Безопасность в чрезвычайных ситуациях (стр. 1 )

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р (проект, первая редакция) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

Безопасность в чрезвычайных ситуациях

АВИАЦИОННЫЕ Аварийно-спасательные, ТРАНСПОРТНЫЕ И МЕДИКО-ЭВАКУАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА.

Методы испытаний

1.2.071-1.001.10

Настоящий проект стандарта не подлежит применению до его утверждения

Москва

2010

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 01.01.01 г. 3 «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации – ГОСТ Р 1.0‑2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным учреждением «Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России» (Федеральный центр науки и высоких технологий) (ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ).

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 71 «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций».

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок – в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случаях пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования – на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет

© Стандартинформ, 2008

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения национального органа Российской Федерации по стандартизации.

Содержание

1 Область применения……………………………………………………………..5

2 Нормативные ссылки……………………………………………………………6

3 Термины и определения……………………………………………………….10

4 Сокращения....................................................................................................11

5. Общие требования к аварийно-спасательным средствам……………12

6. Специальные требования……………………………..………………………………………....19

7. Требованиями безопасности……………………………………………………………….…..26

8. Виды и условия испытаний…………………………………………………..27

9. Средства измерения при испытаниях………………………………...……29

Приложение А (рекомендуемое). Обязательная сертификация……………….30

Приложение Б (рекомендуемое) ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

самолет АнЕ или эквивалент.…………………………………..…………………………………..…………..36

Приложение В (рекомендуемое) Тактико-технические требования

вертолет типа Ка-32 или эквивалент…………………………………..………54

Приложение Г (рекомендуемое) Методика проверки надежности …….....66

Приложение Д (рекомендуемое) Методика экспертной оценки показателей восстанавливаемости и эргономичности …………………………..… 72

Приложение Е (рекомендуемое) Методика экспертной оценки показателей восстанавливаемости и эргономичности………………………………73

Приложение Ж (рекомендуемое) Методика проверки функциональной эффективности…………………………..………………………………………....81

Приложение З (обязательное) Характеристика условий и режимов работы в зонах загрязнений.……..………………………………………………………85

Библиография…..……………….…………………………………………………..87

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Безопасность в чрезвычайных ситуациях АВИАЦИОННЫЕ Аварийно-спасательные, ТРАНСПОРТНЫЕ И МЕДИКО-ЭВАКУАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА Методы испытаний .

________________________________________________________________________

Дата введения

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на авиационные аварийно-спасательные, транспортные и медико-эвакуационные средства для проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Стандарт устанавливает общие и специальных требования и соответствие этим требованиям при разработке новых, модернизации существующих и отборе образцов авиационных аварийно-спасательных, транспортных и медико-эвакуационных средства из смежных отраслей экономики и закупке зарубежных.

1.2 Положения настоящего стандарта подлежат обязательному применению федеральными органами исполнительной власти, а также расположенными на территории Российской Федерации организациями, предприятиями и другими субъектами научной и хозяйственной деятельности независимо от организационно-правовых форм собственности, участвующими в работах по разработке (модернизации), производстве и эксплуатации образцов авиационных аварийно-спасательных, транспортных и медико-эвакуационных средств.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.102-68 ЕСКД. Виды и комплектность конструкторских документов

ГОСТ 2.106-96 ЕСКД. Текстовые документы

ГОСТ 2.119-73 ЕСКД. Эскизный проект

ГОСТ 2.120-73 ЕСКД. Технический проект

ГОСТ 2.501-88 ЕСКД. Правила учета и хранения

ГОСТ 2.503-90 ЕСКД. Правила внесения изменений

ГОСТ 2.902-68 ЕСКД. Порядок проверки, согласования и утверждения документации

ГОСТ Р 2.903-96 ЕСКД. Правила поставки документации

ГОСТ РВ 2.905-97 ЕСКД. Правила выполнения конструкторской и технологической документации на особый период

ГОСТ РВ 8.560-95 Государственная система обеспечения единства измерений. Средства измерений военного назначения. Испытания и утверждение типа

ГОСТ РВ 8.570-98 Государственная система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение испытаний вооружения и военной техники. Основные положения

ГОСТ РВ 8. Государственная система обеспечения единства измерений. Метрологическая экспертиза образцов вооружения и военной техники. Организация и порядок проведения

ГОСТ РВ 15. СРПП. Военная техника. Требования к системам качества предприятий, выпускающих оборонную продукцию

ГОСТ Р 15.011-96 СРПП. Патентные исследования. Содержание и порядок проведения

ГОСТ В 15.110-81 СРПП ВТ. Документация отчетная научно-техническая на научно-исследовательские, аванпроекты и опытно-конструкторские работы. Основные положения

ГОСТ В 15.201-83

ГОСТ В 15.205-79

ГОСТ В 15.206-84 СРПП ВТ. Программы обеспечения надежности. Общие требования

ГОСТ В 15.208-82 СРПП ВТ. Единый сквозной план создания образца (системы, комплекса) и его (их) составных частей. Основные положения

ГОСТ РВ 15.209-95 СРПП. Военная техника. Ограничительные перечни изделий и материалов, разрешенных к применению в военной технике. Порядок разработки и применения

ГОСТ РВ 15.210- СРПП. Военная техника. Испытания опытных образцов изделий и опытных ремонтных образцов изделий

ГОСТ В 15.211-78 СРПП ВТ. Порядок разработки программ и методик испытаний опытных образцов изделий. Основные положения

ГОСТ В 15.213-89 СРПП ВТ. Руководящие указания по конструированию. Основные положения

ГОСТ РВ 1СРПП. Военная техника. Организация и порядок проведения технической экспертизы в процессе разработки изделий

ГОСТ В 15.301-80 СРПП ВТ. Постановка на производство изделий. Основные положения

ГОСТ В 15.307-77 СРПП ВТ. Испытания и приемка серийных изделий. Основные положения

ГОСТ В 29.00.002-84

ГОСТ РВ 29.08.001-96 Система стандартов эргономических требований и эргономического обеспечения. Эргономическая экспертиза. Основные положения, программы и методики

ГОСТ Топлива, масла, смазки и специальные жидкости. Химмотологическая карта. Порядок составления и согласования

ГОСТ РВ

ГОСТ РВ

ГОСТ 997-84 Метрология и измерения. Изделия ГСП. Общие технические условия.

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования.

ГОСТ  Изделия государственной системы промышленных приборов. Общие технические условия.

ГОСТ Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.

ГОСТ В  Освещенность рабочих поверхностей. Нормы и методы измерений.

ГОСТ 

ГОСТ 25051.2–82. СГИП. Представление, обработка, оценка точности и оформление результатов испытаний. Общие требования..

ГОСТ 8.508–84. Метрологические характеристики средств измерений и точностные характеристики средств автоматизации ГСП. Общие методы оценки и контроля.

ГОСТ 8.061–80. ГСИ. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения.

ГОСТ 8.401–80. Классы точности измерений, Общие требования.

ГОСТ 18242–72. Качество продукции. Статистический приемочный контроль по альтернативному признаку. Одноступенчатые двухступенчатые корректируемые планы контроля

ГОСТ 22782.6-81 Электрооборудование взрывозащищенное с видом защиты «Взрывонепроницаемая оболочка». Технические требования и методы испытаний.

ГОСТ РВ 29.08.001-96 Система эргономических требований и эргономического обеспечения. Эргономическая экспертиза. Основные положения. Программа и методики.

ГОСТ Р

ГОСТ 27.002

ГОСТ 15.702

ГОСТ 18322

ГОСТ 21623

ГОСТ . Испытание и контроль качества продукции. Основные термины и определения.

ГОСТ Р 51317.4.3-2006 (МЭК 006) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю. Требования и методы испытаний.

ГОСТ Р 51317.6.2-99 (МЭК 9) Устойчивость к электромагнитным помехам технических средств, применяемых в промышленных зонах. Требования и методы испытаний.

ГОСТ РВ 15.203- …(проект)

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования – на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 валидация: Способ сверки соответствия показателей, контролируемых параметров авиационных аварийно-спасательных, транспортных и медико-эвакуационных средств на полноту и (или) точность с элементами апробации и измерений.

3.2 испытание, проверка: Взаимосвязанные виды контроля параметров аварийно-спасательной машины, отличающиеся (в общем случае) характером и интенсивностью воздействия внешних факторов на объект.

Испытания – это экспериментальное определение количественных и (или) качественных свойств объекта испытаний как результата воздействия на него при его функционировании.

3.3 цикл технологических операций: Отдельная операция (группа операций), выполняемая последовательно с заданной целью функциональным элементом.

3.4 цикл функционирования авиационных аварийно-спасательных, транспортных и медико-эвакуационных средств (типовой): Совокупность групп технологических операций, последовательно выполняемых машиной из состояния технической готовности до завершения аварийно-спасательных работ на объекте в зоне чрезвычайной ситуации.

3.5 функциональные элементы: Составные части авиационных аварийно-спасательных, транспортных и медико-эвакуационных средств, формирующие их функциональную эффективность.

4 Сокращения

В настоящем стандарте применяют следующие сокращения:

ААСС – авиационные аварийно-спасательные средства;

ТС – транспортные средства;
МЭС – медико-эвакуационные средства;

АХОВ – аварийные химически опасные вещества;

АСР – аварийно-спасательные работы;

ВУВ – воздушная ударная волна;

ПИ – программа испытаний;

ТД – техническая документация;

ЧС – чрезвычайная ситуация;

ТТЗ – тактико-техническое задание;

ТУ – технические условия;

ЭД – эксплуатационная документация;

ЧС – чрезвычайная ситуация;

З – заказчик.

5. Общие требования к аварийно-спасательным средствам

ААСС, ТС и ЭМС (самолеты, вертолеты, оборудование и пр.) должны соответствовать Техническому Заданию, Техническим условиям Заказчика на изготовление, приемку и поставку с учетом дополнений к ТУ, действующими на дату поставки ААСС, ТС и ЭМС в МЧС России. Их комплектующие должны быть первой категории.

При поставке в МЧС России все ААСС, ТС и ЭМС должна быть сертифицированы и допущены к эксплуатации. Эквиваленты ААСС, ТС ЭМС должны иметь характеристики такие же или лучше, чем указанное ТТЗ и ТУ, должны быть сертифицированы и допущены к эксплуатации.

 Общими требованиями, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются требования назначения, надежности, устойчивости к внешним воздействиям, эргономики и технической эстетики, конструктивные требования, требования транспортабельности, безопасности, охраны окружающей среды и специальные требования

1. В зависимости от характера и степени участия при выполнении аварийно-спасательных работ аварийно-спасательные средства разделяются на следующие виды:

1) средства ведения аварийных и спасательных работ;

2) средства инженерного обеспечения аварийно-спасательных работ;

3) средства транспортирования (доставки) спасателей и эвакуации пострадавших.

4. Требованиями назначения, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются следующие:

1) аварийно-спасательные средства в соответствии с видом и классом должны применяться при выполнении аварийно-спасательных работ в зонах:

а) радиационного загрязнения;

б) химического загрязнения;

в) разрушений;

г) пожаров;

д) наводнений и затоплений;

2) аварийно-спасательные средства должны обладать свойствами мобильности, надежности и производительности на уровне, обеспечивающем реализацию организационно-технологических принципов проведения аварийно-спасательных работ: своевременности, непрерывности, всепогодности, высокого темпа и эффективности их выполнения;

3) аварийно-спасательные средства должны обладать:

а) высокой курсовой устойчивостью;

б) иметь возможность свободного маневрирования с эксплуатационной скоростью в заданном рабочем пространстве зоны чрезвычайных ситуаций;

4) аварийно-спасательные средства одного вида и класса должны быть электрически и механически совместимы по колебаниям питающего напряжения и изменению частоты питающего напряжения;

5) аварийно-спасательные средства, имеющие в составе функциональных элементов радиоэлектронные устройства, должны обладать устойчивостью к радиопомехам;

6) аварийно-спасательные средства должны обладать технологической совместимостью с характеристиками (параметрами) аварийной среды:

а) функциональной (операционной);

б) пространственной (геометрической);

в) по стойкости к воздействию поражающих факторов (физико-механи­ческой, физико-химической);

7) радиоэлектронные аварийно-спасательные средства должны обеспечивать электромагнитную совместимость, функционировать без недопустимых взаимных помех в собственной электромагнитной среде.

5. Требованиями надежности, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются следующие:

1) аварийно-спасательные средства по характеру функционирования должны относиться к изделиям многократного циклического применения, отказы которых приводят к последствиям катастрофического характера; должны быть ремонтнопригодными и восстанавливаемыми;

2) для аварийно-спасательных средств должны задаваться следующие показатели надежности:

а) безотказности;

б) долговечности;

в) ремонтопригодности;

г) сохраняемости;

д) готовности.

6. Для обеспечения требований к устойчивости к внешним воздействиям аварийно-спасательные средства должны сохранять работоспособность при воздействии следующих внешних факторов:

1) механических факторов;

2) климатических и других природных факторов;

3) радиационных факторов;

4) факторов специальных сред;

5) факторов термических (пожара).

7. Требования эргономики и технической эстетики к аварийно-спасательным средствам должны устанавливаться в объеме следующих характеристик:

1) характеристик рабочих мест управления и мест обслуживания аварийно-спасательных средств обслуживающим персоналом (операторами) и средств защиты;

2) пульта управления, информационной модели и процессов управления аварийно-спасательными средствами;

3) средств отображения информации;

4) органов управления;

5) компоновки рабочих мест;

6) характеристик обитаемости на рабочих местах;

7) газового состава воздуха (содержание вредных примесей);

8) радиоактивного фона;

9) температуры среды;

10) освещенности;

11) уровня шумов;

12) вибрации.

8. Конструктивными требованиями, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются следующие:

1) конструктивно аварийно-спасательные средства любого класса должны выполняться в блочно-модульном исполнении с максимально возможной унификацией технических средств, рабочего инструмента и оборудования;

2) конструктивное исполнение блочно-модульных элементов аварийно-спасательных средств должно обеспечивать:

а) выполнение всех функций операций в соответствии с назначением аварийно-спасательных средств в условиях воздействия поражающих и других факторов чрезвычайных ситуаций;

б) минимально возможные габариты, свободный доступ к составным частям для технического обслуживания и ремонта без демонтажа узлов и блоков;

3) массогабариты и другие параметры аварийно-спасательных средств при всех вариантах комплектования инструментом и приборами должны соответствовать значениям, установленным для данного класса и типа средств;

4) специальные воздушные средства и средства транспортирования спасателей и грузов должны иметь оборудование и устройства для десантирования людей и грузов парашютным или беспарашютным способом;

5) конструктивное исполнение аварийно-спасательных средств должно обеспечивать:

а) эксплуатацию в любое время года и суток в течение всего гарантийного срока;

б) защиту функционального оборудования и технических средств от перегрузок, вызванных нарушением эксплуатационных ограничений, внезапного прекращения энергопитания, повреждения грызунами и биологическими вредителями.

6) внутренние (бортовые) источники электропитания должны быть автономными и обеспечивать заданное время непрерывной работы и автономного функционирования аварийно-спасательных средств;

7) прочностные характеристики конструкционных материалов должны обеспечивать надежность аварийно-спасательных средств при воздействии внешних факторов (механических, климатических, радиационных, специальных сред, термических);

8) конструктивное исполнение составных частей аварийно-спасательных средств в зависимости от назначения должны допускать обработку:

а) водой, водными растворами поверхностно-активных веществ, растворами на основе спирта;

б) дегазирующими и дезактивирующими растворами;

в) воздушным потоком;

г) механическим воздействием неметаллическими щетками;

9) конструктивные материалы, используемые при изготовлении аварийно-спасательных средств, рабочие поверхности деталей механизмов и приборов должны иметь защитные покрытия и устройства, предохраняющие их от коррозионного и абразивного разрушения;

10) конструкция приводных устройств рабочих органов и органов управления должна обеспечивать возможность быстрого приведения аварийно-спасательных средств в рабочее состояние и быстрого устранения неисправностей и отказов;

11) конструкция стыковочных узлов и способы соединения деталей и сборок между собой должны обеспечивать надежное и быстрое соединение вручную, автоматизировано и исключать возможность неправильной сборки;

12) конструкция и оборудование рабочих мест, органов управления должны обеспечивать удобную, безопасную и надежную работу обслуживающего персонала и операторов в средствах индивидуальной защиты в соответствии с условиями эксплуатации;

13) аварийно-спасательные средства для проведения работ в режиме автономности должны быть оснащены осветительным оборудованием для освещения рабочей зоны.

9. Требованиями транспортабельности, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются следующие:

1) ЭМС должны иметь возможность доставки их в район чрезвычайных ситуаций применением и без применения транспортного контейнера;

2) транспортирование аварийно-спасательных средств авиационным транспортом должно обеспечиваться без снижения уровня их технического состояния, без ограничения дальности и скорости;

4) МЭС допускается частичный демонтаж без потери способности перемещаться, грузиться и выгружаться своим ходом. Операции по демонтажу должны быть просты и занимать минимально возможное время;

5) каждое МЭЧС должно иметь штатный комплект приспособлений для беспроволочного крепления на транспортных платформах самолетов;

6) при доставке аварийно-спасательных средств авиационным транспортом должна быть обеспечена возможность применения способа перевозки их на внешней подвеске вертолета.

6. Специальные требования

Специальными требованиями предъявляемые к ААСС, ТС и МЭС являются следующие:

а) требования к типу транспортной базы. – вертолеты серийные легкого и среднего типа;

б) требования стойкости к воздействию внешних факторов в рабочей зоне:

интенсивность ионизирующих излучений - не менее 2,4 зиверт в час;

концентрация химически опасных веществ - не ниже первого уровня защиты;

плотность теплового потока - не менее 12,5 киловатт на квадратный метр;

температура окружающей среды - от минус 45 до плюс 50 градусов Цельсия;

в) требования к составу аварийно-спасательного оборудования:

комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента;

спусковое устройство;

подвесной контейнер;

медицинские носилки;

реанимационный комплект;

поисковые фары;

звуковещательная станция;

спасательные жилеты;

гидрокостюмы;

метеолокатор;

дозиметр бортовой;

химическая экспресс-лаборатория;

пассажировместимость - не менее 6 человек;

для воздушных аварийно-спасательных робототехнических средств - дистанционно пилотируемые летательные аппараты;

полезная нагрузка воздушных аварийно-спасательных робототехнических средств - не менее 10 процентов взлетной массы;

ресурс дистанционно пилотируемого летательного аппарата по двигателю - не менее 25 часов;

в) требования стойкости к воздействию внешних факторов:

избыточное давление в воздушной ударной волне в момент удара - не менее 30 килопаскалей (0,3 килограмм-силы на квадратный сантиметр);

интенсивность ионизирующих излучений - не менее 36 зиверт в час;

интегральная доза радиации (до замены блоков бортовой аппаратуры управления) - не менее 103 зиверт;

концентрация химически опасных веществ в рабочей зоне - не ниже первого уровня защиты;

поверхностная плотность теплового потока - не менее 14,5 киловатт на квадратный метр;

г) требования к системе и способам управления не менее радиуса (глубины) действия - для воздушных аварийно-спасательных робототехнических средств;

время непрерывной работы - не менее 2 часов;

5) Аварийно-спасательный инструмент:

а) требования надежности:

средняя наработка на отказ - не менее 200 часов;

коэффициент оперативной готовности - не менее 0,98;

ресурс до капитального ремонта - не менее 3000 циклов;

б) требования стойкости к воздействию внешних факторов:

синусоидальная вибрация частотой от 1 до 300 герц с амплитудой ускорения 4 единицы ускорения свободного падения:

однократные удары длительностью от 1 до 5 миллисекунд и ускорением 100 единиц ускорения свободного падения;

многократные удары длительностью 15 миллисекунд и ускорением 15 единиц ускорения свободного падения;

погружение в воду на глубину 1,5 метров в течение 30 минут;

коррозионная стойкость в воздушной среде - в соответствии с типом 4 атмосферы;

стойкость к химически опасным веществам при условии обеспечения защиты при превышении предельно-допустимых концентраций, устанавливаемых документами по стандартизации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций;

в) требования быстродействия - скорость выполнения единичных операций производительности не более 1 минуты;

г) массогабаритные требования:

масса ручного механизированного инструмента не должна превышать 25 килограмм;

габаритные размеры инструмента должны позволять выполнение рабочих операций в стесненных условиях любой аварийной среды;

6) Средства поиска пострадавших:

а) требования надежности:

средняя наработка на отказ - не менее 150 часов;

коэффициент оперативной готовности - не менее 0,98;

среднее время восстановления - не менее 2 часов;

ресурс до капитального ремонта - не менее 5000 часов;

срок сохранения без переконсервации - не менее 3 лет;

б) требования стойкости к воздействию внешних факторов:

ударные нагрузки - до 2 единиц ускорения свободного падения;

синусоидальная вибрация частотой от 1 до 300 герц с амплитудой ускорения 4 единицы ускорения свободного падения;

температура окружающей среды - от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия;

относительная влажность – 100 процентов;

массовая концентрация пыли - не менее 5,4×10-4 килограмм на кубический метр;

коррозионная активность водной и воздушной среды - не менее 5 баллов;

плотность потока энергии ионизирующих излучений - не менее 2×10-5 ватт на квадратный метр;

поверхностная плотность теплового потока - не менее 12,5 киловатт на квадратный метр;

в) требования к характеристикам обнаружения человека:

дальность (глубина) обнаружения в завале - не менее 10 метров;

ошибка в определении местоположения – 0,5-2,0 метров;

достоверность обнаружения одним средством - не менее 0,95 при доверительной вероятности 0,9;

производительность ведения поиска одним средством - не менее 100 квадратный метр на час;

г) требования по массе:

переносные средства одним оператором - не более 7 килограмм;

носимые для использования 1-2 операторами - не более 25 килограмм;

возимые на специальном или автомобильном шасси - до 50 килограмм;

д) требования готовности к применению:

время развертывания - не более 5минут;

время устранения отказов - не более 10 минут;

7) Средства инженерного обеспечения аварийно-спасательных работ:

а) требования к типам базового шасси - шасси серийные инженерных машин;

б) требования надежности:

средняя наработка на отказ машины в целом - не менее 200 часов;

среднее время восстановления - не более 2 часов;

коэффициент оперативной готовности - не менее 0,99;

ресурс до капитального ремонта (по двигателю) - не менее 3000 часов;

срок сохранения (без переконсервации) - не менее 5 лет;

в) требования стойкости к воздействию внешних факторов:

избыточное давление в ВУВ, удар о преграду - не менее 20 килопаскалей (0,2 килограмм-силы на квадратный сантиметр);

скорость воздушного потока - не менее 40 метров в секунду;

степень защищенности кабины от ионизирующих излучений - не менее 80 крат;

поверхностная плотность теплового потока - не менее 14,5 киловатт на квадратный метр;

температура газовой среды пожара - не менее 200 градусов Цельсия;

климатическое исполнение средств - тип 5, категория 1;

г) требования к готовности и непрерывности применения:

время перевода из транспортного положения (при передвижении своим ходом) в рабочее и обратно (без учета времени запуска двигателей) - не более 5 минут;

время непрерывной циклической работы - не менее 24 часов;

время устранения неисправностей путем замены деталей - не более 10 минут;

д) требования к характеристикам дистанционного управления безэкипажных средств:

дальность управления по кабелю - не менее 50 метров;

дальность управления по радио - не менее 150 метров.

7. Требованиями безопасности

Требованиями безопасности, предъявляемыми к аварийно-спасательным средствам, являются следующие:

1) конструкция аварийно-спасательных средств должна обеспечивать:

а) электробезопасность;

б) пожаробезопасность;

в) взрывобезопасность;

г) радиационную безопасность;

д) безопасность от воздействия опасных химических веществ в объеме требований нормативных документов.

2) конструкция аварийно-спасательных средств должна исключать:

а) ошибочные действия обслуживающего персонала при управлении средствами;

б) несрабатывание блокировок оборудования, сбои в работе аварийно-спасательных средств;

3) конструктивное исполнение аварийно-спасательных средств, применяемые материалы, смазки, масла и др. при воздействии поражающих факторов и других факторов чрезвычайных ситуаций должны исключать:

а) возможность образования очагов возгорания, в том числе искрообразования, и взрывчатых смесей;

б) возможность появления электрического напряжения на органах управления и других частях аварийно-спасательных средств;

в) возможность образования источников внутреннего ионизирующего излучения с параметрами, превышающими предельно допустимые нормы;

г) возможность внезапного появления в воздушной среде рабочей зоны обслуживающего персонала паров опасных химических веществ;

4) аварийно-спасательные средства в зависимости от вида и класса должны иметь в своем составе устройства и предметы коллективной защиты обслуживающего персонала и эвакуируемых пострадавших от воздействия поражающих факторов чрезвычайных ситуаций;

5) аварийно-спасательные средства должны иметь устройства аварийного останова при нарушении работоспособности, которое может привести к возникновению аварийной ситуации (в том числе при внезапном отключении питания);

6) все виды безопасности должны быть обеспечены в течение всего срока службы аварийно-спасательных средств.

8. Виды и условия испытаний

Для контроля соответствия авиационного аварийно-спасательного, транспортного и медико-эвакуационного средства требованиям ТТЗ (ТЗ), ТУ, технической документации (ТД) на разных стадиях производства и настоящего стандарта проводятся приемо-сдаточные, приемочные типовые, специальные испытания.

Приемо-сдаточные (предварительные) испытания проводятся на опытном образце по программе разработчика и изготовителя службой ОТК предприятия-изготовителя..

Приемочные испытания (государственные и межведомственные) проводятся на образцах установочной серии по Программе и методике испытаний (ПИ).

Испытания в объеме типовых проводятся при необходимости углубленного контроля по отдельным параметрам качества или внесении изменений в конструкцию или технологию изготовления, способных повлиять на работоспособность ААСС.

Специальные испытания проводят с целью контроля уровня отдельных свойств ААСС, ТС и МЭС (надежности, стойкости к воздействию внешних факторов, в том числе климатических, и др.) по отдельной программе или в составе приемочных и типовых.

Подготовительные мероприятия к началу приемочных испытаний должны включать:

·  проведение предварительных испытаний и принятие службой технического контроля предприятия-изготовителя опытного ААСС, ТС и МЭС в соответствии с ТД на эти изделия;

·  полное наличие, годность и готовность на месте проведения испытаний средств материально-технического и метрологического обеспечения;

·  обучение и подготовку личного состава (расчетов), допускаемого к проведению испытаний;

·  назначение комиссии по проведению испытаний и обеспечение условий для ее работы;

·  своевременную доставку к месту проведения испытаний опытного образца с необходимым комплектом ТД (конструкторской, нормативно-технической (программной и справочной (ПД) документации).

Комплектность ПД устанавливается ее разработчиком по согласованию с учетом требований ГОСТ 19.101-77, ГОСТ РВ 8.560-95, ГОСТ РВ 8.570-98, ГОСТ РВ 8., ГОСТ РВ 15..

В процессе испытаний ход и результаты испытаний фиксируются в сроки и по форме, предусмотренные программой и методикой испытаний.

Испытания могут быть прекращены по следующим причинам:

·  несоответствия опытного образца требованиям ТТЗ (ТЗ), ТУ или КД;

·  выхода из строя испытываемого образца.

Факт прекращения испытаний должен оформляться актом, подписанным всеми членами комиссии.

Результаты испытаний считаются удовлетворительными, если предъявленные образцы (образец) соответствуют требованиям настоящего стандарта и ТД.

При несоответствии образцов хотя бы одному из требований настоящего стандарта или ТД на данное изделие, выявляются причины отказа (неисправности), которые устраняются и образцы подвергаются испытаниям в удвоенном объеме.