В сентябре получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости объекта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн т в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на гг.».
К содержанию
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда.
Квадрат. ру 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/_zarabotal_krupnejshij_port_v_arktike_sproektirovannyj
Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике. В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля в сложных климатических условиях: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации всего три-четыре месяца.
Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях. Прежде всего - это сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
БезФормата 23.10.2013
Автор не указан
http://lenoblast. *****/listnews/port-sabetta-prinyal-pervie//
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Создание морского порта в районе поселка Сабетта ведется в рамках проекта «Ямал СПГ». Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31 декабря 2012 года по стандартам PRMS составляют 907 млрд куб. м. Акционерами «Ямал СПГ» в настоящее время являются и Total.
К содержанию
Открылся первый крупный порт в Арктике
ИА DailyStroy 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/199249.html
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами ОАО "Ленморниипроект", пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике, сообщает пресс-служба ОАО "Ленморниипроект" в среду.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца при том, что климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
По словам генерального директора ОАО "Ленморниипроект" Владимира Мерзликина, специалисты "Ленморниипроекта" спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях
Предполагается, что порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год.
К содержанию
В порт Сабетта зашли первые грузовые суда
Корабел. ру 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/comments/v_port_sabetta_zashli_pervye_gruzovye_suda. html
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами ОАО "Ленморниипроект", пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
"Специалисты "Ленморниипроекта" спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях" - подчеркивает важность сделанного генеральный директор ОАО "Ленморниипроект" Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов "река-море" со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года ОАО "Ленморниипроект" получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Промышленный электрообогрев и электроотопление 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/port_sabetta_prinyal_pervye_gruzovye_suda
Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике. Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
В порту Сабетта пришвартовались первые грузовые судна
ЭкспертПост. ру 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/novosti-kompaniy/5791-v-portu-sabetta-prishvartovalis-pervye-gruzovye-sudna. html
К причалу уникального порта Ямала в поселке Сабетта пришвартовались первые грузовые судна. Об этом сегодня, 23 октября, сообщает пресс-служба «Ленморниипроекта».
Строительство морского порта, спроектированного специалистами , на восточном побережье Ямала началось в июле 2012 года. В сентябре этого года компанией-застройщиком были пройдены все необходимые экспертизы и получены положительны результаты. После чего уже начался ввод морского арктического порта в эксплуатацию.
В порту Сабетта построено четыре причала разного функционального значения, общей протяженность 975 метров. Первый причал нацелен на прием судов «река-море» с открылком 208 метров, второй – на многофункциональные полупогружные судна и универсальны с открылком 260 метров. По плану, третий причал будет принимать полупогружные суда с открытой палубой и с открылком 300 метров, а четвертый будет обеспечивать размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Стоит отметить, что возведенный порт является уникальным для страны. Он был построен на территории, где полностью отсутствовала вся необходимая инфраструктура. Кроме того, климатические условия в арктической зоне суровы – сильные ветра и низкие температуры.
По словам Владимира Мерзликина, директора «Ленморниипроекта», специалисты компании стали первыми российскими проектировщиками, которым удалось подготовить уникальные решения для объекта, находящегося в особых климатических и строительных условиях.
Планируется, что построенный порт Сабетта станет важным пунктом при освоении ресурсов Арктики. Этот объект позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с трех до двадцати миллионов тонн углеводорода в год.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Час Пик spb.ru 23.10.2013
Автор не указан
http://www. chaspik. *****/russian/port-sabetta-prinyal-pervye-gruzovye-suda/
Порт Сабетта принял первые грузовые судаК причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» — подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Нефть России 23.10.2013
Автор не указан
http://www. /news/384438
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Судостроение. Энергетика. Транспорт 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/main/pressrelease. phtml? news_id=49637&language=russian
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Транспортный бизнес tbu. 23.10.2013
Автор не указан
http://www. tbu. /news/port_sabetta_prinial_pervye_gruzovye_suda_foto_.html
К причальной стенке порта Сабетта (восточное побережье Ямала), спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда, сообщила пресс-служба «Ленморниипроекта».
В общий объем работ по проекту, в том числе входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 м, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности. Первый причал – для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство осуществляется с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий, составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
Специалисты спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми российскими проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях.
В сентябре получил положительное заключение Госэкспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости объекта и положительное заключение Госэкспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
Как сообщается, порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом РФ при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн. т в год, в соответствии со стратегической задачей его развития.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
АТИ-Медиа 23.10.2013
Автор не указан
http://www. ati. su/Media/News. aspx? HeadingID=1&ID=25902
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает сайт ПортНьюс со ссылкой на пресс-службу , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий - 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на годы».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
***** 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/news. php? num=2013/10/23/19/
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
23.10.2013
Автор не указан
http:///novosti/1061534
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Моряк Украины 23.10.2013
Автор не указан
http://moryakukrainy. /1216067.html
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Создание морского порта в районе поселка Сабетта ведется в рамках проекта «Ямал СПГ». Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31 декабря 2012 года по стандартам PRMS составляют 907 млрд куб. м. Акционерами «Ямал СПГ» в настоящее время являются и Total.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
rePRESS 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/node/41190
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
NewsRus. su 23.10.2013
Автор не указан
http://www. newsrus. su/pressreliz/i162-port-sabetta-prinyal-pervye-gruzovye-suda. html
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
