Исследовательский Центр Виктора Воксанаева (стр. 1 )

Исследовательский Центр Виктора Воксанаева ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ OSINT № 34 (ноябрь - декабрь 2013 г.)

сайт: http://viktorvoksanaev. *****/voksanaev. html эл. почта: voksanaev[at]mail[dot]ru

Содержание

OSINT

Журнал РИСИ – Проблемы национальной стратегии № 5 (20), 2013 г. …….… 3

Журнал о национальной безопасности Голландии (октябрь 2013 г.) ...……….3

Журнал МО РФ «Военная мысль» - №г. (содержание)………...….3

Журнал МО РФ «Вооружение и экономика» № 3 (г.……….………3

Аналитический вестник Совета Федерации (2013 г.) ………………..…..…….…4

Журнал Homeland Security Affairs Volume IX (август 2013 г.)…………..……4

Бюллетень ACIPSS (Austrian Center for Intelligence,

Propaganda and Security Studies) № 28, 2013 г. ………………………………..4

Конкурентная разведка

Советы по конкурентной разведке (практика, англ.)………………..………….5

Новости конкурентной разведки …………………………………………………5

Транспортная безопасность.....................................................................................5

Моя Россия

Сборник «Устойчивое развитие России»………………………………..……..10

Публикации ИНП РАН РФ ………………………………………………..……10

Публикации Аналитического центра при Правительстве РФ……………….24

Аналитические материалы фонда «НАМАКОН»

Политика нашей страны. Мониторинг событий – первая декада

сентября 2013 г…………………………………………………………….……27

Каталог обновлений сайта Исследовательского Центра Виктора

Воксанаева за ноябрь-декабрь 2013 г. …………………………..….……134

Информация Исследовательского Центра Виктора Воксанаева

Книги ………………………………………………………..136

OSINT

1. Журнал РИСИ – Проблемы национальной стратегии № 5 (20), 2013

Прямая ссылка: http://www. *****/journal/arhiv/2013/j20-detail

2. Журнал о национальной безопасности Голландии - октябрь 2013 г. – Magazine nationale veiligheid en crisisbeheersing (MNVC, 2013)

Прямая ссылка: http://www. nctv. nl/Images/magazine-nationale-veiligheid-en-crisisbeheersing-oktober-2013_tcm.pdf? cp=126&cs=60020

3. Журнал МО РФ «Военная мысль» - №г. (содержание)

Прямая ссылка: http://sc. *****/files/morf/military/archive/VM_10_2013.rar

4. Журнал МО РФ «Вооружение и экономика» № 3 (г.

Прямая ссылка: http://sc. *****/files/morf/military/archive/vie24.pdf

5. Аналитический вестник Совета Федерации РФ (2013)

23 (507) октябрь 2013 О проблемах обеспечения качества и доступности медицинской помощи в субъектах Российской Федерации,

21 (505) сентябрь 2013 Об основных направлениях реформирования жилищно-коммунального хозяйства в годах,

20 (504) июль 2013 О совершенствовании единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Серия: Проблемы национальной безопасности,

19 (503) июнь 2013 Сборник материалов Научно-экспертного совета при Председателе Совета Федерации на тему «Реиндустриализация: возможности и ограничения»,

18 (502) июнь 2013 О мерах по обеспечению общественной безопасности и правопорядка в Российской Федерации Серия: Проблемы национальной безопасности,

17 (501) июнь 2013 Материалы семинара-совещания руководителей аналитических и экспертных служб аппаратов законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации,

16 (500) июнь 2013 О мерах по обеспечению защиты прав потребителей, качества продуктов питания и контроля за их безопасностью,

15 (499) июнь 2013 Совершенствование правовых механизмов банковского кредитования в целях обеспечения роста экономики России (материалы заседания Межрегионального банковского совета при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации).

6. Журнал Homeland Security Affairs Volume IX (август 2013)

Прямая ссылка: http://www. hsaj. org/

7. Бюллетень ACIPSS (Austrian Center for Intelligence, Propaganda and Security Studies) №г.

Прямая ссылка: http:///H6WTj

Конкурентная разведка

1. Советы по конкурентной разведке (практика, англ.)

SCIP. insight (September 2013 Volume 5 issue 9)

Прямая ссылка: http://www. scip. org/files/SCIP13%5FV5Q9%5F%5F1.htm

2. Новости конкурентной разведки

Сайт Компании «Р-Техно»

Прямая ссылка: http://*****/

Сайт

Прямая ссылка:

http://*****/

3. ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

В. Н. ПРИТУЛА, А. Н. ЗАЙЦЕВ, С. К. ГЕВОРКЯН

, начальник Центра профессиональной подготовки УТ МВД России по ЦФО, полковник полиции.

, начальник цикла учебной части Центра профессиональной подготовки УТ МВД России по ЦФО, капитан полиции.

Геворкян Сократ Каренович, специалист цикла учебной части Центра профессиональной подготовки УТ МВД России по ЦФО, старший лейтенант полиции.

Настоящая статья посвящена анализу организационных и правовых основ обеспечения безопасности на объектах железнодорожного транспорта. Отдельно определены место и роль МВД России в обеспечении безопасности в указанной сфере. Также затронут вопрос совершенствования системы обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте.

Ключевые слова: транспортная безопасность, железнодорожный транспорт, МВД России.

Transport security

V. N. Pritula, A. N. Zajtsev, S. K. Gevorkyan

The present article concerns the analysis of organizational and legal fundamentals on the objects of railway transport. The authors determine the place and the role of the Ministry of Internal Affairs of Russia in ensuring security in the said sphere separately. They also touch upon the problem of improvement of the system of ensuring security on railway transport.

Key words: transport security, railway transport, Ministry of Internal Affairs.

Обеспечение безопасности общества и личности является одной из приоритетных функций любого государства. Именно от состояния защищенности указанных элементов зависит во многом благополучное и перспективное его (государства) развитие. Учитывая изложенное, безопасность выступает необходимым условием развития общественных отношений, гарантией существования и жизни населения.

Обеспечение безопасности невозможно без наличия соответствующих правовых и организационных мер. Именно поэтому идея обеспечения безопасности общества и личности пронизывает весь текст основного правового документа – Конституции Российской Федерации <1>. Одновременно с Конституцией на территории Российской Федерации действует ряд иных нормативных правовых документов, к основным из которых можно отнести Федеральный закон от 01.01.2001 N 390-ФЗ "О безопасности" <2> (далее - Закон о безопасности) и Указ Президента Российской Федерации от 01.01.2001 N 537 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года" <3>.

<1> Собрание законодательства Российской Федерации. 26.01.2009. N 4. Ст. 445.

<2> Собрание законодательства Российской Федерации. 03.01.2011. N 1. Ст. 2.

<3> Собрание законодательства Российской Федерации. 18.05.2009. N 20. Ст. 2444.

Согласно ст. 1 Закон о безопасности определяет основные принципы и содержание деятельности по обеспечению безопасности государства, общественной безопасности, экологической безопасности, безопасности личности, иных видов безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации, полномочия и функции федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления в области безопасности.

Пункт 6 Стратегии национальной безопасности, утв. Указом Президента Российской Федерации от 01.01.2001 N 537 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года", содержит понятие "национальной безопасности". Это состояние защищенности личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз, которое позволяет обеспечить конституционные права, свободы, достойные качество и уровень жизни граждан, суверенитет, территориальную целостность и устойчивое развитие Российской Федерации, оборону и безопасность государства.

Понятие транспортной безопасности дается в ст. 1 Федерального закона от 01.01.2001 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" <4> (далее - Закон о безопасности). Транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Данное определение, сформулированное в Законе о безопасности, логично вытекает из терминологии, используемой в вышеприведенных нормативных правовых актах.

<4> Собрание законодательства Российской Федерации. 12.02.2007. N 7. Ст. 837.

Вместе с тем нелогично категорично обособлять транспортную безопасность от более широкого понятия - общественной безопасности. Об этом свидетельствует содержание Уголовного кодекса Российской Федерации и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, где деяния, посягающие на транспортную безопасность, помещены в разделы, содержащие составы деяний, направленных против общественной безопасности и общественного порядка.

Согласно Закону о транспортной безопасности обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства. Обеспечение безопасности осуществляется государством на всех видах транспорта - автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном и воздушном.

Железнодорожный транспорт в настоящее время является одним из самых востребованных видов транспорта, используемого для перемещения внутри страны ввиду его доступности и надежности. Одновременно увеличенные, по сравнению с другими видами транспорта, пассажиропотоки влекут за собой рост противоправных деяний, посягающих на транспортную безопасность и безопасность пассажиров. В связи с этим остро стоит вопрос обеспечения безопасности на объектах железнодорожной инфраструктуры.

Обеспечением безопасности на транспорте (в том числе железнодорожном) в рамках своей компетенции занимаются правоохранительные и иные, уполномоченные Правительством Российской Федерации, органы исполнительной власти, а также специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности (аккредитованные юридические лица). К числу таких органов относятся: ФСБ, МВД России, Минтранс России, органы прокуратуры Российской Федерации и т. п.

Львиная доля объема мероприятий по повседневному обеспечению безопасности на железнодорожном транспорте ложится на МВД России. Полномочия и компетенция МВД России в области обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте определены Федеральным законом от 01.01.2001 N 3-ФЗ "О полиции" <5> и Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утвержденном Указом Президента Российской Федерации от 01.01.2001 N 248 <6>.

<5> Собрание законодательства Российской Федерации. 14.02.2011. N 7. Ст. 900.

<6> Собрание законодательства Российской Федерации. 07.03.2011. N 10. Ст. 1334.

Основными задачами, стоящими перед МВД России в области обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте (в целом или в части касающейся), являются:

1. Нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности.

2. Определение угроз совершения актов незаконного вмешательства.

3. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

4. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

5. Разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности.

6. Разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

7. Подготовка специалистов в области обеспечения транспортной безопасности.

Основными структурными подразделениями МВД России по обеспечению безопасности на железнодорожном транспорте являются: Главное управление на транспорте Министерства внутренних дел Российской Федерации, а также территориальные органы МВД России (линейные управления (отделы) Министерства внутренних дел Российской Федерации на железнодорожном транспорте) (далее - транспорте).

К основным задачам Главного управления на транспорте МВД России относятся:

1. Организация и осуществление комплексного анализа состояния и прогнозирования развития оперативной обстановки на объектах транспорта.

2. Выявление, предупреждение, пресечение и раскрытие тяжких и особо тяжких преступлений на объектах транспорта, совершенных организованными группами, преступными сообществами (преступными организациями), носящих транснациональный или межрегиональный характер, а также вызывающих большой общественный резонанс.

3. Организация в транспорте в соответствии с законодательством Российской Федерации производства дознания по уголовным делам, по которым производство предварительного следствия необязательно; неотложных следственных действий по уголовным делам, по которым производство предварительного следствия обязательно, отнесенных к подследственности органов внутренних дел.

4. Принятие в пределах своей компетенции мер по выявлению и устранению условий, способствующих совершению преступлений и административных правонарушений.

5. Осуществление оперативного сопровождения уголовных дел, возбужденных по материалам Главного управления.

6. Предупреждение, выявление, пресечение и раскрытие преступлений в сфере экономики, борьбы с коррупцией на объектах транспорта.

7. Участие в проведении мероприятий по противодействию организованной преступности, экстремизму и терроризму на объектах транспорта.

8. Разработка и осуществление мероприятий по обеспечению безопасности граждан и общественного порядка на объектах транспорта.

9. Контроль за исполнением административного законодательства, осуществлением производства по делам об административных правонарушениях, отнесенных к подведомственности транспорте.

10. Организация и осуществление формирования и ведения в установленном порядке оперативно-справочных, криминалистических, розыскных и иных учетов, баз данных, информационных систем.

11. Организация в пределах своей компетенции деятельности транспорте по осуществлению контроля за оборотом гражданского, служебного оружия и патронов к нему, боевого ручного стрелкового оружия, находящегося во временном пользовании, и боеприпасов к нему.

12. Организация в пределах компетенции деятельности по предупреждению безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних, профилактике детского травматизма на объектах транспорта.

13. Участие в разработке и реализации мер по обеспечению транспортной безопасности.

К задачам транспорте относятся:

1. Защита личности, общества, государства от противоправных посягательств.

2. Предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений.

3. Выявление и раскрытие преступлений, производство дознания и предварительного следствия по уголовным делам.

4. Розыск лиц.

5. Производство по делам об административных правонарушениях, исполнение административных наказаний.

6. Обеспечение правопорядка на объектах транспорта.

7. Контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области оборота оружия.

8. Участие в пределах своих полномочий в обеспечении государственной защиты потерпевших, свидетелей и иных участников уголовного судопроизводства, судей, прокуроров, следователей, должностных лиц правоохранительных и контролирующих органов, а также других защищаемых лиц.

9. Осуществление экспертно-криминалистической деятельности.

Говоря о структуре и объемах преступности на объектах транспорта (в том числе железнодорожного), приведем официальную статистику УТ МВД России по ЦФО.

По итогам 12 месяцев 2012 г. на объектах обслуживания было зарегистрировано 10627 преступлений.

В структуре зарегистрированных преступлений кражи составили 47,4%, преступления экономической направленности - 8%, преступления в сфере незаконного оборота наркотиков - 16,2%, преступления, связанные с незаконным оборотом оружия и боеприпасов, - 2%.

На 21% сократилось количество зарегистрированных тяжких и особо тяжких преступлений против жизни и здоровья граждан, из них: убийств - на 28,6%, причинений тяжкого вреда здоровью - на 17,6%.

Произошло снижение разбоев на 6,4%, грабежей - на 15,4%.

На 14% уменьшилось количество преступлений, совершенных лицами, ранее совершавшими преступления, на 50% - преступлений, совершенных иностранными гражданами, на 4% - преступлений, совершенных в состоянии алкогольного опьянения, на 8% - преступлений, совершенных группой лиц.

Несовершеннолетними совершено 133 преступления. Выявлено 160 несовершеннолетних, совершивших преступления, 59% подростков - участников преступлений совершили их в группах.

Из незаконного оборота по оконченным преступлениям изъято около 81 кг наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ. За совершение преступлений в сфере незаконного оборота наркотиков выявлено 948 человек.

За 12 месяцев 2012 г. из незаконного оборота изъято 11 единиц огнестрельного и 51 единица холодного оружия, 696 единиц боеприпасов и 1 кг взрывчатых веществ.

В 2012 г. сотрудниками подразделений экономической безопасности и противодействия коррупции выявлено 235 преступлений коррупционной направленности, что составило 31% от общего количества выявленных преступлений экономической направленности, фактов взяточничества - 93, коммерческого подкупа - 26.

Возмещено материального ущерба по оконченным уголовным делам по экономическим преступлениям в денежном эквиваленте - 138,6 млн. руб.

За отчетный период по преступлениям в сфере грузовых перевозок выявлено 510 человек, 13 хищений грузов совершены организованными группами.

В сфере пассажирских перевозок снизилось количество зарегистрированных преступлений: в поездах дальнего следования - на 40,3%, на вокзалах - на 4,8%, на станциях - на 29,6%, на платформах отправления поездов дальнего следования - на 48,7%.

Пресечение административных правонарушений является одной из основных мер, способствующих оздоровлению оперативной обстановки на объектах транспорта. За отчетный период нарядами патрульно-постовой службы транспортной полиции доставлено в дежурные части 204449 нарушителей административного законодательства, из них за мелкое хулиганство - 10593, за появление в общественных местах в пьяном виде - 21681, за распитие спиртных напитков - 81730, за нарушение правил поведения на транспорте - 88987.

В 2012 г. сотрудниками подразделений по досмотру в аэропортах совместно с работниками служб авиационной безопасности досмотрено по вылетам 278349 рейсов и авиапассажира. Пресечено 30868 попыток незаконного провоза запрещенных предметов и веществ.

Общая картина преступности на железнодорожном транспорте за последние пять лет выглядит примерно следующим образом. В общей структуре преступности значительную часть составили кражи всех форм собственности - 40%, в том числе кражи грузов - 9%; кражи цветных металлов - 3%; кражи в сфере пассажирских перевозок - 2%. Преступления, связанные с незаконным оборотом наркотических и психотропных веществ, - 24,4%; с незаконным оборотом оружия - 5%. Грабежи составили 1% в структуре преступности; прочие преступления - 2%.

Указанные цифры свидетельствуют о необходимости дальнейшего совершенствования системы обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте.

Перспектива проведения мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на железнодорожном транспорте предусмотрена Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г., утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 N 877-р, а также Комплексной программой обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 N 1285-р, что еще раз говорит о важности указанного вопроса.

Моя Россия

1.  Сборник «Устойчивое развитие России»

Сборник «Устойчивое развитие в России» , 2013 г. (сборник статьей содержит мнение экспертов о состоянии и перспективах устойчивого развития и внедрения «зеленой» экономики в нашей стране.)

2.  Публикации ИНП РАН РФ

Журнал «Проблемы прогнозирования»

№ 1, 2013 г.

Отрасли и межотраслевые комплексы
ДОЛГОСРОЧНЫЙ ПРОГНОЗ ЭКОНОМИКИ РОССИИ От редколлегии
, , В.В. Семикашев, ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС РОССИИ: ВОЗМОЖНОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ В статье рассматриваются макроэкономические прогнозы развития ТЭК России до гг., основанные на прогнозах экономического развития страны (разработанных в ИНП РАН), прогнозных оценках экономики добычи основных видов топлива, участия России в обеспечении мировых потребностей в нефти и газе, прогресса в освоении новых источников энергии. Показано, что в рассматриваемой перспективе выбросы углекислого газа объектами ТЭК в соответствии с ожидаемым спросом на энергоносители и предполагаемыми изменениями в структуре и технологической базе ТЭК не превысят уровня 1990 г., зафиксированного в Киотском протоколе. Показано, что ежегодные объемы инвестиций в ТЭК к 2030 г. должны, по крайней мере, удвоиться по сравнению с требуемыми в гг., а к 2040 г. – возрасти еще на 15-20%.
, ПРОЦЕССЫ И МЕХАНИЗМЫ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ КОМПЛЕКСА КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ РОССИИ В статье рассматриваются механизмы развития комплекса конструкционных материалов России, определяется их роль в формировании перспективного облика отраслей. Оцениваются возможности эффективного накопления капитала при инерционном и конструктивном вариантах экономического развития. Особое внимание уделяется проблемам импортозамещения и углубления степени переработки материалов, а также способам их решения при изменении макроэкономических условий.
, ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ В статье приведены прогнозно-аналитические построения, направленные на обоснование модернизации российской экономики на основе инновационной продукции машиностроения. Предлагается решение следующих задач: восстановить инновационную функцию машиностроения, обеспечить инновационно-технологическое развитие производственного аппарата машиностроения, существенно повысить долю отечественной продукции на рынках инвестиционных и потребительских товаров.
Наука и технологии
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СТАНДАРТИЗАЦИИ КАК ИНСТРУМЕНТА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ В статье рассматриваются вопросы устойчивого развития путем применения инноваций. В качестве инструмента инновационного развития автор предлагает использовать стандартизацию. Рассматриваются преимущества применения стандартизации на разных уровнях: предприятия, региона, страны в целом.
Финансовые проблемы
, , ИНФЛЯЦИЯ И ПРОБЛЕМЫ СБАЛАНСИРОВАННОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ В статье рассматривается проблема инфляции с точки зрения сбалансированности развития экономики РФ. Анализируются на фактическом материале последствия принятия управленческих решений в сфере финансов и в реальной экономике. Обосновывается необходимость проведения такого анализа на этапе разработки подобных решений
Региональные проблемы
ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В ЭКОНОМИКЕ МОСКВЫ В статье рассмотрены способы использования в работе государственных контролеров сведений о фактически произведенных инвестициях в основной капитал для решения двух практических вопросов: определения прогнозных объемов поступлений налога на имущество организаций и степени достоверности технико-экономических обоснований участия города в уставных капиталах хозяйственных обществ. Предложена оригинальная методика расчета роста поступлений налога, базирующаяся на учете закономерностей процесса воспроизводства основных фондов.
, ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВАРИАНТОВ ЭНЕРГО - И ТОПЛИВОСНАБЖЕНИЯ РЕГИОНОВ В ПРОГНОЗНЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ В статье предлагается методический подход к оценке влияния характера неопределенности исходных параметров на конкурентоспособность вариантов энерго - и топливоснабжения в региональных системах. Показано, что это влияние может быть существенным и должно учитываться при прогнозных исследованиях, предшествующих принятию крупномасштабных инвестиционных решений в ТЭК.
МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ИДЕНТИФИКАЦИИ ТИПА РЫНОЧНОЙ СТРУКТУРЫ НА ПРИМЕРЕ РЫНКА РЫБОПРОДУКЦИИ ПРИМОРСКОГО КРАЯ В статье исследуются пути решения одной из базовых проблем экономического анализа отраслевых рынков – идентификации типа рыночной структуры, лежащей на стыке олигополии и монополистической конкуренции, олигополии и монополии. Такую идентификацию предлагается проводить на основе использования инструментария теории нечеткой логики Л. Заде. Предлагаемый подход апробирован на примере рынка рыбопродукции Приморского края.
Внешнеэкономические связи
РОССИЯ В ТАМОЖЕННОМ СОЮЗЕ: АГРАРНЫЙ АСПЕКТ В статье на примере рынка зерна рассмотрены проблемы и перспективы аграрного развития и взаимодействия России, других государств – членов Таможенного союза, а также их торговые отношения с прочими странами и региональными группами, в частности, с Европейским Союзом.
Экономика стран СНГ
, , ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УКРАИНЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ В статье анализируется состояние энергообеспечения Украины за период с 2000 по 2010 г. Оценивается тенденция изменения энергоемкости ВВП Украины (по паритету покупательной способности) в сравнении с другими странами СНГ. Сформулированы ключевые положения определения спроса и альтернативы его покрытия в Украине на перспективу до 2015 г. Прогноз основных параметров производства и потребления энергетических ресурсов проведен в соответствии с ожидаемым социально-экономическим развитием страны на основе разработки перспективных топливно-энергетических балансов.

№ 2, 2013 г.

Макроэкономические проблемы
, ДОЛГОСРОЧНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ПРОГНОЗ: СИНТЕЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОДХОДОВ В статье на основе синтеза научно-технологического и общеэкономического подходов, с использованием модельного комплекса, выполнен долгосрочный прогноз экономики Дальнего Востока по двум сценариям. Приведены результаты вероятных системных преобразований экономической и социальной среды региона до 2050 г. Прогноз выполнен на основе научно-технологического форсайта и оценки вариантов динамики общеэкономических параметров
, СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ РЕСУРСНЫХ МЕГАПРОЕКТОВ: МЕТОДОЛОГИЯ И ИНСТРУМЕНТАРИЙ В статье рассматриваются актуальные на современном этапе структурных преобразований реального сектора экономики вопросы стратегического планирования новых межотраслевых региональных ресурсных мегапроектов, направленных на формирование нового инфраструктурного и индустриального базиса России, освоение природных ресурсов Арктики и Востока России, востребованных на мировых рынках.
Отрасли и межотраслевые комплексы
ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИННОВАЦИЙ И ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА В ОТЕЧЕСТВЕННОМ ХИМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В статье обоснована односторонность исследований, посвященных проблемам развития химического комплекса. Исследована связь затрат на технологические инновации и составляющей темпов изменения выпуска, обусловленной технологическими изменениями. Предложен подход к народнохозяйственной оценке эффективности инноваций в комплекс. Исследована роль торговых и транспортных наценок в формировании уровня эффективности инноваций.
, ёва ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН И РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В статье анализируются основные тенденции развития и направления международных грузопотоков в пределах Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. Определяются «узкие» места с точки зрения потенциальной загруженности международного транспортного коридора интеграции.
ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ НАЗЕМНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА РОССИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ В статье рассматривается состояние и перспективы развития ведущих отраслей транспортного комплекса России – автомобильного и железнодорожного видов транспорта. Особое внимание уделено анализу факторов роста перевозок, в том числе международных, проблемам модернизации инфраструктуры и подвижного состава железных дорог. Приводятся некоторые итоги реформирования железнодорожного транспорта.
, , ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО РЫНКА МЯСА ПТИЦЫ В УСЛОВИЯХ ПРИСОЕДИНЕНИЯ РОССИИ К ВТО В статье предпринята попытка оценить последствия присоединения России к ВТО для отечественного рынка мяса птицы. Даны краткие характеристики мер государственного регулирования рынка мяса птицы в РФ, разработана простая модель оценки влияния импортных пошлин на внутренний рынок. Приводится прогноз развития российского рынка мяса птицы на среднесрочную перспективу в условиях присоединения России к ВТО.
, ПРОБЛЕМА ИНТЕГРАЦИОННОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СУБЪЕКТОВ АГРАРНОГО РЫНКА КАК ОСНОВА УСТОЙЧИВОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МОЛОЧНОГО ПОДКОМПЛЕКСА АПК В статье рассматривается проблема разработки мер и механизмов устойчивого функционирования сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий на примере кластеризации молочного подкомплекса АПК Пермского края. Решение этой проблемы видится в применении основных принципов кластеризации в регулировании деятельности субъектов аграрного рынка, способствующих достижению устойчивого функционирования агропредприятий.
Финансовые проблемы
, , МОДЕЛИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ БАНКРОТСТВА: ОСОБЕННОСТИ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В статье анализируется применимость ряда зарубежных и отечественных моделей прогнозирования вероятности банкротства к российским предприятиям. Представлены модели, разработанные с помощью эконометрических методов на выборке предприятий обрабатывающей промышленности РФ с прогнозной способностью 84,7%. С помощью методологии построения бинарного дерева классификации (ВСТ) уточнены границы нормативов коэффициентов ликвидности и финансовой устойчивости, приводящие к банкротству предприятия.
ёхин, , АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ ИЗМЕНЕНИЯ КАЧЕСТВЕННОГО СОСТАВА РОССИЙСКИХ БАНКОВ В статье предложен подход к выделению однородных групп банков на основе критерия доминирующего дохода применительно к российскому банковскому сектору на базе данных за период гг. Определены основные направления изменения структуры банковского сектора России в условиях кризисных явлений.
Труд и занятость
, , ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ ВНЕШНЕЙ ТРУДОВОЙ МИГРАЦИИ НА РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ В статье анализируется динамика иностранной рабочей силы в Дальневосточном федеральном округе и роль международных трудовых мигрантов в развитии экономики Еврейской автономной области. Предложена математическая модель взаимодействия экономически активного населения и иностранной рабочей силы на региональном рынке труда.
Социальные проблемы
ёв ДЕМОГРАФИЧЕСКАЯ УГРОЗА ЭКОНОМИКЕ: МАКРОАНАЛИЗ ПЕНСИОННОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ Пенсионная реформа в нашей стране, основанная на страховых принципах, перешагнула рубеж второго десятилетия, и многие элементы, которые первоначально выписывались, исходя из умозрительных конструкций и успешной практики западных стран, теперь приобрели реальные черты, количественные и качественные. В первую очередь это относится к принципиально новым ее элементам – накопительным способам пенсионного обеспечения. В статье анализируются внешние и внутренние факторы развития пенсионной системы, их влияние на текущее и будущее состояния системы и приводится прогноз финансовой устойчивости пенсионной системы в долгосрочной перспективе.
Региональные проблемы
ВЗАИМОСВЯЗЬ ТИПОЛОГИИ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СТРАНЫ В статье рассматриваются методические подходы к оценке уровня экономического развития регионов России. На конкретном материале показано, что его оценка по показателю душевого производства ВВП не бесспорна. С целью разработки более обоснованных прогнозов экономического развития страны предлагается дополнить общепризнанную оценку показателем ВВП на единицу территории. Проведенный под этим углом зрения анализ с привлечением межстрановых данных позволяет выявить типологические группы субъектов РФ, что важно для формирования соответствующих подходов к управлению развитием регионов.
Научные сообщения
МОДЕЛЬ ОПТИМИЗАЦИИ РЕСУРСОВ СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ КАК ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ЕЕ СТОИМОСТЬЮ В статье на основе результатов апробации в страховой компании (СК) «Индиго» экономико-математической модели оптимизации структуры ее ресурсов определяется оптимальная стратегия развития компании. Результатом применения модели в практике управления страховой компанией является максимизация эффекта использования финансовых и нефинансовых ресурсов, что обеспечивает рост стоимости компании.

№ 3, 2013 г.