Рабочая программа дисциплины «Информатика» (стр. 2 )

– владеть навыками решения задач оптимального проектирования механизма по заданным основным параметрам и соответствующей целевой функции.

Содержание дисциплины

Основные понятия и определения ТММ; структурный анализ и синтез механизмов; кинематический анализ и синтез механизмов; силовой анализ механизмов; синтез зубчатых передач; синтез кулачковых механизмов; динамический анализ и синтез механизмов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ДЕТАЛИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 5 зачётных единиц, 180 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Детали машин и механизмов» предназначена для студентов третьего курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями дисциплины «Детали машин и механизмов» является обучение студентов основам конструирования и расчета деталей и передаточных механизмов, способам соединения деталей машин и механизмов, основам расчета и конструирования с учетом условий производственной технологии и эксплуатации, а также развитие инженерного мышления, направленного на создание узлов и конструкций, функционирующих в заданных габаритах и удовлетворяющих заданным критериям работоспособности.

В задачи дисциплины входят обобщение инженерного опыта создания машиностроительных конструкций, разработка научных основ расчета и проектирования надежных элементов и узлов конструкций.

Изучение дисциплины в большой степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, инженерной эрудиции, формирования технической компетенции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать рабочую техническую документацию и обеспечивать оформление законченных проектно-конструкторских работ (ПКД-7).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать основные методы расчетов на прочность деталей машин, основы конструирования деталей машин с обеспечением технологичности, способы соединения деталей в механизме и механизмов, передаточные механизмы, методы расчета на прочность, о влиянии размерного фактора, основы САПР деталей общего назначения.

– уметь выделить главные геометрические параметры, выбрать методы расчета главных геометрических параметров, производить прочностные расчеты, конструировать детали машин и механизмов с учетом условий производственной технологии и эксплуатации;

– владеть основами конструирования и расчёта деталей и передаточных механизмов; способами соединения деталей машин и механизмов, основами расчёта и конструирования с учетом условий производственной технологии и эксплуатации, инженерного мышления, направленного на создание узлов и конструкций, функционирующих в заданных габаритах и удовлетворяющих заданным критериям работоспособности.

Содержание дисциплины

Введение в дисциплину; соединения деталей машин; передачи; детали, обеспечивающие вращательное движение; конструирование узлов и деталей машин.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 3 зачётных единицы, 108 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Метрология, стандартизация» предназначена для студентов третьего курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями обучения дисциплины «Метрология, стандартизация» являются знания о стандартизации, взаимозаменяемости, методах и средствах контроля гладких цилиндрических поверхностей, нормировании отклонений форм, расположении и шероховатости поверхностей деталей, методах расчета линейных размерных цепей, метрологическом обеспечении, основах метрологии и прикладной статистики, государственной и международной систем стандартизации и сертификации.

В задачи дисциплины входят обобщение инженерного опыта создания машиностроительных конструкций и разработанных научных основ расчета и проектирования надежных элементов и узлов конструкций.

Изучение дисциплины в большой степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, инженерной эрудиции, формирования технической компетенции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– владение методами контроля соблюдения технологической дисциплины (ПТ-2);

– способность использовать стандарты и типовые методы контроля и оценки качества выпускаемой продукции (ПТ-3).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать основные направления работ по обеспечению качества продукции; основы размерного анализа; основы взаимозаменяемости наиболее распространенных соединений; общие положения и задачи метрологического обеспечения; возможности прикладной статистики для проведения измерений; о влиянии размерного фактора;

– уметь выделить главные геометрические параметры, выбрать методы расчета главных геометрических параметров, производить расчеты соединений и размерных цепей; назначить допуски и посадки; производить анализ и расчет точности измерений; используя методы прикладной статистики, производить анализ и обработку результатов измерений

– владеть основами взаимозаменяемости, стандартизации, а также основными положениями отечественной и зарубежной сертификации

Содержание дисциплины

Основы нормирования параметров точности; взаимозаменяемость типовых соединений в машиностроении; метрологическое обеспечение точности параметров деталей машин; основы технического регулирования, стандартизация и сертификация.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СЕРТИФИКАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 5 зачётных единиц, 180 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Сертификация авиационной техники» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Введение в учебный план подготовки дисциплины «Сертификация авиационной техники» ставит своей целью приобщить будущих специалистов промышленности к основам обеспечения надежности летательных аппаратов (ЛА) и их сертификации.

Основными задачами курса являются:

1. Ознакомление с теоретическими основами надежности.

2. Ознакомление с основными направлениями работ по обеспечению надежности ЛА.

3. Ознакомление с основными методами оценки надежности ЛА и технологических процессов их производства.

4. Овладение основами анализа АТ и технологических процессов ее изготовления.

5. Ознакомление с методами управления качеством продукции и проведением сертификации авиационной техники.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность к решению сложных инженерных задач с использованием базы знаний математических и естественнонаучных дисциплин (ПКД-1);

– наличие навыков в общении с нормативно-технической документацией и владение методами контроля соответствия разрабатываемой технической документации стандартам, техническим условиям и другим нормативным документам (ПКД-8);

– готовность создавать и сопровождать документацию, необходимую для поддержки всех этапов жизненного цикла разрабатываемой конструкции (ПКД-9);

– способность к организации рабочих мест, их техническому оснащению и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

– готовность к участию в работах по доводке и освоению технологических процессов в ходе подготовки производства новой продукции (ПТ-4);

– способность разрабатывать документацию по менеджменту технологических процессов на производственных участках (ПТ-5);

– способность организовать работу малых коллективов исполнителей (ОУ-1);

– готовность к выполнению работ по стандартизации и подготовке к сертификации технических средств, систем и оборудования (ОУ-2);

– способность к работе в коллективе, в том числе и над междисциплинарными, инновационными проектами, способен в качестве руководителя подразделения, лидера группы сотрудников формировать цели команды, принимать решения в ситуациях риска, учитывая цену ошибки, вести обучение и оказывать помощь сотрудникам (ПК-3);

– способность на научной основе организовать свой труд и самостоятельно оценить результаты своей деятельности; владение навыками самостоятельной работы, в том числе в сфере проведения научных исследований (ПК-4);

– готовность к участию в составлении отчётов по выполненному заданию (ЭИ-4).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать устройство летательного аппарата и его систем; характерные черты планера, обеспечивающие специфику производства самолёта; основные процессы производства самолётов на серийном предприятии; систему построения геометрии поверхности самолета и системы увязки размеров элементов планера; основные технологические процессы, используемые для изготовления деталей самолёта, сборочных и монтажных работ в самолетостроении (вертолетостроении); влияние видов технологических процессов на качество воспроизведения проекта планера самолёта (вертолёта); причины появления сборочных напряжений и их влияние на ресурс конструкции; связь конструктивных решений с условиями производства изделия;

– уметь анализировать конструкцию самолётов и их систем; составлять производственную документацию для изготовления деталей, узлов и агрегатов самолёта; обосновывать и выбирать наиболее технологичный вариант конструкции; предусматривать возможности производства для реализации принятых конструктивных решений; прогнозировать необходимую трудоёмкость подготовки производства;

– владеть автоматизированными системами проектирования технологических процессов; приёмами анализа конструкции на технологичность; методами расчёта ресурса авиационных конструкций; навыками разработки технологических приспособлений для производства деталей, узлов и агрегатов самолётов с использованием современных методов разработки технологических процессов.

Содержание дисциплины

Проблемы качества; развитие системы качества; уровни управления, разработка управляющих воздействий; человеческий фактор при управлении качеством; международные стандарты ИСО 9000 (ГОСТ 40.); обеспечение, управление качеством, петля качества, спираль качества; законы развития техники; методы улучшения продукции; основы сертификации; программно-целевое планирование надёжности ЛА; проектирование ЛА с обеспечением заданного уровня надёжности; виды испытаний ЛА и применяемое оборудование; обеспечение надёжности при производстве ЛА; статистический анализ технологических процессов (ТП) при изготовлении ЛА; оценка надёжности ТП.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 8 зачётных единиц, 288 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Сопротивление материалов» предназначена для студентов второго курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целью курса «Сопротивление материалов» является приобретение студентами знаний по основам расчета на прочность и подготовка студентов к изучению последующих курсов расчета самолета на прочность, детали и основы конструирования. Основным объектом изучения в сопротивлении материалов является напряжённое состояние бруса при растяжении, изгибе и кручении при одновременном их действии.

Задачи дисциплины состоят в условных расчётах на прочность: расчёт сварных швов, заклёпочных и болтовых соединений, в основу которых положено предположение о равномерном распределении напряжений в рассчитываемом элементе. Такие задачи как, например, задача кручения стержня некруглого сечения, или задача о напряжённом состоянии плит и оболочек всё чаще рассматриваются в сопротивлении материалов, тем более, что современные вычислительные комплексы справляются с такими задачами без труда. Изменились требования к инженерной подготовке, которая в первую очередь, заключается в умении разработать расчётную модель, с последующим анализом этой модели с помощью современных программ на ЭВМ. Однако, развитие инженерного мышления невозможно без предварительной проработки всех основных задач теории стержней, плит и оболочек методами, которые излагаются в курсе сопротивления материалов, сопоставления этих решений с решениями, полученными на ЭВМ, и накопления конкретного расчётного опыта, опирающегося на экспериментальные данные.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– способность разрабатывать и проектировать экспериментальное оборудование и стенды для проведения исследований (ЭИ-6).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать процессы проектирования и подготовки производства авиационных изделий и систем; правила оформления конструкторской документации в соответствии с Единой системой конструкторской документации (ЕСКД), методы и средства компьютерной графики; основные уравнения и методы решения задач теоретической механики и сопротивления материалов; основы проектирования и основные методы расчётов на прочность, жёсткость, динамику и устойчивость, долговечность машин и конструкций, трение и износ узлов машин; основные уравнения аналитической динамики и теории колебаний, теории упругости, строительной механики машин и конструкций, основные методы и соотношения вычислительной механики; физико-механические характеристики материалов и методы их определения;

– уметь проектировать авиационные изделия и системы с использованием информационных технологий; выполнять и читать чертежи и другую конструкторскую документацию; проводить расчеты деталей машин и элементов конструкций аналитическими и вычислительными методами прикладной механики; конструировать элементы машин и конструкций с учётом обеспечения прочности, устойчивости и долговечности; конструировать узлы машин и механизмов с учётом износостойкости; проводить расчёты деталей машин и элементов конструкций на основе методов теории упругости; определять ресурс машин и конструкций; проводить экспериментальные исследования свойств материалов, деталей машин и элементов конструкций;

– владеть навыками работы с системами автоматизации проектно-конструкторских работ; навыками работы с современными системами автоматического проектирования, моделирования; и технологической подготовки производства; навыками конструирования типовых узлов машин и элементов конструкций; навыками расчетов аналитическими и численными методами прикладной механики деталей машин и элементов конструкций; навыками применения методов математического и компьютерного моделирования механических систем и процессов; навыками выбора материалов по критериям прочности, долговечности, износостойкости; навыками проведения экспериментальных исследований.

Содержание дисциплины

Теория напряжений; теория деформаций; полная система уравнений линейного упругого тела; растяжение и сжатие; чистый сдвиг и свободное кручение; изгиб; геометрические характеристики поперечных сечений стержня; перемещение в упругих системах; раскрытие статической неопределимости стержневых систем методом сил; изгиб и кручение тонкостенных стержней; теории прочности; плоская задача сопротивления материалов; пластины и оболочки; принципы расчета элементов конструкций, работающих за пределами упругости; прочность при напряжениях, циклически изменяющихся во времени; устойчивость равновесия деформируемых систем; динамические нагрузки; вариационные методы прочностного анализа конструкций; метод конечных элементов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто- и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 5 зачётных единицы, 180 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Прочность конструкций» предназначена для студентов четвертого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями дисциплины «Прочность конструкций» является обучение студентов основам определения нагрузок в элементах силовых конструкций, правильности выбора расчётных схем, построение математических моделей, расчёта напряжённо-деформированного состояния, определение запасов прочности, а также развитие инженерного мышления, направленного на создание узлов и конструкций, функционирующих в заданных габаритах и удовлетворяющих заданным критериям работоспособности.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность выполнять техническое и технико-экономическое обоснование принимаемых проектно-конструкторских решений, владение методами технической экспертизы проекта (ПКД-4);

– владение методами и навыками моделирования на основе современных информационных технологий (ПКД-6).

Ожидаемые результаты

Из курса «Прочность конструкций» студенты должны

знать:

– нагрузки, действующие на самолёт;

– значение коэффициентов безопасности;

– методы расчёта оболочек и тонкостенных подкреплённых панелей;

– методы расчёта на устойчивость профилей;

– методику проектировочного и поверочного расчёта многолонжеронного крыла;

– методы расчёта швов, стыков;

– методику расчёта конструкций типа фюзеляжа и шасси.

уметь:

– выполнять расчёты на прочность тонкостенных балок;

– определять напряжения от перерезывающих сил и крутящего момента в одно - и многосвязном контуре;

– определять количество и шаг крепежа;

– подбирать необходимый сортамент и марку материала;

– определять напряжённо-деформированное состояние подкреплённых панелей от действия сложных нагрузок;

– выполнять расчёты на жёсткость конструкций типа балок, панелей.

владеть:

– навыками выполнения расчетов при проектировании авиационных конструкций;

– правилами выбора наиболее оптимальных силовых схем конструкций;

– навыками правильного выбора материалов, закладываемых в конструкцию;

– давать заключения о достаточной прочности и жесткости конструкций при действии тех или иных нагрузок;

– давать заключения о допустимости применения тех или иных технологических процессов при изготовлении деталей и сборке конструкций;

– навыками правильного понимания работы конструкций;

– навыками проектирования и выбора соответствующей технологической оснастки.

Содержание дисциплины

Внешние нагрузки, действующие на самолёт; нормы прочности; вопросы конструкции, нагружения, прочности крыла и его элементов; особенности расчета фюзеляжа и гермокабины; расчёт на прочность креплений; расчёт прочности шасси, амортизаторов и тормозов летательного аппарата; вибрации; аэроупругость; реверс элеронов; флаттер; повторные нагрузки и долговечность конструкции самолётов (вертолётов); надёжность, живучесть и ресурс конструкции ЛА; нагрузки ЛА от топливных систем.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 6 зачётных единиц, 216 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Материаловедение» предназначена для студентов первого, второго курсов, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целью дисциплины «Материаловедение» является обучение студентов основам строения, структуры и свойств металлических и не металлических конструкционных материалов, основам их термической обработки.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5)

– способность и готов участвовать в разработке проектов летательных аппаратов различной конструкции (ПСК-4.1)

– способность разрабатывать и проектировать экспериментальной оборудование и стенды для проведения исследований (ЭИ-6);

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать физико-механические характеристики материалов и методы их определения;

– уметь проводить экспериментальные исследования свойств материалов, деталей и элементов конструкций;

– владеть навыками выбора материалов по критериям прочности, долговечности, износостойкости.

Содержание дисциплины

Строение металлических материалов; термическая и химико-термическая обработка стали; механические свойства и конструкционная прочность металлов и сплавов; стали и цветные металлы для конструкций летательных аппаратов; полимеры – основа неметаллических конструкционных материалов; неметаллические, композиционные материалы и пластмассы для конструкций летательных аппаратов; поведение материалов в различных условиях внешних воздействий; полуфабрикаты из различных материалов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ МАТЕРИАЛОВ»

Для подготовки бакалавров по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Технология обработки материалов» предназначена для студентов второго курсов, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Дисциплина имеет целью дать студентам знания о технологии переработки конструкционных материалов и способов формообразования заготовок и деталей, а так же о современных технологиях получения деталей из металлических и неметаллических композиционных материалов, современных способах формирования защитных покрытий и методах контроля качества изделий.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– участие в разработке «директивных технологических материалов» при создании нового летательного аппарата (ПСК-4.6);

– способность выполнить техническое и технико-экономическое обоснование принимаемых проектно-конструкторских решений, владеет методами технической экспертизы проекта (ПКД-4).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студенты должны:

знать:

– правила оформления конструкторской документации в соответствии с ЕСКД, методы и средства компьютерной графики

– физико-механические характеристики материалов и методы их определения

– представления о состоянии и о перспективах развития с учетом современных достижениях науки и техники в области материаловедения, технологии конструкционных материалов и способов формообразования заготовок и деталей, формирования защитных покрытий.

уметь:

- проводить экспериментальные исследования свойств материалов, деталей машин и элементов конструкций

- выбирать оборудования и инструмент для обработки конструкционных материалов;

- выбирать оптимальные условия проведения различных операций технологического процесса, оценивать экологическую безопасность, управлять ими с применением средств автоматики;

- предлагать и обосновывать предложения по совершенствованию производственных операций и внедрению новой прогрессивной технологии;

владеть:

- навыками выбора материалов по критериям прочности, долговечности, износостойкости

- навыками проведения экспериментальных исследований

Содержание дисциплины

Литье, порошковая металлургия, обработка материалов давлением, обработка материалов резанием; сварка, пайка, формирование защитных покрытий; влияние технологии обработки материалов на эксплуатационные свойства и надежность изделий; методы контроля качества изделий; оборудование и инструмент; проблемы экономичности и экологии технологических процессов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 3 зачётных единицы, 108 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Введение в специальность» предназначена для студентов первого курса, обучающихся по направлению 160100.65 «Самолёто - и вертолетостроение». В результате освоения дисциплины студент получает начальное представление о будущей профессии и её роли в создании самолётов (вертолётов), расширяет свои знания об авиации, её развитии, о средствах и методах производства авиационно-космической техники.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– демонстрация понимания значимости своей будущей специальности, наличие стремления к ответственному отношению к своей трудовой деятельности (ПК-5);

– готовность к участию в составлении отчётов по выполненному заданию (ЭИ-4);

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

-  знать принципы полёта различных летательных аппаратов, их конструкцию; строение атмосферы; нагрузки, действующие на самолёт; условия эксплуатации самолёта в полёте, на взлёте и посадке; иметь понятия об устойчивости и управляемости самолёта; знать выдающихся авиаконструкторов самолётов и двигателей, организаторов авиапромышленности;

-  уметь классифицировать самолёты и их агрегаты по различным признакам; определять требования к самолётам в зависимости от их класса и условий эксплуатации;

-  владеть специальной терминологией.

Содержание дисциплины

Роль авиации в народном хозяйстве и обороноспособности страны; отечественная школа самолетостроения; краткий обзор истории становления, развития и достижений отечественного самолетостроения и ее роль в национальной политике и мировой авиации; теоретические основы авиационной техники; основные концепции отечественного самолетостроения; структура авиационной промышленности и авиастроительного предприятия; технология самолетостроения; основные этапы производства: от чертежа - до первого полета; авиационный инженер: требования, специфика, специализация; некоторые аспекты и тенденции развития авиации будущего.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЁТА (ВЕРТОЛЁТА)»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 7 зачётных единиц, 252 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Конструкция самолёта (вертолёта)» предназначена для студентов третьего и четвертого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Дать студентам необходимый объём знаний по теоретическим и инженерным основам авиации.

Способствовать детальному изучению устройства самолёта, особенностей работы отдельных элементов его конструкции и механизмов, условий их нагружения действующими на них силами, системы нормированного учета этих нагрузок при конструировании деталей самолёта и его агрегатов.

Показать основные принципы и требования, заложенные в техническое задание на проектирование, в компоновку самолёта и его конструкцию, привить начальные навыки конструкторского мышления и основы формирования инженерной эрудиции с учётом современного состояния и перспектив развития авиационной техники.

Способствовать углублению мотивированного интереса к будущей профессии.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработки авиационных конструкций (ПКД-3);

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– владение основами современного дизайна и эргономики (ПКД-10).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать назначение, внешние формы, параметры самолётов и их отдельных агрегатов; назначение и конструкцию элементов, узлов и систем; конструктивно-силовые схемы агрегатов самолёта и их работу под нагрузкой; требования к самолётам и его агрегатам, а также возможные способы их реализации в конструкции; применяемые и перспективные авиационные конструкционные материалы; современное состояние и перспективы развития авиационной техники.

– уметь проводить анализ и сравнительную оценку конструктивно-силовых схем агрегатов самолёта; оценку конструктивного решения с учётом выполнения необходимых условий аэродинамики, прочности и жёсткости, минимальной массы, производства и эксплуатации; не только отвечать на вопросы, как устроен тот или иной агрегат или элемент конструкции самолёта того или иного назначения, но и почему именно так; оптимизации конструкции по условиям производственной и эксплуатационной технологичности;

– владеть навыками выполнения расчётно-графических заданий; разработки технического проекта агрегата, узла самолёта; самостоятельного изучения сложных разделов программы по первоисточникам; составления технических отчётов по самостоятельным работам.

Содержание дисциплины

Внешние формы крыльев и несущих винтов; общие вопросы конструкции и прочности крыла и несущих винтов; конструкция и расчет деталей крыла и лопастей вертолета; элероны и оперение; фюзеляж; шасси; средства улучшения взлетно-посадочных характеристик самолётов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА САМОЛЁТА (ВЕРТОЛЁТА)»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Технология производства самолёта (вертолёта)» предназначена для студентов четвертого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины «Технология производства самолёта (вертолёта)» – подготовить у будущих специалистов теоретическую базу и сформировать практические навыки для изучения смежных технологических дисциплин, посвящённых конкретным технологическим методам и частным технологическим процессам изготовления деталей и сборки из них узлов и агрегатов; правильного понимания влияния технологического процесса на качество изделия и уровень организации производственного процесса.

Развитие современного производства самолётов создает предпосылки для конструкционного и технологического совершенствования современных летательных аппаратов, поэтому основными задачами изучения технологии производства самолетов является получение студентами знаний по технологии сборки самолетов; по технологии монтажных работ; по отработке систем и их испытания; по проектированию технологического оснащения.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность к организации рабочих мест, их техническому оснащению и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

– способность разрабатывать документацию по менеджменту технологических процессов на производственных участках (ПТ-5);

– наличие навыков в общении с нормативно-технической документацией и владение методами контроля соответствия разрабатываемой технической документации стандартам, техническим условиям и другим нормативным документам (ПКД-8).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать организационную структуру самолётостроительного завода, состав оборудования и технологические характеристики цехов; основные термины и определения для описания операций технологического процесса; состав и назначения геометрической увязки; состав технических служб завода и служб подготовки производства; состав и структура технологической оснастки; средства автоматизации технологической подготовки производства; состав конструкторско-технологической документации; состав директивной технологической документации; основные требования по технологичности самолётных деталей; виды технологических процессов; содержание технической, конструкторской и технологической подготовки производства; приёмы и методологию математического моделирования технических решений декомпозиции функции ТПП, описания информационных баз данных САПР ТПП и АСТПП авиационной направленности;

– уметь разработать маршрутно-операционный технологический процесс на самолётную деталь; разработать схему геометрической увязки на детали сборочного узла; разработать техническое задание на изготовление средства увязки; произвести конструктивно-технологическую отработку чертежа детали; произвести расчёт плоской размерной цепи;

– владеть основами технологии производства самолётов; технологией изготовления деталей, узлов и агрегатов; технологией сборки самолетов.

Содержание дисциплины

Техническая подготовка производства в самолётостроении; технологические методы обеспечения взаимозаменяемости ЛА, увязки технологической оснастки; общие принципы формирования единых источников геометрической информации деталей, узлов и агрегатов; методы проникновения увязки и контроля технологической оснастки в самолётостроении; основные методы и средства технологического контроля качества изделия.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ОСНОВЫ ПРОИЗВОДСТВА»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 3 зачётных единицы, 108 часов.