Авиационные происшествия и инциденты 2013 г. (по данным донесений об АП и инцидентах) (стр. 1 )

Авиационные происшествия и инциденты 2013 г.

(по данным донесений об АП и инцидентах)

Необходимо свято чтить мировые Постулаты безопасности

Постулат 3:

«Каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом! Если он произошел, бросайте все и, засучив рукава, расследуйте его как несостоявшуюся катастрофу с созданием комиссий и подкомиссий. При расследовании серьезных инцидентов могут быть выявлены те же аварийные факторы, что и при катастрофах; они являются обширным источником информации об аварийных факторах. Главным преимуществом является то, что живы участники событий!»

В 2013 г. в период с января по ноябрь включительно произошло 75 авиационных события, в том числе в воздушном пространстве (ВП) класса «G» - 41, из них:

катастроф – 22, в том числе в ВП класса «G» - 22 (погибло - 71,

в том числе при полетах в ВП класса «G» - 71);

аварий – 13, в том числе в ВП класса «G» - 13;

инцидентов всего – 37, в том числе в ВП класса «G» - 5:

серьезных инцидентов – 4, в том числе в ВП класса «G» - 1;

посадка при погоде ниже минимума – 19, в том числе в ВП класса «G» - 3;

взлет при погоде ниже минимума аэродрома – 1, в том числе в ВП класса «G» - ;

выкатывание – 5, в том числе в ВП класса «G» - ;

ветер – 1, в том числе в ВП класса «G» - 1;

опасное сближение – 1, в том числе в ВП класса «G» - .

поражение ВС молнией – 3, в том числе в ВП класса «G» -

производственных происшествий - 3:

повреждений ВС – 1, в том числе в ВП класса «G» -1;

чрезвычайных происшествий (ПВС) – 1.

производственных происшествий (выход из строя аэронавиг. оборудования) - 1

не оправдавшихся прогнозов всего – 1, в том числе в ВП класса «G» - :

по скорости ветра, видимости в ливневых осадках и интенсивности грозы - 1, в том числе в ВП класса «G» - .

полетов без метеообеспечения – 31, все в ВП класса «G» - 31.

КАТАСТРОФЫ

23.03.2013 в 11.15 UTC (15.15 МСК) самолёт Ан-2 № RA-02203, принадлежащий АК «Юг Лайн» и} выполнявший сельхозработы в воздушном пространстве класса «G», потерпел катастрофу в 3 км от населенного пункта Восточная Усть-Лабинского района Краснодарского края (16-20 км на северо-восток от г. Усть-Лабинска) – 5 зона метеообеспечения МДП Краснодар. На борту находилось два члена экипажа - КВС погиб, второй пилот получил травмы. Самолет частично разрушен.

Информация получена 24.03.2013 г. из неофициальных источников.

Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия сложные.

Синоптическая ситуация: влияние ложбины циклона.

Прогноз погоды по 5 зоне метеообеспечения МДП Краснодар составлен 230800 UTC на период с 230900 UTC до 231500 UTC:

полёт в ложбине, ветер у земли 090-10 м/с, порывы до 15 м/с, температура воздуха +12, ветер и температура воздуха по высотам:

- 100 м 090-50 км/ч, +12;

- 200 м 100-50 км/ч, +11;

- 300 м 110-50 км/ч, +10;

- 400 м 120-50 км/ч, +9;

- 500 м 130-50 км/ч, +8;

- 1000 м 170-50 км/ч, +7;

- 1500 м 180-50 км/ч, +6;

- 2000 м 190-50 км/ч, +0;

- 3000 м 210-60 км/ч, -4 (над уровнем моря),

видимость 3000 м, слабый ливневый дождь, умеренная турбулентность вне облаков в слое 600 м – земля, облачность разбросанная слоистая в слое м, редкая кучево-дождевая в слое 6м, высота нулевой изотермы 2000 м, минимальное давление 744 мм рт. ст.

Фактическая погода на ближайшей к месту АС метеостанции Усть-Лабинск 23.03.2013 г.:

- 12.00 UTC ветер 230-6 м/с, порывы до 12 м/с, видимость 10 км, облачность значительная кучево-дождевая в слое м, сплошная высококучевая, давление на уровне станции 985,3 гПа, давление на уровне моря 996,5 гПа.

Прогноз погоды по 5 зоне метеообеспечения МДП Краснодар на период АС оправдался.

06.05.2013 в 07.30 UTC (16.30 местного времени, 11:30 МСК) вертолет Ми-8Т № RA-24410, принадлежащий АК "Ангара" и выполнявший рейс № ИК9162 по заданию МЧС РФ (оценка ледовой обстановки и проведение взрывных работ на реке Нижняя Тунгуска для предотвращения образования ледяных заторов) по маршруту «Буровая Р-111» – район населенного пункта Преображенка Катангского района Иркутской области, потерпел катастрофу в 5 км севернее населенного пункта Преображенка (район прогнозирования № 29Б Киренской зоны МДП/АМСГ) – 80 км восточнее посадочной площадки «Буровая Р-111».

После дозаправки, 06.05.2013 г. в 06.00 UTC (15.00 местного времени, 10:00 МСК) вертолет вылетел с посадочной площадки «Буровая Р-111» в направлении населенного пункта Преображенка Катангского района. Полет выполнялся в воздушном пространстве класса «G». В установленное время (07.00 UTC, 16.00 местного времени, 11:00 МСК) экипаж на связь не вышел. На борту находилось девять человек (3 члена экипажа и 6 служебных пассажиров – специалисты МЧС РФ) и груз – 1920 кг взрывчатых веществ (аммонит). Все погибли. ВС полностью разрушено, разбросанные в радиусе нескольких сотен метров обломки вертолета были обнаружены в 10.40 UTC (19.40 местного времени, 14.40 МСК) на льдинах реки Нижняя Тунгуска, пожара на месте происшествия не было.

Падению Ми-8 предшествовал взрыв в воздухе - вспышку видели местные жители и члены экипажа другого вертолета. Предварительно на борту произошла детонация взрывчатого вещества и последовал взрыв.

Информация на АМСГ Киренск поступила 06.05.2013 г. в 10.57 UTC (19.57 местного времени, 14:57 МСК) от начальника службы движения аэродрома Киренск.

С уведомления органов ОВД.

За метеорологической консультацией экипаж обращался 05.05.2013 г в 21.15 UTC (06.15 местного времени 06.05.2013 г., 01.15 МСК 06.05.2013 г.) на АМСГ Киренск по мобильному телефону с борта ВС. В дальнейшем за метеорологической информацией на АМСГ Киренск экипаж не обращался.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Синоптическая ситуация: малоградиентное поле повышенного давления.

Прогноз погоды по району прогнозирования № 29Б Киренской зоны МДП/АМСГ составлен 060745 UTC на период с 060600 UTC до 061200 UTC:

ветер и температура воздуха по высотам:

- в слое 400-500 м 190-30 км/ч, +12;

- 1000 м 200-30 км/ч, +6;

- 1500 м 230-30 км/ч, 0;

- 2000 м 240-40 км/ч, -6;

- 3000 м 250-40 км/ч, -12,

ветер у земли 250-6 м/с, температура воздуха +16, видимость 10 км, облачность редкая кучево-дождевая, разбросанная слоисто-кучевая в слое 3м, значительная перистая в слое 7м, высота нулевой изотермы 1500 м, минимальное давление 761 мм рт. ст.

Фактическая погода на ближайших к месту АП метеостанциях (МС) 06.05.2013 г.:

МС Непа (80 км южнее места АП):

- 06.00 UTC ветер у земли 230-4 м/с, видимость 50 км, облачность незначительная кучевая плоская с высотой м, температура воздуха +14, температура точки росы -3.1, давление на уровне моря 1015.9 гПа, барометрическая тенденция - падения давления на 1.7 гПа за 3 часа;

- 09.00 UTC ветер у земли 230-3 м/с, видимость 50 км, облачность незначительная кучевая плоская с высотой м, температура воздуха +14.5, температура точки росы -2.9, давление на уровне моря 1014.3 гПа, барометрическая тенденция - падения давления на 1.5 гПа за 3 часа,

МС Ербогачен (80 км севернее места АП):

- 06.00 UTC ветер у земли 230-3 м/с, видимость 50 км, осадки в поле зрения, облачность значительная кучево-дождевая с высотой м, температура воздуха +13.6, температура точки росы -3.9, давление на уровне моря 1012.9 гПа, барометрическая тенденция - падения давления на 1.0 гПа за 3 часа;

- 09.00 UTC ветер у земли 210-3 м/с, видимость 50 км, осадки в поле зрения, облачность значительная кучево-дождевая с высотой м, температура воздуха +13.5, температура точки росы -3.6, давление на уровне моря 1012.2 гПа, барометрическая тенденция - падения давления на 0.7 гПа за 3 часа.

В период АП отсутствовала метеоинформация с МС Преображенка по причине затопления.

Штормовая информация из района полетов № 29Б не поступала.

Бортовая погода (ближайший к месту АП район № 28Б, борт Ми-8Т № RA-24405 АК «ЮТэйр») по маршруту НПС-8 – Киренск 06.05.2013 г.:

- 06.40 UTC ветер юго-западный 20 км/ч, видимость более 10 км, облачность высококучевая.

Прогноз погоды по району прогнозирования № 29Б Киренской зоны МДП/АМСГ на период АП оправдался.

Расследование катастрофы проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Восточно-Сибирского МТУ ВТ Росавиации. В комиссию включена ведущий инженер по организации управления производством Иркутского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» .

15.05.2013 в 06.46 UTC (10.46 МСК) самолет Ан-2 № RA-31403, принадлежащий АК "Аннушка" (г. Лермонтов Ставропольского края) и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G», арендованный сельскохозяйственным производственным кооперативом (СПК) «Свобода» (село Чернолесское Новоселицкого района Ставропольского края) для выполнения сельскохозяйственных работ, потерпел катастрофу в 15 км севернее населенного пункта Чернолесское - третий участок поля СПК "Свобода" (50 км севернее г. Минеральные Воды и 120 км восточнее г. Ставрополь) – зона № 4 метеообеспечения АМСГ Ставрополь в границах ответственности Пятигорского ВМДП. В процессе выполнения сельхоз. работ самолет зацепил крылом и разрушил бетонный столб линии электропередач, после чего упал на землю и загорелся. Пилот погиб, других пострадавших нет. ВС разрушено и частично сгорело. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.

Информация получена неофициально из ОГ ПООМА ФГБУ «Авиаметелеком Росгидромета» 15.05.2013 г. в 08.00 UTC (12.00 МСК).

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия сложные.

Синоптическая ситуация: влияние тыловой части ложбины.

Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения Ставропольского МДП/АМСГ составлен 150457 на период с 150500 UTC до 151200 UTC:

ветер у земли 250-5 м/с, порывы до 10 м/сек, температура воздуха +18, ветер и температура воздуха на высотах:

100 м 250-30 км/ч, +20;

200 м 240-30 км/ч, +19;

300 м 230-30 км/ч, +18,

400 м 220-30 км/ч, +17;

500 м 210-30 км/ч, +16;

1000 м 200-30 км/ч, +14;

1500 м 180-30 км/ч, +13;

2000 м 170-30 км/ч, +9;

3000 м 160-30 км/ч, +3,

видимость 3000 м, гроза, слабый ливневый дождь, облачность частая кучево-дождевая в слое м, значительная высококучевая в слое м, в кучево-дождевой облачности в слое м умеренное/сильное обледенение и в слое м умеренная/сильная турбулентность, нулевая изотерма на высоте 3200 м, минимальное давление по 5 зоне 753 мм рт. ст., по 4, 6 зонам - 754 мм рт. ст., по 1, 2, 3 зонам - 755 мм рт. ст.

Предупреждение № 1 по 1-6 зонам метеообеспечения Ставропольского МДП/АМСГ и району аэродрома Ставрополь составлено 150458 UTC на период с 150500 UTC до 151200 UTC:

ожидается гроза внутримассовая, смещение на северо-запад со скоростью 20 км/ч, без изменения.

Фактическая погода на ближайшей к месту АС метеостанции Буденновск 15.05.2013 г.:

- 06.00 UTC ветер у земли 310-2 м/с, видимость 10 км, облачность незначительная слоисто-кучевая с высотой 600 м, значительная высокослоистая, температура воздуха +20.4, температура точки росы +13.8, давление на уровне станции 991.3 мб, давление на уровне моря 1006.8 гПа.

Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения Ставропольского МДП/АМСГ (зона ответственности № 4 Пятигорского ВМДП) на период АС оправдался.

Расследование катастрофы проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием Южного МТУ ВТ Росавиации. В состав комиссии включена заместитель начальника АМСГ Краснодар Северо-Кавказского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета»

25.05.2013 около 15.00 UTC (около 19.00 МСК) дельтаплан, принадлежащий частному лицу и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» из населенного пункта Кикино Дмитровского района Московской области (маршрут полета неизвестен), потерпел катастрофу в районе населенного пункта Старово Дмитровского района Московской области (21 км на северо-восток от г. Дмитров МО) - зона метеообеспечения ВДПП/АМЦ Шереметьево-2. В процессе полета пилот не справился с управлением, в результате чего дельтаплан опрокинулся, ударился о дерево и упал на землю с высоты около 40 м. При этом выброшенный пилотом спасательный парашют не сработал. На борту находилось два человека – пилот и пассажир. Дельтаплан разрушен. На земле жертв и разрушений нет.

Очевидцы происшествия через час обнаружили находившихся на борту дельтаплана людей, они были живы и находились в сознании. Но впоследствии от полученных повреждений 33-летний пилот - сотрудник органов внутренних дел г. Москвы скончался в карете скорой помощи, а его 26-летняя спутница, которую со множественными травмами доставили в местную больницу, скончалась утром 26.05.2013 г. в отделении реанимации.

Полет выполнялся без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Прогноз погоды по зоне метеобеспечения ВДПП/АМЦ Шереметьево-2 на период АС оправдался.

26.05.2013 в 17.30 UTC (21.30 МСК) легкомоторный гидросамолет Ч-22 типа "Амфибия", принадлежащий частному лицу и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» (маршрут полета неизвестен), потерпел катастрофу в районе населенного пункта Белевцы Динского района Краснодарского Края (около 20 км на север от г. Краснодар) – 5 зона метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар. Около 17.00 UTC (21.00 МСК) ВС взлетело, сделало несколько кругов над аэродромом и упало. На борту находилось три человека – пилот и два пассажира. Все погибли, самолет был обнаружен полностью разрушенным, лежащим в поле примерно в 12 км от Краснодара. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Корректив к прогнозу погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар на период с 261500 UTC до 262100 UTC:

полет в ложбине, ветер у земли 260-6 м/с, температура воздуха +26, ветер и температура воздуха по высотам:

100 м 250-20 км/ч, +25;

200 м 250-20 км/ч, +23;

300 м 250-20 км/ч, +22;

400 м 250-20 км/ч, +21;

500 м 250-30 км/ч, +20;

1000 м 240-30 км/ч, +18;

1500 м 240-30 км/ч, +12;

2000 м 240-30 км/ч, +9;

3000 м 240-40 км/ч, +2,

видимость 5000 м, гроза, слабый ливневый дождь, облачность редкая кучево-дождевая в слое м, в кучево-дождевой облачности в слое м, умеренное/сильное обледенение, умеренная/сильная турбулентность в слое м, нулевая изотерма на высоте 3200 м, минимальное давление 759 мм рт. ст.

Штормоповещений на момент составления прогноза не было.

Фактическая погода на ближайшей к месту АС АМСГ Краснодар 26.05.2013 г.:

- 17.00 UTC ветер 090-2 м/с, видимость 10 км и более, облачность разбросанная с высотой 1290 м, значительная с высотой 9000 м, температура воздуха +22, температура точки

росы +15;

- 17.30 UTC ветер 090-3 м/с, направление ветра меняется от 050 до 110 градусов, видимость 10 км и более, облачность несколько с высотой 1290 м, значительная с высотой 9000 м, температура воздуха +21, температура точки росы +15.

Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар на период АС оправдался.

29.05.2013 в 05.45 UTC (09.45 МСК) частный самолет «Бекас-32», выполнявший сельскохозяйственные работы по орошению полей -Нива» в воздушном пространстве класса «G», потерпел катастрофу в районе населенного пункта Ястребовский Крымского района Краснодарского края (8 км на восток от г. Крымск и 55-60 км на запад от г. Краснодар) – зона № 5 метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар. В процессе выполнения орошения полей самолет зацепил линию электропередачи. В результате падения ВС пилот погиб, других лиц на борту не было. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без метеообеспечения и без уведомления органов ОВД.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар на период c 290300 UTC до 290900 UTC:

полет в размытом барическом поле, ветер у земли неустойчивый 2 м/с, температура воздуха у земли +22, ветер и температура воздуха по высотам:

100 м 270-20 км/ч, +21;

200 м 270-20 км/ч, +20;

300 м 270-20 км/ч, +19;

400 м 270-20 км/ч, +18;

500 м 270-20 км/ч, +16;

1000 м 260-20 км/ч, +14;

1500 м 260-30 км/ч, +14;

2000 м 260-40 км/ч, +9;

3000 м 260-40 км/ч, +2,

видимость 10 км, облачность редкая кучево-дождевая с высотой 900 м, в кучево-дождевой облачности умеренное/сильное обледенение в слое м, умеренная/сильная турбулентность в слое м, нулевая изотерма на высоте 3200 м, по 1-6 зонам минимальное давление 762 мм рт, ст.

Штормоповещений на момент составления прогноза не было.

Фактическая погода на ближайшей к месту АС АМСГ Краснодар 29.05.2013 г.:

- 05.30 UTC ветер 100-3 м/с, погодные условия хорошие, температура воздуха +21, температура точки росы +11, прогноз погоды на ближайшие 2 часа: без изменений;

- 06.00 UTC ветер 090-4 м/с, погодные условия хорошие, температура воздуха +21, температура точки росы +11, прогноз погоды на ближайшие 2 часа: без изменений.

Прогноз погоды по 1-6 зонам метеообеспечения МДП/АМСГ Краснодар на период АС оправдался.

31.05.2013 в 05.15 UTC (09.15 МСК) легкий двухместный частный самолет СП-34, выполнявший сельскохозяйственные работы по орошению полей в воздушном пространстве класса «G», потерпел катастрофу в районе населенного пункта Буденновская Пролетарского района Ростовской области (125 км на восток-юго-восток от г. Ростов-на-Дону) – зона № 3 метеообеспечения Ростовского МДП. В процессе выполнения орошения полей произошло падение самолета по неизвестным причинам. Самолет упал в одном километре от станицы Буденновская. На борту находилось два человека, в результате падения ВС один погиб, второй пострадал. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без метеообеспечения и без уведомления органов ОВД.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Прогноз погоды по 1-5 зонам метеообеспечения Ростовского МДП, составленный АМЦ Ростов-на-Дону, на период c 310000 UTC до 310600 UTC:

полет в размытом барическом поле, ветер и температура воздуха по высотам:

100 м 100-20 км/ч, +20;

200 м 100-20 км/ч, +21;

300 м 100-20 км/ч, +22;

в слое 400-500 м 100-20 км/ч, +21;

1000 м 100-20 км/ч, +20;

1500 м 100-20 км/ч, +14;

2000 м 100-20 км/ч, +9;

3000 м 140-10 км/ч, +3,

ветер у земли 050-5 м/с, порывы до 10 м/с, температура воздуха у земли +19, видимость 10 км, облачность значительная слоисто-кучевая в слое м, нулевая изотерма на высоте 3200 м, по 3-5 зонам минимальное давление 756 мм рт, ст.

Фактическая погода на ближайшем к месту АС АМЦ Ростов-на-Дону (200 км на восток-юго-восток от г. Ростов-на-Дону) 31.05.2013 г.:

- 05.00 UTC ветер 080-5 м/с, порывы до 8 м/с, погодные условия хорошие, температура воздуха +23, температура точки росы +11;

- 05.30 UTC ветер 070-6 м/с, порывы до 9 м/с, погодные условия хорошие, температура воздуха +24, температура точки росы +12.

Прогноз погоды по 1-5 зонам метеообеспечения Ростовского МДП, составленный АМЦ Ростов-на-Дону, на период АС оправдался.

02.06.2013 в 12.23 UTC (16.23 МСК) легкомоторный самолет Extra 330SC № RA-0327G германского производства, принадлежащий частному лицу и выполнявший показательный полет на авиа-шоу в воздушном пространстве класса «G» в районе аэродрома Большое Грызлово, потерпел катастрофу на территории аэродрома Большое Грызлово Серпуховского района Московской области (25 км на юго-восток от г. Серпухов МО) – зона ответственности/метеообеспечения ВДПП/АМЦ Домодедово.

Полет выполнялся на высоте от 50 до 500 метров. В процессе полета (выполнение фигуры высшего пилотажа – плоский штопор) пилот не справился с управлением, в результате чего самолет с высоты 300 метров с большой вертикальной скоростью снижения плашмя ударился о землю и развалился на части. Пилот слишком поздно начал выводить самолёт из штопора, и машине не хватило запаса высоты и скорости, чтобы набрать высоту. Пожара на месте АС не было. На борту находился один человек – пилот, который от полученных травм скончался в больнице. ВС упало на землю недалеко от ВПП, не долетев до аэродрома примерно километр. На земле жертв и разрушений нет, никто из зрителей не пострадал.

Полет выполнялся без метеообеспечения. В учреждения и авиаметеорологические подразделения Росгидромета для метеообеспечение не обращались.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

В момент катастрофы погодные условия были хорошие.

Прогноз погоды по зоне ответственности/метеобеспечения ВДПП/АМЦ Домодедово на период АС оправдался.

Донесение об АС из ФГБУ «ГАМЦ Росгидромета» не поступало.

Расследование АС проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием МТУ ВТ Центральных районов Росавиации. В состав комиссии МАК представители Росгидромета не включены.

06.06.2013 (время неизвестно) вертолет Ми-8 № RA-95370, принадлежащий ДОСААФ России и выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Тугур-Бриакан - район имени Полины Осипенко Хабаровского края, в установленное время не вышел на связь с диспетчером МДП Комсомольск-на-Амуре. В 08.39 UTC вертолет произвел взлет из населенного пункта Тугур. Выполнялся коммерческий рейс по доставке из населенного пункта Тугур в населенный пункт Бриакан около 3 тонн груза. Местность в районе населенного пункта Бриакан имеет сложный рельеф - горы и сопки, покрытые лесом. Это труднодоступная малозаселенная территория. Расчетное время посадки на посадочной площадке Бриакан в 09.30 UTC - квадрат № 000 зоны ответственности МДП Комсомольск-на-Амуре Хабаровского РЦ (210 км на северо-запад от г. Комсомольск-на-Амуре, 45 км на запад-юго-запад от населенного пункта имени Полины Осипенко Хабаровского края и 5 км на север от населенного пункта Веселая Горка района имени Полины Осипенко Хабаровского края). На борту находились 4 члена экипажа и 1 пассажир. Все погибли.

Полет с уведомлением органов ОВД.

Перед вылетом консультировались по телефону у синоптика Хабаровского ЗАМЦ. Маршрутный прогноз не запрашивали.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Прогноз погоды по квадратам №, Д,Е, 29058-В, Г,Д, Е, 30056-А, В,Д, 30057, 30058, 31056-А, В,Г, Д,Е, 31057, 31058, 32055-А, В,Г, Д,Е, 32056, 32057, 32058, 32059-Б, В,Г, Д,Е метеообеспечения МДП Комсомольск-на-Амуре Хабаровского РЦ на период с 060600 UTC до 061200 UTC:

полет в ложбине, ветер и температура воздуха по высотам:

в слое 100-500 270-20 км/ч, +20;

1000 м 280-20 км/ч, +17;

1500 м 300-20 км/ч, +12;

2000 м 320-20 км/ч, +8;

3000 м 340-30 км/ч, -2,

ветер у земли 210-7 м/с, температура воздуха у земли +25, видимость 10 км, облачность редкая кучево-дождевая в слое м, значительная высококучевая в слое м, нулевая изотерма на высоте 2700 м, по квадратам 29058-В, 30058-А, 32058, 32059-Б, В,Г, Д,Е горы закрыты облачность редкая умеренная турбулентность в слое

3000 м-0

минимальное давление по квадратам:

29057-В, Д,Е, 29058-В, Г,Д, Е, 30056-А, В,Д, 30057,30мм рт, ст.;

31056-А, В,Г, Д,Е, 31057, 31мм рт, ст.;

32055-А, В,Г, Д,Е, 32056, 32057, 32058, 32059-Б, В,Г, Д,Е - 759 мм рт, ст.;

Прогноз погоды по квадратам №, Д,Е, 29058-В, Г,Д, Е, 30056-А, В,Д, 30057, 30058, 31056-А, В,Г, Д,Е, 31057, 31058, 32055-А, В,Г, Д,Е, 32056, 32057, 32058, 32059-Б, В,Г, Д,Е метеообеспечения МДП Комсомольск-на-Амуре Хабаровского РЦ, на период АС оправдался.

08.06.2013 примерно в 16.00 UTC (20.00 МСК) частный мотодельтаплан МД-50С (без опознавательных знаков), выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по производству сельскохозяйственных работ, потерпел катастрофу недалеко от населенного пункта Островянское (в районе хутора Зундово - 4 км северо-западнее) Орловского района Ростовской области (200 км на восток-юго-восток от г. Ростов-на-Дону) - зона № 3 метеообеспечения Ростовского МДП. Катастрофа произошла на поле Крестьянско-фермерского хозяйства «Салихов». В результате АП пилот погиб, других лиц на борту не было. Дельтаплан имеет многочисленные механические повреждения. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без метеообеспечения и уведомления органов ОВД.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

В момент катастрофы погодные условия были хорошие.

09.06.2013 в 11.32 UTC (15:32 МСК) частный сверхлегкий одномоторный самолет Аи-10 "Икар" № RA-1489G, выполнявший учебно-тренировочный полет в воздушном пространстве класса «G» (маршрут полета неизвесте), потерпел катастрофу в районе населенного пункта Пятница Солнечногорского района Московской области (зона ответственности ВДПП Шереметьево-1) – 35 км на северо-запад от аэропорта Шереметьево-1, предположительно, по вине пассажира: его нога застряла между дублирующими педалями. При выполнении взлета с посадочной площадки Шевлино Московской области и в процессе набора высоты самолет неожиданно потерял управляемость и начал стремительно терять высоту с последующим столкновением с землей. В результате катастрофы погибли два человека – пилот и пассажир. ВС полностью разрушено и частично сгорело. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Характеристика условий погоды по маршруту полета:

Московская воздушная зона, полет в мало градиентном барическом поле в зоне влияния фронта окклюзии с запада в период с 090600 UTC до 091200 UTC:

ветер и температура воздуха по высотам:

300 м неустойчивый 10 км/ч, +17;

600 м неустойчивый 10 км/ч, +15;

800 м неустойчивый 10 км/ч, +13;

1500 м 290-20 км/ч, +8;

3000 м 320-20 км/ч, -2,

видимость локально 1500 м, местами ливневый дождь, гроза, облачность значительная кучевая в слое м, изолированная кучево-дождевая с высотой 1010 м, прогноз минимального давления 759 мм рт. ст., высота нулевой изотермы 2700 м.

Прогноз погоды по аэродрому Шереметьево на период с 090900 UTC до 100900 UTC: ветер неустойчивый 3 м/с, видимость 9000 м, облачность разбросанная с высотой 750 м, временами в период с 090900 UTC до 091800 UTC ветер неустойчивый 16 м/с, видимость 1500 м, гроза, дождь, облачность значительная с высотой 450 м, облачность разбросанная кучево-дождевая с высотой 600 м.

Фактическая погода на аэродроме Шереметьево на момент АС 09.06.2013 г.:

- 11.30 UTC ветер у земли неустойчивый 2 м/с, видимость 10 км и более, облачность разбросанная башенкообразная с высотой 1500 м, значительная высота верхней границы 6000 м, температура воздуха +25, температура точки росы +11;

- 12.00 UTC ветер у земли 010-2 м/с, видимость 10 км и более, облачность разбросанная башенкообразная с высотой 1500 м, значительная высота верхней границы 6000 м, температура воздуха +25, температура точки росы +12.

Прогноз погоды по зоне ответственности/метеобеспечения ВДПП/АМЦ Шереметьево на период АС оправдался.

Донесение об АС из ФГБУ «ГАМЦ Росгидромета» не поступало.

Расследование АС проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием МТУ ВТ Центральных районов Росавиации. В состав комиссии МАК представители Росгидромета не включены.

02.07.2013 в 00.40 UTC (10.40 местного времени, 04.40 МСК) вертолет Ми-8Т № RA-22657, принадлежащий АК ««Полярные авиалинии» и выполнявший рейс № ЯП-9949 в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Депутатский – Казачье – Усть-Янск Республики Саха (Якутия), потерпел катастрофу в 45 км северо-западнее аэродрома Депутатский Усть-Янского улуса Республики Саха (Якутия), хребет Атырк-Юрях (квадрат № 87 зоны ответственности МДП Батагай –метеообеспечение АМСГ Депутатский, площадные прогнозы – АМСГ Батагай). В процессе выполнения полета экипаж потерял управление и вертолет врезался в сопку и загорелся. На борту находилось 28 человек (3 члена экипажа и 25 пассажиров), погибли 24 человека, в том числе 11 детей. Выжили три члена экипажа и один пассажир (пассажир находится в тяжелом состоянии – сломан позвоночник), ВС сгорело. На земле жертв и разрушений нет.

С уведомлением органов ОрВД.

Метеоконсультация экипажа на АМСГ-4 Депутатский с вручением бланка АВ-5.

Сигнал «Тревога» объявлен в 01.00 UTC.

Метеоусловия простые.

Синоптическая обстановка: циклон.

Прогноз погоды по маршруту полета Депутатский-Казачье на период с 012100 UTC до 020300 UTC:

ветер в слое м: 260-40 км/ч, температура воздуха в слое м: +6, температура воздуха на высоте 2000 м: 0, температура воздуха на высоте 3000 м: -5,

видимость 10 км, слабый ливневый дождь, облачность частая кучево-дождевая в слое м, сплошная высокослоистая в слое м, слабая турбулентность в слое 3000-0 м, горы открыты;

вторая половина маршрута: видимость 5000 м, слабый дождь, дымка, облачность сплошная слоисто-кучевая в слое м, нулевая изотерма на высоте 2000 м, минимальное давление 748 мм рт. ст.

Корректив к прогнозу погоды на аэродроме Депутатский составлен 012212 UTC на период с 012200 UTC до 020300 UTC:

ветер 300-5 м/с, видимость 10 км, слабый ливневый дождь, облачность значительная кучево-дождевая с высотой 900 м, сплошная с высотой 2100 м,

Фактическая погода на ближайшей к месту АП АМСГ Депутатский 02.07.2013 г.:

- 01.00 UTC ветер 280-3 м/с, видимость 10 км, слабый дождь, облачность значительная с высотой 1050 м, сплошная с высотой 2100 м, температура воздуха +13, температура точки росы +10, давление 1005 гПа;

- 01.30 UTC ветер 280-3 м/с, видимость 10 км, слабый дождь, облачность значительная с высотой 1020 м, сплошная с высотой 2100 м, температура воздуха +13, температура точки росы +10, давление 1005 гПа;

Прогноз погоды по маршруту полета Депутатский и корректив к прогнозу погоды на аэродроме Депутатский на период АП оправдались.

Расследование АП проводит комиссия МАК (председатель – ). В состав комиссии МАК включена ведущий инженер-руководитель группы ООНХ ФГБУ «Якутское УГМС» Пан-Си-Хэ А. И. и ведущий синоптик АМЦ Якутск

12.07.2013 в 14.10 UTC (18:10 МСК) частный автожир «Калидус» № RA-0038А (владелец сертификата эксплуатанта не имеет), выполнявший полет в личных целях в воздушном пространстве класса «G» по маршруту Воскресенск – аэродром Брянск (Бежица), потерпел катастрофу в районе аэродрома «Бежица» г. Брянска. При выполнении полета по маршруту автожир столкнулся с проводами ЛЭП, упал в реку Десна и затонул. На борту находилось два человека – пилот и пассажир. В результате катастрофы погиб пассажир. На земле жертв и разрушений нет.

Полет выполнялся без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия простые.

Прогноз погоды по аэродрому Брянск составлен 121045 UTC на период с 121200 UTC до 122100 UTC:

ветер неустойчивый 2 м/с, видимость 10 км и более, облачность разбросанная с высотой 900 м, временами в период с 121500 UTC до 122100 UTC гроза, слабый дождь, облачность значительная кучево-дождевая с высотой 600 м.

Фактическая погода на аэродроме Брянск на момент АП 12.07.2013 г.:

- 14.00 UTC штиль, видимость 10 км и более, облачность разбросанная с высотой 780 м, по значительной облачности нет данных (высота более 3000 м), температура воздуха +27, температура точки росы +13, давление 1011 гПа, без изменений;

- 14.30 UTC нет данных;

- 15.00 UTC ветер 050-3 м/с, видимость 10 км и более, облачность разбросанная с высотой 990 м, по значительной облачности нет данных (высота более 3000 м), температура воздуха +27, температура точки росы +14, давление 1011 гПа, без изменений;

Прогноз погоды по аэродрому Брянск на период АП оправдался.

Аэропорт и АМСГ Брянск работают по регламенту до 14.00 UTC (18.00 МСК).

Донесение об АП из Центрально-Черноземного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» не поступало. Сообщение об АП получено 15.07.2013 г. из Росавиации.

Расследование катастрофы проводит комиссия МАК (председатель – ) с участием МТУ ВТ Центральных районов Росавиации. В состав комиссии МАК представители Росгидромета не включены.

21.07.2013 в 05:55 UTC (09.55 МСК) частный вертолет легкого класса Еврокоптер-120 (ЕС-120) № 000, выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G», потерпел катастрофу в районе населенного пункта Рында Ловозерского района Мурманской области (в 150 километрах юго-восточнее Мурманска) – площадь № 2 Мурманского района ОВД (МДП), зона метеообеспечения АМСГ Мурманск. При выполнении посадки без выключения двигателей, после высадки пассажиров, произошло разрушение заднего узла крепления полозкового шасси, что привело к опрокидыванию вертолета на правый борт и его перемещению с разрушением конструкции, при этом винтом задело трех человек (высаженных пассажиров), находившихся на земле у вертолета, которые погибли на месте. Пилот остался жив, но получил травмы.

Без уведомления органов ОВД и без метеообеспечения.

Сигнал «Тревога» не объявлялся.

Метеоусловия сложные.

Синоптическая ситуация: барическое поле.

Прогноз погоды по площадям №№ 1-12 метеообеспечения МДП Мурманск составлен на период с 210300 UTC до 210900 UTC:

ветер у земли неустойчивый-2 м/с, температура воздуха +13, ветер и температура воздуха по высотам:

- в слое 100-500 м неустойчивый 20 км/ч, +12;

- 1000 м неустойчивый 20 км/ч, +8;

- 1500 м неустойчивый 20 км/ч, +5;

- 2000 м 200-30 км/ч, +2;

- 3000 м 200-50 км/ч, 0,

видимость 10 км, облачность значительная слоисто-кучевая в слое м, временами видимость 2000 м, ливневый дождь, дымка, облачность частая кучево-дождевая в слое м, умеренная орографическая турбулентность в слое земля-900 м, сопки частично закрыты, высота нулевой изотермы 3000 м, минимальное давление 755 мм рт. ст.

Фактическая погода на ближайших к месту АС метеостанциях за 06.00 UTC 21.07.2013:

- ГМС Териберка ветер 020-4 м/с, видимость 28 км, облачность сплошная слоистая в слое 300-600 м, температура воздуха +12.0, температура точки росы +11.4, давление 757 мм рт. ст.;

- ГМС Туманная ветер 030-3 м/с, видимость 20 км, облачность сплошная кучево-дождевая в слое 200-300 м, температура воздуха +12.6, температура точки росы +11.9, давление 756 мм рт. ст.

Прогноз погоды по площадям №№ 1-12 метеообеспечения МДП Мурманск на период АС оправдался.

27.07.2013 в 16.55 UTC (22.55 местного времени, 20.55 МСК) частный дельтаплан с мотором Р-16, выполнявший полет в воздушном пространстве класса «G» по производству сельскохозяйственных работ (проводилось опрыскивание полей), потерпел катастрофу в Ташлинском районе Оренбургской области. При выполнении полета произошло падение дельтаплана в 40 км от населенного пункта Ташлы (около 80 км на запад от г. Оренбург), между Степановка и селом Благодатное – район № 4 зоны ответственности Оренбургского МДП (прогнозирование АМСГ Оренбург). Находившиеся на борту два человека погибли. Дельтаплан разрушен. На земле жертв и разрушений нет.