6. Подсистемы: движения (колеса, педали, цепь), управления (руль, переднее колесо, тормоза), обеспечения посадки водителя (рама, седло, руль, педали)
Теоретико – множественная модель – наиболее абстрактная модель – используется только качественная информация.
В процессе построения проводится уточнение наличия элементов и связей между ними. Изменились входные переменные. Увеличилось количество элементов (добавлены колесо2 и шестеренка2). Теперь уровень 2 дерева целей имеет вид: Материал 1.1.рамы, 2.1.седла, 3.1.руля, 4.1.педалей, 5.1.колес, 2.1.форма колеса1, 2.2.форма колеса2, 6.1.материал шин, 6.2.форма шин, 7.1.материал цепи, 8.1.материал шестеренки1, 8.2. материал шестеренки2, 9.1.материал тормозов, 1.2.форма рамы (2 уровень)
Можно в виде графа.
Таблица 2, ниже построенная аналогично таблице связей между элементами (таблица связей между элементами тоже является теретико – множественной моделью, но более простой). Исходное воздействие в этой системе начинается с давления на педали, воздействие на руль и воздействия на тормоза (как в графе), выделено 2 колеса и 2 шестеренки.
Отражены направленные взаимосвязи между элементами системы.
Элемент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
1 | Рама | Х | 1 | 1 | |||||||||||
2 | Руль | 1 | Х | 1 | 1 | ||||||||||
3 | Педали | 1 | Х | 1 | 1 | ||||||||||
4 | Колеса 1 | Х | 1 | 1 | |||||||||||
5 | Шины | 1 | Х | 1 | 1 | ||||||||||
6 | Цепь | Х | 1 | 1 | |||||||||||
7 | Шестеренка 1 | 1 | Х | 1 | |||||||||||
8 | Шестеренка 2 | 1 | Х | 1 | |||||||||||
9 | Тормоза | 1 | 1 | 1 | Х | 1 | 1 | ||||||||
10 | Колесо 2 | 1 | Х | 1 | |||||||||||
11 | Воздействие на педали | 1 | Х | ||||||||||||
13 | Воздействие на руль | 1 | Х | ||||||||||||
14 | Воздействие на тормоза | 1 | Х | ||||||||||||
15 | Вес велосипеда | Х |
Теоретико – множественная модель - таблица направленных связей элементов, входных и выходных переменных
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
