Рабочая программа дисциплины «Информатика» (стр. 3 )

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Основы производства» предназначена для студентов четвертого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины «Основы производства» – дать студентам понятия об основах организации производства и управлении предприятием, решения вопросов, связанных с организацией производства новых видов продукции, повышения эффективности работы, улучшения качества, роста производительности труда.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность к организации рабочих мест, их техническому оснащению и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

– способность и готовность участвовать в разработке «директивных технологических материалов» при создании нового летательного аппарата (ПСК-4.6).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать организацию и управление промышленным производством на уровне, достаточном для квалифицированного решения задач, возникающих в процессе работы у специалистов технически профилей;

– уметь решать во взаимосвязи задачи по совершенствованию техники, технологии и организации производства и повышению на этой основе эффективности работы предприятия;

– владеть организационной и экономической терминологией.

Содержание дисциплины

Введение в основы производства летательных аппаратов; техническая подготовка производства в авиастроении; технологические методы обеспечения взаимозаменяемости элементов конструкции ЛА, увязки и оснастки; общие принципы формирования единого источника геометрической информации деталей, узлов и агрегатов ЛА; методы проектирования, увязки и контроля технологической оснастки; основные методы и средства технического контроля качества изделия; технологическая подготовка производства.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СИСТЕМА ПРИБОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Система приборного оборудования» предназначена для студентов третьего курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины «Система приборного оборудования» – дать студентам представление о работе систем приборного оборудования самолёта, ознакомить с конструкцией и функциональным назначением приборов навигационного комплекса, топливной системы и системы электроснабжения.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать назначение, внешние формы и параметры систем приборного оборудования самолета; требования, предъявляемые к авиационным приборам; действующие нагрузки, влияющие на работу систем приборного оборудования; назначение и конструкции элементов узлов и механизмов авиационных приборов;

– уметь анализировать и проводить сравнительную оценку методов контроля всех характеристик приборов оборудования самолётов; формулировать требования, предъявляемые к приборному оборудованию, их реализации в процессе эксплуатации;

– владеть авиационной терминологией; функциональным, конструктивным и технологическим анализом натурных образцов приборного оборудования.

Содержание дисциплины

Общие сведения о системах приборного оборудования; основные понятия; задачи управления; системы, органы и объекты управления; классификация систем приборного оборудования; структура систем приборного оборудования и её классификация; анализ и синтез систем управления; характеристики систем и звеньев; функциональные и структурные схемы; динамические звенья и их математические модели (характеристики); правила соединения динамических звеньев; понятие об устойчивости; критерии устойчивости; качество управления; прямые и косвенные показатели качества управления; частотные критерии качества управления; виды коррекции; преобразование сигналов ЭВМ; математическое описание цифровых систем.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СИЛОВАЯ УСТАНОВКА»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 2 зачётных единицы, 72 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Силовая установка» предназначена для студентов четвертого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целью преподавания дисциплины «Силовая установка» является обучение студентов основам устройства, работы и лётной эксплуатации современных авиационных газотурбинных двигателей, применяемых на военных и гражданских самолётах и вертолётах. Целями дисциплины является развитие инженерного мышления, направленного на подбор, сравнение, анализ и синтез новых направлений в создании перспективных авиационных комплексов.

Изучение дисциплины в большей степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, эрудиции, формирования технической компетенции специалиста.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения курса студент должен

– знать: назначение, внешние формы и параметры самолета и его агрегатов; требования к конструкции самолета и отдельным его агрегатам; действующие нагрузки и работу конструкции под нагрузкой; назначение и конструкции элементов и узлов агрегатов и систем самолета; возможные пути удовлетворения требований к элементам конструкции, а также примеры применения различных вариантов конструкций;

– уметь: анализировать и проводить сравнительную оценку различных конструктивно-силовых схем агрегатов самолета; формулировать требования к конструкции самолета (агрегата) и определять рациональные пути их реализации в конструкциях самолетов различного назначения;

– владеть: авиационной терминологией; функциональным, силовым и технологическим анализом натурных авиационных конструкций.

Содержание дисциплины

Общие сведения о реактивных двигателях; общие сведения о двигателях самолётов и вертолётов; основные этапы создания авиационного двигателя; обтекание тел сверхзвуковым потоком; течение газа в каналах; устройство, параметры и эксплуатационные характеристики турбореактивных двигателей; входные устройства; осевые компрессоры; газовые турбины; основные и форсажные камеры сгорания; выходные и реверсивно-девиаторные устройства; роторы и силовые корпуса ГТД; системы ГТД; системы смазки; системы управления и регулирования ТРД, ТРДФ, ДТРД, ДТРДФ; системы запуска газотурбинных двигателей; реактивные двигатели для больших сверхзвуковых скоростей полёта; ракетно-прямоточные двигатели и принципиальные схемы двигателей.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СТРОИТЕЛЬНА МЕХАНИКА»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 2 зачётных единицы, 72 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Строительная механика» предназначена для студентов третьего курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Дисциплина «Строительная механика» имеет целью дать студентам знания основ строительной механики летательного аппарата (ЛА) – о принципах и методах расчёта конструкций летательного аппарата на прочность, жесткость, устойчивость и колебания, о возникающих требованиях к конструкциям и пути реализации этих требований к конструкции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– способность разрабатывать и проектировать экспериментальное оборудование и стенды для проведения исследований (ЭИ-6).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать теоретические основы строительной механики ЛА; принципы и методы расчёта узлов и элементов конструкции ЛА на внешние воздействия (силовые, кинематические и температурные);

– уметь составлять и анализировать расчётные схемы конструкций; рассматривать простейшие расчётные схемы без помощи вычислительных средств; решать задачи строительной механики на ЭВМ с использованием современных программных средств; оценивать правильность результатов расчёта и анализировать их;

– владеть специальной терминологией; навыками по оценке напряженно-деформированного состояния конструкций.

Содержание дисциплины

Статически определимые системы; определение перемещений и основные теоремы об упругих системах; статически неопределимые стержневые системы; регулярные зоны конструкции силовых элементов; нерегулярные силовые элементы конструкции; расчёты механических элементов в конструкции фюзеляжа ЛА; расчёты механизации крыла и оперения на основе различных КСС; кронштейны навески рулей и элеронов; расчёт шасси различных схем; механическая проводка системы управления; оптимизация конструкции деталей летательного аппарата по критерию минимума массы.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«КОНСТРУИРОВАНИЕ САМОЛЁТОВ (ВЕРТОЛЁТОВ)»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Конструирование самолётов (вертолётов)» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины «Конструирование самолётов (вертолётов)» – дать студентам знания о конструировании, внешних форм агрегатов летательного аппарата, с учётом действующих на них нагрузок и работы под нагрузкой, конструктивно-силовых схемах агрегатов летательного аппарата, их анализ и сравнительную оценку, требования к ним и пути реализации этих требований к конструкции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД-3);

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– владение основами современного дизайна и эргономики (ПКД-10);

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать назначение, внешние формы, параметры самолётов (вертолётов) и их отдельных агрегатов; назначение и конструкцию элементов, узлов и систем; конструктивно-силовые схемы агрегатов самолёта (вертолёта) и их работу под нагрузкой; внешние естественные факторы, определяющие конструкцию самолёта (вертолёта); требования к самолётам (вертолётам) и его агрегатам, а также возможные способы их реализации в конструкции; применяемые и перспективные авиационные конструкционные материалы; современное состояние и перспективы развития авиационной техники; основы проектирования самолётов (вертолётов) и его частей;

– уметь проводить анализ и сравнительные оценки конструктивно-силовых схем агрегатов самолёта (вертолёта); оценивать конструктивное решение с учётом выполнения необходимых условий аэродинамики, прочности и жёсткости, минимальной массы, производства и эксплуатации; отвечать на вопросы, как устроен тот или иной агрегат или элемент конструкции самолёта (вертолёта) того или иного назначения и почему именно так; оптимизировать конструкцию по условиям производственной и эксплуатационной технологичности;

– владеть авиационной терминологией; разработкой эскизного или технического проекта агрегата, узла самолёта (вертолета); написанием реферата; выбора исходных данных для конструирования; самостоятельным изучением сложных разделов программы по первоисточникам; составлением технических отчётов по самостоятельным работам.

Содержание дисциплины

Условия нагружения летательных аппаратов; внешние формы крыльев и несущих винтов; общие вопросы конструкции и прочности крыла и несущих винтов; конструкция и расчет деталей крыла и лопастей вертолета; колебания и аэроупругость авиаконструкций; средства улучшения взлётно-посадочных характеристик самолётов; основы проектирования и оценка эффективности летательных аппаратов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ САМОЛЁТОВ (ВЕРТОЛЁТОВ)»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 6 зачётных единиц, 216 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Проектирование самолётов (вертолётов)» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины «Проектирование самолётов (вертолётов)» – дать студентам необходимый объем знаний по теоретическим и инженерным основам авиации.

Способствовать детальному изучению устройства летательного аппарата, особенностей работы отдельных элементов его конструкции и механизмов, условий их нагружения действующими на них силами, системы нормированного учета этих нагрузок при конструировании деталей летательного аппарата и его агрегатов.

Показать основные принципы и требования, заложенные в техническое задание на проектирование, в компоновку летательного аппарата и его конструкцию, привить начальные навыки конструкторского мышления и основы формирования инженерной эрудиции с учётом современного состояния и перспектив развития авиационной техники.

Способствовать углублению мотивированного интереса к будущей профессии.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– наличие навыков в общении с нормативно-технической документацией и владение методами контроля соответствия разрабатываемой технической документации стандартам, техническим условиям и другим нормативным документам (ПКД-8);

– владение основами современного дизайна и эргономики (ПКД-10).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать назначение, внешние формы, параметры летательного аппарата и их отдельных агрегатов; назначение и конструкцию элементов, узлов и систем; конструктивно-силовые схемы агрегатов летательного аппарата и их работу под нагрузкой; внешние естественные факторы, определяющие конструкцию летательного аппарата; требования к летательному аппарату и его агрегатам, а также возможным способы их реализации в конструкции; применяемые и перспективные авиационные конструкционные материалы; современное состояние и перспективы развития авиационной техники; проектирование летательного аппарата и его частей;

– уметь проводить анализ и сравнительной оценки конструктивно-силовых схем агрегатов летательного аппарата; оценивать конструктивное решение с учётом выполнения необходимых условий аэродинамики, прочности и жёсткости, минимальной массы, производства и эксплуатации; отвечать на вопросы, как устроен тот или иной агрегат или элемент конструкции летательного аппарата того или иного назначения и почему именно так; оптимизировать конструкцию по условиям производственной и эксплуатационной технологичности;

– владеть авиационной терминологией; разработкой эскизного или технического проекта агрегата, узла летательного аппарата; написанием реферата; выбора исходных данных; самостоятельным изучением сложных разделов программы по первоисточникам; составлением технических отчётов.

Содержание дисциплины

Самолёт как объект проектирования; задачи и этапы проектирования; развитие методов общего проектирования и критериев оценки самолётов; выбор схемы и основных параметров самолёта; общие виды самолёта; компоновка и центровка самолёта; общие основы проектирования частей самолёта; весовая и экономическая оценка конструктивно-проектировочных решений; проектирование крыла самолёта; выбор механизации крыла, площади и размеров элеронов и аэродинамической компенсации; проектирование вертолетов; проектирование и конструкции частей вертолета; аэроупругие характеристики крыла; взгляд в будущее авиастроения.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«СБОРОЧНЫЕ ПРОЦЕССЫ В САМОЛЁТОСТРОЕНИИ (ВЕРТОЛЁТОСТРОЕНИИ)»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 8 зачётных единиц, 288 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Сборочные процессы в самолётостроении (вертолётостроении)» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Дисциплина «Сборочные процессы в самолётостроении (вертолётостроении)» являются одной из профилирующих в инженерной подготовке специалистов-технологов и конструкторов авиационного производства и важнейшей в технологической подготовке будущих инженеров.

Объектами профессиональной деятельности специалистов являются самолеты, вертолеты и другие атмосферные летательные аппараты (ЛА), их системы оборудования и технологические процессы их изготовления.

Специалисты обеспечивают разработку средств автоматизации проектирования прогрессивных технологических процессов и средств технологического обеспечения с целью производства конкурентоспособной продукции с сокращением материальных и трудовых затрат на её изготовление.

Задачи курса вытекают из постановленной цели, содержания программы и определяются Государственным стандартом.

Дисциплина «Сборочные процессы в самолетостроении» обобщает полученные при изучении ранее изученных технических и специальных дисциплин знания. При изучении дисциплины широко используется производственная база -СП», на которой выполняется большинство лабораторных работ и прорабатываются основные объёмы курсового проектирования.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– выполнение анализа технологичности конструкции летательного аппарата, его агрегатов и узлов (ПСК-4.2);

– способность и готовность участвовать в разработке технологических рекомендаций для обеспечения заданного ресурса конструкции (ПСК-4.4);

– способность участвовать во внедрении результатов исследований и разработок (ЭИ-5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен

знать:

– особенности и характеристику сборочных процессов в отрасли и в первую очередь на -СП»;

– оснащение цехов АСП -СП», принцип работы и эффективность применяемого на предприятии оборудования, механизированного инструмента и технологической оснастки;

– основы процессов сварки, их использование при изготовлении узлов ЛА и других изделий -СП»;

– особенности сборки изделий из композиционных материалов, учитывая дисциплину «Технология изготовления конструкций из ПКМ» и организацию работ на общей сборке самолетов;

уметь:

– составлять технологические процессы сборки узлов и агрегатов,

– анализировать содержание технологии сборки узлов и агрегатов в процессе обучения,

– оценивать технологичность авиационных конструкций и определять пути совершенствования сборочных работ,

– проектировать технологические процессы сборки узлов и агрегатов, выбирать оптимальные их параметры и производить их технико-экономическое обоснование,

– вести выбор и проектирование технологического обеспечения сборочных процессов, производить их прочностные расчеты с использованием компьютерной техники,

–выполнять основные сборочные операции,

– производить оценку качества выполнения соединений, пользуясь специальным заводским инструментом,

– вести расчет точности сборки и обосновывать выполненные расчеты;

владеть:

– специальной терминологией; навыками по оценке напряженно-деформированного состояния конструкций,

– методами проектирования и совершенствования сборочных процессов на -СП» и в отрасли.

Содержание дисциплины

Технологическая характеристика процессов сборки; технологические процессы изготовления узлов и агрегатов самолёта (вертолёта); технологическое оснащение процессов сборки; обеспечение взаимозаменяемости; сварка и сварочные процессы при сборке узлов самолёта (вертолёта); технологические процессы общей сборки самолёта (вертолёта).

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 7 зачётных единиц, 252 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Процессы изготовления конструкций из полимерных композиционных материалов» предназначена для студентов четвертого и пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Формирование у студентов знаний и умений, необходимых для анализа технологичности и разработки технологических процессов, технологической оснастки изготовления изделий из полимерных композиционных материалов при решении профессиональных, образовательных и научных задач, отвечающих требованиям развития авиационной промышленности в РФ.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

В процессе изучения дисциплины «Процессы изготовления конструкций из полимерных композиционных материалов» формируются следующие компетенции:

– способность на научной основе организовать свой труд и самостоятельно оценивать результаты своей деятельности. Владеет навыками самостоятельной работы, в том числе в сфере проведения научных исследований (ПК-4);

– способность самостоятельно или в составе группы вести научный поиск, реализуя специальные средства и методы получения нового знания (ПК-6);

– выполнение анализа технологичности конструкции летательного аппарата, его агрегатов и узлов (ПСК-4.2);

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студенты должны:

знать:

– основные полимерные композиционные материалы, применяемые в самолето - и вертолетостроении;

– технологии приготовления связующих и изготовления препрегов;

– конструкцию и технологию изготовления технологической оснастки;

– технологические процессы отверждения и формообразования изделий из ПКМ;

– особенности механической обработки ПКМ;

– технологические процессы изготовления трехслойных конструкций;

– контроль качества авиационных конструкций из ПКМ;

– технологические процессы сборки конструкций из ПКМ;

– автоматизированное проектирование технологических процессов изготовления конструкций из ПКМ.

уметь:

– определять основные параметры связующих и препрегов;

– разрабатывать технологические карты раскроя препрегов;

– разрабатывать технологические процессы изготовления и сборки изделий из ПКМ;

– определять основные параметры технологического оснащения;

– производить технологические расчеты.

– выполнять работы по испытанию полуфабрикатов и изделий из полимерных композиционных материалов;

– выполнять работы по изготовлению изделий из полимерных композиционных материалов;

– производить конструирование и расчет технологического оснащения для изготовления изделий из ПКМ;

– разрабатывать операционные карты технологического процесса изготовления изделий из полимерных композиционных материалов;

– инженерно мыслить при создании изделий из полимерных композиционных материалов.

владеть:

– терминологией изготовления авиационных конструкций из полимерных композиционных материалов;

– функциональным, технологическим и материаловедческим анализом авиационных конструкций из полимерных композиционных материалов.

Содержание дисциплины

Основные сведения о ПКМ и слоистых клееных конструкциях; технологические процессы изготовления конструкций из ПКМ; технологическая оснастка для изготовления конструкций из ПКМ; технология и оборудование для отверждения конструкций из ПКМ; технология изготовления сотовых конструкций; изготовление технологической оснастки для выклейки и сборки-склейки; механическая обработка ПКМ и сотовых заполнителей; контроль качества конструкций из ПКМ и сотовым заполнителем; ремонт авиационных конструкций из ПКМ.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«МОНТАЖ И ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ ОБРУДОВАНИЯ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 5 зачётных единиц, 180 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Монтаж и испытания систем оборудования» предназначена для студентов четвертого и пятого курсов, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– наличие навыков в общении с нормативно-технической документацией и владение методами контроля соответствия разрабатываемой технической документации стандартам, техническим условиям и другим нормативным документам (ПКД-8);

– способность разрабатывать и проектировать экспериментальное оборудование и стенды для проведения исследований (ЭИ-6).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать назначение, внешние формы и параметры систем бортового оборудования; требования, предъявляемые к системам самолёта и их элементов; действующие нагрузки, влияющие на работу элементов систем; назначение и конструкции элементов и узлов агрегатов и систем самолёта;

– уметь анализировать и проводить сравнительную оценку методов контроля всех характеристик систем оборудования; формулировать требования, предъявляемые к технологии монтажа и испытаний, их реализации в процессе производства и эксплуатации;

– владеть авиационной терминологией; функциональным, силовым и технологическим анализом.

Содержание дисциплины

Технология выполнения соединений; технологические процессы изготовления узлов и агрегатов летательного аппарат; технологическое оснащение процессов сборки; обеспечение взаимозаменяемости; монтажные и испытательные работы при сборке летательного аппарата; технологические процессы общей сборки летательного аппарата.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины:7 зачётных единиц, 252 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Технологическая подготовка производства» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Дисциплина имеет целью дать студентам знания о современных тенденциях развития методов, средств и систем конструкторско-технологического обеспечения самолётостроительного производства на основе сочетания глубоких знаний и практических навыков в области технологии машиностроения с применением средств автоматизации на базе современных информационных технологий и вычислительной техники.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность к организации рабочих мест, их техническому оснащению и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

– владение методами контроля соблюдения технологической дисциплины (ПТ-2);

– способность разрабатывать документацию по менеджменту качества технологических процессов на производственных участках (ПТ-5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студенты должны:

– знать устройство летательного аппарата и его систем; характерные черты планера, обеспечивающие специфику производства самолёта; основные процессы производства самолётов на серийном предприятии; систему построения геометрии поверхности самолёта и системы увязки размеров элементов планера; основные технологические процессы, используемые для изготовления деталей самолёта; возможные пути удовлетворения требований к элементам конструкции, а также примеры применения различных вариантов конструкций; влияние видов технологических процессов на качество воспроизведения проекта планера самолёта; связь конструктивных решений с условиями производства изделия;

– уметь составлять производственную документацию для изготовления деталей, узлов и агрегатов самолёта; обосновывать и выбирать наиболее технологичный вариант конструкции; предусматривать возможности производства для реализации принятых конструктивных решений; прогнозировать необходимую трудоемкость подготовки производства;

– владеть автоматизированными системами проектирования технологических процессов; приёмами анализа конструкции на технологичность; навыками разработки технологических приспособлений для производства деталей, узлов и агрегатов самолётов с использованием современных методов разработки технологических процессов.

Содержание дисциплины

Этапы и содержание ТПП; научно-исследовательская подготовка производства; конструкторская подготовка производства; обеспечение технологичности изделий; метод групповой обработки деталей; расчет трудоемкости производственных процессов; определение расхода материалов; проектирование системы контроля качества; проектирование системы инструментообеспечения; проектирование системы ремонтного обслуживания производства; проектирование транспортно-складской системы; проектирование и изготовление технологического оснащения; проектирование и изготовление режущего и мерительного инструмента.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ САМОЛЁТОВ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 7 зачётных единиц, 252 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Изготовление деталей самолетов» предназначена для студентов третьего-четвёртого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями дисциплины «Изготовление деталей самолетов» является обучение студентов технологическим процессам изготовления деталей самолётов из металлов и сплавов.

Изучение дисциплины в большой степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, инженерной эрудиции, формирования технической компетенции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

В процессе изучения курса у студентов должны сформироваться и получить развитие базовые компетенции:

– способность разрабатывать рабочую техническую документацию и обеспечивать оформление законченных проектно-конструкторских работ (ПКД-7);

– способность и готовность к выполнению анализа технологичности конструкции летательного аппарата, его агрегатов и узлов (ПСК-4.2);

– способность и готовность участвовать в разработке новых технологических процессов и принципов нового технологического оборудования (ПСК-4.5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать характерные черты планера, обеспечивающие специфику производства самолёта; основные процессы производства самолётов на серийном предприятии; систему построения геометрии поверхности самолёта и системы увязки размеров элементов планера; основные технологические процессы, используемые для изготовления деталей самолёта; возможные пути удовлетворения требований к элементам конструкции, а также примеры применения различных вариантов конструкций; влияние видов технологических процессов на качество воспроизведения проекта планера самолёта; связь конструктивных решений с условиями производства изделия;

– уметь составлять производственную документацию для изготовления деталей, узлов и агрегатов самолёта; обосновывать и выбирать наиболее технологичный вариант конструкции; предусматривать возможности производства для реализации принятых конструктивных решений; прогнозировать необходимую трудоёмкость подготовки производства;

– владеть автоматизированными системами проектирования технологических процессов; приёмами анализа конструкции на технологичность; навыками разработки технологических приспособлений для производства деталей, узлов и агрегатов самолётов с использованием современных методов разработки технологических процессов.

Содержание дисциплины

Норма времени; типы машиностроительного производства; технологическая под-готовка производства; технико-экономические принципы проектирования и показатели технологических процессов; способы обеспечения заданной точности при изготовлении деталей; технологические размерные расчеты; расчеты погрешностей механической обработки; качество поверхностных слоев заготовок и деталей самолёта; разработка технологических процессов изготовления деталей самолёта; проектирование оснастки.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА ПОВЕРХНОСТЕЙ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 3 зачётных единицы, 108 часов.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Антикоррозионная защита поверхностей» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями дисциплины «Антикоррозионная защита поверхностей» является обучение студентов технологическим процессам защиты от коррозии в процессе изготовления и эксплуатации летательных аппаратов, а также технологической оснастки, используемой в современном авиационном производстве.

В задачи дисциплины входят обобщение инженерного опыта создания авиационных конструкций из различных материалов, разработка научных основ расчета и проектирования параметров технологического процесса и технологического оснащения для изготовления авиационных конструкций с учетом обязательной необходимости выполнения операций антикоррозионной защит.

Изучение дисциплины в большой степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, инженерной эрудиции, формирования технической компетенции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

В процессе изучения курса у студентов должны сформироваться и получить развитие базовые компетенции:

– готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

– способность и готовность участвовать в разработке проектов летательных аппаратов различной конструкции (ПСК-4.1);

– способность и готовность к выполнению анализа технологичности конструкции летательного аппарата, его агрегатов и узлов (ПСК-4.2).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать физическую сущность явлений, происходящих в материалах деталей в условиях производства и эксплуатации; основные виды покрытий; классификацию покрытий; применение покрытий в конкретных конструкциях планера и систем самолета; основы технологических процессов нанесения покрытий; основное технологическое оборудование для подготовки поверхности и нанесения покрытий; методы контроля качества покрытий;

– уметь назначать покрытие при проектировании авиационной техники и технологического оснащения для ее изготовления; назначать требования к авиационным деталям и конструкциям при разработке технологических процессов их изготовления с учетом антикоррозионной защиты; понимать влияние покрытий на эксплуатационные свойства оснастки и инструмента, конструкционных материалов;

– владеть навыками работы по формированию покрытий; работы по испытанию покрытий; разработки операционных карт технологического процесса изготовления деталей с учетом нанесения защитных покрытий.

Содержание дисциплины

Особенности конструкций и условий эксплуатации авиационной техники; защитные неорганические покрытия; покрытия, получаемые анодным окислением; лакокрасочные материалы и покрытия; антикоррозионная защита самолётов и вертолётов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Проектирование технологической оснастки» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Целями дисциплины «Проектирование технологической оснастки» является обучение студентов технологическим проектированию технологической оснастки, используемой в современном авиационном производстве.

Изучение дисциплины в большой степени служит целям формирования мировоззрения, развития интеллекта, инженерной эрудиции, формирования технической компетенции.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

В процессе изучения курса у студентов должны сформироваться и получить развитие базовые компетенции:

– способность к организации рабочих мест, их техническому оснащению и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

– владение методами контроля соблюдения технологической дисциплины (ПТ-2);

– готовность к участию в работах по доводке и освоению технологических процессов в ходе подготовки производства новой продукции (ПТ-4).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен:

– знать общую постановку задачи проектирования средств технологического оснащения авиационного производства; основные этапы создания ЛА и задачи, решаемые на каждом этапе; общую последовательность и правила разработки технических заданий на создание технологического оснащения; основные методы информационного обеспечения проектно-технологических, конструкторских и управленческих решений при проектировании ЛА и средств технологического оснащения; основные методы проектирования информационных баз данных систем автоматизированного проектирования; методы оптимального проектирования и управления конструкторско-технологическими разработками; процедуры принятия оптимальных решений при проведении проектно-конструкторских работ в процессе создания авиационной техники и средств технологического оснащения производства; экономико-математические методы оптимизации проектно-конструкторских работ и управления этими процессами; программно-технические комплексы для автоматизированного проектирования конструкторско-технологических разработок ЛА и их составляющих;

– уметь составить технико-экономическое обоснование на создание средств технологического оснащения; разработать техническое задание на проектирование средств технологического оснащения; использовать методы математического моделирования объектов при проектировании; разработать техническое задание на создание информационной базы САПР;

– владеть навыками ориентации на выявление проблем в процессе работы, управлять процессом определенной деятельности, саморазвития и исследовательской работы.

Содержание дисциплины

Жизненный цикл изделия; этапы жизненного цикла изделия (ЖЦИ) по
ISO ; особенности ЖЦИ авиационной техники; материально-техническое снабжение; подготовка и разработка производственных процессов; контроль, проведение испытаний и обследований; хранение продукции; отличия проектно-конструкторских работ при проектировании изделия и средств технологического оснащения для его производства; понятие непрерывной информационной поддержки изделия (ИПИ) на всех этапах ЖЦИ; CALS-технологии и системы предприятия; CALS-стандарты; применение CALS-технологий для обеспечения конструкторско-технологической подготовки производства; роль классификаторов в КТПП; понятие параллельного инжиниринга (ПИ); средства обеспечения ПИ; общая база данных об изделии (ОБДИ); государственные, международные и внутренние стандарты и прочие нормативные документы; база данных по ранее выполненным (готовым) проектам, унифицированным узлам и деталям, технологическому оборудованию и оснастке; трёхуровневая классификация CAD/CAM/CAE/PLM - систем; концепция мастер-геометрии и мастер-модели; интегрированная информационная среда (ИИС); схема конструкторско-технологической подготовки производства на базовом предприятии – -СП».

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«ЗАГОТОВИТЕЛЬНО-ШТАМПОВОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО»

Для подготовки специалистов по направлению

160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение»

(профиль «Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций

самолетов и вертолетов»)

(Аннотация)

Общая трудоёмкость дисциплины: 4 зачётных единицы, 144 часа.

Цели освоения дисциплины

Дисциплина «Заготовительно-штамповочное производство» предназначена для студентов пятого курса, обучающихся по специальности 160100.65 «Самолёто - и вертолётостроение».

Цель дисциплины – подготовить у будущих специалистов теоретическую базу и сформировать практические навыки, необходимые для:

– понятия преимуществ изготовления деталей методами холодной штамповки и специфики заготовительно-штамповочных работ (ЗШР) в производстве летательных аппаратов (ЛА);

– разработки технологических процессов изготовления деталей холодным деформированием; проектирования технологической оснастки для ЗШР.

Научное содержание курса - теоретические основы разделительных и формоизменяющих операций, высокоскоростных методов штамповки, особенности обработки малопластичных титановых сплавов, а также разработка технологических процессов изготовления деталей самолета штамповкой.

Компетенции студента, формируемые в результате освоения дисциплины

– способность выполнять техническое и технико-экономическое обоснование принимаемых проектно-конструкторских решений, владение методами технической экспертизы проекта (ПКД-4);

– способность и готовность участвовать в разработке новых технологических процессов и принципов нового технологического оборудования (ПСК-4.5).

Ожидаемые результаты

В результате изучения дисциплины студент должен

знать:

– основные группы деталей обрабатываемых в заготовительно-штамповочном производстве (ЗШП);

– принципы оценки технологичности деталей;

– технологические процессы ЗШР;

– методики расчета технологических параметров основных разделительных и формоизменяющих операций холодной штамповки;

– методики проектирования технологической оснастки для ЗШР.

уметь:

– производить анализ технологических процессов, включающих операции штамповки;

– планировать применение технологических процессов штамповки при создании деталей;

– проектировать технологические процессы штамповки;

– выбирать прессовое оборудование, стандартные и унифицированные элементы штампов;

– проводить расчёт размеров рабочих деталей штампов;

владеть навыками:

– применения технологических процессов штамповки при создании деталей;

– проектирования технологических процессов штамповки;

– определения и расчёта технологических параметров операций штамповки;

– выбора прессового оборудования, стандартных и унифицированных элементов штампов;

– проведения расчётов размеров рабочих деталей штампов.

Содержание дисциплины

Место и роль ЗШП в авиационном производстве; классификация деталей, обрабатываемых в ЗШП; основные материалы, обрабатываемые в ЗШП; методы оценки штампуемости металлов; основные операции штамповки; особые методы штамповки; технологические процессы, оснастка и оборудование для ЗШП; автоматизация проектирования и выполнения операций штамповки; одномоментные и неодномоментные операции; различия в составляющих штучного времени; структуры АСУТП гибки-прокатки и штамповых операций.