ТНК-ВР, НК «Роснефть», «Сургутнефтегаза» и ЛУКОЙЛа, обвинив их в злоупотреблении доминирующим положением на рынке авиакеросина и дизельного топлива. По мнению ведомства, компании создали искусственный внутренний дефицит нефтепродуктов на рынке, вывозя основные их объемы на экспорт. В действиях «Газпром нефти» и ТНК-ВР ФАС также усмотрела признаки нарушения закона о защите конкуренции, выразившиеся в установлении необоснованных различных цен на один и тот же товар, а также в создании дискриминационных условий для покупателей на оптовом рынке авиакеросина в России.

Глава «Газпром нефти» Александр Дюков вновь заявил, что сговора между нефтяными компаниями не было. По его словам, повышение стоимости авиатоплива имело объективные причины и было связано с ростом мировых цен на нефть. Снизить цены на авиатопливо позволят прямые долгосрочные соглашения, - уверен Дюков. «При этом выиграют и нефтяные компании, эффективность продаж которых возрастет, и авиакомпании, для которых стоимость на топливо снизится», - отметил он. Кроме того, из цепочки поставок авиатоплива от производителя до потребителя будут исключены посредники, которые сейчас забирают часть прибыли себе - по оценке Дюкова, от 50 до 150 дол с тонны.

По мнению аналитика Павла Сорокина, недавнее повышение цен на авиатопливо отнюдь не является справедливым. «На этом рынке было несколько крупных оптовиков, сейчас «Газпром нефть» их скупает, делит рынок и пытается получить максимальную цену», - считает эксперт. Цена экспортируемого авиатоплива во втором квартале составила 1100 дол за тонну, на внутреннем рынке его оптовая цена составляет около 1000 дол за тонну, при том что экспортной пошлиной оно не облагается. Решение проблемы эксперт видит в стимулировании производства и насыщении рынка нефтепродуктами.

Юлия Назарова, Сергей Стариков

Ведомости

25.09.2008

Керосин от «Газпром нефти».

«Газпром нефть» построит топливозаправочный комплекс (ТЗК) в «Шереметьево» , объявили предправления нефтяной компании Александр Дюков и гендиректор аэропорта Михаил Василенко. Стоимость проекта - примерно 1,5 млрд руб., рассказал Дюков. В состав ТЗК войдут склад емкостью околокуб. м, железнодорожная эстакада, пункты налива топлива, восемь топливозаправщиков и лаборатория. Строительство планируется завершить в I квартале 2011 г. «Аэропорт уходит из бизнеса, связанного с перепродажей керосина» , - отметил Василенко. По его словам, проект «Газпром нефти» - пилотный. Аэропорт ведет переговоры и с другими компаниями по строительству ТЗК, сказал Василенко, но названия не уточнил. Строительство ТЗК в аэропорту производителями керосина позволит авиакомпаниям заправляться по более низким ценам, так как из цепочки будут исключены посредники, отмечает Василенко. По данным «Кортес» на 19 сентября, тонна керосина стоитруб.

«Газпром нефть» решила всерьез заняться керосиновым бизнесом. Недавно она купила ТЗК в Мурманске и 50 % компания «Северо-Запад» (работает в «Пулково») . ТЗК компании действует в новосибирском «Толмачево». «Газпром нефть» начала строительство новых комплексов в Томске и Брянске, добавил Дюков: ведутся переговоры и с другими аэропортами России. В планах к 2020 г. создать сеть из более чем 20 комплексов в России и за рубежом.

Анастасия Дагаева

«Лукойл»

Крестьянские ведомости

10.09.2008

«Лукойл» снизил оптовые цены.

Надолго ли?

Росстат обнародовал данные о динамике цен на нефтепродукты в июле 2008 года. Зафиксировано, что и на «макушке лета» - так нередко называют этот месяц - продолжалось подорожание топлива на все его виды.

За июль цена литра бензина в целом поднялась на 3, 8%, а по сравнению с соответствующим месяцем 2007 года она выросла почти на 30%. При этом наиболее престижный бензин марки А-95 подорожал за месяц на 3, 7%, а за год - на 26, 9%, АИ-92 - соответственно на 3, 5 и 28, 9%, А-76 - на 4, 3 и 32, 5%. Лидером же в смысле скачка цен вновь оказалось дизельное топливо: за июль оно прибавило в цене на 4, 9%, а за 12 месяцев - почти в полтора раза - на 49%.

Статистика еще раз подтвердила, насколько обоснованны требования аграриев обуздать аппетиты нефтяных магнатов. И насколько актуальны предложения правительственной комиссии по вопросам агропромышленному комплексу об увеличении ассигнований на поддержку сельских товаропроизводителей. Напомним, что в середине завершающейся недели на заседании комиссии было предложено увеличить финансирование села на 102 млрд. руб. , из них 39 млрд. выделить уже в нынешнем году. Обосновывая необходимость такого шага, глава комиссии, первый вице-премьер В. Зубков напомнил, что лишь за первую половину текущего года горюче-смазочные материалы подорожали на 37%, а минеральные удобрения - на 54%.

Вызывает сожаление лишь то обстоятельство, что такое решение принимается с явным запозданием. Фактически крестьяне несколько месяцев - в самый разгар страды, когда на счету каждый рубль оборотных средств, - были вынуждены нести авансом непомерные расходы. И при этом обеспечивать огромные прибыли владельцам нефтепромыслов, трубопроводов, нефтеперерабатывающих заводов и торговцев нефтепродуктами.

Заметим, что и здесь никто не упускает своей выгоды. Скажем если на заправках цена на бензин за год, как говорилось выше, подросла почти на 30%, то цены производителей того же продукта подскочили на 44%. По дизельному топливу размах роста цен еще шире - соответственно 49 и 86%.

Со второй недели августа Росстат стал фиксировать факты стабилизации, а потом и некоторого снижения цен на бензин и дизельное топливо - по 0, 2-0, 4% в неделю. Сказались колебания мировых цен на нефть, снижение спроса на то же дизельное топливо. Это обстоятельство вынудило производителей топлива обратить внимание на внутренний рынок нефтепродуктов. Многие эксперты на сайте «*****» склонны называть такое снижение оптовых цен на нефтепродукты устойчивой тенденцией, Отмечают, в частности, что недельный их спад на летнее дизтопливо у части компаний достигает 0, 7%.

Между прочим, пресс-служба компании «Лукойла» 27 августа сообщила, что нефтеперерабатывающие предприятия группы снизили во второй половине августа отпускные цены на бензин Аи-92 в среднем на 12%, на бензин Аи-80 - на 5%, на дизельное топливо - на 5% и на авиакеросин - на 5%. Лукойл прогнозирует, что такая ценовая конъюнктура в ближайшее время приведет к заметному снижению розничных цен на АЗС компании в ряде регионов России.

Думается, не последнюю роль в таком шаге этого крупнейшего игрока топливного рынка сыграла резкая реакция премьер-министра В. Путина в связи с резким подорожанием авиационного бензина и первой реакцией Федеральной антимонопольной службы. 15 июля ФАС России приняла решение о возбуждении дел в отношении , нефть», -ВР Холдинг», «Роснефть», по признакам нарушения пункта 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции» (злоупотребление доминирующим положением на рынке). Признаки нарушений антимонопольного законодательства со стороны компаний усматриваются в установлении монопольно высокой цены на оптовых рынках авиакеросина и дизельного топлива в Российской Федерации.

О каких-то громких судебных делах в последствие не было слышно, по крайней мере сайт ФАС об этом помалкивает. Зато появилось сообщение, что в дальнейшем ФАС готова учесть добровольное снижение цен на топливо как смягчающий фактор при назначении штрафов компаниям, виновным в росте цен. А остальным виновникам обещаны «огромные штрафные санкции» - до 15% годового оборота компании за пройденный год.

Насколько устойчива тенденция к снижению цен на дизтопливо, покажет ближайшее будущее. Фактом остается то, что фактические темпы снижения цен на заправках пока во много раз ниже «лукойловских». И они многократно ниже, чем темпы повышения цен в предыдущие месяцы текущего года.

К тому же хочется заметить, что согласно мониторингу специалистов Минсельхоза России, и год назад наблюдалось временное падение цен к началу осени. 1 сентября сельские товаропроизводители закупали солярку порублей за тонну - на 4% дешевле, чем в начале августа. А потом цены с ноября пошли круто вверх, достигнув в январе 2008 годарублей, а к началу августа этого года -рублей.

Так что государству - и пример с тем же «Лукойлом» лишний раз это подтверждает - ни в коем случае нельзя устраняться от регулирования рынка нефтепродуктов. Иначе никакой государственной казны не хватит, чтобы хотя бы по минимуму восполнить убытки отечественных товаропроизводителей от неумеренных аппетитов нефтяных монополистов, жаждущих максимальных прибылей.

Юрий САВИН

Ведомости

12.09.2008

Федун не знал прикуп.

Алекперов и Федун увеличили долю в «Лукойле»

Президент «Лукойла» Вагит Алекперов и его зам Леонид Федун воспользовались обвалом на фондовом рынке и скупили на двоих 0, 24% акций компании. Федун предлагает и «Лукойлу» объявить выкуп акций с рынка

«Лукойл» сообщил вчера, что Алекперов через Reserve Invest Holding (Cyprus) Ltd (входит в ИФД «Капиталъ») 10 сентября приобрел 1, 2 млн. акций компании (0, 141% от уставного капитала) за 1, 92 млрд. руб. В тот же день и через ту же структуру Федун купил акций (0, 094%) за 1, 28 млрд. руб. Таким образом, Алекперов увеличил долю в «Лукойле» до 20, 541%, Федун - до 9, 174%.

«Мы хорошо знаем потенциал нашей компании, поэтому считаем, что при нынешнем падении рынка это очень выгодные инвестиции», - сказал Федун «Ведомостям». По его словам, это долгосрочные инвестиции и какого-то предела в них он себе не ставит. То же самое в недавнем интервью «Ведомостям» говорил и Алекперов. А в интервью Reuters Федун сказал, что будет убеждать своих коллег в целесообразности проведения «Лукойлом» скупки его акций с рынка, поскольку при текущих котировках это очень эффективно.

В нынешнем году это вторая сделка по приобретению топ-менеджерами акций «Лукойла». В мае они купили бумаг примерно на порядок больше, причем если сейчас средняя цена покупки составила 1600 руб. за акцию, то тогда она превышала 2200 руб. Если бы майские сделки проводились сейчас, партнеры сэкономили бы в совокупности более 11 млрд. руб. «Нам, как и многим тогда [в мае], казалось, что цены достигли дна и пора покупать, - говорит по этому поводу Федун, - но ошиблись. Обидно, конечно, но что поделаешь? Знал бы прикуп, жил бы в Сочи». Но теперь он надеется, что «дно достигнуто».

По мнению аналитика МФК «Солид» Дениса Борисова, в обычных условиях скупка топ-менеджерами акций своей компании была бы мощным позитивным сигналом для инвесторов. Но сейчас, когда рынок рушится, эта информация лишь немного поддержала котировки акций компании и такая поддержка, уверен эксперт, будет кратковременной. Того же мнения и Федун. «Да объяви мы сейчас об открытии какого-нибудь стомиллионного месторождения, на рынок это никак не повлияет, бегство инвесторов в доллар не остановится», - говорит он.

Падение фондового рынка вчера продолжилось. Индекс РТС понизился на 2, 72%, все бумаги энергетического сектора оказались в минусе, и лишь акции «Лукойла» подорожали на 1, 01% до $59, 8 за штуку. Аналогичная картина на ММВБ: индекс биржи упал на 3, 74%, а «Лукойл» вырос на 0, 06% до 1521 руб. за акцию.

***

«Лукойл»

нефтяная компания добыча - 96, 6 млн. т нефти, 13, 9 млрд. куб. м газа (2007 г).

нефтепереработка - 52, 2 млн. т.

выручка - $82, 2 млрд. (2007 г. , us gaap).

чистая прибыль - $9, 5 млрд.

капитализация - $50, 86 млрд.

владельцы - топ-менеджеры, в том числе президент компании Вагит Алекперов, Conoco Phillips (20%), российские физлица (3, 9%), остальные акции обращаются на биржах.

Александр Тутушкин

Газета

17.09.2008

Федун и Алекперов увеличили долю в Лукойле до 29, 83%.

Президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов и вице-президент компании Леонид Федун приобрели акции компании, увеличив свою долю до 29, 83%. Как сообщила вчера компания ЛУКОЙЛ, 11 сентября Алекперов приобрел акций, а Федун - акций по цене 1586 рублей за одну акцию. С учетом этих сделок Алекперов и аффилированные с ним лица стали владельцами 20, 58%, а Федун - 9, 25% от общего числа выпущенных акций компании, говорится в сообщении.

Александр Тремпель

РБК daily

22.09.2008

ЛУКОЙЛ изменил планы.

Из-за финансового кризиса

Финансовый кризис заставил ЛУКОЙЛ пересмотреть некоторые планы на будущее. Компания изменила инвестпрограмму - теперь сроки некоторых крупных, а также небольших проектов ЛУКОЙЛа, находящихся на начальной стадии, будут перенесены. Как рассказал журналистам в пятницу в Сочи глава компании Вагит Алекперов, компания также пересмотрела прогнозы по добыче на 2009 год, согласно которым добыча нефти возрастет на 1 - 1, 5%, добыча газа - на 3, 5 - 4%. Помимо этого в период до 2012 года ЛУКОЙЛ планирует построить комплекс по осушке газа в Калмыкии и 60 АЗС в Краснодарском крае.

Компания ЛУКОЙЛ частично скорректировала свою инвестпрограмму из-за финансового кризиса. Об этом рассказал в интервью каналу «Вести» президент компании Вагит Алекперов. Он пояснил, что сегодня возможности ЛУКОЙЛа по привлечению средств и разработке новых крупных проектов уже не те, что в начале года. «Мы частично пересматриваем свою инвестпрограмму» - сказал он. По его словам, изменения затронут в основном проекты на начальной стадии, помимо этого будут передвинуты сроки некоторых крупных проектов. При этом Вагит Алекперов подчеркнул, что у него есть «полная уверенность в финансовой устойчивости» ЛУКОЙЛа. Глава компании отметил, что решение о корректировке инвестпрограммы объясняется не только сложностями в нефтяной отрасли - имеет место глобальный финансовый кризис на мировом уровне.

Стоит отметить, что изменения коснулись не только инвестпрограммы. Ранее представители компании говорили о сокращении добычи в 2009 году. Однако в пятницу Вагит Алекперов сообщил журналистам, что в следующем году ЛУКОЙЛ ожидает увеличения добычи нефти на 1 - 1, 5%, газа - на 3, 5 - 4%. Пересмотр прогнозов по добыче связан с недавним вводом в эксплуатацию месторождения Южное Хыльчую и стабилизации добычи в Западной Сибири, добавил он.

Помимо прочего в новые планы ЛУКОЙЛа входит строительство в Калмыкии комплекса по осушке газа мощностью около 8, 2 млрд. куб. м. Комплекс будет расположен рядом с Хвалынским месторождением на Каспии, разработку которого ЛУКОЙЛ ведет совместно с «Казмунайгазом». Инвестиции в строительство оцениваются на уровне 80 млрд. руб. Предполагается, что предприятие начнет работу в 2012 году.

Также в рамках подписанного в пятницу соглашения о сотрудничестве с Краснодарским краем ЛУКОЙЛ в период до 2012 года намерен инвестировать около 600 млн. руб. в строительство 60 АЗС на территории Краснодарского края.

Перенос сроков коснется прежде всего затратных и высокорискованных проектов компании, полагает аналитик ИГ «КапиталЪ» Виталий Крюков. Финансовый кризис существенно ограничивает возможности по привлечению средств. Теперь, чтобы закрыть сделку по покупке итальянского НПЗ, ЛУКОЙЛу, вероятно, придется пойти на некоторые уступки, предложив кредиторам более выгодные условия, не исключает г-н Крюков.

Под крупными проектами, сроки которых намерен передвинуть ЛУКОЙЛ, скорее всего стоит подразумевать каспийские, так как они требуют значительных инвестиций, считает аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Вероятно, компания попытается сократить свое участие в небольших проектах, находящихся на стадии разведки. К таким проектам можно отнести, например, разведку блока Ялама в Азербайджане, где ЛУКОЙЛ планирует уступить долю участия французской Gaz de Frartce.

Что касается добычи, то введение в эксплуатацию Южной Хыльчую могло бы дать более существенный прирост уже в этом году, рассуждает Виталий Крюков. Но, вероятно, компания предпочла извлечь эту нефть в 2009 году, после вступления в силу налоговых льгот, получив при этом более привлекательную маржу, добавляет он.

Елена Болдырева

Газета

23.09.2008

Алекперов довел свою долю в Лукойле до 20, 6 %.

Президент Вагит Алекперов приобрел еще 200 тысяч обыкновенных акций нефтяной компании. Об этом говорится в сообщении компании. Суммы двух сделок (каждая по приобретению 100 тысяч акций) составили соответственно 142, 7 млн рублей и 162, 4 млн рублей.

Дата совершения сделки - 22 сентября. С учетом этих сделок Алекперов прямо и косвенно владеет 20, 6 % общего числа выпущенных акций ЛУКОЙЛа. Кроме того, в рамках buy-back организации, входящие в группу ЛУКОЙЛ, приобрели на сегодняшний день на открытом рынке около 1, 4 млн обыкновенных акций .

Александр Тремпель

Коммерсантъ

24.09.2008

Лукойл вышел на дорогу к Шереметьево.

ЛУКОЙЛ вышел на дорогу к Шереметьево

Компания приобретает там АЗС

ЛУКОЙЛ, в начале года отказавшийся от практики использования франчайзинговых схем при розничной продаже нефтепродуктов, приобретает своих джобберов. Нефтекомпания намерена купить , которому принадлежит несколько АЗС в районе аэропорта Шереметьево. Владельцы «Навойла» не могут сами вкладывать деньги в АЗС, нуждающиеся в модернизации, а возможный разрыв джобберских отношений с ЛУКОЙЛом дополнительно снизит их доходы.

Вчера Федеральная антимонопольная служба сообщила, что рассматривает ходатайство ЛУКОЙЛа на приобретение 100% , занимающегося розничной торговлей нефтепродуктами. Своего решения служба пока не вынесла и продлила рассмотрение ходатайства на два месяца.

Как рассказал «Ъ» гендиректор и совладелец «Навойла» Александр Салогаев, его компании принадлежит три АЗС. Все они расположены в Московской области, причем две - на Международном шоссе, ведущем к аэропорту Шереметьево. Господин Салогаев не назвал цену, за которую продается компания, но отметил, что на протяжении последних девяти лет АЗС работали под брендом ЛУКОЙЛа. В ЛУКОЙЛе от дополнительных комментариев также отказались.

-Центрнефтепродукт» (оператор розничной реализации ЛУКОЙЛа) принадлежит более 260 АЗС, расположенных в Москве и 11 областях Центральной России. В Московской области компания владеет 94 станциями.

В начале года ЛУКОЙЛ сообщил, что отказывается от своей джобберской программы. Компания заявила, что не намерена продлевать истекшие соглашения о предоставлении своего бренда во франчайзинг для сторонних АЗС. Причину своего решения ЛУКОЙЛ объяснял тем, что на многих АЗС, работающих по такой программе, отмечались факты реализации некачественного топлива, закупаемого в нарушение условий договора джобберов с нефтекомпанией.

Александр Салогаев говорит, что решение о продаже компании не связано со сворачиванием джобберской программы, а вызвано необходимостью модернизации станций, принадлежащих «Навойлу». Но работать под брендом крупной компании при реализации топлива на АЗС всегда выгоднее, чем самостоятельно, уточняет глава совета директоров Межрегионального нефтяного союза Юрий Зуев. Кроме того, в таких условиях у АЗС не возникает проблем с обеспечением топливом. По расчетам самого «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукта», использование товарных знаков ЛУКОЙЛ на автозаправочных станциях позволяет увеличить продажи топлива на 20% в крупных городах и на 350% в небольших населенных пунктах. Юрий Зуев отмечает, что станции расположены «в бойком месте». По его оценке, цена одной АЗС в Подмосковье колеблется от $2 млн до $4 млн. Станции находятся на оживленной трассе, и для ЛУКОЙЛа это хорошее приобретение с точки зрения имиджа, добавляет президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша.