К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
***** 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/pressreleases/175022
Порт проектируют специалисты .
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
The Prime 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/press/topics/12758.html
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
***** 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/PressRelease/PressReleaseShow. asp? id=468276
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Карта СМИ 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/pr/185270
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
На стол Руководи
Автор не указан
http://www. *****/Go/ViewNews? id=12569
Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта.
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
***** 23.10.2013
Автор не уазан
http://www. *****/branches/transport/895ab83c598aa
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы ¹853-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы ¹852-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Морские вести 24.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/index. php? news=21636
К причальной стенке порта Сабетта, пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Строительство порта ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В общий объем работ по проекту входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.». Об этом говорится в сообщении компании-проектировщика .
К содержанию
Арктический порт Сабетта принял первые грузовые суда
Однако. Блоги 24.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/show/
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Порт Сабетта, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, располагающийся на восточном побережье Ямала, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
ИА Север-пресс 24.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/all-news/-16.html
К причалу порта Сабетта (ЯНАО) пришвартовались первые грузовые суда. Об этом ИА «Арктика-Инфо» сообщили в пресс-службе - компания-проектировщик портовой инфраструктуры.
В Сабетте ошвартовался теплоход «Инженер Вешняков» Северного морского пароходства (порт приписки Архангельск). Современное многоцелевое судно усиленного ледового класса пополнило флот пароходства в прошлом году, одно из важных назначений теплохода - круглогодичная работа в Арктике, включая самовыгрузку на необорудованный берег и ледовый причал, доставку грузов в отдаленные точки Северного Ледовитого океана.
По словам начальника управления безопасности мореплавания Северного морского пароходства Николая Ерегина, компания продолжает перевозку грузов в порт Сабетта и связывает с проектом «Ямал СПГ» большие надежды на новые заказы. В конце этой недели еще одно новое судно, приобретенное пароходством, отправится в первый рейс в ямальский порт. Благодаря удлиненному и углубленному трюму, оно способно перевозить более габаритные грузы, имеет два тяжеловесных крана грузоподъемностью около ста сорока тонн.
Закладка порта Сабетта, который строится в рамках проекта «Ямал СПГ», состоялась 20 июля 2012 года. В общий объем работ по проекту входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
В сентябре получил положительное заключение Государственной экспертизы по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
ИА Север-пресс 24.10.2013
Автор не указан
http://www. yamal. org/all-news/-16.html
К причалу порта Сабетта (ЯНАО) пришвартовались первые грузовые суда. Об этом ИА «Арктика-Инфо» сообщили в пресс-службе - компания-проектировщик портовой инфраструктуры.
В Сабетте ошвартовался теплоход «Инженер Вешняков» Северного морского пароходства (порт приписки Архангельск). Современное многоцелевое судно усиленного ледового класса пополнило флот пароходства в прошлом году, одно из важных назначений теплохода - круглогодичная работа в Арктике, включая самовыгрузку на необорудованный берег и ледовый причал, доставку грузов в отдаленные точки Северного Ледовитого океана.
По словам начальника управления безопасности мореплавания Северного морского пароходства Николая Ерегина, компания продолжает перевозку грузов в порт Сабетта и связывает с проектом «Ямал СПГ» большие надежды на новые заказы. В конце этой недели еще одно новое судно, приобретенное пароходством, отправится в первый рейс в ямальский порт. Благодаря удлиненному и углубленному трюму, оно способно перевозить более габаритные грузы, имеет два тяжеловесных крана грузоподъемностью около ста сорока тонн.
Закладка порта Сабетта, который строится в рамках проекта «Ямал СПГ», состоялась 20 июля 2012 года. В общий объем работ по проекту входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
В сентябре получил положительное заключение Государственной экспертизы по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузы
Файл РФ 24.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/16424
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Заложенный в июле прошлого года на восточном побережье Ямала, Сабетта станет первым крупнейшим портом в Арктике.
В порту построена причальная стенка протяженностью 975 метров, состоящая из четырёх причалов разной функциональной направленности, сообщает портал *****. Первый причал предназначен для приёма судов «река-море» со строительными грузами; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой; четвёртый причал обеспечит размещение судов портового флота.
Специалисты института «Ленморниипроект» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях. Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство велось с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные и габаритные грузы, очень короткий – всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: сильные ветра, частая непогода, низкие температуры.
Порт в районе посёлка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн т в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы».
К содержанию
Первые грузовые суда принял ямальский порт Сабетта
Инфорос 24.10.2013
Автор не указан
http://*****/ru/?module=news&action=view&id=35932
Первые грузовые суда пришвартовались к причалу морского порта Сабетта. Об этом сообщает пресс-служба компании «Ленморниипроект», которая занимается проектированием портовой инфраструктуры.
В общий объем работ входит строительство причальной стенки протяженностью 975 метров. Она состоит из четырех причалов, у каждого из которых – свои функции. Первый будет принимать суда со строительными грузами, второй - многофункциональные полупогружные и универсальные, третий – полупогружные, с открытой палубой, и, наконец, четвертый причал обеспечит размещение судов портового флота.
Среди первых кораблей, пришвартовавшихся к причалу Сабетты - сухогруз "Инженер Вешняков" (порт приписки Архангельск). Современное многоцелевое судно усиленного ледового класса пополнило флот Северного морского пароходства в прошлом году. Одно из важных назначений теплохода - круглогодичная работа в Арктике, включая самовыгрузку на необорудованный берег и ледовый причал, доставку грузов в отдаленные точки Северного Ледовитого океана.
"Мы продолжим перевозку грузов в морской порт Сабетта и связываем с проектом "Ямал СПГ" большие надежды", - сказал начальник управления безопасности мореплавания Северного морского пароходства Николая Ерегин.
Морской порт Сабетта – часть масштабного проекта "Ямал СПГ", главная цель которого – создать на базе Южно-Тамбейского месторождения (полуостров Ямал) производства сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн тонн в год, а тогда морской порт станет его центральным звеном. Поставки нефти, природного газа и газового конденсата будут осуществляться морским транспортом в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона.
Как подчеркнул президент , "порт должен сыграть роль одной из опорных точек Северного морского пути, так как это - кратчайший маршрут, соединяющий Европу и Азию, и в последние годы он становится все более оживленным".
К содержанию
Арктический порт Сабетта принял первые грузовые суда
Проект Однако 24.10.2013
Автор не указан
http://www. odnako. org/blogs/show_30878
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Порт Сабетта, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, располагающийся на восточном побережье Ямала, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
В общий объем работ по проекту, в том числе входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности. Первый причал - для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство осуществляется с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий, составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
Специалисты спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях.
В сентябре получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости объекта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн т в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на гг.».
К содержанию
Сабетта уже в деле
РИА Мотор 25.10.2013
Автор не указан
http://*****/index. php? newsid=9681
Частично сданная в эксплуатацию причальная стенка порта Сабетта на восточном побережье Ямала начала принимать первые грузовые суда.
В перспективе, как мы уже писали ранее (см. «Газовозы на Севморпути уже реальность», 11 декабря 2012 г.), этот грузовой порт станет крупнейшим в Арктике. Запланированные глубины позволят принимать суда для перевозки всевозможных грузов, в т. ч. тяжеловесных и сжиженного природного газа. Ожидается, что запущенный к 2016 г. порт будет работать круглогодично и обрабатывать порядка 30 млн тонн грузов.
Строительство этого морского транспортного узла, начавшееся в прошлом году, предусматривает наличие причальной стенки протяженностью 975 метров. Там будет четыре причала разной функциональной направленности. Для проектировщиков «Ленморниипроекта» это первый отечественными проект объекта, находящегося в особых природных условиях. Ранее ни один проектный институт России ничего подобного «на-гора» не выдавал.
К содержанию
Итоги недели
Корабел. ру 25.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/comments/itogovyy_obzor_novostey_ot_25_oktyabrya_2013_goda. html
[…]
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами ОАО "Ленморниипроект", пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
[…]
К содержанию
Порт Сабетта на Ямале принял первые грузовые суда
ДВ-РОСС 26.10.2013
Автор не указан
http://*****/?p=236140
К причальной стенке порта Сабетта, пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике, передает ДВ-РОСС со ссылкой на издательство «Морские вести России».
Строительство порта ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В общий объем работ по проекту входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.». Об этом говорится в сообщении компании-проектировщика .
К содержанию
Порты
К 2018 году в Калининграде может появиться новый порт
Русский запад 21.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/9150/
К 2018 году город Калининград может обзавестись новым портовым терминалом. Возведение такого объекта уже запланировала группа компаний "Автотор". Причалы должны обеспечить работу ее новых предприятий по сборке автомобилей и отгрузку готовой продукции на морской транспорт.
- В 4 км 500 м от промышленной части кластера предусмотрено возведение портового терминала, - сообщил Русскому Западу источник в группе компаний "Автотор". - Контейнерный терминал будет предназначен для обеспечения работы запроектированного автомобилестроительного кластера в Калининграде.
По данным Русского Запада, порт "Автотора" расположится на участке речного берега в районе старинного форта "Герцог фон Гольштайн" (Форт № 7а). Здесь суда, груженные деталями автомобилей, будут причаливать у стенки, длина которой составит 730 м. Оттуда составные части должны довозиться до самих заводов "Автотора": кластер и новый жилой район Калининграда должны разместиться между выездом с просп. Победы на шоссе в сторону Балтийска и территорией военного аэродрома "Чкаловск". Именно в границах из запчастей, привезенных по воде, будут собираться новые BMW, Kia, Chevrolet, Opel и Hyundai.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
