Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия сложные.
Синоптическая ситуация: ложбина.
Прогноз погоды по районам №№ 1-14 Оренбургского МДП (прогнозирование АМСГ Оренбург) составлен на период с 271800 UTC до 272400 UTC:
ветер и температура воздуха по высотам:
- в слое 100-500 м 290-20 км/ч, +20;
- в слое м 290-30 км/ч, +16,
ветер у земли 270-6 м/с, видимость 10 км, отдаленная гроза с дождем, в ливневом дожде видимость 2000 м, при грозе шквал до 15 м/с, облачность значительная слоисто-кучевая в слое м, редкая кучево-дождевая в слое м, умеренная турбулентность в слое земля-900 м, в горах облачность значительная слоисто-кучевая, кучево-дождевая в слое м, горы закрыты, высота нулевой изотермы 3000 м, температура воздуха +14, температура точки росы +12, минимальное давление 749 мм рт. ст.
Штормпредупреждение № 3 действительно в период с 271800 UTC до 272100 UTC: ожидается по маршрутам, районам полетов гроза, шквал до 15м/с, умеренная турбулентность в сло 0-900 м.
Фактическая погода на ближайших к месту АС АМСГ Оренбург 27.07.2013:
- 16.30 UTC ветер у земли 290°-2 м/с, видимость 5000 м, облачность разбросанная с высотой 990 м, несколько с высотой 7200 м, Температура воздуха +19, температура точки росы +12, давление 740 мм рт. ст., прогноз на посадку: без изменений;
- 17.00 UTC ветер у земли 320°-2 м/с, видимость 5000 м, облачность несколько с высотой 990 м, несколько с высотой 7200 м, Температура воздуха +18, температура точки росы +11, давление 740 мм рт. ст., прогноз на посадку: без изменений;
Прогноз погоды по районам №№ 1-14 Оренбургского МДП (прогнозирование АМСГ Оренбург) на период АС оправдался.
06.08.2013 в 15:44 UTC (19.44 МСК, 00.44 местного времени 07.08.2013) многоцелевой четырехместный вертолет легкого класса производства американской компании Robinson Helicopter Робинсон-44 № RA-06302, принадлежащий ООО "ВСП Лизинг" и находившийся в аренде у ООО "Витим-Лес" и выполнявший полет по сан. заданию в воздушном пространстве класса «G» по маршруту пл. Давыдово-Киренск-пл. Давыдово, потерпел катастрофу на севере Иркутской области в Киренском районе в окрестностях реки Ичера (140 км от пункта вылета – г. Киренска), в 7 км от пункта назначения Давыдово (район метеорологического обслуживания № 28Б АМЦ Иркутск). В процессе выполнения полета вертолет врезался в сопку. Два человека (пилот и пассажир), находившиеся на борту вертолета, погибли. Пожара на борту не было. Вертолет полностью разрушен. На земле жертв и разрушений нет.
Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия сложные.
Синоптическая ситуация: у поверхности земли и по высотам влияние размытого барического поля, фронтальных разделов нет.
Прогноз погоды по районам полетов №№ 27, 28Б метеообеспечения АМЦ Иркутск составлен 061350 UTC на период с 061500 UTC до 062100 UTC (погодный минимум по районам полетов №№ 27, 28Б - 450х4000):
ветер и температура воздуха по высотам:
- в слое 400-500 м неустойчивый 20 км/ч, +16;
- 1000 м неустойчивый 20 км/ч, +12;
- 1500 м неустойчивый 20 км/ч, +10,
ветер у земли неустойчивый-2 м/с, видимость 2000 м, дымка, дым, местами в низинах и долинах рек, населенных пунктах видимость 500 м, туман, облачность редкая кучево-дождевая в слое м, минимальное давление 754 мм. рт. ст.
Фактическая погода в районе АС по данным кольцевой карты Киренской ЗГМО за 15.00 UTC 06.08.2013:
ветер тихо, видимость 2000 м, мгла, небо не видно, температура воздуха +15.4, температура точки росы +14.3, давление 1005.0 гПа.
Прогноз погоды по районам полетов №№ 27, 28Б метеообеспечения АМЦ Иркутск на период АС оправдался.
Расследование АП проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Иркутского МТУ ВТ Росавиации. В состав комиссии включена ведущий инженер по организации управления производством Иркутского филиала ФГБУ «Авиаметтелекома Росгидромета»
18.08.2013 в 04.35 UTC (14.35 местного времени, 08.35 МСК) самолет Як-52 № RF-00957, принадлежащий АНО «Алданский АТСК ДОСААФ-РФ» и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G», потерпел катастрофу в 10 км от г. Томмот Республики Саха (Якутия) – метеобеспечение ОГ Алдан ФГБУ «Якутское УГМС». В ходе показательных выступлений на аэродроме Алдан, после воздушной фигуры «Мертвая петля», пилот не справился с управлением и ВС столкнулось с землей и разрушилось. Один человека (пилот), находившийся на борту самолета, погиб. На земле пострадало два человека (тяжкие телесные повреждения), оба доставлены в ближайшую больницу, разрушений нет.
Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Прогнозы погоды и фактическая погода по аэродрому Алдан и районам полетов (квадратам) не составлялись, так как ОГ Алдан работает по регламенту аэропорта и в воскресенье в аэропорту выходной.
Фактическая погода за основные синоптические сроки на ближайших к месту АС метеостанциях за 18.08.2013:
АЭ Алдан:
- 03.00 UTC ветер 010-1 м/с, видимость 10 км (видимость ухудшена из-за дыма), облачность несколько среднего яруса с высотой м, явлений нет, температура воздуха +15.8, температура точки росы +11.5, давление 1011.8 гПа;
- 06.00 UTC ветер 070-2 м/с, видимость 10 км (видимость ухудшена из-за дыма), облачность несколько среднего яруса с высотой м, явлений нет, температура воздуха +19.0, температура точки росы +10.3, давление 1010.1 гПа.
Г-1 Томмот:
- 03.00 UTC ветер 330-1 м/с, видимость 20 км (видимость ухудшена из-за дыма), облачность несколько с высотой м, явлений нет, температура воздуха +16.2, температура точки росы +13.5, давление 1012.7 гПа;
- 06.00 UTC ветер 260-1 м/с, видимость 20 км (видимость ухудшена из-за дыма), облачность незначительная слоисто-кучевая и высокослостая с высотой м, явлений нет, температура воздуха +22.0, температура точки росы +7.4, давление 1010.8 гПа.
01.09.2013 в 05:07 UTC (11.07 местного времени, 09.07 МСК) частный легкомоторный самолет X-32-912УТ «Бекас» № RA-1264G, принадлежащий частному лицу (владелец сертификата эксплуатанта не имеет) и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» (характер и маршрут полета неизвестны), потерпел катастрофу в районе посадочной площадки (бывший аэродром ДОСААФ) Первушино, Республика Башкортостан (30 км северо-западнее г. Уфа) – район полетов № 3 Уфимской зоны МДП, метеообеспечение АМСГ Уфа. Два человека (пилот и пассажир), находившиеся на борту самолета, погибли. ВС разрушено. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОВД.
Без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: периферия гребня.
Прогноз погоды по 1-10 районам полетов Уфимской зоны МДП на период с 010300 UTC до 010900 UTC:
полет по периферии гребня, ветер и температура воздуха по высотам:
- в слое м 210-30 км/ч, +17;
- в слое м 210-40 км/ч, +9,
ветер у земли 180-6 м/с, видимость 10 км, облачность значительная слоисто-кучевая, кучево-дождевая в слое м, в горах облачность значительная слоисто-кучевая, кучево-дождевая в слое м, горы открыты, в слое 0-2000 м умеренная болтанка, минимальное давление по 1, 2, 6 районам 760 мм рт. ст./1013 гПа, по 3, 4, 5, 7, 8, 10-А районам - 761 мм рт. ст./1014 гПа, по 9 району – 762 мм рт. ст./1015 гПа, по 10-В, 10-С районам - 763 мм рт. ст./1017 гПа, относительная влажность 92 %, температура воздуха +23 - +25.
Предупреждение № 1 действительно на период с 010300 UTC до 010900 UTC:
по 1-10 районам Уфимской зоны МДП ожидается в слое 0-2000 м умеренная болтанка. Время составления и доведения предупреждения до диспетчера 01.49 UTC (07.49 местного времени, 03.49 МСК) - получил диспетчер Филиппов.
Фактическая погода на ближайшей к месту АС метеостанции Кушнаренково 01.09.2013:
- 03.00 UTC ветер у земли 120-2 м/с, видимость 20 км, облачность разбросанная слоисто-кучевая в слое м, сплошная среднего и верхнего ярусов, температура воздуха +14.6, давление 1015.5 мб.
Прогноз погоды по 1-10 районам полетов Уфимской зоны МДП на период АС оправдался.
Расследование АП проводит комиссия МАК с участием Башкирского МТУ ВТ Росавиации.
09.09.2013 в 01.25 UTC (05.25 МСК) вертолет Ми-2 № RA-00507, принадлежащий областному отделению «РОСТО» (ДОСААФ) и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Старорусское-Поронайск в Сахалинской области (плановый облет - работа по контракту с Сахалинским научно-исследовательским институтом рыбного хозяйства и океанографии (СахНИРО) по экологическому мониторингу нерестовых рек юга острова, потерпел катастрофу в районе 73-го км автодороги Южно-Сахалинск-Оха, район реки Малая Подлесная (в 3 км севернее села Советское Долинского района Сахалинской области), территория острова Сахалин, стык квадратов №№ 14А, 15 зоны ответственности МДП Южно-Сахалинск – метеообеспечение АМСГ Южно-Сахалинска. Полет выполнялся вне маршрутов ОВД, с изменением маршрута в полете, посадки с подбором площадок по указанию Заказчика. Во время полета экипаж сообщил об отказе двигателя и о решении вернуться обратно, но через несколько минут связь с ВС оборвалась. Вертолет упал и загорелся. Три человека (пилот и два пассажира), находившиеся на борту ВС, погибли. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОВД.
Без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия на период АС 09.09.2013 простые:
Малооблачная погода, ветер слабый, видимость более 10 км, сопки открыты.
14.09.2013 в 09.38 UTC (13.38 МСК) легкомоторный 8-местный газотурбинный вертолет Agusta Westland A-119 (производство Италии) № RA-01978, принадлежащий Первому вертолетному клубу г. Москвы «Аэросоюз» (в аренде у -Лизинг» - серификата эксплуатанта не имеет) и выполнявшего полет в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Великий Новгород-Селижарово-Луковниково-Степурино-Лотошино-посадочная площадка Мякинино (Москва, район Строгино), потерпел катастрофу в районе деревни Сельцо Старицкого района Тверской области - 12 км западнее населенного пункта Старица (сектор № 2 Тверского МДП, метеообеспечение АМСГ Тверь), 60-65 км юго-западнее г. Тверь. Примерно через час после вылета женщина-пилот ВС не вышла на сеанс связи в населенном пункте Лотошино Московской области. «Аварийный буй» не сработал. В ходе поисковых работ обломки вертолета были обнаружены в 17.15 МСК 16.09.2013 в лесном массиве. Два человека (пилот и пассажир), находившиеся на борту вертолета, погибли. ВС полностью разрушено. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОВД.
Без метеообеспечения. Первый вертолетный клуб г. Москвы «Аэросоюз» отказался от метеорологического обеспечения полетов ВС (письмо ).
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия сложные.
Синоптическая ситуация: передняя часть циклона.
Прогноз погоды по сектору № 2 Тверского МДП на период с 140600 UTC до 141200 UTC:
ветер и температура воздуха по высотам:
- 300 м 090-3 м/с, +10;
- 500 м 100-3 м/с, +8;
- 600 м 120-5 м/с, +8;
- 1000 м 130-5 м/с, +7;
- 1500 м 140-5 м/с, +5;
- 2000 м 160-5 м/с, +2;
- 3000 м 180-5 м/с, -3,
ветер у земли 070-3 м/с, температура воздуха +14, видимость 3000 м, дымка, в период времени с 140600 UTC до 140700 UTC видимость 800 м, туман, облачность значительная в слое м, в период времени с 140600 UTC до 140800 UTC облачность сплошная в слое 70-800 м, в период времени с 140800 UTC до 141000 UTC облачность значительная в слое м, в период времени с 141000 UTC до 141200 UTC облачность значительная в слое м, нулевая изотерма на высоте 2100 м, минимальное давление (QNH) 1016 гПа/762 мм рт. ст.
Фактическая погода на ближайшей к месту АС метеостанции Старица 14.09.2013:
- 09.00 UTC ветер 040-2 м/с, видимость 500 м, туман, слабая морось, неба не видно, температура воздуха +11.4, температура точки росы +11.1, давление на уровне станции 997.2 гПа, давление на уровне моря 1019.5 гПа, рост давления на 0.2 гПа,
Штормовое оповещение с метеостанции штормового кольца Старица 14.09.2013:
- 08.36 UTC туман, видимость 800 м;
- 09.15 UTC дымка, видимость 1500 м;
- 09.24 UTC дымка, видимость 2300 м.
Прогноз погоды по сектору № 2 Тверского МДП на период АС оправдался.
Расследование АП проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием МТУ ВТ Центральных районов Росавиации. В состав комиссии специалисты ФГБУ «Авиаметтелекома Росгидромета» не включены.
14.09.2013 в 10.00 UTC (14.00 МСК) легкомоторный самолет Storch (сертификата летной годности не имеет, в реестр гражданских ВС не был включен), принадлежащий частному лицу и выполнявший тренировочно-экскурсионный полет в воздушном пространстве класса «G» с аэродрома ДОСААФ у деревни Головино, потерпел катастрофу в районе населенного пункта Хабарское Богородского р-на Нижегородской области (площадь № 1 Нижегородского МДП, метеообеспечение АМСГ Нижний Новгород). Самолет выполнял фигуры высшего пилотажа, несвойственные этому типу ВС. Во время выполнения «петли Нестерова» у воздушного судна оторвалась одна из консолей крыла, и самолет почти вертикально упал на землю с высоты примерно 250-300 м. Два человека (пилот и пассажир), находившиеся на борту самолета, погибли. ВС разрушено. На земле жертв и разрушений нет.
Информация об авиационном происшествии получена из инспекции по безопасности полетов 16.09.2013 в 09.00 МСК.
Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: передняя часть циклона.
Прогноз погоды по площади № 1 Нижегородского МДП на период с 140600 UTC до 141200 UTC:
ветер и температура воздуха по высотам:
- 300 м 120-3 м/с, +11;
- 600 м 130-4 м/с, +8;
- 1500 м 130-5 м/с, +3;
- 3000 м 140-6 м/с, -3,
ветер у земли 160-5 м/с, температура воздуха +14, видимость 3000 м, слабый ливневый дождь, дымка, локально видимость 1000 м, ливневый дождь, дымка, облачность значительная в слое м, редкая кучево-дождевая в слое 400-выше 3000 м, локально сплошная в слое м, минимальное приведенное давление 1021 гПа/766 мм рт. ст.
Фактическая погода на аэродроме Нижний Новгород (ближайшая метеорологическая станция) на период АС 14.09.2013:
- 10.00 UTC ветер-тихо, видимость 8 км, облачность значительная с высотой 1000 м, температура воздуха +15, влажность 65 %, давление (QFE) 759 мм рт. ст.
Прогноз погоды по площади № 1 Нижегородского МДП на период АС оправдался.
Расследование проводит транспортная прокуратура Нижегородской области, так как ВС нигде не зарегистрировано, специалисты Верхне-Волжского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» к расследованию не привлечены.
26.10.2013 в 12.15 UTC (20.15 местного времени, 16.15 МСК) частный самолет Ан-2 (не зарегистрированный), выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Иркутская область, Ербогаченское нефтяное месторождение – населенный пункт Таежный, Богучанский район, Красноярский край, потерпел катастрофу в 30 км от аэропорта Богучаны Красноярского края и в 1 км от населенного пункта Таежный. В процессе захода на посадку в районе населенного пункта Таежный ВС зацепилось за верхушки деревьев, столкнулось с землей и загорелось, не долетев до посадочной полосы около 500 метров. По предварительным данным, произошел отказ двигателя. Погибли оба пилота. Два пассажира (геологи) были травмированы. Пассажиры самостоятельно добрались до поселка Богучаны и сообщили о случившемся. Воздушное судно полностью сгорело. На земле жертв и разрушений нет.
Без уведомления органов ОВД. Без метеорологического обеспечения - метеоинформацию не запрашивал и метеоконсультацию перед вылетом не проходил. Экипаж о своих полетах никого не предупреждал и с наземными диспетчерскими службами связи не поддерживал.
Сигнал «Тревога» по аэродрому Красноярск (Черемшанка) объявлен в 12.42 UTC, отменен в 13.19 UTC.
По 6 дням недели (суббота) аэропорт Богучаны по регламенту – выходной. Метеонаблюдения не производились, прогноз по данному району не составлялся, метеообслуживание Красноярского ОМДП производилось с помощью карт особых явлений погоды нижнего уровня (уровень ниже 700 гПа).
Фактическая погода по данным кольцевой карты на месте АП 26.10.2013:
- 12.00 UTC ветер 130-150° 2-3 м/с, видимость м, облачность разбросанная кучево-дождевая с высотой 600 м, температура воздуха -3, температура точки росы -4, давление 1024 гПа.
Расследование АП проводит Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета России (СКР).
АВАРИИ
06.01.2013 в 11.15 UTC (15.15 МСК) самолет В-18Т № RA-1594 G, принадлежащий частному лицу и выполнявший прогулочный полет в воздушном пространстве класса «G» над Куйбышевским водохранилищем, потерпел аварию в 600-х метрах южнее населенного пункта Подстепки Тольяттинского района Самарской области (5 район метеорологического обеспечения АМСГ Самара/Смышляевка). В процессе пилотирования на высоте около 50 метров над поверхностью покрытого льдом и заснеженного водохранилища, КВС, при выполнении левого разворота с креном порядка 50-60 градусов, упустил контроль за высотой полета, в результате чего самолет законцовкой левой плоскости столкнулся с поверхностью водохранилища и упал на лед. В результате АП ВС получило значительные повреждения конструкции планера и двигателя. Пожара на месте АП не было. КВС при падении самолета не пострадал, пассажиров и груза на борту не было. На земле жертв и разрушений нет. ВС сертификата летной годности не имеет. У КВС отсутствует сертификат на обслуживание самолета, он не имеет действующего пилотского и медицинского свидетельства. КВС выполнял полеты без прохождения соответствующего обучения в какой-либо учебной авиационной организации. Соответствующей подготовки и опыта, необходимого для управления ВС, КВС не имеет.
Без уведомлением органов ОВД и без заявки на использование воздушного пространства в ЗЦ ЕС ОрВД.
Без метеорологического обеспечения (по объяснению КВС, с фактической погодой в районе г. Тольятти на период полетов он ознакомился в интерненте. В ходе расследования АП не установлено данных о погоде, полученных КВС из каких-либо источников).
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: влияние теплого фронта.
Прогноз погоды по 1-7 районам Самарского МДП, составлен АМСГ Самара/Смышляевка на период с 060900 UTC до 061500 UTC:
ветер у земли 130-5 м/с, видимость 2000 м, снег, дымка, облачность сплошная с высотой 150 м, ВГО на высоте 3000 м, в облаках умеренное обледенение, временами видимость 1000 м, при прохождении фронта мокрый снег, дымка, понижение высоты облачности до 100 м, в облаках осадки, умеренное обледенение.
Фактическая погода на ближайшее к месту АС Тольяттинской СГМО (специализированная гидрометеорологическая обсерватория) в момент АП 06.01.2013 г.:
ветер у земли южный 3 м/с, порывы до 8 м/с, видимость 7.5 км, дымка, облачность сплошная слоисто-кучевая с высотой 600 м, температура воздуха -4.1, влажность 87 %.
Прогноз погоды по 1-7 районам Самарского МДП на период АС оправдался.
Донесение об АС из Приволжского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не поступало. В состав комиссии МАК представители ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не включены.
21.05.2013 в 12.04 UTC (16.04 МСК) вертолет Ми-2 № RA-20977, принадлежащий "Трансхимавиа" и выполнявший сельхозработы по орошению полей в воздушном пространстве класса «G», потерпел аварию в Краснодарском крае между населенными пунктами Ильинский и Северская (35 км на юго-запад от г. Краснодар) – 5-я зона метеообеспечения МДП Краснодар. При выполнении полета над обрабатываемым участком вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, после чего грубо приземлился и опрокинулся на бок. ВС получило значительные повреждения, возгорания не произошло. Пилот от госпитализации отказался. Второго пилота и пассажиров на борту не было. На земле жертв и разрушений нет.
Полет выполнялся без метеорологического обеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: барическое поле.
Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП Краснодар, составленный АМСГ Краснодар, на период с 210900 UTC до 211500 UTC:
ветер у земли неустойчивый 2 м/с, температура воздуха у земли +29, ветер и температура воздуха на высотах:
100 м 220-20 км/ч, +28;
200 м 220-20 км/ч, +26;
300 м 230-20 км/ч, +24,
400 м 230-22 км/ч, +22;
500 м 240-20 км/ч, +20;
1000 м 240-20 км/ч, +18;
1500 м 250-20 км/ч, +13;
2000 м 250-20 км/ч, +10;
3000 м 270-20 км/ч, +2,
видимость 10 км, облачность разбросанная кучево-дождевая в слое м, нулевая изотерма на высоте 3300 м, минимальное давление 762 мм рт. ст.
Фактическая погода на ближайшей к месту АС АМСГ Краснодар 21.05.2013 г.:
- 12.00 UTC ветер 200-5 м/с, изменялось направление ветра в течении 10 мин. от 160 до 230 градусов, видимость более 10 км, облачность несколько с высотой 990 м, температура воздуха +29, температура точки росы +7, давление на уровне море по стандартной атмосфере 1013 гПа, прогноз на посадку: без изменений, давление на уровне порога ВПП 757 мм рт. ст., коэффициент сцепления 0.70;
- 12.30 UTC ветер 200-6 м/с, видимость более 10 км, облачность несколько с высотой 990 м, температура воздуха +28, температура точки росы +6, давление на уровне море по стандартной атмосфере 1013 гПа, прогноз на посадку: без изменений, давление на уровне порога ВПП 756 мм рт. ст., коэффициент сцепления 0.70;
Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП Краснодар, составленный АМСГ Краснодар, на период АС оправдался.
Расследование АС проводит комиссия МАК с участием Южного МТУ ВТ Росавиации.
Донесение об АС из Северо-Кавказского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не поступало. В состав комиссии МАК представители ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не включены.
29.05.2013 в 12.48 UTC (16.48 МСК) гидросамолет «Корвет-J» № RA-0679G, принадлежащий частному лицу и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» (маршрут полета неизвестен), потерпел аварию во время посадки на водную поверхность в районе населенного пункта Нытва Пермского края (50 км на запад от г. Пермь) – район метеообеспечения ЦПИ Пермь (квадрат № 5А). При выполнении посадки на территорию пруда ВС задело крылом водную поверхность, грубо приводнилось, перевернулось и частично затонуло. Пилот жив, других лиц и груза на борту не было. На месте аварии жертв и разрушений нет.
Без метеорологического обеспечения и без уведомления органов ОВД.
Сигнал «Готовность» объявлен в 13.11 UTC.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: устойчивая воздушная масса в гребне антициклона.
Прогноз погоды по району полетов ЦПИ Пермь (квадрат № 5А), составленный АМСГ Пермь, на период с 291200 UTC до 291800 UTC:
полет в гребне ветер у земли 120-10 м/с, видимость 10 км, облачность разбросанная слоисто-кучевая в слое м, умеренная турбулентность в слое земля-600 м, минимальное давление 765 мм рт. ст. (1020 гПа), температура воздуха +24, температура точки росы +18.
Фактическая погода на ближайших к месту АС АМСГ Пермь (45 км на запад от места АС) 29.05.2013 г.:
- 13.11 UTC (сигнал «Готовность») ветер 140-2 м/с, видимость 10 км, опасных явлений нет, облачность редкая высококучевая с высотой 5000 м, температура воздуха +24.5, точка росы +1.1.
Штормовых предупреждений и оповещений не поступало.
По данным МРЛ опасных явлений не обнаружено.
Прогноз погоды по району полетов ЦПИ Пермь (квадрат № 5А), составленный АМСГ Пермь, на период АС оправдался.
Расследование АС проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Приволжского МТУ ВТ Росавиации. В состав комиссии МАК представители ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не включены.
19.06.2013 в 15.05 UTC (01.05 местного времени 20.06.2013 г., 19.05 МСК) вертолет Ми-8Т № RA-22750, принадлежащий «Дельта-К» и выполнявший лесоавиационные работы в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Усть-Мая - оз. Прохладное - п. Сангар - место пожара № 29 рейс № ШИ9920, потерпел аварию в районе поселка газовиков Берго, Республика Саха-Якутия – 192 км северо-западнее г. Якутск. В процессе производства полета по перевозке пожарных на место возгорания, после выполнения 4-го разворота, при заходе на посадку на подобранную с воздуха площадку (командир экипажа принял решение совершить посадку в 60 км от п. Кобяй, вертолет был задействован в работе тушения пожаров в Кобяйском улусе Республики Саха-Якутия), у ВС произошло падение оборотов несущего винта до 90 %. Экипаж ВС произвел посадку перед собой на лесистую местность с высотой деревьев до 20 метров. В результате грубого приземления произошло повреждение шасси, нижней части фюзеляжа и разрушение хвостовой балки в районе стабилизатора. После приземления вертолет не опрокинулся, пожара на месте АП не возникло. На борту находились 3 члена экипажа и 9 пассажиров (всего 12 человек), никто не пострадал. Все находившиеся на борту самостоятельно покинули ВС. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОВД.
Метеообеспечение АМСГ Усть-Мая в 10.35 UTC (20.35 местного времени, 14.35 МСК).
Фактическая погода в момент посадки 19.06.2013 г.:
- ветер-тихо, видимость 3000 м, дым, температура воздуха +25.
Донесение об АП из ФГБУ «Якутское УГМС» не поступало.
Расследование АП проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Саха (Якутского) МТУ ВТ Росавиации. Специалисты ФГБУ «Якутское УГМС» к расследованию не привлекались.
14.07.2013 в 05.35 UTC (12.35 местного времени, 09.35 МСК) вертолет Ми-8Т № RA-25607, принадлежащий АК «Газпром авиа» и выполнявший рейс № ГЗП9260 по перевозке пассажиров и груза в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Кыштовка - Игол 0 км - Шингинская - 10 Урманская - Игол 0 км, совершил жесткую посадку в Каргасокском районе Томской области, населенный пункт Игол 0 км - квадрат № 4 Стрежевского МДП. При взлете с посадочной площадки Игол 0 км, на высоте 10 метров, началось неуправляемое левое вращение ВС. В ходе выполнения вынужденной посадки вертолет опрокинулся на правый борт. После опрокидывания началось задымление в кабине, экипаж принял решение о применении переносных огнетушителей. В результате аварии пассажиры и один член экипажа получили травмы различной степени тяжести, ВС значительно повреждено. На борту находились 17 человек - 14 пассажиров, три члена экипажа и 150 кг багажа. Погибших нет, пострадали 15 человек, которые были оперативно доставлены воздушными судами в лечебное учреждение город Тара Омской области, 7 из них находится в тяжелом состоянии. Пожара на месте АП не возникло. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОрВД.
Метеообеспечение АМСГ Толмачево, АМСГ Томск ( по телефону).
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: погоду обуславливал теплый сектор.
Прогноз погоды по квадратам 1-5 Стрежевского МДП на период с 140300 UTC до 140900 UTC:
ветер по высотам:
в слое м 180-40 км/ч;
2000 м 180-30 км/ч;
3000 м неустойчивый 20 км/ч,
ветер у земли 150-6 м/с, порывы до 11 м/с, температура воздуха +26, видимость 10 км, редкие грозы, ливневый дождь, облачность редкая кучево-дождевая с высотой 600 м, минимальное давление 753 мм рт. ст./1004 гПа.
Фактическая погода ближайшей к месту АС ГМС Майск 14.07.2013г:
- 03.00 UTC ветер неустойчивый 2 м/с, видимость 10 км, нет существенных облаков,
температура воздуха +22, давление 1003 гПа.
- 06.00 UTC ветер 110-120 градусов, 3 м/с, видимость 10 км, явлений нет, облачность 6 баллов (значительная), с высотой 1000 м, температура воздуха +24, давление 1004 гПа.
Прогноз погоды по квадратам 1-5 Стрежевского МДП на период АП оправдался.
Расследование АП проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Западно-Сибирского МТУ ВТ Росавиации. В состав комиссии включена начальник АМСГ Томск Западно-Сибирского филиала ФГБУ «Авиаметтелекома Росгидромета»
21.07.2013 в 12:29 UTC (16.29 МСК) частный вертолет легкого класса АЛ03 № 000G, выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G», потерпел аварию в районе населенного пункта Солох-Аул Адлеровского района Краснодарского края - зона № 8 МДП Сочи метеообеспечения АМСГ Сочи. При выполнении полета на высоте 15 метров у ВС произошло уменьшение тяги двигателя, вертолет упал в реку Шахе и завалился на бок. Взрыва и пожара на момент удар об воду не было. На борту находилось два человека – пилот и пассажир, при аварии не пострадали и самостоятельно выбрались из кабины. ВС получило значительные повреждения. На земле жертв и разрушений нет.
Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия сложные.
Синоптическая ситуация: влияние размытого барического поля.
Прогноз погоды по зонам на период с 211200 UTC до 211800 UTC (все высоты даны над уровнем моря):
ветер у земли 210-5 м/с, порывы до 10 м/с, температура воздуха +28, вторая половина срока ветер 280-5 м/с, порывы до 10 м/с, ветер и температура воздуха по высотам:
100 м 210-30 км/ч, +27;
200 м 210-30 км/ч, +26;
300 м 230-30 км/ч, +25;
400 м 230-30 км/ч, +24;
500 м 250-30 км/ч, +23;
600 м 250-30 км/ч, +21;
1000 м 290-30 км/ч, +19;
1500 м 280-30 км/ч, +15;
2000 м 260-30 км/ч, +10;
3000 м 210-30 км/ч, +5;
4500 м 240-40 км/ч, -1,
видимость 5000 м, гроза, слабый ливневый дождь, дымка, умеренные горные волны в слое 1200 м - земля, умеренная орографическая турбулентность, облачность изолированная кучево-дождевая в слое м, значительная высококучевая в слое м, в кучево-дождевой облачности в слое м умеренное/сильное обледенение, в кучево-дождевой облачности умеренная/сильная турбулентность, высота нулевой изотермы 4000 м, горы частично закрыты, минимальное давление 755 мм рт. ст.
Предупреждение № 4 по району аэродрома Сочи на период с 211200 UTC до 211800 UTC:
по зонам №№ 8, 9А, 9Б МДП Сочи и горной части района аэродрома в слое 1200 м-земляи трассе Джубга-Адлер-Гудаута в слое 900 м-земля сохраняется умеренная орографическая турбулентность, прогноз на посадку: без изменений, по горной части района аэродрома Сочи ожидаются внутримассовые малоподвижные грозы, прогноз на посадку: без изменений.
Информация с метеостанций штормового кольца 21.07.2013:
- 11.50 UTC Красная Поляна дымка, видимость 4000 м;
- 14.05 UTC Аибга гроза на востоке.
Прогноз погоды по зонам №№ 8, 9А, 9Б МДП Сочи на период АС оправдался.
27.07.2013 в 12.42 UTC (16.42 МСК) самолет легкого класса L200 Morava № 000G, принадлежащий АК «Авиационный комплекс РУЗА» и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Ухта - Усть-Цильма – Усинск –Печора - Ухта, потерпел аварию в Ижемском районе Республики Коми – район прогнозирования АМСГ Воркута, площадь № 3 КДП МВЛ с функциями ПИО Усть-Цильма (ближайший аэродром Ухта). При выполнении полета отказал двигатель и ВС совершило вынужденную посадку в местности редколесья. На борту находилось два члена экипажа, при аварии не пострадали, пассажиров на борту не было. ВС получило значительные повреждения. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомления органов ОВД.
Без метеообеспечения.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия сложные.
Синоптическая ситуация: ложбина.
Прогноз погоды по площади № 3 КДП МВЛ с функциями ПИО Усть-Цильма на период с 270800 UTC до 271500 UTC (составлен АМСГ Воркута):
ветер у земли 140-5 м/с, порывы до 10 м/с, видимость 10 км, внутримассовая гроза с дождем, облачность частая кучево-дождевая с высотой 800 м, температура воздуха +21, временами в ливневом дожде видимость 2000 м, умеренное обледенение в облаках в слое м, умеренная турбулентность в слое м, высота нулевой изотермы 3200 м, минимальное давление 753 мм рт. ст.
Фактическая погода на ближайшей к месту АС АМСГ Ухта 21.07.2013:
- 12.30 UTC ветер у земли 150-3 м/с, видимость более 10 км, облачность разбросанная кучево-дождевая с высотой 1400 м, значительная с высотой 6000 м, температура воздуха +25, давление 742 мм рт. ст.
- 13.00 UTC тихо видимость более 10 км, облачность разбросанная кучево-дождевая с высотой 1400 м, значительная с высотой 6000 м, температура воздуха +24, давление 742 мм рт. ст.
Прогноз погоды по площади № 3 КДП МВЛ с функциями ПИО Усть-Цильма, составленный АМСГ Воркута, на период АС оправдался.
06.08.2013 в 06.39 UTC (10.39 МСК) вертолет Ми-8Т № RA-25534, принадлежащий АК «Лукойл-Авиа» и выполнявший рейс № ЛЩ9651 по перевозке работников ТПП "ЛУКОЙЛ-Севернефтегаз" ООО "ЛУКОЙЛ-Коми" и ООО "ЛУКОЙЛ-Энергосети" и груза в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Нарьян-Мар – Хыльчую – Тобой, совершил жесткую посадку во время приземления на Тобойском месторождении Ненецкого автономного округа, Варандейская площадь – в 40 км восточнее населенного пункта Варандей. В результате аварии у пассажиров и экипажа серьезных травм не обнаружено. Пожара на месте АП не возникло. ВС значительно повреждено. На земле жертв и разрушений нет.
С уведомлением органов ОВД.
Метеообеспечение АМСГ Нарьян-Мар в 03.50 UTC, вылет в 04.30 UTC.
Сигнал «Тревога» не объявлялся.
Метеоусловия простые.
Синоптическая ситуация: размытое барическое поле повышенного давления.
Прогноз погоды по району ПИО Варандей, площадь № 1.2 на период с 060300 UTC до 060900 UTC:
северная периферия гребня, ветер у земли неустойчивый-2 м/с, температура воздуха +14, ветер и температура воздуха по высотам:
100 м неустойчивый-10 км/ч, +13;
200 м неустойчивый-10 км/ч, +12;
300 м 200-20 км/ч, +11,
видимость 4000 м, дымка, облачность разбросанная слоисто-кучевая с высотой 200 м, в районе аэродрома Варандей в период с 060300 UTC до 060900 UTC видимость 1000 м, дымка, облачность значительная с высотой 100 м, минимальное давление 1019 гПа/764 мм рт. ст.
Фактическая погода ближайшей к месту АП АМСГ Варандей 06.08.2013г:
- 06.30 UTC ветер 120-5 м/с, погода хорошая (видимость 10 км и более, облака выше 1500 м), температура воздуха +19, давление 763 мм рт. ст.
Прогноз погоды по району ПИО Варандей, площадь № 1.2, на период АП оправдался.
22.08.2013 в 14.20 UTC (18.20 МСК) двухместный легкомоторный самолет ТL-2000 III STING № RA-0568G, принадлежащий (сертификата эксплуатанта не имеет), выполняя плановый тренировочно-экскурсионный полет по кругу в районе аэродрома Пирогово в воздушном пространстве класса «G», потерпел аварию в Завьяловском районе Удмуртии - 9 километров южнее города Ижевска, ближайший населенный пункт Большая Венья (зона ответственности ЦПИ/АМСГ Ижевск). В процессе полета по кругу, в простых метеоусловиях, пилот отключил двигатель ВС для демонстрации планирования новому владельцу ВС, в результате чего самолет столкнулся с землей, недолетая, примерно, 800 метров до торца ВПП. В результате АП ВС получило значительные повреждения конструкции планера и двигателя. Пожара на месте АП не было. На борту находилось два человека – пилот и пассажир, оба получили телесные повреждения и были госпитализированы. На земле жертв и разрушений нет.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
